Valmet 1102 kisakooste 2024

[@pajamieshp]

Hienoa kontenttia.

[@MT_Racing]

Kiitoksia!

[@villeuski5602]

Toivottavasti videoita tulee jatkossakin. Pirun mukavaa katottavaa...

[@MT_Racing]

Kyllä tulee ei hätää😄

[@MikkoMustakangas]

Kiitos koosteesta. Olipa rento kerronta kauden tapahtumista ja tilanteesta. Mukava päästä näkemään myös sitä rakentelu vaihetta.

[@veli-mattiniemela9795]

Valmet huolto/Jari Palva-aho on tuo Keuruun herrasmies..

[@MrJusape]

Harmillisesti TurboNuffi jäi molemmilla vedoilla vajaan 4m Full-Pullista, Kouvola Power Pulling kisoissa, siinä 4500kg luokassa. En tiedä, olisko pykälää isommalla jaksanut lahteä liikkeelle, perkuta kun ei tullut kokeiltua sitä. Tai sit jos olis koukkua ottanut sen 5cm taaemmas, kun ei keula keveältä tuntunut kummallakaan vedolla.

[@JukkaLampi]

No ens. Vuonna sitten uudestaan ja kannattaa kaikenlaista kokeilla

[@juhoraiskala]

Ei huono, kinostavaa seurata ja hienoa et tulit takasin.

[@MT_Racing]

Kiitos!

[@MarkusKopsa-w5z]

Hyvää meininkiä👍🏻 lisää videota tulemaan vaan!

[@JaniPalola]

Mahtava et palasit. 💪🏻Videoita ootellut kovasti.

[@MT_Racing]

Kiitos! Nyt niitä rupiaa tulemaan

[@M_L88]

Hienoa että pystyit jatkaa! 💪 On näitä ilo kattella! Se tossa näytti nopeus pylkönmäessä 50 ja kierroksia oli sillon? Tässäkin koneessa kun voimaa on ja esim. Kuortaneella nopeus loppuu kesken niin saisko nopeutta lisää tekemällä vaihteistoon ratas muutoksen tms. 🤔

[@MT_Racing]

En muista paljon kierroksia oli pylköllä varmaan sen minkä se antoi ennen pumpun säätimen muokkausta ehkä joku 3450rpm? Ei pysty muistamaan😄 juu kyllä sieltä sitä nopeutta saisi täytynee pohtia miten sen asian kanssa edetään

[@henrikhonkanen9394]

Laittamalla Hi-trackin saa 20km/h vauhtii lisää.

[@M_L88]

@@henrikhonkanen9394 No se hän on tuohon ratkaisu jos niin reippaasti vauhtia tuo lisää 🤔

[@MrJusape]

@@M_L88 Mekaaninen "pikavaihde", Hi-Trac on vakiona 1.37:1 alentava

[@uniflo2609]

Hyvinhän se kausi meni👍 Näitä "yhden miehen" videoita on paljon mukavempi katsoa. Sopivan leppoisaa kerrontaa, kun on jäänyt sen toisen herran sohlaaminen pois.

[@MT_Racing]

Kiitoksia!

[@arijanger1524]

Ihan mainio kooste, kerrot ihan asiallisesti kauden tapahtumista, sopivasti videoklipeillä höystettynä. Yksi juttu on jäänyt vähän mietityttämään, nimittäin se, että miten oot saanut Valmetin vaihteiston kestämään. Tuo vaihteistohan on vähän sellainen Akilleen kantapää Valmeteissa, johtuen sen rakenteellisesta toteutuksesta. Ainakin meillä päin yhdellä kaverilla on/oli juurikin vastaava 1102, johon oli istutettu se Valmetin 6-mukinen kone nokalle ahdettuna(alunperin Karhu-Sisun koneena ollut), niin hänellä ei hankkinut vaihteisto kestää lainkaan, hyvä jos puoli vuotta, maksimissaan vuoden kesti ja sitten sai taas uusia laakeroinnit. liekö syynä ollut tuo 6-koneen aika raaka vääntö, mene ja tiedä. Tosin hän veti isoa (15 kuution) juurikaskärryä Valmetilla. Alkuvauhti otettiin Valmetin vaihteistolla ja sitten sai vauhdin päälle, niin tämän jälkeen kärryn vaihteistolla vetämällä sellaista 50-60 km/h nopeutta tien päällä. Lisäksi Valmetin katolla oli Cranbin tukkinosturi jurttikouralla ja välillä ihan pöllikourallakin.

