COME FUNZIONA e QUANDO CAMBIARE il TERMOSTATO o VALVOLA TERMOSTATICA

In questo video parliamo del Termostato o Valvola Termostatica che si trova su tutti i motori delle nostre auto. Vediamo a cosa serve e come funziona, ma soprattutto quando cambiarlo e cosa succede se non lo facciamo.
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#termostato #valvolatermostatica #automobile #tutorial #guida #comefunziona

[@sergioro9261]

Citroen c3 1.1 del 2007, 65.000 km, una settimana fa in autostrada mi si accende la famigerata spia della temperatura dell'acqua. Accosto immediatamente, accendo la ventilazione e, verificato che il refrigerante fosse presente nella vaschetta, riesco a tornare a casa con la spia accesa/spenta ad intermittenza. Porto l'auto dal mio meccanico di fiducia il quale controlla i liquidi, ventola del radiatore, tubazioni e per esclusione mi consiglia di sostituire il termostato. Ovviamente gli do l'assenso per procedere. Ebbene, il vecchio termostato era rotto, quindi non in grado di svolgere adeguatamente il delicato compito così bene spiegato nel video. Sostituito con una sessantina di euro. Saluti

[@lucabucchioni7414]

Grazie ! Spiegazione semplice ed efficace !

[@francescocarone8406]

spiegazione semplice ma efficace

[@sergioro9261]

Ottimo video, complimenti e grazie

[@mirkocrivellari4105]

Grazie spiegato molto bene

[@albinovindice4984]

Aggiungo: Il termostato può bloccarsi in chiusura e la conseguenza è che ti sale la temperatura quindi fermarsi subito; Ho bloccarsi in apertura in questo caso con il veicolo, esempio fermo al semaforo la temperatura sale ma non troppo, in movimento la temperatura scende quasi al minimo. In poche parole non raggiunge mai la temperatura di esercizio "90°" ed è il male minore.

[@braciere77]

La mia hornet ha il problema che da fermo si attivano le ventole ma se cammino la temperatura rimane fredda e lontana da quella di esercizio. La Hornet ha un sensore di temperatura sul radiatore( e la termostatica da un’altra parte). Dovrei cambiare la termostatica o il sensore che si trova sul radiatore ?

[@albinovindice4984]

@@braciere77 ciao, in linea di principio il funzionamento è uguale sia per le auto che per le moto, credo che la hornet sia una moto!, e quindi va controllato il sensore che sia funzionante e poi la valvola termostatica.

[@andreavitali3948]

Quello che è successo a me

[@colorado2264]

Bravo, complimenti, un video molto utile !!

[@mirkopozzan7604]

Spiegazione correttissima grazie

[@talpolacraft]

Ottimo video bravo!

[@calogerosanfilippo4553]

Molto chiaro nella esposizione ed e' quindi da ribadire la sostituzione ai meccanici quando inizia ad invecchiare Forse per questo motivo ho fuso la mia Audi TT 225 CV Grazie infinite

[@francescofanasca6400]

Grazie della spiegazione

[@ing.massimocirilli7527]

Molto bravo.....quasi mitico

[@davidemancinelli7042]

Ciao, a me l'altro giorno durante alcune salite ripide su strade extraurbane, mi è salita la temperatura del liquido del radiatore a 130. Dopo essermi fermato Ho ripreso con andamento più lento ed abbassando il clima, ed é tornata a 90°. Il giorno seguente in autostrada, a24 Roma-L'Aquila, partendo da quest'ultima città, si raggiungevano in breve altitudini superiori ai 1000mt di altitudine ed idem con patate, il liquido è risalito. Mi sono fermato qualche minuto con cofano aperto e sono ripartito e tutto ok sino a Roma. Preciso la ventola partiva, vaschetta liquido caldissima, liquido linea sul max e nessun fumo, sapresti dirmi se possa trattarsi del termostato oppure sia dovuto all'ostruzione della pompa o danneggiamento della stessa??? Ho una Skoda karoq 1.6 - 116 cv diesel, del 2019 con 100000 km. Grazieeee

[@claudiomarcadini8787]

Ottima spiegazione. Soddisfatto ad essermi inscritto già diverso tempo fa.

[@fernandosolorzano3754]

Bravoo grazie

[@massimob.3802]

Ottimo

[@michelecattani2077]

Thanks!

