Hummer H1: Un Colosso d'Acciaio Oggi d'Epoca

Hummer H1: Un Colosso d'Acciaio Oggi d'Epoca - Conosciamola meglio!

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VALLIstore Channel - La Bottega Americana dal 1991

11 ай бұрын

Hummer H1: Un Colosso d'Acciaio Oggi d'Epoca - Conosciamola meglio!

Пікірлер: 73

@gollo79mg 11 ай бұрын

Un’opera d’arte raccontata da un artista!!! Grazie Mauro 🥇

@brunodominelli8350 10 ай бұрын

Per me è la brutta copia della Lambo LM 001.

@lorenorihaga 11 ай бұрын

Pur non essendo fan delle muscle car,devo ammettere che valli lo sentirei per ore ascoltando gli aneddoti e le specifiche,un guru,stima!

@giovannigorini3093 11 ай бұрын

che bello sto piangendo di gioia grazie Mauro

@lurtz001 6 ай бұрын

Mauro il tuo entusiasmo mette buon umore. Sei competente, bravo. Grazia per questo intervento.

@antonioranauro8497 11 ай бұрын

Molto esaustiva l'informativa di questo mezzo. Grazie Valli🎉🎉

@marcellopezzaioli4215 11 ай бұрын

Ecco!!! Questo Mauro è il mezzo x cui io sbavo da una vita!!! La macchina dei miei sogni. Quella x cui "potendo" farei davvero pazzie!!! Al momento purtroppo non è nelle mie possibilità economiche ma so' che un giorno questo mio sogno si avvererà!!! E quel giorno verrò sicuramente da Te che sei un Mito x le macchine che tratti e soprattutto x la conoscenza che hai di queste!!! VALLI N1 4EVER👍👍👍👍

@marcob3220 10 ай бұрын

straordinario video!!! Complimenti davvero! questi sono video che solo il Valli può portarci!!!!

@rikkfitnesstrainer2998 11 ай бұрын

Classico mezzo del Valli!! Grande!!!!!!! 🥊🥊🥊🥊🥊

@jamesfranklin2203 11 ай бұрын

Splendide le Fiat 124 spider e Jaguar E-type

@claudiomichelini7805 11 ай бұрын

HUMMER H1 UNA VERA OPERA D'ARTE. SEI UN GRANDE MAURO VALLI DELLA VALLISTORE

@alessandromenghi331 11 ай бұрын

😍😍😍meravigliosa… non ho altre parole😍😍😍

@dimmacommunication 11 ай бұрын

Meraviglia l' H1

@LVCMTB 11 ай бұрын

Che mezzo spettacolare

@lucadepoli2739 11 ай бұрын

Che mezzo stupendo!!!

@alessandroboaria7420 11 ай бұрын

Gran bel mezzo

@jacopoferrari3593 10 ай бұрын

Che meraviglia 😍😍😍

@evoluzione8 11 ай бұрын

Si sente quando uno è un appassionato come lui di auto specifico è un venditore che si spaccia con esperto che tratta dalle americane alle giapponesi e altre

@federicooglisoi 10 ай бұрын

Spettacolare🎉

@MisterNO1964 11 ай бұрын

La differenza tra un vero appassionato preparato ed un venditore di automobiline

@GiovanniVendemiello 11 ай бұрын

come le racconti tu fratello , non lo può fare nessuno !!! leggandario

@fabiomandelli1141 11 ай бұрын

Bellissima mauro

@sauro885 11 ай бұрын

Mamma mia 🤩🤩🤩🤩

@ymfear 12 күн бұрын

grande JB

@FlexIceMoney 11 ай бұрын

Fantastica! Tutt’altro che i mezzi di oggi….