[@mattikomulainen4981]

👍💪💪💪

[@aapee7460]

Kyllä näitä sun videoita oon odottanu, hienoo että oot takas.

[@jannerivinoja9362]

👍💪

[@paulikaisto-gl3mk]

Hyvin pelaa valmetti👍 moottori homma alussa vähän vastustanut😂 itellä ois hermot loppunu varmaan toisella yrityksellä😂

[@MT_Racing]

Juu vaati kyllä hermoja😄 tarinastahan jäi kertomatta vielä että kannenpultit katkes eka testin jälkeen🤣 se taas puratti moottorin

[@paulikaisto-gl3mk]

😂

[@jahola2710]

Hienoa toimintaa🤌

[@henrikhonkanen9394]

Hyvä, että jatkoit, tsemppiä kauteen -25👍

[@MT_Racing]

Kiitoksia!

[@TwisterMa]

6:40 Sehän keulii *kokin suudelma*🤌🏼

[@Valmettimees]

Mitenkä paljo tuo kiertää ja onko vakio sisukset vai mitä on tehty

[@MT_Racing]

3800 kiertää. Tehtaan osista tehty. Ja jäykemmät venttiilijouset

[@Valmettimees]

Onko työntötangot vakiot ja minkä laiset venttiilin jouset kun itekki tarviis jäykemmät

[@MT_Racing]

Työntotangot ihan alkuperäiset. Jouset käypi jenkkikoneista minulla on periaatteessa yhdet ylimääräiset jouset jotka menee kevyessä virityksessä ihan täysiään

[@Valmettimees]

Tarviiko olla täysikänen että voi osallistu mäkivetokisoihin

[@Valmettimees]

Minkä verran ne jouset mitkä on yli kestää ahtoja

[@MrJusape]

Onko sulla siellä teräsvauhtipyörä ? Eikä orkkis valupyörä ?

[@MT_Racing]

@@MrJusape teräspyörä on

[@MrJusape]

@@MT_Racing Niin arvelinkin. Tollasten kytkimes on silti paha vaurioriski, sen valuasetelman takia. Täälläpäin yhdeltä kisaharrastajalta asetelma kajahti, 1102 sekin, ja meni tankkivälirunko vaihtoon, samoin se päällikansi.

[@MT_Racing]

@@MrJusape ole huoleti ei siellä mikään vakioasetelma ole🤣

[@MrJusape]

@@MT_Racing Eihä sillä vakiolla oikein saa edes kunnolla jousivoimiakaan, eikös siellä se iso belleville jousi ole ajo / voa paininlevyjen välissä.

[@dieselmats]

Mulla on vain vakio osat. Ensin laitoin lisäjousi. Sen jälkeen olen tehnyt niin että käytän molemmat levyt ajoon. Ei ole luistanut sen jälkeen.

[@Nordicdriller]

Miten se limpun paino vaikuttaa? Oon aijemmi luullu että vain jousia voi vaihtaa 3k/4k/5k

[@MT_Racing]

Juu kyllä toki jousiakin voi vaihtaa. Ainahan se "vastavoima" pienenee kun sitä keskipakolimppua kevennetään.

[@Diglo1]