[@balaidsemhaoui5858]

Grazie mille

[@francescofanasca6400]

Volevo chiederti oggi ho preso il mio scooter mayesty 250 con 40.000 km... La ventola parte a metà della temperatura d esercizio come tarato ma poi tornando verso casa e complice il traffico la lancetta è andata oltre nn arrivando al massimo ma a 3/4 e la ventola cmque sempre in funzione... Mi puoi aiutare a capire se è tt normale.. Cioè la ventola con quest aria calda e motore caldo nn riesce a portare a temperatura d esercizio il liquido e quindi permane in funzione e nn stacca.. Aiuto grazie hahaha

[@catozzo9383]

Lo scorso anno camminando nel traffico notai che la temperatura dell acqua era salita tantissimo, a quel punto mi fermai x controllare il livello dell acqua e mi accorsi che non ce n era una goccia! Mi fermai x riempire l impianto, per miracolo non riportai nessun danno su una vecchia punto. In pratica la valvola si era bloccata chiusa facendo salire all estremo la temperatura. Fu in quell' occasione che seppi dell esistenza della valvola termostatica 😅

[@antoniopeloso7855]

grazie dopo aver capito il funzionamento penso di dover cambiare il termostato perchè la temperatura della mia yamaha 250 xmax si alza troppo è in fretta quando vado avanti , purtroppo in agosto sono tanti in ferie dovro vedere un meccanico comodo da portarlo .

[@antoninofiretto9014]

Bravo

[@rodolpheroegiers1415]

Grazie per l'ottima spiegazione. Dopo aver cambiato la pompa dell'acqua e la cinghia della distribuzione al mio ford transit del 1993 mi accorgo che la lancetta dello strumento non mi rimane più sulla lettera O ma a stento arriva sulla lettera N. Dopo aver sostituito il termostato "sigillato" e il bulbo di colore blu, continua a rimanere sulla lettera N. Non è cambiato niente. Lei cosa ne pensa? Grazie.

[@giancarlocaserta]

stamattina sul iveco dally il tubo del termostato era cosi gonfio che stava per scoppiare ma segnava temperatura non molto alta sui 70 gradi,dopo fatto raffreddare andava tutto bene,mica ho la guarnizione pizzicata?

[@thetanews]

grazie per i consigli...no, non ho avuto problemi col termostato he so io...tuttavia è un fattore importante da considerare. Grazie 👍

[@massimorais7030]

Buonasera vorrei gentilmente un informazione.ho acquistato una Ford Focus con 132000km .ho notato che quando il motore è caldo il liquido del radiatore sparisce dalla vaschetta,e quando raffredda ritorna al livello max potrei sapere se è normale? Grazie infinite

[@kenshiro7945]

Ciao, ti stimo molto, ma hai detto un po' di imprecisioni... Quando si rimane senza liquido di raffreddamento, vuoi per la rottura di un tubo o del radiatore, vuoi per un malfunzionamento della valvola termostatica, non si fonde il motore, bensì il surriscaldamento del motore porta a "bruciare" la guarnizione di testata motivo per cui il motore si ferma e si rimane a piedi. Ma rifare la guarnizione di testata non è assolutamente paragonabile ai danni del motore "fuso"... In gergo si dice "fondere" il motore per indicare il surriscaldamento delle bronzine sull'albero a gomito, surriscaldamento che si può provocare solo per mancanza di olio motore e che porta le bronzine a "fondersi" con l'albero a gomiti... Quindi, mentre rimanere senza acqua crea sicuramente un bel danno che ti fanno partire dai 300 ai 500 euro per sostituire la guarnizione di testata (e chiaramente ti fa rimanere a piedi, anche se non sempre) rimanere senza olio è sicuramente il danno peggiore perché sostituire l'albero motore e le bronzine fai prima a sostituire il motore dato l'alto costo dei pezzi e soprattutto le tante ore di manodopera che servono... Spero di esserti stato utile e continuerò a seguirti con piacere dato che ho la tua stessa auto (DACIA Sandero) versione Stepway

[@fabiosisti4687]

Salve,alla mia toyota celica 2000 16v,la lancetta che indica la temperatura,aumenta solo di circa 1/4,invece prima a metà,cosa sarà successo?che rischi corro?grazie

[@Eriktron]

perdonami una precisazione, quello che hai detto non è proprio completo: 1 il termostato serve per mantenere la temperatura COSTANTE nel monoblocco, altrimenti si potrebbe anche non montare; 2 fin che rimane chiuso rimane attivo il circuito interno all'abitacolo (avvolte puo salvare mettere a palla aria calda nel abitacolo quando il termostato rimane bloccato) 3 il termostato puo rimanere bloccato aperto, per tanto vedi che non raggiunge i 90° e oscilla, anche li è fondamentale sostituirlo, perche cosi non mantiene la temperatura COSTANTE nel monoblocco. per la sostituzione preventiva sono perfettamente d'accordo, infatti quando fai la distribuzione per cui cambi la pompa dell'acqua dovresti cambiare anche lei, visto che cmq devi svuotare impianto

[@paoloceppelli9542]

bravissimo lo capisce anche uno sprovveduto

[@michelevarga5740]

Ciao dopo 200 mila kilometri ho cambiato il termostato dalla mia propria iniziativa ,perché mi sono spaccati dei tubi del refrigerante e non andava l'acqua nel radiatore, Opel astra H17 del 2005 izuzu era una meraviglia 👍💕

[@nuffsaid783]

quanto tempo hai impiegato per cambiare il termostato?

