Neste vídeo eu respondo a 3 ótimas perguntas de internautas sobre CURVAS EM VIAGEM DE MOTO. São 3 diferentes situações que muitos motociclistas passam. Confira e DEIXE SEU COMENTÁRIO!
Пікірлер: 66
@pauloosti3472Күн бұрын
Bom Dia. "Teresa" . se voce tem medo de cair na curva e freia muito, e alguém bate em você, aí além de ter a colisão você vai cair também. Ou seja seu medo se concretiza. rsrsrs, treine as curvas em baixa , e vai aumentando ate curvas de alta, uma boa dica desse canal, sobre curva , é fazer técnica da meia volta, pra perder o medo. Boa Sorte . abs
@Delamura75MotoVlog2 жыл бұрын
Blz Guilherme, nosso amigo passou um susto mais quem não já passou por isso , eu sou veterano no motociclismo e posso dizer que independente de ter um limite mais avançado de técnica ou não a maioria dos motociclista se colocam em situações assim quando não respeitam ou não conhecem seus próprios limites, uma dica que sempre passo e tbm aplico na minha pilotagem sempre ter uma cautela deixar uma margem maior na tocada sempre em curvas para direita em caso de mão dupla pois podemos invadir a mão oposta ou pista com guard-rail de metal pois qualquer escapada a chance de ter um acidente fatal é enorme, abraço Bom vídeo
@joaoserra68953 жыл бұрын
Curva é sinônimo de contra esterço no motociclismo, ninguém consegue fazer uma curva com velocidade acima de 30 km/hora sem executá-lo, o que ocorre é que a grande maioria dos motociclistas fazem o contra esterço mas não tem a consciência que o estão fazendo. Qdo vc compreende o que é o contra esterço e internaliza ele na sua mente ai, passa a usá-lo conscientemente e ai sim vc pode fazer a correção da curva em função de erros como frenagem antes de iniciar a curva, velocidade, traçado, etc...Uma coisa eu digo: O contra esterço "consciente" é fantástico, delicioso e trás muito mais segurança nas curvas, e nas retas segurança para o desvio de buracos, pedras e qualquer obstáculo que tenha pela frente, é muito bom e é requisito obrigatório para todo motociclista que ama a sua vida.
@angeloelmohallem7754 жыл бұрын
Curvas numa Big Trail, centro de gravidade alto, moto pesada e possante, exige muita técnica e prudência! Uma dica importantíssima é manter as pernas prensando o tanque para formar um bloco só, evitando oscilações do conjunto.
@tacianosantos6330 Жыл бұрын
Top essa dica
@angeloelmohallem7754 жыл бұрын
Na aplicação dos freios (desaceleração) a moto tende a ir reto! Cinética. Por isso é importante freiar antes da curva!
@jrferreira34 жыл бұрын
de Nova Iguaçu, RJ. Já aconteceu comigo também. Inclusive, vinha um veículo no sentido contrário e eu tive por instantes fixação de alvo, com o veículo nesse caso. Nesse momento tive que executar outra manobra que foi a correção de visada, para ajudar a correção de traçado e muita fé. Kkkkk!
@ClauGuinther-Urban-Sketchings3 жыл бұрын
Eu passei por um caso destes na curva e fiz a correção, mas senti um frio na barriga, uma sensação de impotência, porque poderia ter ocorrido um acidente.
@walcoelho75554 жыл бұрын
Contra esterco tmb. é ótimo pra livrar obstáculos na via.
@dusantiago34064 жыл бұрын
Valeu. Obrigado pelas dicas
@CarllosOliveira4 жыл бұрын
Muito boa a aula de traçado de curva, principalmente ref ao treinamento da garupa.
@egidioferreiradossantosfil21783 жыл бұрын
Passei por uma situação destas na estrada que liga igaratá a santa Izabe,l entrei muito rápido na curva para a direita, acabei invadindo a pista contraria por, mais ou menos um metro, Por sorte ela estava livre no momento.
@ClauGuinther-Urban-Sketchings3 жыл бұрын
É muito melhor fazer curva para cima do que para baixo.
@acaciofilho93013 жыл бұрын
Bom dia caro amigo Guilherme! Estou adorando cada vez mais suas aulas, uma vez eu quase min perdi ao fazer uma curva, e justamente tudo pq estava em uma velocidade desproporcional para curva.
@angeloelmohallem7754 жыл бұрын
Esse desnível na saída das garagens é fatal! Pega qualquer um de estatura média ou baixa.Quando o chão fica 3 ou 5 centímetros mais baixo o tombo é certo.
@dbayma4353 жыл бұрын
Boa tarde Guilherme. sobre curva existem têm também o fator corrente de vento na lateral da moto no curva
@angeloadvogado70313 жыл бұрын
eu estou dando voltinhas, voltas e voltonas .... com o devido cuidado, não há problema algum.
