Vai Perder a Curva!!!

Neste vídeo eu respondo a 3 ótimas perguntas de internautas sobre CURVAS EM VIAGEM DE MOTO.
São 3 diferentes situações que muitos motociclistas passam. Confira e DEIXE SEU COMENTÁRIO!

[@pauloosti3472]

Bom Dia. "Teresa" . se voce tem medo de cair na curva e freia muito, e alguém bate em você, aí além de ter a colisão você vai cair também. Ou seja seu medo se concretiza. rsrsrs, treine as curvas em baixa , e vai aumentando ate curvas de alta, uma boa dica desse canal, sobre curva , é fazer técnica da meia volta, pra perder o medo. Boa Sorte . abs

[@Delamura75MotoVlog]

Blz Guilherme, nosso amigo passou um susto mais quem não já passou por isso , eu sou veterano no motociclismo e posso dizer que independente de ter um limite mais avançado de técnica ou não a maioria dos motociclista se colocam em situações assim quando não respeitam ou não conhecem seus próprios limites, uma dica que sempre passo e tbm aplico na minha pilotagem sempre ter uma cautela deixar uma margem maior na tocada sempre em curvas para direita em caso de mão dupla pois podemos invadir a mão oposta ou pista com guard-rail de metal pois qualquer escapada a chance de ter um acidente fatal é enorme, abraço Bom vídeo

[@joaoserra6895]

Curva é sinônimo de contra esterço no motociclismo, ninguém consegue fazer uma curva com velocidade acima de 30 km/hora sem executá-lo, o que ocorre é que a grande maioria dos motociclistas fazem o contra esterço mas não tem a consciência que o estão fazendo. Qdo vc compreende o que é o contra esterço e internaliza ele na sua mente ai, passa a usá-lo conscientemente e ai sim vc pode fazer a correção da curva em função de erros como frenagem antes de iniciar a curva, velocidade, traçado, etc...Uma coisa eu digo: O contra esterço "consciente" é fantástico, delicioso e trás muito mais segurança nas curvas, e nas retas segurança para o desvio de buracos, pedras e qualquer obstáculo que tenha pela frente, é muito bom e é requisito obrigatório para todo motociclista que ama a sua vida.

[@angeloelmohallem775]

Curvas numa Big Trail, centro de gravidade alto, moto pesada e possante, exige muita técnica e prudência! Uma dica importantíssima é manter as pernas prensando o tanque para formar um bloco só, evitando oscilações do conjunto.

[@tacianosantos6330]

Top essa dica

[@angeloelmohallem775]

Na aplicação dos freios (desaceleração) a moto tende a ir reto! Cinética. Por isso é importante freiar antes da curva!

[@jrferreira3]

de Nova Iguaçu, RJ. Já aconteceu comigo também. Inclusive, vinha um veículo no sentido contrário e eu tive por instantes fixação de alvo, com o veículo nesse caso. Nesse momento tive que executar outra manobra que foi a correção de visada, para ajudar a correção de traçado e muita fé. Kkkkk!

[@ClauGuinther-Urban-Sketchings]

Eu passei por um caso destes na curva e fiz a correção, mas senti um frio na barriga, uma sensação de impotência, porque poderia ter ocorrido um acidente.

[@walcoelho7555]

Contra esterco tmb. é ótimo pra livrar obstáculos na via.

[@dusantiago3406]

Valeu. Obrigado pelas dicas

[@CarllosOliveira]

Muito boa a aula de traçado de curva, principalmente ref ao treinamento da garupa.

[@egidioferreiradossantosfil2178]

Passei por uma situação destas na estrada que liga igaratá a santa Izabe,l entrei muito rápido na curva para a direita, acabei invadindo a pista contraria por, mais ou menos um metro, Por sorte ela estava livre no momento.

[@ClauGuinther-Urban-Sketchings]

É muito melhor fazer curva para cima do que para baixo.

[@acaciofilho9301]

Bom dia caro amigo Guilherme! Estou adorando cada vez mais suas aulas, uma vez eu quase min perdi ao fazer uma curva, e justamente tudo pq estava em uma velocidade desproporcional para curva.

[@angeloelmohallem775]

Esse desnível na saída das garagens é fatal! Pega qualquer um de estatura média ou baixa.Quando o chão fica 3 ou 5 centímetros mais baixo o tombo é certo.

[@dbayma435]

Boa tarde Guilherme. sobre curva existem têm também o fator corrente de vento na lateral da moto no curva

[@angeloadvogado7031]

eu estou dando voltinhas, voltas e voltonas .... com o devido cuidado, não há problema algum.