[@mafroclim4567]

Salve, ho una golf 7 diesel del 2013 . Dopo aver fatto 4/ 5 km si attacca la ventola e ci mette circa 5 minuti per spegnersi. È normale che si accenda solo dopo aver camminato cosi poco? Grazie

[@jonnymin.speranza6854]

ciao, alla fine hai fatto la guida su come cambiare il termostato? Ti chiedo: so che se non funziona bene può anche non funzionare l'aria calda interna. Qual'è il meccanismo ?

[@francescoamato6663]

Proprio ieri alla mia Fiat Bravo si è rotta la valvola termostatica dopo 14 anni e 222.000 km e passa..qualche ora prima ero tornato dal lavoro e la temperatura sempre sui 90, dopodiché ho notato tutta l'acqua per terra e il vano motore bagnato, ma fortunatamente non ci sono stati danni..l'ho preso in tempo... ma la cosa che più mi incuriosisce è che nessuna spia..la temperatura sempre sui 90.. solo andando a riaccendere ho notato un rumore di accensione diversa dal solito

[@gabriele7700]

Io ho una domanda, io ho un Peugeot 308 con impianto a GPL, un paio di mesi fa andando a gas è partita la ventola di raffreddamento, ho spento il GPL e così facendo si è spenta anche la ventola. Vado dal meccanico spiego il problemae mi dice che loro con l'impianto non si attaccano alla ventola. Allora riprovo ancora, vado a gas e parte ancora la ventola di raffreddamento, spengo e si ferma anche quella. Ora va in entrambi i casi benzina e gpl, però ho notato che con benzina nn si spegne mai, invece con gpl mentre sono in marcia nn va' se mi fermo al semaforo o eventuali stop o precedenze lei parte. Mi è stato consigliato di cambiare il bulbo sensore temperatura può essere soltanto quello? Chiedo a te xchè vedo che ogni tuo video sono un opera d'arte e in sti giorni pulirò il corpo farfallato xchè al minimo la macchina fa quello che vuole 🤣. Grazie in anticipo se ridponderai

[@alberto7694]

Dovresti andare da chi ti ha fatto l'impianto a GPL. Oppure usciva già di fabbrica ,nonostante vari problemini con una macchina che ho sempre apprezzato la professionalità di Lovato ,che c'è in tutta Italia . Io andavo in quello a Reggio Calabria ,ogni volta cercavano di risolvere nel migliore dei modi tutti i problemi .

[@meccanicapertutti]

Guarda, sostituire il termostato e il sensore temperatura richiede nn troppo tempo e la spesa è contenuta. Cambiarlo nn fa mai male perché cmq si rompono dopo un pò. Prova a sostituirli in ogni caso, alla peggio sai che sono nuovi

[@gabriele7700]

@@meccanicapertutti ho cambiato il bulbo e poi ilsensore ventola, ma nulla sempre lo stesso problema, portata in Peugeot e loro hanno cambiato il sensore dell'albero a cam e mi hanno detto che il problema era dato da quello e l'altro che lo scatena e la catena di distribuzione che manda fuori fase il motore, consigliato di cambiarla ma mai fatto xchè da giugno nn ho mai avuto più problemi, tentativo di fregare soldi su un problema inesistente? Bo... Cmq quest'anno farò togliere l'impianto a gas che purtroppo mi dà solo problemi alla meccanica. Con dispiacere ma a benzina va molto meglio, invece di cambiare la bombola via tutto.

[@andreapassetti132]

Salve. Sono un nuovo iscritto al canale. Ti ringrazio per la spiegazione che è stata semplice ma molto efficace. Ho una Panda 169 benzina 1.2cc. Ho il problema inverso cioè la lancetta della temperatura motore quando sono in marcia NON sale NON arriva a 90°. Se però lascio la vettura ferma e accesa per un po allora la temperatura sale e parte la ventola. Quale potrebbe essere il "problema". Grazie

[@t-r-k7534]

valvola bloccata in posizione aperta

[@vincenzovalery9477]

Sui fire 8v il termostato è estremamente delicato, almeno sulla mia si è usursto due volte in 60mila km. Un video sul tappo del serbatoio acqua radiatore?.

[@stefanosigmadue1970]

.... cambiato sulla mia punto del 2004 1.2. 8v. circa un anno fa. Ciao.

[@palcoscenicotvweb1783]

Ciao ho cambiato il termostato , premetto che l'auto andava bene , ho seguito il tuo consiglio e la temperatura dell'acqua va male , rimane la ventola quasi sempre accesa . quando andavo veloce con il termostato precedente la temperatura si abbassava , con questo nuovo no .......domanda ; puo' essere che ho messo un termostato difettoso che rimane chiuso , mi consigli di comprare un termostato originale ? io adesso lo ricambio e ne compro uno nuovo originale fiat punto . Grazie

[@malditofloco2993]

Hai risolto? Ho lo stesso problema come hai risolto?