@jpdf74 жыл бұрын
Olá Guilherme. Parabéns pelo vídeo e por compartilhar essas dicas. Se me permite uma contribuição, não existe força centrífuga, que teoricamente empurraria a moto para fora na curva. É simplesmente a inércia de continuar se movendo em linha reta. O que faz a moto curvar é a força de atrito entre o pneu e o asfalto e ela aponta para dentro da curva, portanto é uma força centrípeta. Na ausência dela a moto "passa reto".
@joaodossantoscabralneto47054 жыл бұрын
Oi Guilherme! Estou em casa com a família. #ficaemcasa
@CarllosOliveira4 жыл бұрын
Olá Guilherme! Estacionei a minha, para evitar qualquer situação.
@marceloaraujo85294 жыл бұрын
Gratidão Guilherme. Vc é ótimo nas explicações e são muito válidas as diversas dicas que são dadas no seu canal. Com certeza irá ajudar a salvar muitas vidas!
@adrianocarvalho82244 жыл бұрын
Como estou lidando com a situação: trabalho diariamente (sou médico) e faço meus deslocamentos em minha moto. Ontem (domingo) fiz um passeio por cidadezinhas vizinhas, tipo bate-volta. Foi legal, fiz um trajeto por uma estrada de serra que não conhecia, na Grande BH, linda vista.
@VidaemDuasRodas4 жыл бұрын
ADRIANO CARVALHO experiência prática é importante, mas pode ser perigosa se não for fundamentada sobre uma base sólida de técnicas de pilotagem. Recomendo vc fazer um curso avançado.
@VidaemDuasRodas4 жыл бұрын
ADRIANO CARVALHO venha fazer nosso workshop gratuito pra conhecer. Inscreva-se no www.vidaemduasrodas.com
@jrferreira34 жыл бұрын
No caso da Tereza, ela fala que é pequena. Quem sabe, ela está querendo dizer também que sua moto é alta demais pra ela. E, provavelmente está. Então ela deve, também, além de treinar, trocar a moto por uma de altura compatível com a sua própria altura e peso. 👍
@edilsonnpinheiro56494 жыл бұрын
Gosto de dar um rolezinho, pegar um vento de frente para desestressar. Cada um age de acordo com a sua consciência
@ClauGuinther-Urban-Sketchings3 жыл бұрын
Eu tenho muita dificuldade à noite. O farol da moto não dos melhores e moro em região próximo de serra, com muitas curvas. Sou obrigado a transitar numa faixa, cuja velocidade é 80km, mas à noite, acho que 80 é muito, pois, em uma curva em que as luzes dos postes podem estar queimadas, sinto como se desaparecesse a pista.
@VidaemDuasRodas4 жыл бұрын
Conte sua história e faça a sua pergunta! Seu caso pode estar em meu próximo vídeo... 😉
@borjaolageano4 жыл бұрын
opa, sou motoboy e estamos no corre direto, mas suas tecnicas são muito boas. estamos usando luvas e mascara
@EDUARDO757654 жыл бұрын
Tá complicado mesmo, eu estou indo pro trabalho de moto, uns 50 km ida e volta, as ruas estão praticamente vazias dá até pra dar umas esticadas, mas fico preocupado em sofrer acidente e ter que parar num hospital. Então vou de boa.
@pliniosilva67544 жыл бұрын
✌🇧🇷
@vanderleiporsani62814 жыл бұрын
Olá Guilherme, sou assinante do seu curso e gosto muito. Eu estava na Airton Sena a um mês atraz e estava um vento bem forte, a moto parecia que estava com o pneu traseiro deslizando,jogando muito, a minha velocidade era em torno de 130 km p/ h, só consegui controlar a moto quando diminui para 90 / 100 o / h no máximo, é sempre ouvi de pessoas que inclusive dão aula no KZbin que o correto nesses casos de vento forte é aumentar a velocidade não diminuir, qual é o correto ??? Aumentar ou diminuir a velocidade ??? Ou cada caso é um caso Minha moto é uma BMW GTL 1.600 vc 2.018, moto toda em ordem. Detalhe, pneus todos calibrados corretamente Muito grato Abç
@thamirisfrancodearaujo40254 жыл бұрын
Eu sou nova no canal de vocês, estou assistindo os vídeos sempre que possível. Hoje assisti três, esse é o quarto, e estou amando.
@gustavoadolfo99673 жыл бұрын
Muito maneiras as dicas! Tanto as de traçado e curva, quanto aquelas q estão em meio ao assunto... como não segurar a moto qd cai
@carlosnogueira78214 жыл бұрын
Boa tarde, eu tenho saído todos os dias de moto, tenho um familiar doente e tenho que dar assistência diária, com isso mato a minha vontade de moto. Todas as opiniões são validas desde que dados com educação. Forte abraço.
@marcosfregonezi46984 жыл бұрын
Cris de maneira simples e pratica deu o recado !!! Valeu !!!!!!
@ppfoliver4 жыл бұрын
Estou sim, continuo fazendo meus rolês de finais de semana. Basta não chover
@luizcamilo85653 жыл бұрын
Muito bom! Obrigado! Fique na dúvida: posso usar o contraesterço por padrão?