[@jpdf7]

Olá Guilherme. Parabéns pelo vídeo e por compartilhar essas dicas. Se me permite uma contribuição, não existe força centrífuga, que teoricamente empurraria a moto para fora na curva. É simplesmente a inércia de continuar se movendo em linha reta. O que faz a moto curvar é a força de atrito entre o pneu e o asfalto e ela aponta para dentro da curva, portanto é uma força centrípeta. Na ausência dela a moto "passa reto".

[@joaodossantoscabralneto4705]

Oi Guilherme! Estou em casa com a família. #ficaemcasa

[@CarllosOliveira]

Olá Guilherme! Estacionei a minha, para evitar qualquer situação.

[@marceloaraujo8529]

Gratidão Guilherme. Vc é ótimo nas explicações e são muito válidas as diversas dicas que são dadas no seu canal. Com certeza irá ajudar a salvar muitas vidas!

[@adrianocarvalho8224]

Como estou lidando com a situação: trabalho diariamente (sou médico) e faço meus deslocamentos em minha moto. Ontem (domingo) fiz um passeio por cidadezinhas vizinhas, tipo bate-volta. Foi legal, fiz um trajeto por uma estrada de serra que não conhecia, na Grande BH, linda vista.

[@VidaemDuasRodas]

ADRIANO CARVALHO experiência prática é importante, mas pode ser perigosa se não for fundamentada sobre uma base sólida de técnicas de pilotagem. Recomendo vc fazer um curso avançado.

[@VidaemDuasRodas]

ADRIANO CARVALHO venha fazer nosso workshop gratuito pra conhecer. Inscreva-se no www.vidaemduasrodas.com

[@jrferreira3]

No caso da Tereza, ela fala que é pequena. Quem sabe, ela está querendo dizer também que sua moto é alta demais pra ela. E, provavelmente está. Então ela deve, também, além de treinar, trocar a moto por uma de altura compatível com a sua própria altura e peso. 👍

[@edilsonnpinheiro5649]

Gosto de dar um rolezinho, pegar um vento de frente para desestressar. Cada um age de acordo com a sua consciência

[@ClauGuinther-Urban-Sketchings]

Eu tenho muita dificuldade à noite. O farol da moto não dos melhores e moro em região próximo de serra, com muitas curvas. Sou obrigado a transitar numa faixa, cuja velocidade é 80km, mas à noite, acho que 80 é muito, pois, em uma curva em que as luzes dos postes podem estar queimadas, sinto como se desaparecesse a pista.

[@VidaemDuasRodas]

Conte sua história e faça a sua pergunta! Seu caso pode estar em meu próximo vídeo... 😉

[@borjaolageano]

opa, sou motoboy e estamos no corre direto, mas suas tecnicas são muito boas. estamos usando luvas e mascara

[@EDUARDO75765]

Tá complicado mesmo, eu estou indo pro trabalho de moto, uns 50 km ida e volta, as ruas estão praticamente vazias dá até pra dar umas esticadas, mas fico preocupado em sofrer acidente e ter que parar num hospital. Então vou de boa.

[@pliniosilva6754]

✌🇧🇷

[@vanderleiporsani6281]

Olá Guilherme, sou assinante do seu curso e gosto muito. Eu estava na Airton Sena a um mês atraz e estava um vento bem forte, a moto parecia que estava com o pneu traseiro deslizando,jogando muito, a minha velocidade era em torno de 130 km p/ h, só consegui controlar a moto quando diminui para 90 / 100 o / h no máximo, é sempre ouvi de pessoas que inclusive dão aula no KZbin que o correto nesses casos de vento forte é aumentar a velocidade não diminuir, qual é o correto ??? Aumentar ou diminuir a velocidade ??? Ou cada caso é um caso Minha moto é uma BMW GTL 1.600 vc 2.018, moto toda em ordem. Detalhe, pneus todos calibrados corretamente Muito grato Abç

[@thamirisfrancodearaujo4025]

Eu sou nova no canal de vocês, estou assistindo os vídeos sempre que possível. Hoje assisti três, esse é o quarto, e estou amando.

[@gustavoadolfo9967]

Muito maneiras as dicas! Tanto as de traçado e curva, quanto aquelas q estão em meio ao assunto... como não segurar a moto qd cai

[@carlosnogueira7821]

Boa tarde, eu tenho saído todos os dias de moto, tenho um familiar doente e tenho que dar assistência diária, com isso mato a minha vontade de moto. Todas as opiniões são validas desde que dados com educação. Forte abraço.

[@marcosfregonezi4698]

Cris de maneira simples e pratica deu o recado !!! Valeu !!!!!!

[@ppfoliver]

Estou sim, continuo fazendo meus rolês de finais de semana. Basta não chover

[@luizcamilo8565]

Muito bom! Obrigado! Fique na dúvida: posso usar o contraesterço por padrão?