[@vincenzoprudenzano7424]

Ma andate da un meccanico anziché venire ha dire prima la macchina andava bene ....è allora x che lo ai cambiato ma cos'è del altro mondo veramente.Adesso ti lamenti non ho parole

[@maurobulgari7748]

Salve la mia auto da qualche giorno , a volte la temperatura sale sopra i 90, arriva anche a 100, 105, poi torna a 90. Succede a volte non sempre , può essere il termostato difettoso ?

[@nickzucchina4219]

Ho cambiato il termostato alla mia auto e la sento più pronta in accelerazione.. è solo una mia impressione?? Oppure raggiungere meglio la temperatura fa andare meglio l'auto??

[@E_PRP]

Va anche detto che è molto improbabile che un termostato si rompa all'improvviso: di solito si stara e quindi la temperatura del motore anomala viene segnalata dal termometro e può essere troppo bassa o troppo alta. Poi dovrebbe calare l'acqua dall'apposita vaschetta nel vano motore. Se si è costretti a rabboccare l'acqua del liquido di raffreddamento, è molto meglio andare dal meccanico a controllare perché viene consumata acqua: un controllo preventivo può far risparmiare anche alcune migliaia di euro, nel caso peggiore, per un intervento che comunque deve essere fatto.

[@benitosantannera6446]

Se la guarnizione della testata é pizzicata il raffreddamento viene lo stesso?

[@ciroalbano7317]

Si può far partire la ventola del radiatore prima del solito?

[@giulianoben76]

Io vorrei capire se anche nel mio caso può essere la valvola, può essere bloccata chiusa ,quindi non far andare il liquido caldo nel radiatore, anche se in marcia costante a 90 all'ora senza traffico, mi rimane la temoeratura costante a 90 ° ? Perché a me si surriscalda solo se mi trovo nel traffico o fermo comunque tipo a un semaforo, però ripartendo mi si riabbassa e mantiene i 90°

[@vincenzoprudenzano7424]

Mamma mia ma volete trovare il pelo la tua macchina e perfetta ma volete capire che se la macchina è ferma e accesa e normale che si alzi ! Il problema è se fai 30 km e la temperatura segna 50 gradi sempre

[@ignaziocusimano3756]

Ciao nella mia astra sw G del 2003 1700 td siaccendono le ventole a freddo e non si spengono fin quando spengo la macchina e dopo pochi minuti si spengono🤷‍♂️

[@chiarajscollo6909]

Opel Vectra, temperatura dell'acqua rimane stabile ma, devo camminare con aria calda accesa altrimenti inizia a fumare l'auto! La ventola non parte neanche più! Può essere anche questo problema del termostato?

[@marcogaudino1646]

Perché quando accendo la stufa a massima temperatura e ventilazione la temperatura si aggira intorno a 90 e quando spengo la ventilazione si aggira intorno a 100?

[@francesconucera89]

Ciao ti volevo chiedere una cosa, ogni tanto in autostrada mi capita che la temperatura supera i 90 gradi, ma mi consigli di cambiare il termostato? La cosa strana è che salepoi dopo 10 secondi scende

[@francescoluongo1228]

A me succedeva che rimaneva un po' sotto la lancetta ...dopo qualche mese si ruppe il termostato

[@maxscinga389]

Ciao prima il termostato apriva ha 50g adesso quasi ha 90g lo devo sostituire grazie ciao

[@faustino6228]

Nella mia auto ho il problema che la ventola rimane accesa, la temperatura si mantiene sempre alta. Ho una fiat seicento del 2000, motore 1100 fire con mono iniettore, quale potrebbe essere il problema ? Pensi che sia il termostato?

[@delfinozoldan6102]

Benissim9

[@rajbirsingh3093]

Ciao, puoi fare un video anche sul funzionamento, sintomi, smontaggio e pulizia del sensore di pressione della benzina?

[@giuseppedabbrunzo9102]

grazie per le informazioni, ma se la temperatura dell'auto invece è bassa e si mantiene bassa soprattutto in autostrada (su i 70-75 gradi ) in città nel traffico raggiuge gli 85-90 gradi , è indici di malfunzionamento della valvola, magari perché incrostata e rimane aperta, passando sempre e solo dal radiatore? c'è un modo efficace per pulirla ? o va sostituita?

[@albi3783]

Può essere perchè rimsne aperta e l'auto non riesce ad andare in temperatura. Andrebbe sostituita

[@enniobel2734]

@@albi3783 Dopo aver fatto sostituire un manicotto dell'acqua della mia Golf 5 dal servizio Volskwagen, ho lo stesso difetto. Ovvero se sono fermo va a temperatura, ma se vado in autostrada la temperatura scende. Dalla tua descrizione ne deduco che la valvola è rimasta chiusa, e non aperta. Poichè in fattura c'è la prova di tenuta, che suppongo sia in pressione, mi viene il sospetto che la pressione possa aver incastrato la valvola nella sede di tenuta. Se così fosse, sarebbe utile dare un colpetto dall'esterno? Magari si sblocca.. Che ne pensi? Grazie

[@albi3783]

@@enniobel2734 se fosse sempre chiusa avresti temperature superiori a quelle descritte e con il caldo andresti in ebollizione. Ti consiglio o di far scrostare tutto il sistema della valvola e non la valvola in se. Una bella pulita con pulitore apposito e pulire anche i tubi del collettore d'ispirazione. Se il problema si risolve lì ok altrimenti ti consiglio di sostituirla

[@enniobel2734]

@@albi3783 grazie, ma non mi è chiaro che c'entra il collettore di aspirazione?