@antonioreisdejesusnolleto24014 жыл бұрын
Guilherme, no próximo vídeo fale sobre parar a motocicleta, com segurança em diferentes situações. Por exemplo: um caminhão atrás querendo lhe ultrapassar...
@ClauGuinther-Urban-Sketchings3 жыл бұрын
Esta questão de frenar antes e mergulhar na curva (região de serra) me deixa um pouco nervoso, porque os carros têm um comportamento diferente e as vezes, colam na traseira. O Motociclista está andando a uns 70 ou 80 e vem atrás uma Mercedes querendo andar a 100km/h.
@VidaemDuasRodas3 жыл бұрын
Realmente, isso é um perigo muito grande. Por isso é fundamental que o motociclista esteja presente para este tipo de abordagem e saiba como se proteger, ampliando a distância ou dando passagem.
@rogerioqueirozriso4 жыл бұрын
Concordo com relação à correção. Acho até que o Contra-esterço acontece naturalmente quando se tem algum tempo de experiência.
@angeloelmohallem7754 жыл бұрын
ótimas dicas!
@amcmototurismogeraldomarce2003 жыл бұрын
Já tive experiências assim em curvas , eu sempre reduzo a velocidade é mais prudente
@richarddacostalins11214 жыл бұрын
Estou indo de moto trabalhar, evitando transporte público. Fui a 2 rolês de colegas mas achei muito arriscado. Estou vendo gente sair em comboios de mais de 20 motos, como se nada estivesse acontecendo!
@VidaemDuasRodas4 жыл бұрын
Richard da Costa Lins comboio é preciso saber, é preciso ter organização e combinar previamente as regras com os participantes. Senão não é comboio, é bando. É isso pode ser bem perigoso.
@dimasprado61694 жыл бұрын
Da susto, mas já me safei assim como vc.
@marcosfregonezi46984 жыл бұрын
Mantendo a máquina aquecida ligando 1 vez por semana e para matar a vontade 2 voltas dentro da garagem do prédio. Na rua é fria, qquer queda o BO pode ser muito maior, não justifica.
@waldirpatricio23314 жыл бұрын
Fico com a segunda opção
@ivanguerra39663 жыл бұрын
Bom dia ! Me chamo Ivan Paulo, sou de Salvador, Bahia! Conhece algum curso pra iniciantes, aqui?
@luizantonio8343 жыл бұрын
Em curva acentuada para a esquerda o que fazer se a moto tende ir para a direita+ saindo
@joaocarlossena49114 жыл бұрын
Olá Guilherme; a moto está parada.
@ronaldocaetano62423 жыл бұрын
Eu estava prestando atentamente sua explicação sobre a curva para a direita que aconteceu sair da pista para o lado oposto, aconteceu também comigo,mas me desculpe não consegui entender bem essa sua correção de traçado, teria algo mais explicativo,por favor?
@lupagarrido64324 жыл бұрын
Eu só consigo entender o contra esterço como ato de empurrar a barra do lado de dentro da curva levemente para a frente!
@vanderleiporsani62814 жыл бұрын
Eu estava sozinho e sem bagagem
@romildo10104 жыл бұрын
Nossa que demora pra falar do assunto...afff..
@carloslima97804 жыл бұрын
Olá Guilherme!! Você acha que a pilotagem de uma Scooter se torna mais segura do que uma moto convencional em um trajeto normal e também em curva, tenho SH 300i?
@VidaemDuasRodas4 жыл бұрын
Carlos Lima acho que ambas podem ser seguras se respeitados os limites de cada uma e tb seu como motociclista. Lembrando: trocou de moto tem q treinar várias manobras de novo, pra sentir o comportamento da nova moto
@LucianoMartins444 жыл бұрын
Como faço pra treinar o contra esterço?
@Delamura75MotoVlog2 жыл бұрын
Olá amigo , vi que o Guilherme não te respondeu mas vou te passar como funcionou pra mim, quando conheci a técnica do contra-esterço nem existia KZbin portanto aprendi na base das pesquisas e estudo sobre motociclismo. Pra treinar vc pode aplicar em linha reta de preferência em pista livre de veículos, vc estando acima de 40km/h já é possível aplicar o contra -esterço basta vc forçar levemente uma das manoplas do guidão para frente e vc verá que a moto mudara a trajetória para o mesmo lado que vc forçou, para que vc não pense que está virando ao contrário pense dessa forma pra onde empurra a moto vai , tenho certeza que em pouco tempo quando assimilar o movimento, toda vez que for mudar de direção seja pra escapar de um buraco ou mudar de faixa fará usando essa técnica nunca mais ela te deixa depois q aprender ou fizer conscientemente abraço
@aridsonfranca33954 жыл бұрын
O risco de um acidente qdo vc é um piloto defensivo e assiste os vídeo do Vida em Duas Rodas, não soa muito bem! Sair para dar um rolê, nesse momento não acho coerente. Muitos q não têm nem uma bicicleta estão em casa, pq nós daríamos um exemplo oposto.
@VidaemDuasRodas4 жыл бұрын
Isso é justamente o que dissemos no vídeo: ficar em casa é o melhor que você faz nesse momento. Obrigado