Valtra G135 Versu

[@RolnikSzuka]

Bardzo ciekawa seria VALTRY.

[@DawKrak]

Czekamy na jakiś test u Cb. No i oczywiście prezentację 😉 😎😎

[@movemeadek]

O dokładnie. Dołączam się do prośby.

[@pasztet_2375]

Ja też

[@bartoszbiedrzycki1133]

Ciekawie wygląda, ogólnie bardzo mi się podoba ta Valterka 🇫🇮👍🏻🤩

[@mehmetceylan8935]

Valtra 👍👍👍👍👍

[@Power110.]

Podoba mi się ten ciągnik

[@ukasz6458]

Czyli co skrzynia DYNA 6?

[@TractorCambodia]

nice view

[@slawrolrol4338]

Ciekawe czy skrzynia będzie się tak rozpierdalac jak w T

[@Power110.]

Co się dokładnie dzieje?

[@slawrolrol4338]

@@Power110. wady fabryczne na wałku, przez co wysunięcie się walka, następnie spadniecie kosza ostatecznie rozpierdolenie 3/4 skrzyni 👎

[@Podlasiiiak]

Nagranie ciągnik Deutz Farh 5g

[@bartusnp2656]

Valtra to według mnie jeden z lepszych producentów w stosunku jakości do ceny, jednak cena przedstawianej serii to jakiś żart

[@Power110.]

255 netto z pakietem amortyzacji, pewnie za g105 hi-tech 5

[@mateuszkabatek3425]

5 ton? Mój 30 bo letni John 2850 ma 5,5 tony

[@vrtx105]

Co z tego?

[@SzlakiemRolnika]

W sam raz zamiast mojego 5R 🤔😏

[@joepyra]

Tylko twój 5R ją dwa razy przeżyje 😛

[@SzlakiemRolnika]

@@joepyra oby! 😉

[@Power110.]

Twój ma ramę

[@adas4024]

@@Power110. trzymajcie się ramy to się nie zesramy

[@ukasz-qb4wv]

To massy ferguson 5700 s

[@catchallenger7841]

No bo to AGCO i wszystko jest to samo tylko kolor i dizajn Czy to MF czy Valtra

[@ajach5169]

@@catchallenger7841 ale fend też AGCO ?

[@catchallenger7841]

@@ajach5169 Tak

[@delup2008]

Łapka w dół za "SEMIpowershift"...

[@Power110.]

Dlaczego?

[@delup2008]

@@Power110. Bo to nie jest Semi power shift. To jest normalny power shift. Semi to taki gdzie zakresy zmieniamy wajchą a półbiegi normalnie guzikiem. A w pełnym power shift wszystko zmienia komputer albo operator kontrolerem.

[@Power110.]

@@delup2008 ok, dzięki za wyjaśnienie No tak, semi powershift jest np. w valtrze serii A w podstawie

[@FilmyRedakcjiRPT]

@@delup2008 Różnica między semi-powershift, a full-powershift jest zupełnie inna. Forma obsługi nie ma tu nic do rzeczy. To nie chodzi o sposób sterowania, tylko o budowę przekładni. W tej pierwszej są dwa osobne moduły (półbiegów i zakresów), w tym drugim nie ma modułu zakresów (innymi słowy można powiedzieć, że jest jeden), a wszystkie przełożenia od pierwszego do ostatniego to półbiegi. Ps. Tej ostatniej Valtra w swojej ofercie nie posiada w żadnej serii.