[@albi3783]

@@enniobel2734 lo sbagljo che tanti meccanici fanno e pulire la valvola senza smontarla. La regola vuole per un effetto completo e non placebo di smontare tutto il collettore e i vari tubi di aspirazione fino alla valvola. Se pulisci tutto per bene il motore torna a xantare come nuovo. È un lavoro che andrebbe fatto ogni 100k km specialmente se diesel. Saluti

[@ricettedeliziosesenzagluti1015]

Ciao ! Se non esce aria calda, può essere il termostato? Mi hanno detto anche il bulbo...

[@fabiofury76]

Ciao, sono Fabio, E ho un problema col mio scooter leonardo 125, Il problema è che mi arriva a temperature fino a toccare il rosso nel cruscotto e mandare in ebolizione, L'acqua del radiatore, La ventola funziona perché ho fatto un ponticello e la ventola gira ho cambiato il bulbo del radiatore l'ho preso nuovo pensando che era quello e non è quello infatti . Cosa potrebbe essere se la pompa dell'acqua o il termostato come nel video. Quando arriva sulla lancetta rossa parte la ventola però l'acqua mi esce fuori dal tubo di sicurezza della vaschetta. Come Posso fare? Grazie per l aiuto

[@sergio0159]

secondo me la ventola dovrebbe partire prima che la lancetta arrivi alla zona rossa, se attacca quando sei sul rosso ormai è tardi, il liquido sta già bollendo ed esce dal tubo di sfiato del tappo vaschetta, secondo me devi prendere un attuatore che anticipa l'attacco della ventola......

[@fabiofury76]

Può darsi che ci siano delle bolle d'aria dell'impianto Magari è la pompa del' dell'acqua , nn credo che sia la pompa perché quando accellero la temperatura si abbassa quindi vuol dire che circola giusto? Se no l' acqua rimarrebbe ferma non circolerebbe. Probabilmente ci sono delle bolle d'aria perché ho fatto lo spurgo anche. E grazie per le risposte

[@TONY-gj3jl]

Un meccanico tempo fa mi fece un foretto al termostato, può servire?

[@vitostanfa4940]

Devi spiegare anche quando il termostato rimane aperto... Non solo quando rimane chiuso.

[@sergioro9261]

Ciao, in autostrada si è accesa la spia della temperatura dell'acqua. Ho sostituito io termostato. Dopo 10 giorni, in autostrada, dopo avere percorso 120 km so è accesa nuovamente la spia della temperatura con perdite vistose di liquido dal tappo della vaschetta di espansione. Ho rabboccato. Adesso la spia si accende dopo tot km e dopo circa un minuto si spegne. Dopo tot km si riaccende e così via. Cosa potrebbe essere?

[@AsitShouldBe]

In tutto questo il radiatore del riscaldamento dov'è finito? Ciaoo😄

[@Antonio-df3pw]

Sulla mia Bravo del 2008 (151mila km) la temperatura motore arriva perfettamente a 90 gradi ma impiega molto tempo....almeno 10 km con temperatura sopra i 10 gradi. Inoltre l'aria calda nell'abitacolo, anche se al max della temperatura con la manopola, esce tiepidina e non calda. Sarà la valvola? Le due cose sono correlate? P.s. il livello del liquido refrigerante non fa una piega...perfetto nel suo livello da mesi.

[@hsh.rlph.leblanc.131]

El termostato está averiado. Queda permanentemente abierto circulando durante mucho tiempo con el anticongelante frío, y costandole de coger temperatura. Hay que cambiar el agua y una limpieza a fondo de todo el sistema. Seguramente el radiador de calefacción está semi obstruido y tiene aire que no deja circular el agua. Por eso no ves que se consuma. Los sintomas también van unidos a un mayor consumo de combustible y aunque no lo parezca el motor se queda como con el starter de forma permanente. Se nota al oir el motor cuando pisas el embrague antes de cambiar de marcha. Se revoluciona y acelera un poco.....cuando no debiera suceder. Riesgo de que el aceite no trabaje tampoco a la temperatura adecuada y el engrase no sea todo lo fluido que debiera sobre todo en invierno en temperaturas muy bajas. Debes dejar al ralenti el motor bastante tiempo antes de arrancar. Teniendo ese cuidado no pasa nada más. Sobre todo cambia todo; y una muy buena limpieza a fondo completa. Cambia el sensor de temperatura también. Ambos cuestan poco, y la ECU lo agradece. Anticongelante violeta G12 Plus. Es Organico - Hibrido- y si quedara un pequeño resto de "Paraflu Up" G12 se puede mezclar. El G12 Plus es lo ideal para motores de aluminio. Protección de -36°C a +145°C. en caso de fuertes heladas - nevadas, o calenton subito del motor; es buen margen de ayuda para poderse parar a tiempo. No mezclar con Paraflu 11 o similar. Muy seguramente llevarás anticongelante G12, éste es Orgánico Puro. Saludos.

