Valva PCV - cum să evităm problemele majore pe care le poate cauza

Pentru că știm că problemele generate de valva PCV sunt luate în calcul abia când apar, costurile fiind mult mai mari decât înlocuirea ei periodică, am dezvoltat astăzi un articol publicat pe www.icars.ro
icars.ro/1251-valva-pcv-pe-ca...
În articolul menționat am încercat să explicăm pe înțelesul tuturor ce este această valvă, istoricul ei, cum funcționează și ce neplăceri poate cauza.
În ediția de astăzi la vlogului ICars am dezvoltat subiectul, stând de vorbă cu unul dintre cei mai meticuloși mecanici pe care i-am cunoscut - Ionuț Enescu.
Și pentru că oferim nu doar informații utile pasionaților de mașini, am început să îi și premiem pe cei fideli. Astăzi, avem prima tragere la sorți pentru un voucher în valoare de 300 de lei, câștigătorul putând să își aleagă ce accesorii sau consumabile auto-moto dorește.
Vizionare plăcută și utilă! Cât despre următoarele etape în care oferim alte vouchere de 300 de lei, aflați tot din ediția de astăzi. 😊
Pentru orice detalii: [e-mail]
Suntem și pe:
Facebook - / icars-109314684531275
Instagram - / icarsromania
TikTok - / icarsro

[@adyscorner7513]

Mulțumim! Salutări din Iași!

[@victorburcea1649]

Salut, va pup, super videoclipu, multumesc de veste:))

[@P40tect04]

Intradevar nu am stiut unde dispare uleiul, ca sa descopar ca cine mi-a vandut masina a scos membrana din valva pcv multumim de informatii

[@CristianAndrescu]

Am facut recent segmentarea motorului. Nu scoate fum ca inainte, însă dacă las mașina nepornita câteva ore, numai la pornire scoate fum albastru. Să fie de la valva PCV?

[@panikospanikos3861]

Vă salut...aș vrea si eu sa vă intreb ceva...am un opel vectra c disel 1.9 150cai putere 2007....unde este supapa pcv și cum arată ?? Vă mulțumesc foarte mult....

[@Cretul_09]

Defectiunea acestei valve PCV poate duce la conum excesiv de ulei fara a se vedea pe evacuare urme de ulei ori miros de ulei ?

[@florinmusoiu-wo9yc]

Am schimbat 2 valve pcv la un 2.0 tfsi ea113, au fost de la Febi...si valva 3 am pus-o originala si a cedat si ea...ce rezolvare as avea in legatura cu pcv?

[@dragoscalin4883]

Bună ziua. Aș vrea o recomandare din partea D-tră, în ceea ce privește clasa de vâscozitate aleasă pentru un motor VW POLO 1 ,9sdi (motor "ASY") din 2002, mașină cumpărată second acum 8 ani. Consumul de ulei prin ardere, e cam 250 ml la 1000 km efectivi parcurși. Vechiul proprietar, a utilizat ulei 10W-40, ulei pe care-l utilizez și eu în continuare. Am văzut pe internet, că asemenea motoare utilizează și 5W-40, însă nu știu dacă la rulajul pe care-l are mașina, acesta este și corespunzător din punct de vedere al clasei de vâscozitate. Vreau să știu ce îmi recomandați și D-tră. Știu că marca VW admite un consum maxim de ulei de motor, de până la 1 litru la 1000 km parcurși în anumite condiții de exploatare. Menționez că mașinuța asta a mea, o întrețin bine și o exploatez rațional (corespunzător) zic eu, fără turații prea mici în așa fel încât să nu se facă arderea corespunzător și nici prea mari, în medie, între 2500, 2700 rot/min. să zicem, cu excepția când mai fac depășiri cu 3000, maxim 3200 rot./min, după care revin la 2500 rot./min. să zicem, minim 2200rot/min, cuplu la care consumul e minim și arderea în cilindrii corespunzătoare și ca și emisii poluante minime și ca și depuneri minime de carbon. Consider că e un regim termic și mecanic corespunzător pentru un astfel de motor. Vreau să-mi spuneți dacă e normal consumul acesta la aprox. 500.000÷600.000 km parcurși cât estimez că ar avea automobilul și dacă ar trebui să trec la 5W-40, sau să rămân la 10W-40. Nu știu exact cam câți km s-au efectuat cu această mașină, înainte de a fi eu proprietar, eu am circulat cu ea până acum, 150.000 km, având un consum de ulei prin ardere de aprox. 250 ml la 1000 km. Valva PCV am schimbat-o, dar o mică cantitate de ulei se pierde și din cauza ei, orice valvă aș monta, pt. că după două, trei zile în care nu scapă aproape nicio picătură, începe să scape foarte puțin ulei și pe acolo, însă am montat un oil catch can, care își face datoria, și nu mai ajunge ulei pe supapele de admisie. Mulțumesc frumos.

[@mariansandu2451]

Am un peugeot 308sw 1.6 vti merge f.bine dar la relanti dacă stă 15-20 min. scoate fum alb câteva secunde după care dispare. Un nr.de contact dacă se poate?

[@florin1743]

Salut. Valva/supapa PCV e sau nu e același lucru cu epuratorul de gaze?? Sunt două piese diferite?

[@alexal6994]

Sau ce trebuie sa schimb

[@telefonulluigeo4821]

ok, ok ok

[@pavelyustyn5718]

Salut am și eu o problema îmi bagă ulei in turbo pe furtunu ce vine de la valva pcv oare e terminată valva?

[@ICarsRO]

Salut! Tocmai asta explicăm. După descrierea ta... Da

[@pavelyustyn5718]

@@ICarsRO buna am schimbat valva cu tot cu capac la Insignia dar tot am un pic de ulei pe furtunu de aer ce intra in turbo care mai este problema acum?turbo schimbat interculeru curățat ,capacul cu valva schimbată .mulțumesc de un raspuns

[@florianjipa5658]

La opel corsa D benzina , mi au spus ca trebuie sa schimb capacul,ca nu se poate schimva doar valva,pret 1900 lei piess plus manopera !! E corect???!

[@ICarsRO]

Din ce păcate, la unele modele sunt cu tot cu capacul galeriei de admisie. De aici și prețul

[@dakkota27]

Nu poti schimba numai membrana valvei? Nu stiu exact cum arata valva la modelul tau dar uita-te pe aliexpress, poate gasesti sa schimbi doar membrana De obicei, membrana fie se fisureaza, fie se deformeaza

[@danielgc9276]

Ai povestit o jumătate de oră în față la mașina asta și ai arătat un rahat unde îi supapa

[@alexal6994]

Buna ziua de ce imi da gaze pe capacul de la ulei si fum ce pot sa fac?

[@ICarsRO]

Salut! Să verifici ce am descris în clip, dar recomandarea este să mergi la un mecanic.

[@alexal6994]

@@ICarsRO Recent am cumpărat masina din Germania si dupa ce am mers cu masina vreo 100 de km am desfacut capacul de la ulei si am vazut ca iese mult aer si fum dar o sa merg la un servici Auto

[@idmud6863]

Baclabasa ii mic copil , ok , ok , ok ca o gazeistica