@angepetruccio143 10 ай бұрын

Grandiosa

@emanuelecastorina6487 11 ай бұрын

mezzo fantastico, unico! per chi volesse imitarla, ho letto che esistono kit a cascata di ingranaggi anche per i Defender

@paolosavioli7306 11 ай бұрын

Pazzescaaa

@salmcmark9925 11 ай бұрын

E la fiat campagnola dove la mettiamo? Io lavoravo all'ENEL e ne ho guidata per anni una a benzina 1900 cc.. del 1976 versione civile aveva solo riduttore e la

@gravelcyclingcanada 11 ай бұрын

Sei un grande, quasi l'Italia non ti merita ;)

@Josh-sh3ui 11 ай бұрын

Come racconta le macchine il Valli non le racconta nessuno IMMENSO

@tommypara4715 11 ай бұрын

Credo ci sia un errore, le sospensioni di quest'auto non sono sospensioni a ponti fissi, tantomeno ponti a portale tipo unimog. Sono sospensioni indipendenti, una scelta specifica in fase di progettazione per mantenere il baricentro del veicolo più basso, e più stabile su terreni sconnessi a percorrenza veloce rispetto alla scelta dei ponti fissi.

@Vallistore 10 ай бұрын

Nessuno ha detto che ha i ponti fissi, al contrario ho specificato che monta 4 sospensioni indipendenti, aggiungendo che in fuoristrada è snodata come un serpente. L'unico riferimento al Mercedes Unimog è relativo agli ingranaggi a cascata.

@jamesfranklin2203 11 ай бұрын

È una Euro3 o Euro4 ?

@dimmacommunication 11 ай бұрын

Un bello swap Cummins 5.9 sarebbe la perfezione

@Vallistore 10 ай бұрын

Non sono d'accordo. Il GM Detroit V8 è compatto e basso come struttura. Il cummins è un grande motore ma un colosso da garnde pick-up o da barca. Qui gli spazi per la meccanica hanno fatto la differenza.

@vittorioromeo6310 11 ай бұрын

L'Hummer ha sospensioni a quattro ruote indipendenti che non hanno un elevata escursione. Per evitare di rimanere facilmente bloccati ha differenziali autobloccanti davanti e dietro chiamati Torsen, oltre a quello centrale bloccabile manualmente perché è a trazione integrale permanente. Nel video le gomme sembrano montate al contrario.

@salmcmark9925 10 ай бұрын

Alla bistrattata fiat campagnola anchessa con sospensioni indipendenti sulle 4 ruote,senza blocchi differenziali NON sarebbe successo,poiche aveva la trazione anteriore inseribile e i 2 assali non erano interconnessi con il differenziale centrale .quindi dovevano slittare con temporeanamente 2 ruote una anteriore e l altra posteriore per rimanere bloccati

@stefanofalvo 11 ай бұрын

Devi essere milionario solo per mettere gasolio 🤣🤣

@jamesfranklin2203 11 ай бұрын

Sarei curioso di sapere se la Toyota Mega Cruiser è migliore della Hummer

@Vallistore 10 ай бұрын

E' stato un buco nell'acqua concluso dopo 3000 esemplari. Elencarti i motivi in un commento è poco professionale, motivo per cui mi fermo qui.

@jamesfranklin2203 11 ай бұрын

Ne ho incrociato un paio per strada a Roma, di cui una nera…enormi

@salmcmark9925 11 ай бұрын

E la trazione 4x4 senza blocchi differenziali!! Non sono rimasto mai impantanato su nessun tipo di terreno fango sabbia guadi scalavo le montagne. Differenziali incassati nella carrozzeria, sospensioni indipendenti sulle 4 ruote, barre di torsione e due vistosi ammortizzatori su ogni ruota posteriore . Il problema che la fiat non e'riuscita a risolvere era no le crociere dei semiassi, l 'llestimento era spartano, per il resto era un mezzo con solluzioni tecniche forse troppo in anticipo sui tempi. Mi e' capitato chi che si era rotto una crocira del semiasse possteriore in aperta campagna, ebbene l'ho smontato dalla ruota legato col filo di ferro inserito la trazione anteriore e cosi sono rientrato alla sede.QUESTA ERA LA CAMPAGNOLA!!!

@Vallistore 11 ай бұрын

Sono due auto imparagonabili. La campagnola era anche l'auto dell'esercito e io, in aeronautica militare la usavo per le missioni. Caliamo un velo pietoso. Se la metti a lavorare per più di un'ora si scioglie come la neve al sole.