[@albinovindice4984]

È il caso che la termostatica si è bloccata aperta e non ti farà raggiungere mai la temperatura di esercizio cioe 90 gradi. Và sostituita comunque la valvola termostatica. Credo che dopo un anno l'hai capito🤣🤣

[@Antonio-df3pw]

@@albinovindice4984 alla temperatura di 90 gradi ci arriva perfettamente. Impiega solo (forse) più tempo.

[@albinovindice4984]

@@Antonio-df3pw cioe, mi fai capire che non hai fatto nulla da un anno a questa perte.. Spiegami in autostrada come si comporta la temperatura..

[@Antonio-df3pw]

@@albinovindice4984 la temperatura dell'acqua motore una volta raggiunta la temperatura di lavoro non fa una piega, spaccata nel mezzo a 90 gradi. Mai balzelli della lancetta. È solo che se parte da fredda in pianura prima di muoversi la lancetta devo percorrere non meno di 3/4 km e finché la stessa lancetta non si muove nell'abitacolo ovviamente non esce aria calda.

[@pierluigisanti6282]

Ok per il funzionamento, ma se la macchina non va in temperatura cosa è successo?

[@brumilan7200]

Ciao o notato nella mia fiat panda benzina che fuori citta la temperatura e bassa e in citta e giusta puo essere perche fa freddo?

[@chammysammy2513]

Ciao io nella mia Volvo ho questo problema....Nel lato piedi esce solo aria calda e le plastiche che coprono tunnel centrale parte guida e sotto i pedali diventano calde lince sempre caldo....Non riesco a capire dove sta il problema ....può esser che ci sia un valvola che fa entrare il liquido del radiatore dentro l'abitacolo e continuo a sentire caldo?Se accendo l'aria condizionata dalle bocchette esce aria fredda ma le plastiche sono bollenti

[@paolochi805]

potresti mettere il codice del ricambio. Grazie

[@bazzuka1984]

Ciao, ho un camper Fiat Ducato 2.8 idTD. Il termometro sul cruscotto non supera mai i 70° e temo che lavorando sempre a freddo possa risentirne la turbina o riportare danni più seri. È possibile che il termostato sia d sostituire? Thanks

[@meccanicapertutti]

Potrebbe avere il problema a rovescio, anziché bloccato chiuso è bloccato aperto, quindi raffredda troppo il motore...io lo controllerei

[@alinaelenamoraru5444]

ciao, la mia macchina in marcia normale, anche a 100kmh non si alza la temperatura del motore, si alza solo quando sono fermo superando a volte i 90 gradi. il problema e il termostato?

[@micheledevito3600]

Seguo

[@giulianoben76]

Stessa cosa capita a me,si sa qualcosa se c'entra sempre il termostato?

[@vincenzoprudenzano7424]

A che ha me ma il meccanico mi ha detto che il problema sarebbe peggio se si alzerebbe la temperatura. LA MIA FACCIO 20 KM E LA TEMPERATURA RIMANE A 70 75 GRADI PERÒ QUANDO MI FERMO HAI SEMAFORI HO PER STRADA DA FERMO CON IL MOTORE ACCESO ALLORA IN QUEL CASO ARRIVA A 90 GRADI E BASTA SECONDO ME E NORMALE PERCHE SE VIAGGI SEMPRE ALLA STESSA VELOCITÀ IL MOTORE NON SCALDA TANTO

[@ashrefbenjannet315]

Quando le ventole accendono a 100° é normale o é da cambiare? 2.0 tdi 140 cv

[@manueldejesusalasmartinez5775]

Ciò un problema con la mini cooper se il manicotti sono scambiate cosa succede grazie

[@marioxtv2941]

Ciao ti volevo chieste una cosa io ho una Smart 450 la temperatura al massimo sale sui 60 gradi e l’aria calda all’interno dell’abitacolo esce tiepida…cosa può essere?!

[@meccanicapertutti]

Può essere il termostato bloccato aperto

[@francescocostantino355]

Ciao dove si trova il termostato del nissan cabistar

[@pongo84gta]

Ha fatto molta confusione e raccontato anche alcune fesserie. Il compito principale del termostato è quello di mantenere il motore alla corretta temperatura di funzionamento, la valvola si apre gradualmente a seconda della temperatura raggiunta dal liquido. In ogni caso è difficile che si arrivi a fondere il motore, o addirittura a mandare a fuoco la macchina se il termostato non funziona, perché qualsiasi auto ha un indicatore, o quanto meno una spia, che avvisa il guidatore che il liquido di raffreddamento sta andando oltre i limiti, e in quel momento qualsiasi persona che abbia almeno un neurone funzionante spegnerebbe il motore, evitando così di incorrere in ulteriori problemi.

