DIESEL PELAS AMÉRICAS | VOLTA AO MUNDO DE MOTORHOME | FAMILIA | T. MEXICO /EP.26

[@braynerbrayner7895]

Parabéns Fernando realmente você deu uma aula de Diesel, não só o que você já viu pessoalmente mais pelo que você pesquisou na internet, desconheço outro projeto igual ao de vocês, realmente vocês são os únicos que falam tudo com muito detalhes, estão de parabéns. Hoje vocês são base para muitos projetos futuros! Legal de mais.

[@VANCOMTUDO]

Brayner legal demais escutar isto! A idéia é compartilhar.. mostrar que é possivel sim!

[@rodrigocoelho6460]

Muito bom... Incrível vai ajudar e muito aos novos viajantes....

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais amigo!

[@ciaviajarcompanhiaparaviaj3854]

Estou vendo vários vídeos de voces, descobri o Canal pelo Gui Toledo e agora virei fiel ao Van com Tudo! Estamos no México e as dicas estão super valiosas, mesmo para mim que viajo ao extremo por 12 anos e a maior parte via aéreo.

[@VANCOMTUDO]

Ei pessoal, super bem-vindos!! Estao no Mexico? Que delícia! Aonde? Precisando de algo.. é so chamar!

[@penhaoliveira4384]

muito show o vídeo, e informações precisas....tenho Scania no Brasil e a questão do diesel é muito importante... parabéns ao espetacular canal...

[@VANCOMTUDO]

Bom demais escutar isto Penha!

[@nossavidaeumaviagemoficial4959]

muito bom video em Fernando valew mano...

[@franciscoferreira6945]

Muito bom!

[@VANCOMTUDO]

Q bom que gostou Francisco!

[@Mr13031948]

Parabéns, muito obrigado.

[@VANCOMTUDO]

Bom ter ajudado!

[@lucianofialho1461]

muito obrigado, informações verdadeiras e reais, como sempre no canal de vcs, vão com Deus... van com tudo espetacular...

[@VANCOMTUDO]

Otimo escutar isto Luciano!!!

[@alexsandrosouza7643]

Parabéns Fernando continue com esse tipo de vídeo, sempre nos informando. Assim poderemos nos organizar para fazer nossas futuras aventuras. Van com tudo com Deus. Abs

[@VANCOMTUDO]

Bom saber que o conteudo está contribuindo Alexsandro. Valeu pelo comentario.

[@vandatrovao9407]

Muito bom legal gostei

[@VANCOMTUDO]

Bom saber! Abs.

[@vagnersansao]

bem explicado...

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais!

[@mauroherthel4313]

Informações pertinentes e passadas com objetividade.

[@VANCOMTUDO]

Valeu Mauro!

[@apallaminjr]

Show de informação para quem tem veículo a diesel eletronico e pretende viajam com nós pelas Americas. Astor

[@VANCOMTUDO]

Valeu amigo!

[@rossanamoura7243]

Estou assistindo todos seus vídeos !!! Muito bom linda família!!!

[@VANCOMTUDO]

É uma honra escutar isto Mara!

[@mellosquenciacooltrip3093]

Parabéns pelas informações. Poucos são os que disponibilizam as experiências. Obrigado

[@alexmotta9365]

Esses videos do Fenando são ótimos,pq como ele não fica parado ai acaba mostrando o lugar tmb,alem das informações bem explicadas

[@VANCOMTUDO]

Recado passado Alex! Abracos

[@josemiltomsilvamiltom1049]

Boa informação para os viajantes. Obrigado

[@VANCOMTUDO]

Bom saber disto Jose!

[@luizsergioaraujo6803]

Dicas muito importantes, Valeu!!!!!

[@VANCOMTUDO]

Bom demais que gostou!

[@oficinaquintaldaskombis]

Informações preciosas para quem pretende viajar com carro novo a diesel. Não é o meu caso, pois não pretendo viajar com outro carro que não seja a boa e velha Kombi carburada, mesmo assim reconheço a utilidade da informação. Obrigado, Fernando!

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais Paulo. VOce sai quando?

[@jairomarques610]

Muito obrigado! Ótimas informações.

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais Jairo!

[@oficinadomagaiver]

gostei muito! informações boas para um assunto o combustível do veiculo,

[@VANCOMTUDO]

Bom saber!

