Vais-je pouvoir restaurer cette montre chronographe vintage ? Angélus Cal Landeron 148

J'ai acheté cette montre sur Ebay car j'aimais le cadran vintage de la montre et la marque Angelus. C'est un vieux mouvement chronographe (Landeron 148) alors voyons si avec mes connaissances en horlogerie je peux restaurer cette montre compliquée.
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#angelus #horlogerie #restauration

[@MontretonCalibre]

Au top 🤘

[@AtelierduCalibre]

👍

[@rjpmt9124]

Une bien belle révision sur une montre avec une patine de cadran façon « rat road »😄que je trouve magnifique. Le réglage sur chronocomparateur impressionnant pour une montre ancienne amplitude et point mort nikel. Merci pour cette belle video👍🏻

[@AtelierduCalibre]

Merci. Ravi que la vidéo te plaise

[@Reparatheure]

Pourquoi s'embêter à épilamer les contre-pivots? Non seulement l'huile reste par capillarité, mais en plus le frottement du pivot sur la pierre va retirer au centre la couche d'épilame qui se mélangera à l'huile. L'épilame sert à traiter les zones dépourvues de frottements, en évitant une propagation d'huile sur ces dernières (par exemple les plans d'impulsion des palettes d'ancre qui se trouvent de chaque côté du passage des dents de la roues d'échappement). Mis à part cela, très bonne démonstration du travail à effectuer que beaucoup de néophytes n'imaginent pas.

[@AtelierduCalibre]

Vous avez tout à fait raison. Je les faisais avant sur les anciennes vidéos mais je ne le fait plus depuis un moment.

[@Reparatheure]

OK. Afin d'être plus clair: Chez Rolex par exemple, on épilame l'ancre seulement, puis, après avoir passé ses pivots au sureau, on la monte et la fait tourner "à sec" sur un tour de roue d'échappement. Ainsi les dents vont retirer la pellicule d'épilame juste au niveau de leur passage. Ensuite on nettoie la roue d'échappement à la benzine pour retirer les résidus, on remonte la roue et l'ancre et on procède à la lubrification sur la palette de sortie. Grâce à l'épilame, l'huile restera au niveau du passage des dents et ne migrera pas ailleurs (le but étant surtout d'éviter que de l'huile n'arrive aux pivots de l'ancre). Sinon, encore une fois, votre chaîne est très intéressante, félicitations.

[@AtelierduCalibre]

@@Reparatheure Merci

[@vincentgoutoule909]

Vraiment très bien expliqué et très bien filmé. Merci.

[@joanim84]

Pour restaurer un cadran , c'est un peintre en cadran qui ne fait que çà !! il y en a un dans le Var ou à Paris , un métier qui devient rare et cher !! Avant tout démontage , c'est bien de désarmer le ressort du barillet comme tu fais , bravo . La moelle de sureau sert à nettoyer ce que tu viens de faire , c'est à dire l'ancre et la roue d'échappement mais pas sur le côté , tu as largement la place sur le plat !! Le ressort sur la roue de canon s’appelle un Paillon pour qu'elle reste bien plaquée contre le cadran , c'est en quelque sorte un amortisseur . En tous les cas , un grand bravo mon ami !! Bonnes fêtes et à plus !! Je like en 8 . Amitiés de JO 👍🙋‍♂

[@AtelierduCalibre]

Merci Jo pour le infos. Bonnes fêtes à toi aussi

[@durantpierre4768]

@@AtelierduCalibre D'ailleurs ce sont juste les points de pivots de l'ancre et de l'échappement qu'il faut nettoyer après le traitement epilam ?

[@AtelierduCalibre]

@@durantpierre4768 Oui je fais juste les pivots

[@durantpierre4768]

@@AtelierduCalibre D'accord merci, et il y a une raison à cela ?

[@Tim-sama]

c'est super avec les explications des differentes pieces du chrono :)

[@mamonedk6455]

Superbe restauration ! Dommage que le cadran soit autant vieillit par les années, et belle vidéo !!!

[@AtelierduCalibre]

Merci bien

[@mrvap2521]

Top 👍 j’adore le format des vidéo 👌

[@AtelierduCalibre]

Merci pour ton support

[@user-oq7li2qf3n]

Pour la restauration de cadran, vous avez une excellente adresse à Barcelone, du nom de Danafi.

[@AtelierduCalibre]

Merci beaucoup

[@kiroD4]

Beau chrono👌🏻 et super boulot bravo👏🏻 Je m’abonne étant un fan des montres :)

[@nogloddolgon2781]

Les dents de la roue de couronne sont quand-même bien entamé !

[@lapatusv1]

bonjour L'Atelier du Calibre j'ai 15 ans et ma passion pour l'horlogerie est naissante, j'aimerais bien commence a restaurer des montre avec des montre a bas prix. Quelle est le matériel requis pour débuter et comment avez vous appris chaque utilité des pièce (avez vous des formation ou autre ...)

[@AtelierduCalibre]

J'ai appris sur KZbin et sur des livres. Je ferai des videos de formation plus tard. Je préparerai aussi une video sur les outils essentiels pour commencer

[@Sam-Lawry]

Si jamais un mecanisme Landerun 148 revisé se balade..pas cher. Pour reparer la montre du papy. Merci. Edit..on dirait une greffe de coeur lorsque le mecanisme repart..c est beau.

[@AtelierduCalibre]

Si vous avez une montre à restaurer on peu s'en charger. Je vous laisse contacter le site www.atelierducalibre.com/

[@Sam-Lawry]

@@AtelierduCalibre Merci. Une boutique m'a fait un devis de 450,afin de reviser le mecanisme qui semble juste bloqué par la graisse d'époque 60s. Comme c'est du papy,je vais le faire,mais plus tard vu la situation globale. Ou,par chance si j'en trouve une fonctionnelle,il me suffira d'y placer le cadran (personnalisé). Merci a vous.