[@vincenzoprudenzano7424]

Secondo me se l auto è in marcia costante non sforza il motore non si surriscalda è la temperatura si aggira a 90 ma anche a 80 ma non è un problema .e chiaro se sei fermo a motore acceso cje la temperatura si alzi subito a 90 e anche a 100.

[@nickaugugliaro6695]

Questa risposta è quella esatta, qualsiasi capo officina di qualsiasi marca di auto, vi risponderebbe così.

[@nickaugugliaro6695]

Volevo dire quella di pongo84gta e quella dopo, sono le risposte esatte

[@AMPRODUCTION99]

@@nickaugugliaro6695 esatto, a me si è rotto il termostato sulla mia Z3, semplicemente nel mio caso l'acqua si raffreddava durante la marcia ( esempio sotto i 30 km/h sta sui 90 gradi ma se andavo già a 50 la temperatura diminuiva, in autostrada ritornava addirittura nella zona blu ) quindi diciamo che la spiegazione nel video poteva essere più chiara, ma è ok per chi vuole avere una piccolissima base per capire come avviene il raffreddamento del motore

[@TheDead666m]

Problema inverso, la temperatura non sale quando fa freddo. Proprio lancetta ferma o scende appena comincio a camminare con temperatura già a 9-10 gradi.

[@luigiabate8319]

Ciao la temperature della mia auto si abbassa di colpo,sarà il termostato?

[@EdoardoSannabicycle]

Penso proprio di sì. Se cammini dopo un po’ di chilometri con la temperatura a metà e poi come rallenti di velocità scende allora si

[@salvatoreannesi3440]

Io ho una Renault megan 1500 diesel la ventola funziona l'acqua c'è ma quando si riscalda il motore la temperatura del acqua sale forse è il termostato scusa se tolgo il termostato e colego i tubi cosa succede

[@vincenzoprudenzano7424]

Mamma mia che genio ma è normale che si alzi la temperatura....il problema è se si abbasserebbe a meno 90

[@SimoneDiego]

io sto riscontrando con la mia atos che usandola poso il termostato non apre quasi mai quella volta che apre lo fa troppo piano è la temperatura mia va di poco oltre la metà..... se invece la uso di più la macchina che il termostato apre regolarmente la lancetta non passa mai la metà può essere che lavorando poco siamo un po rovinato

[@LuckyGarage85]

Dovevi parlare anche di quando resta bloccato aperto e quindi l'acqua passa sempre dal radiatore e il motore non lavora alla temperatura ideale. E la cosa peggiore è che molti meccanici scarsi dicono che è normale che la temperatura non raggiunge gli 87 gradi e non resta fissa a 87. Che incompetenza

[@meccanicapertutti]

Vero, è il problema inverso...bravo

[@LuckyGarage85]

@@meccanicapertutti capita molto spesso e sia meccanici che proprietari di auto sottovalutano il problema

[@veligeorgiev5550]

Durante inverno meti un pezzo di cartone davanti e sei aposto 👍👍👍

[@LuckyGarage85]

@@veligeorgiev5550 preferisco sostituire il termostato

[@vincenzoprudenzano7424]

@@veligeorgiev5550 dove davanti?

[@SuperFrecciaNera]

Proprio stamattina ho cambiato anche io la valvola. Ho notato che la temperatura del motore sul cruscotto aumentava e diminuiva in modo strano. Ovvero, l'indicatore a cruscotto tardava ad alzarsi quando la macchina era in movimento, ma al contrario, a macchina ferma, e motore acceso, l'ago/temperatura si alzava. Domanda, è più pericolosa se la valvola rimane bloccata chiusa o aperta? Oppure in tutti e due i casi?

[@albinovindice4984]

Diciamo che se si blocca in apertura è il male minore...😉

[@michelegiudice7189]

Opel Corsa 1400 GPL 2017,anomalia generica , diagnosi elettronica, è la valvola termostatica Il meccanico già l'aveva cambiata a 49000 km ora sta a 70000 ,mi ha detto se da la stessa anomalia va cambiata,perché prima era meccanica ora no Quindi meglio cambiarla ,tu che ne pensi ? Grazie da Roma

[@Matthew-ve3yw]

Come posso contattarti?

