Valvola Termostatica Fiat - Confronto e Novità

Vediamo quali modifiche sono state apportate alla nuova valvola termostatica (termostato) delle più recenti Fiat Punto e non solo. Un ricambio fondamentale per tenere sotto controllo la temperatura del liquido di raffreddamento.
Valvole termostatiche mostrate nel video:
amzn.to/2MuS4HM
amzn.to/2Np5Zib
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#Termostato #ValvolaTermostatica #LiquidoDiRaffreddamento #ComeFunziona #ManutenzioneAuto #ilpuntomanutenzione
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[@RobinHood-de1hk]

Video utilissimo! Proprio il genere di video che non mi stanco mai di vedere; con la tua solita spiegazione che è una garanzia👌👍

[@leonardomartino8804]

Bravo ! Molto essenziale, ho capito infine perché non usciva aria calda nell abitacolo, il tubo più piccolo era ostruito !

[@giuseppeamato9995]

Quel forellino che non sai a cosa serve che pensi che sia uno sfiato, diciamo che : Funge da sfiato ma in realtà serve per quando si riempie il circuito di raffreddamento con la macchina fredda che ovviamente il termostato è chiuso, quel forellino fa si che si riesca a riempire il circuito anche se il termostato è chiuso...

[@giuseppeamato9995]

Grazie mille sig. Delta...

[@Nick-fy7pu]

Ciao ho acquistato un termostato marca behr nuovo ma mi sono accorto che in quel foro per lo spurgo c'è una sfera libera di muoversi. Sapete dirmi se deve essere vincolata oppure è normale che sia libera ? Grazie a tutti

[@giuseppeamato9995]

@@Nick-fy7pu di nulla figurati... Per quanto riguarda la sfera è giusto che sia libera di muoversi perché Se guardi c'è una specie di bacchettino davanti la sfera... Diciamo che è un sistema che funge da valvola antiritorno per evitare che l'aria possa solo salire e non possa tornare indietro di modo che tu riesci a riempire il circuito senza problemi e l'aria venga spurgata senza impedire all'acqua di entrare... Spero di riuscire essermi spiegato a bene... 😅 Ps: Ricordati comunque che gli spurghi quelli che sono o meglio gli spiati quelli che sono una sul circuito del riscaldamento e l'altro radiatore Quelli li devi comunque aprire... perché sennò il circuito non lo riempi neanche se piangi in cinese

[@Nick-fy7pu]

Grazie mille per la risposta !! Si avevo capito che fungesse da valvola di non ritorno ma pensavo ci fosse una molla a tenerla in sede. È una vita che non cambio un termostato su un fire ed il modello vecchio non aveva questa sfera. Per quanto riguarda gli spurghi grazie della dritta ma già sapevo. I fire se non li spurghi bene aprendo anche il riscaldamento fanno fuori in un attimo la guarnizione della testa. Mi sono accorto del termostato aperto,mentre cambiavo l'antigelo infatti avevo le stesse temperature sui manicotti del radiatore mentre la facevo scaldare. Purtroppo la ypsilon non al il termometro acqua in abitacolo quindi su strada non ci si accorge del problema. L'auto ha 145000 km e credo sia durato già tanto. Un paio di volte mi aveva dato sporadicamente avaria sensore temperatura quindi cambio sensore e termostato e sono apposto!! 👍👍👍👍

[@giuseppeamato9995]

@@Nick-fy7pu Menomale, Sono contento che sei riuscito a risolvere senza troppi problemi... 👍👍👍

[@antoniosciaraffia3179]

GRANDE,Sei stato molto chiaro,Grazie.

[@massimob.3802]

TOP come sempre!

[@aitimc]

Le macchine con la pompa dell'acqua elettrica hanno la valvola termostatica? (Considerando che, al contrario della pompa tradizionale azionata dalla cinghia, con quella elettrica la centralina può gestire il flusso del liquido di raffreddamento)

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Non saprei dirtelo con certezza ma credo che con la pompa dell'acqua elettrica si possa effettivamente fare a meno della valvola termostatica..

[@massimob.3802]

Ottima spiegazione.

[@IlBonnaDIY]

Gran bel video Giuseppe! Il forellino c'è sempre stato... Serve per fare circolare comunque un minimo di liquido anche quando è chiusa e per spiegare l'aria dal motore.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Grazie Andrea..sul vecchio termostato era posizionato sulla membrana direttamente..ecco perché non ricordavo ci fosse..

[@IlBonnaDIY]

@@IlpuntomanutenzioneIt Su quelli che ho sostituito c' è sempre stato ma probabilmente erano già stati sostituiti in passato... Tranne la panda che l'abbiamo presa nuova all'epoca.

[@Stefano-so2tf]

....sto caldo ha veramente scartavetrato i coglioni... valvola termostatica cambiata la scorsa primavera sulla mia punto 1.2 otto v. ( ah sì vabbè mk2)

[@nooni51]

Ciao quanto costa

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, quello della punto più vecchia una decina di euro mentre quello della nuova punto intorno ai 20, qui un paio di esempi: amzn.to/2uCnB2O amzn.to/37CxbBl

[@nooni51]

Ho la grande punto 2008 1.250 benzina

[@reneroman9147]

hola por favor quisiera preguntarle si es posible conseguir un manual de torques para el fiat punto 1,2 ano 1997 por si usted me podria ayudar , muchas gracias

[@giannisalvati2419]

Salve, Vorrei Sapere Se sia possibile togliere la valvola termostatica, sul fiat ducato 23/130cv. Senza andare ad influire sulla miscelazione della nafta, grazie a tutti per le varie ed eventuali grazie ancora

[@ilmigrante623]

La valvola con il sensore ha il tubo in acciaio e sostituisce la versione con il tubo in plastica che per difetto di materiale faceva perdere liquido di raffreddamento

[@THMGarage]

Wow, signor Delta, questo video mi ricorda proprio un mio vecchio approfondimento...😂😂😂 Nella vecchia valvola, il forellino io lo avevo direttamente sul piattello. Anzi erano 2. Ho ri guardato il mio video e si vedono chiaramente. Forse hanno spostato il foro dal piattello al corpo del termostato per facilitare la chiusura del piattello favorito dalla stessa pressione del liquido? Mah.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Anch'io a volte prendo spunto :D Comunque ho rivisto anche il mio vecchio video ed ecco dov'erano i fori..ricordavo infatti che non ce ne fossero sul corpo del termostato..

[@felicopazz5163]

Allora quando ritornerà un bel tutorial sulla Punto MK2 Arancione?

[@giampiisu8446]

Ottimo video spiegazione al top

[@zeus7614]

Ciao, scusami ma non ho capito il senso della cosa, dici che sarebbe una buona cosa montare questo termostato sulla mk2?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, nel video ho mostrato la differenza e le novità della valvola sulla nuova punto ma non sono da scambiarsi ovviamente..

[@zeus7614]

@@IlpuntomanutenzioneIt ok.. Grazie

[@vitofreda8757]

Il forellino che descrivi serve per il riscaldamento del radiatorino interno quando la macchina è fredda altrimenti non arriverebbe il caldo nell'abitacolo in quanto il termostato apre a 87 gradi in inverno avresti sempre l'abitacolo freddo quel forellino serve a quello in modo di avere fin dai primi minuti quel pochino di aria calda grazie al passaggio di un minimo di acqua calda.