[@antonioreisdejesusnolleto2401]

Guilherme, no próximo vídeo fale sobre parar a motocicleta, com segurança em diferentes situações. Por exemplo: um caminhão atrás querendo lhe ultrapassar...

[@ClauGuinther-Urban-Sketchings]

Esta questão de frenar antes e mergulhar na curva (região de serra) me deixa um pouco nervoso, porque os carros têm um comportamento diferente e as vezes, colam na traseira. O Motociclista está andando a uns 70 ou 80 e vem atrás uma Mercedes querendo andar a 100km/h.

[@VidaemDuasRodas]

Realmente, isso é um perigo muito grande. Por isso é fundamental que o motociclista esteja presente para este tipo de abordagem e saiba como se proteger, ampliando a distância ou dando passagem.

[@rogerioqueirozriso]

Concordo com relação à correção. Acho até que o Contra-esterço acontece naturalmente quando se tem algum tempo de experiência.

[@angeloelmohallem775]

ótimas dicas!

[@amcmototurismogeraldomarce200]

Já tive experiências assim em curvas , eu sempre reduzo a velocidade é mais prudente

[@richarddacostalins1121]

Estou indo de moto trabalhar, evitando transporte público. Fui a 2 rolês de colegas mas achei muito arriscado. Estou vendo gente sair em comboios de mais de 20 motos, como se nada estivesse acontecendo!

[@VidaemDuasRodas]

Richard da Costa Lins comboio é preciso saber, é preciso ter organização e combinar previamente as regras com os participantes. Senão não é comboio, é bando. É isso pode ser bem perigoso.

[@dimasprado6169]

Da susto, mas já me safei assim como vc.

[@marcosfregonezi4698]

Mantendo a máquina aquecida ligando 1 vez por semana e para matar a vontade 2 voltas dentro da garagem do prédio. Na rua é fria, qquer queda o BO pode ser muito maior, não justifica.

[@waldirpatricio2331]

Fico com a segunda opção

[@ivanguerra3966]

Bom dia ! Me chamo Ivan Paulo, sou de Salvador, Bahia! Conhece algum curso pra iniciantes, aqui?

[@luizantonio834]

Em curva acentuada para a esquerda o que fazer se a moto tende ir para a direita+ saindo

[@joaocarlossena4911]

Olá Guilherme; a moto está parada.

[@ronaldocaetano6242]

Eu estava prestando atentamente sua explicação sobre a curva para a direita que aconteceu sair da pista para o lado oposto, aconteceu também comigo,mas me desculpe não consegui entender bem essa sua correção de traçado, teria algo mais explicativo,por favor?

[@lupagarrido6432]

Eu só consigo entender o contra esterço como ato de empurrar a barra do lado de dentro da curva levemente para a frente!

[@vanderleiporsani6281]

Eu estava sozinho e sem bagagem

[@romildo1010]

Nossa que demora pra falar do assunto...afff..

[@carloslima9780]

Olá Guilherme!! Você acha que a pilotagem de uma Scooter se torna mais segura do que uma moto convencional em um trajeto normal e também em curva, tenho SH 300i?

[@VidaemDuasRodas]

Carlos Lima acho que ambas podem ser seguras se respeitados os limites de cada uma e tb seu como motociclista. Lembrando: trocou de moto tem q treinar várias manobras de novo, pra sentir o comportamento da nova moto

[@LucianoMartins44]

Como faço pra treinar o contra esterço?

[@Delamura75MotoVlog]

Olá amigo , vi que o Guilherme não te respondeu mas vou te passar como funcionou pra mim, quando conheci a técnica do contra-esterço nem existia KZbin portanto aprendi na base das pesquisas e estudo sobre motociclismo. Pra treinar vc pode aplicar em linha reta de preferência em pista livre de veículos, vc estando acima de 40km/h já é possível aplicar o contra -esterço basta vc forçar levemente uma das manoplas do guidão para frente e vc verá que a moto mudara a trajetória para o mesmo lado que vc forçou, para que vc não pense que está virando ao contrário pense dessa forma pra onde empurra a moto vai , tenho certeza que em pouco tempo quando assimilar o movimento, toda vez que for mudar de direção seja pra escapar de um buraco ou mudar de faixa fará usando essa técnica nunca mais ela te deixa depois q aprender ou fizer conscientemente abraço

[@aridsonfranca3395]

O risco de um acidente qdo vc é um piloto defensivo e assiste os vídeo do Vida em Duas Rodas, não soa muito bem! Sair para dar um rolê, nesse momento não acho coerente. Muitos q não têm nem uma bicicleta estão em casa, pq nós daríamos um exemplo oposto.

[@VidaemDuasRodas]

Isso é justamente o que dissemos no vídeo: ficar em casa é o melhor que você faz nesse momento. Obrigado

[@78vigia]

esse maluco eh muito prolixo