[@meccanicapertutti]

Scrivi alla mail

[@sergiomanca9875]

Salve ho un camper fiat ducato del 1998 1.9 td.. e mi si accende spesso la ventola ..però noto che non a nessun consumo di liquido da cosa può dipendere secondo voi

[@andreascipione1844]

prova a controllare il termocontatto della ventola con un normale multimetro

[@sergiomanca9875]

@@andreascipione1844 ciao scusa dove si trova il termo ventola

[@andreascipione1844]

@@sergiomanca9875 solitamente si trova nella vasca del radiatore o nella testata del motore,dipende dal tipo di macchina..In poche parole ti basterà cobntrollare il suo valore ohmico ad una determinata temperatira e confrontarlo con quello previsto dalle specifiche nel manuale officina

[@sergiomanca9875]

@@andreascipione1844 ok grazie gentilissimo

[@andreascipione1844]

@@sergiomanca9875 figurati,segui il cavo di alimentazione della ventola e vedi che lo trovi

[@manueldejesusalasmartinez5775]

La mini cooper butta il aqua per la vaschheta

[@vincenzoprudenzano7424]

E normale che se l auto è ferma in code lunghissime che si alza la temperatura del motore ,e de anche normalissimo che se vai in autostrada a 120 km orari il motore non sforza è tende ad andare a 90 ma anche a 80 ma non è un problema questo .Me lo anno detto più di 1 meccanico che se la temperatura scende in marcia a 75 80 non è un problema il motore non si surriscalda è la macchina viaggia a 90 ma anche 80 non è che per forza viluolfire che il termostato non funziona

[@alessandroblasio4479]

Mi sale la temperatura al mio beverly 500 e fuoriesce dalla vaschetta osa può essere?

[@nicolospataro2029]

Ma può anche succedere che invece il termostato anche a motore freddo faccia andare il refrigerante nel radiatore e in inverno non scalda io ho un doblo' e o questo dubbio perche non scalda !

[@meccanicapertutti]

In quel caso è bloccato comunque...e non scaldi mai il motore

[@SegugioGarage]

Capitato anche a me sul pandino 169, non arrivava mai in temperatura e addirittura in discesa la lancetta della T scendeva in picchiata! Cambiato il termostato in poche decine di minuti e tutto tornato normale.

[@rosariorosario453]

A me punto 1200 anno 99 a benzina in discesa a folle scende temperatura

[@adrianneagoe8950]

cuanto po costare a cambiarlo piu meno dal mecanico grazie

[@frank95AK47]

ma il mercurio all'interno può uscire dal termostato?

[@DEDE-ZAZINGERO]

E se la temperatura scende cosa acade

[@francorabottini8182]

salve avrei una domanda:ma il termostato rimane sempre nella parte superiore del motore?ho puo' essere collocato anche nella parte inferiore del motore?

[@jonahalec1076]

i dont mean to be offtopic but does anybody know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid forgot my login password. I love any tips you can give me.

[@laytonleo4307]

@Jonah Alec instablaster ;)

[@nicolasanti332]

Un video del montaggio?!...

[@meccanicapertutti]

È uno dei prossimi :)

[@carminecappuccio5040]

Io ho un problema sulla mia punto ci mette parecchio a entrare in temperatura e poi raramente raggiunge i 90° qualcuno ha detto è la valvola che non va bene,che ne pensi?

[@meccanicapertutti]

Potrebbe essere che la valvola rimanga sempre aperta e nn faccia arrivare a temperatura il motore

[@carminecappuccio5040]

La stufa in compenso funziona sempre bene,è come dici tu sempre aperta oppure può essere solo il sensore difettoso

[@christianesposito3028]

Il mio è problema è prima sale durante il tragitto improvvisamente scende può essere un problema di termostato.

[@vincenzosalvalai4994]

A me tende scaldare un po di più del normale potrebbe essere il termostato?

[@meccanicapertutti]

Potrebbe essere, oppure è il liquido da sostituire

[@vincenzosalvalai4994]

Liquido già sostituito

[@andreanontelodico6691]

la mia apre a 105 gradi,citroen c3

[@davideperasso3446]

Quello è il termostato del motore 1100 fire

[@vincenzoprudenzano7424]

Io ho sempre girato con il motore in marcia ha 70 75 80 è non è mai successo niente in 20 anni che la uso .La mia auto la temperatura arriva a 90 solo se è ferma ha motore acceso e poi si abbassa a 80 in marcia e de la bellezza di 20 anni che fa così mai avuto problemi ....Qua addirittura sento parlate che si fonde il motore mamma mia che roba ma perfavore .Certo sarebbe da preoccuparsi se in marcia in autostrada la temperatura segna 130 gradi alloea si che dovete preoccuparvi! Ma prima in un commento c'è stato uno che mi ha fatto morire dal ridere diceva la mia macchina perché scende di temperatura quando svendo dalla montagna e cosa vorresti che si alzi ma roba da matti veramente .

[@lucaalbanese8518]

Io ho la classe a 170 ho il radiatore freddo e manicotti caldi strano

[@mirkom6178]

Personalmente mi sono sempre successi casi di termostati bloccati aperti

[@flaviomurtinu187]

mi riscalda molto estate fiat cinquecento

[@ignazioscurto9239]

Ma questo che mi fai vedere non è il. Mio io possiedoun Doblò 1600pover