Vaihtotyöt raakapuunkuormauspaikoilla: Rantasalmi, Varkaus, Vuokatti, Ämmänsaari jne. | Arkistokuvaa

||| OSIOT |||
00:20 - Rantasalmen vaihtotyöt
VET 11564 on saapunut Pieksämäeltä Rantasalmelle tuulisena syysaamuna syyskuussa 2018 hieman kello kahdeksan jälkeen. Vetureina junassa on tällä kertaa Dv12-pari, numerot 2613 ja 2664.
Videolla suoritetaan Rantasalmen vaihtotyöt, eli haetaan täydet Sp- ja Sps-sarjan raakapuuvaunut lastausraiteelta (raide 473). Vaunut viedään pääraiteelle (471). Junan kasaamisen ja jarrujen tarkistamisen jälkeen sekä myönteisen lähtöluvan saatuaan juna lähtee tunnuksella T 54252 Pieksämäen tavararatapihaa kohti.
10:24 - Varkauden vaihtotyöt
HDM 723 eli taajamajuna Dm12-kalustolla (nro 4402) lähtee Varkaudesta liikkeelle samaan aikaan kun vaihtotöitä suorittavat Dv12-veturit siirtyvät vaunuston päähän.
Videolla veturit Dv12 2536 ja 2537 suorittavat Varkauden vaihtotyöt eli vetävät lastatun raakapuuvaunuston kolmelta eri raiteelta kasaan. Ensin haetaan raiteiden 112 ja 111 vaunut, jotka sen jälkeen työnnetään kiinni kolmanteen vaunuletkaan raiteella 109. Myöhemmin koko roikka vedetään lähtöraiteelle. Siitä juna lähti numerolla 4228 Pieksämäen tavararatapihalle kello 13.18.
18:43 - Kommilan vaihtotyöt
Edellisen junan Pieksämäelle vietyään samat Dv12-veturit 2537 ja 2536 vetävät tavarajunan T 4233 Pieksämäeltä Kommilaan. Junan vaunustona on erilaisia siirtokate- ja umpivaunuja, mm. sarjoista Gbln ja Simn-t. Niissä kuljetetaan Stora Enson Kommilan tehtaiden esim. kartonkituotteita.
Videon alussa näkyvä tasoristeys on nykyisin poistettu. Se oli nimeltään "Päivärinne" (428+595), valo- ja äänivaroituslaitos / porttilaitos, ja se on yhdistetty Kommilan tehdasalueen portteihin. Junan tullessa ja tasoristeyksen hälyttäessä portit avautuvat ulospäin tukkien toisen kaistan tasoristeyksestä.
Seuraavaksi olemme tasoristeyksellä Kommilassa. Tasoristeys on Stora Enson tehtaiden yksityisraiteistolla oleva Ahlströminkatu. Se on puomipuomilaitos, jossa on kevyen liikenteen väylillä kokopuomit. Tässä tehtaan vaihtoveturi Tve4 507 kuljettaa kuorittuja ja dimensiolajiteltuja saha/viilutukkeja venäläisissä Vop-raakapuuvaunuissa tehtaan sisäisesti.
23:30 - Porokylän vaihtotyöt
Kello lähenee puoltayötä, kun saavumme ajomatkan päätteeksi Porokylään, Nurmekseen. Pitkänmäentien ylikulkusillalta käsin näemme, kun PAI 65557 on jo saapunut Nurmeksesta kiinnittyen suoraan lastattuihin vaunuihin. Nykyisin Porokylän lastauspaikan on korvannut Pitkämäen raakapuuterminaali, ja koko Porokylän liikennepaikkakin lakkautettiin 14.9.2020. Jo kuvaushetkellä oli tiedossa Porokylän PAI 65557/65556-vaihtotöiden poistuminen. Vetureina vaihtotöissä oli Dv12 2512 + 2606.
Ratapihalla oli yhteensä viisi raidetta, joista kolme kuormausraiteita. Täysiä vaunuja oli vitos-, ykkös ja kolmosraiteilla. Ensin nelosraiteelta napattiin osa tyhjistä vaunuista, sitten ykkösraiteelta täydet vaunut, ja lopulta roikka työnnettiin kolmosraiteen täysiin vaunuihin kiinni.
Juna lähti Nurmekseen tunnuksella PAI 65556, jossa se muuttui tunnukselle T 4702 ja jatkoi matkaa Joensuun Peltolaan.
33:33 - Vuokatin vaihtotyöt
Vuokattiin saapuessamme Dv12-veturit olivat jo vaunuletkan kimpussa raiteella VKT 008. Kuormausalueen raiteet muodostavat lähes yhtenäisen kolmion, joka oli Sotkamon radan aikaan yhtenäinen kolmio, eli kolmioraide.
Dv12-veturit vaihtotöissä ovat 2534 ja 2737, ja ne kiskovat lastausraiteelta kahdeksan kappaletta Snps/Snpss-vaunuja, jotka liitetään ratapihalle raiteelle 002 jo haettuihin vaunuihin. Tämän jälkeen veturit siirtyvät letkan toiseen päähän ja vetävät letkan ratapihan toiseen päähän viedäkseen tyhjiä vaunuja kolmioraiteen läntisimmälle sivulle.
37:01 - Lahnaslammen vaihtotyöt
Vietyään loputkin vaunut lastausraiteelle Vuokatissa, lähtivät Deeverit kohti Lahnaslampea, josta niiden on määrä hakea vaunustoa. Ensimmäisellä videoklipillä ne ohittavat Meriläisen vartioimattoman tasoristeyksen Lahnaslammen radalla, ratakilometri 873+570.
Seuraavaksi pääsimme Syrjälän tasoristeykselle (880+031), joka on viimeinen tasoristeys ennen Lahnaslammen tehdasalueeseen kuuluvaa ratapihaa. Tästä käsin kuvasimme vaihtoliikkeen. Juna lähti Kontiomäelle tunnuksella PAI 65623.
39:06 - Hyrynsalmen vaihtotyöt
Kahden ympäri Kainuuta vietetyn kuvauspäivän jälkeisenä sunnuntaiaamuna saavumme Hyrynsalmelle, jossa on jo kello 6.45 vaihtotyöt täydessä käynnissä. PAI 65670 (Dv12 2555 +on 2730) saapunut Kontiomäeltä. Tyhjät vaunut kiinnitettiin täysiin, ja runkoa siirrettiin niin, että tyhjät olivat lastausalueen kohdalla. Sitten täydet irrotettiin niistä, ja juna lähti Kontiomäelle tunnuksella PAI 65671.
45:18 - Ämmänsaaren vaihtotyöt
Vietyään Hyrynsalmen junan Kontiomäelle samat veturit saapuivat Ämmänsaareen junana 65672. Raiteiden keskikohdassa oli tasoristeys "Ämmänsaari kuormaus" (750+500), joten letkat pitää pätkäistä. Ensin noukittiin täysien vaunujen letkat raiteelta 001, ja sitten tyhjät vaunut pätkittiin kahteen letkaan raiteelle 002. Juna lähti takaisin numerolla 65649.
Video: Visa Pöntinen / RVS