[@janetesantana9044]

Fernando......segue as considerações de amigo meu, engenheiro mecânico... O diesel S10, em seu processo final de fabricação, tem que ficar em repouso, por vários dias, em grades tanques, até toda a água decantar e ser retirada (o S500, não passa por este processo!). O S10 se "degrada" muito mais rápido que o S500, perdendo sua validade em, cerca de, 3 meses, desde a fabricação!... Esta degradação é ocasionada pela contaminação por umidade/água, que facilita a proliferarão de fungos e bactérias, entre ambos! O grande problema da mistura do S10 com o S500 (diesel comum) é a água existente, no fundo do tanque! Os 500 ppm de enxofre, não deixam as bactérias se proliferarem, entre a água e o diesel... Por isto, não é crítico esta água!! Mas os 10 ppm do S10, permitem!... Aí, forma a borra preta, que pode sujar os filtros e travar bombas e bicos injetores!! Outro grande problema do S10 é que, por Lei, a Petrobras é obrigada a misturar 3% de biodiesel, a quaisquer diesel!... E este, no processo de fabricação leva uma mínima quantidade de água (a exemplo do etanol), o que vai comprometer a médio prazo, depositando água no fundo do tanque! A própria condensação do ar, dentro do tanque, que à noite esfria e condensa e ao dia vai precipitar ao fundo do tanque, já é um problema! Quaisquer motores a diesel, podem usar o S10, a princípio! Não é recomendável deixar S10 no tanque, em veículo parado há mais de 60 d! No caso de ter que ficar sem rodar, por mais de 60 d, a melhor opção é drenar o tanque e filtros, colocando diesel novo, ao usar o veículo! A estimativa de redução de consumo, dos motores Euro V, é da ordem de 5%, o que quase compensaria o custo adicional do Arla, para os motores que usam este! Nos motores antigos, não chega a 2%!... E, redução nenhuma, na poluição, pois não usa o Arla! Para quem tem motor Euro V, verificar se tem registro (torneira) debaixo do tanque e drenar, periodicamente... Ou drenar e limpar o tanque umas 2 vezes por ano! O S10, NÃO é um diesel "melhor"!... É o necessário, para reduzir os poluentes! Muitas pessoas têm dúvidas, com relação à lubrificação de bombas e bicos injetores, com o uso do S10... O enxofre (S) é um lubrificante natural!!... Com a grande retirada deste enxofre, no S10, houve a necessidade de usar aditivo lubrificante, sendo o S10 melhor que o S500, neste item! Para que tem motor Euro III ou anterior... *Evite usar o S10!!*... A não ser, no início de uma grande viagem, pois ajuda a limpar bomba e bicos!... Mas, se suspeitar que tem água no tanque (se precisa drenar o filtro Racor, de vez em quando, por água), NÃO use!! Raramente uso o S10!! *Não recomendo!!!*

[@mauriciodias3838]

Informação importantíssima.Valeu!

[@VANCOMTUDO]

Bom saber sua opiniao.

[@jaquelinegiacominidecampos8193]

Parabéns pelo vídeo, muito bem elaborado com informações importantes e úteis. Continuem assim. Adoro os vídeos, assisto todos os dias. Um grande Abraço e beijo para família.

[@VANCOMTUDO]

Ei Jaqueline, bom demais saber que gostou!

[@francisianulfeldt]

Grato pelas informações! Extremamente útil!

[@VANCOMTUDO]

Bom demais saber!

[@sergiodesouza6851]

valeu pelas otimas informacoes............

[@rossanamoura7243]

Sou escrita aqui no canal, assisto o Travel an Sharer e foi através deles que cheguei aqui!!! Abração!!!

[@VANCOMTUDO]

Bem-vinda Mara!

[@yRaposo]

Muito legal comprei uma van a pouco tempo e não sabia qual a importância dessa diferença do diesel, achava que era mais propaganda do que benefícios valeu .

[@VANCOMTUDO]

Fique atento Joao... ja tivemos problemas numa caminhonete nova pq abasteceram diesel errado.

[@aventura.deviver]

Vídeo muito útil, valeu!!!

[@GersonBRASIL]

Muito bom! Bastante esclarecedor ...

[@VANCOMTUDO]

Valeu Gerson!

[@SimoneepaulodelmonegogmailcomD]

😆Muito bom o vídeo!!!! Obrigado

[@VANCOMTUDO]

Bom ter ajudado Simone!

[@lacasanomade6060]

Vc deu uma aula sobre diesel, parabens...

[@VANCOMTUDO]

Valeu Beto!

[@edvaldoluiz8536]

Já chego deixando aquele like, pessoal só uma alerta, em alguns vídeos o áudio está saindo um pouco baixo... pensei que fosse meu aparelho, testei em outro, e está um pouco sim baixo, mas nada de se preocupar agora. fora isso, os vídeos estão muito gratificante, Deus abençoe a todos vcs!

[@VANCOMTUDO]

Sabemos disito Edvaldo.. ate conseguirmos grana para comprar novos equipamentos.. vamos tentar falar mais alto. Abs.

[@angelacristinasouzad6337]

👏👏👏👏👏 aprendendo muito. !!!!!!!

[@VANCOMTUDO]

Que bom Angela!

[@MrWansilva]

Obrigado Fernando pela informação, certamente será muito útil para os futuros viajantes. Não sei se procede, mas tive uma informação com um mecânico, que no Brasil é possível colocar um aparelho, como se fosse um filtro extra nos carros montados a partir de 2012 e que é possível você abastecer com esses combustível com alto teor de enxofre, como diesel S500, S250, S50 e ter um mínimo de problema possível. Pois esse filtro tira a maioria das impurezas, e assim é possível fazer uma viagem com mais tranquilidade. Fica aí a dica à quem se interessar. Abraço e bons kilometros rodados prá vcs.