Se riippuu siitä säätimestä. Traktoreissa/työkoneissa käytetään RSV säädintä joka siis pyrkii pitämään kierrokset aina siinä missä ns. kaasupolkimella halutaan. Niihin saa periaatteessa jousia, mutta puntteja on helpompi joko keventää tai sitten hankkia keveämpiä. Sitten on taas tuo RQV säädin joka on kooltaan isompi ja sinne saa puntteihin vaihdettua jouset ottamalla tulpan irti. Käytännössä niissä on vain maksimi ja tyhjäkäyntisäätö, kaasu toimii samalla tavalla, kuin autossa eli jos voima loppuu niin painetaan lisää kaasua, koska säädin ei lisää syötön määrää jos kaasua ei paineta. RSV säädinkään ei pysty kierroksia ihan täysin pitämään siinä missä pitää, mutta jos sinulla on kaasu 1500rpm ja kierrokset putoaa jonnekkin 1300rpm maastoon niin pumppu varmasti on lykännyt syötöt täysille ja yrittää palauttaa kierrokset. RQV säätimeen menee kolme jousta päällekkäin kumpaankin punttiin ja jousia löytyy yli 5k kierroksiin asti. Jouset toki lisäävät vain teoreettista maksimia. Pumpun nokka-akseli, elementit koko, paineventtiili, ennakko + moottorin sisukset kaikki vaikuttaa siihen mitä moottorilla sitten oikeasti saavutetaan. Näitten koneiden humppaaminen kuormittamattomana johtuu juurikin tuosta RSV säätimen rakenteesta ja siitä miten suuri pumppu suhteessa pienessä koneessa ei ole ns. optimaali. RQV säädin ei tuolla tavalla humputa, kuin ihan tyhjäkäynnillä yleensä. EDIT: Niin ja RSV on siksi suosittu, koska Tractor Pulling. Siellä on kierrokset rajoitettu niin RSV säätimellä päästään aina lähelle sallittua maksimia, kun taas RQV säädin olis tuonne huono ratkaisu. Pumpun runko, puhtaan sitten BOSCH A tai P pumpusta on sama vaikka säädin vaihtuisi. Todella fiksusti tehty. Tottakai sitten noita P pumppuja on 3000, 7000 ja 8000 sarjaa, mutta niistä ei sen enempää :D

[@kallepesonen829]

Kyllä se siitä pikkuhiljaa

[@janikokkinen9661]

Mukavaa jutustelua.

[@Jopoilija]

On vaa joku ollu kätevänä ja on ollu kiirusta🤗

[@jlehto123]

Tietämykseni traktoreista: takana isommmat renkaat kun edessä ja pysty pakoputki. Siitä huolimatta videosi mielenkiintoisia ! Toivottavasti keskityt mäkiveto kisoihin , pullinki tylsää katsottavaa...

[@MT_Racing]

Kiitoksia! Mäkivetoa harrastetaan pääasiassa mutta jos sopivia pullinki kisoja sattuu olemaan niin yritetään niitäkin käydä koittamassa

[@metsienmies]

Hyvä videoo.

[@metsienmies]

Tuuttehan Vieremälle?

[@JukkaLampi]

Mitähän seuraavaksi "synnytätte" 🤔 🚜

[@MT_Racing]

Ei voi tietää 😄

[@eetulampi2390]

Hyvä video oli👍

[@epajarjestelmainsinoori9037]

Tätähän seurais ihan silleen kesken kaudenkin ajan hermolla ja kulloisissakin tunnelmissa.

[@MT_Racing]

@@epajarjestelmainsinoori9037 se on tarkoitus tästä eteenpäin

[@MarkusKopsa-w5z]

Kommentoikaa kaikki, saadaan näkyvyyttä lissää!

[@Ruusti]

Kasukkalassa toissa kesä kuulin livenä ku pikku vallun tiiviste poksahti ku sisuskumi. Ja pääsin vielä mestarin juttusilla piipahtamaan pikasesti kisan jälkeen varikolla.

[@MT_Racing]

Juu se kyllä jälkeen kerran petti😄 täytyisi siihenkin tehä tuo kannentiiviste muutos kun kerkiäisi jos vaan sillä kilpaa ajellaan

[@Holeri666]

Mihinkäs Atte katos?

[@MT_Racing]

Tiemme vain erkanivat. Näitä asioita tuskin on tarve keskustella julkisesti. Ei mitään maata mullistavaa mutta minun ja aten välinen asia.

[@romppaukko]

Voisin arvata, että se Puskankylän kisan kolmonen oli Kannoston 702 Koskenkorvalta.🤔🤨

[@dieselmats]

Väärä arvaus. Se oli minä.

[@romppaukko]

​@@dieselmats 🤦 Damd...

[@takaratas03]

Ai helvata on ollut ikävä. Mukava että tulee taas videota

[@MT_Racing]

Kiitos! Kyllä niitä nyt rupiaa tulemaan