@salmcmark9925 11 ай бұрын

@@Vallistore non sono d accordo io l'ho adoperata tutti i giorni per 7 anni e nn ho avuto problemi , anche in situazioni estreme (fango e neve)

@guidocuberli 11 ай бұрын

La cosa che mi son sempre chiesto è se un HUMVEE sia immatricolabile in Italia ad uso stradale. Perchè su Iron Planet o Gov Planet, dove si trovano gli HUMVEE dismessi dall esercito, tra le caratteristiche di vendita c'è scritto che il veicolo viene ceduto con documento di circolazione americano a solo uso off-road. Qualcuno ne sa qualcosa?

@ross.1958 11 ай бұрын

d'altronde nn si riesce a 'ritagliare' alcun possibile uso civile/stradale dell'Hummer anke dp dettagliata descrizione del video 🤔🤷 In giro visie sl H2-H3 in versione.......apericena 🍹🫣

@Vallistore 10 ай бұрын

In America non possono registrare un HUMVEE per la circolazione in quanto veicolo militare governativo. Noi invece una volta importata, dopo le opportune modifiche ai dispositivi, possiamo sia targarla che utilizzarla.

@cintolino6392 11 ай бұрын

Ma non è vero che ha i ponti a portale o come la chiami tu "cascata di ingranaggi" ha i bracci ...

@Vallistore 11 ай бұрын

No comment

@alessandropaolini-xk1qb 11 ай бұрын

e vero che non puo circolare in italia per via delle dimensioni

@BigPolpetta 11 ай бұрын

E perché mai?😂

@alessandropaolini-xk1qb 11 ай бұрын

@@BigPolpetta non saprei a me e estato detto da un parente

@BigPolpetta 11 ай бұрын

Credo ci voglia la patente C, dato il peso. Ma per le dimensioni non ci sono problemi, se è tutto regolare a libretto.

@maurovalli7298 11 ай бұрын

@@BigPolpettaEsatto!

@BigPolpetta 11 ай бұрын

@@danieledonegani3513 ah ecco e allora nemmeno quello😌

@dreaminglunigiana 11 ай бұрын

Nulla da dire sull’hummer, ma piuttosto, come ti vesti, avrai 60 anni, ma quando ti guardi allo specchio non ti viene da chiederti se sei ridicolo?😂😂😂 Ragazzi che vogliono fare i grandi e anziani con la sindrome di peter pan….

@Vallistore 10 ай бұрын

Impara a farti i caxxi tuoi, camperai cent'anni!

@brunodominelli8350 10 ай бұрын

Brutta copia della Lamborghini LM 001

@Vallistore 10 ай бұрын

Mi dispiace ragazzi ma è esattamente il contrario. Prima di tutto la LM002 (001 non è stata mai prodotta in serie) è nata nel 1986, mentre la HUMMVEE è nata nel 1984. Di solito le copie arrivano dopo! A parte questo, la Lamborghini è stata un flop pazzesco, sia economico per la casa madre che ha cessato la produzione nel 1993 limitando i numeri di produzione dei veicoli sin dal 1987, sia sportivo. Sandro Munari a cui affidarono il veicolo per la Parigi-Dakar, dichiarò che in fuoristrada nonostante il motore, fosse un pachiderma sempre piantato nella sabbia. Inaffidabile e piena di problemi irrisolvibili durante un rally. A questo si aggiunsero i problemi di autonomia con il carburante. Per questi motivi ripiegò l'utillizzo della LM002 su percorsi brevi come il Rally di Grecia e il Rally d'Egitto, ma ne uscì senza alcun risultato. Un conto è il blasone, un conto sono i fatti. A volte un buon silenzio evita di dire cose che non trovano riscontro nella realtà. Per quanto riguarda il fascino della Lambo, era indiscusso allora e lo è anche oggi... a parte i fanali posteriori dell'Alfetta 2000 del 1980, criticati sia dalla stampa di allora che dagli Arabi compratori che nulla fecero con l'auto, se non un giro nei giardini privati.