[@rcossenzo]

seria um filtro chamado racor muito usado em caminhões procure no Google muitos donos desses caminhões pequenos da Kia usam pois os bicos desses carros são muito frágeis e caros!

[@MrWansilva]

Pode ser rcossenzo, estive dando uma olhada no KZbin e descobri que o pessoal que usa Troller trocam o filtro original pelo Rancor, para se ter uma garantia maior na filtragem do diesel.

[@lucianofialho1461]

rcossenzo racor é uma marca, o filtro é filtro desidratador, e sim é muito bom.

[@noskadprofissional521]

bom saber!

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais Wainder. O filtro tb é conhecido como Filtro Separador de Agua. Nossa van tem o filtro comum e ele. Abs.

[@MrWjesus]

Bom dia família, muito útil e relevante esse vídeo,parabéns está cada dia melhores

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais Vanderlei!

[@MGS2022]

Deve ser por causa dessas variações de diesel, entre países, que muitos preferem instalar tanques extras ou galões, principalmente os que possuem 4X4, 6X6, ou outros tipos de tração. Teve um com caminhão de quatro eixos, amigo da Flavia Calina, que estava com esses galões. Um motor diesel, preparado para diesel S-10, tem a vida útil bastante reduzida, com essas variações, no entanto, convém, fazer as manutenções no sistema de injeção, bico injetor e outros, para descarbonizar o conjunto. Bom, pelo menos penso assim eu. Valeu pelas informações, Fernando!

[@VANCOMTUDO]

Valeu pela contribuicao tambem Marcos! É isto mesmo.. contribuir!

[@Trepica]

Sempre que assisto seus videos me lembro do filme Up altas aventuras é bem semelhante

[@VANCOMTUDO]

kkkkk nao entendi.. mas adoramos o filme!

[@ardrone9546]

Otima explicação sobre os tipos de diesel, sua diferença e onde encontra-lo! O canal de voces é otimo.

[@VANCOMTUDO]

Valeu demais amigo! Isto incentiva a gente a continuar!

[@jrslitho]

vídeo muito bom

[@VANCOMTUDO]

Valeu Joselito

[@DanielCavalcantiHenrique]

Assisti e dei like.

[@VANCOMTUDO]

Valeu!

[@noskadprofissional521]

Legal, conclusão a seguinte, quem tem carro acima de 2012 não daria pra fazer esta viajem pela América! Boa informação! viajando sempre com vcs! abraço fiquem com deus!

[@VANCOMTUDO]

Daria.. teria que colocar filtros extras para adaptarem o carro.. levar combustivel extra.. mas seria bem mais complicado. Abs.

[@robsondelfino5206]

Lembrando que no Brasil os veículos fabricados à partir de 2012, e que é obrigado o uso do diesel S10, também é agregado à esses veículos um produto chamado ARLA, que é produzido a base de uréia e deve ser reabastecido em um tanque paralelo junto ao tanque de combustível, e que tb é usado como anti-poluente. Algo que eu acredito que deve ser muito difícil de ser encontrado em outros países que não o Brasil. Porém, esse sistema dá pra ser isolado para que o carro funcione normalmente sem o seu uso. E até onde eu sei, dá pra se fazer a conversão do sistema do veículo que usa S10 para uso de diesel S500. Até pq não é nem questão do diesel funcionar melhor ou pior no carro. Veículo que usa diesel S10, simplesmente não anda com outro combustível! Eles possuem detectores que indicam com qual diesel o veículo foi abastecido. Porém é como eu disse, dá pra mexer! Espero ter ajudado...😉

[@MrGALILEIA]

Muito bem lembrado Robson Delfino! Para os veículos que usam o diesel S10 tem que ter o ARLA mesmo, ou então fazer essa 'adaptação' ai, que para um 'veículo novo' vai fazer ele 'perder a garantia' do motor. Muito obrigado!

[@robsondelfino5206]

+Alessandro Martins 😉👍

[@Ethereum-ec3bv]

Para mim que estou com planos de fazer um percurso semelhante, as informações foram excelentes.

[@VANCOMTUDO]

Bom saber que ajudamos Miro!

[@reginraposo]

Fernando, qual é a van que é mais fácil encontrar ai pelas estradas, das que se tem no Brasil qual seria mais fácil achar peças nas Américas.

[@FranciscoFerreira-gm1du]

Por favor, Carla solicite ao Fernando para quando estiver gravando vídeo, fale um pouco mais alto. ou procure dar um ganho no audio quando for editar. Feliz viagem e parabéns pela jornada.

[@VANCOMTUDO]

Valeu Francisco.. como sabe.. estamos sem equipamentos, fomos roubados no Peru. Ate consseguir uma grana.. vamos ficar falhando no audio.. vou falar com ele comecar a falar mais alto para minimizar o problema. Abs.

[@MrGALILEIA]

Muito bom Fernando as suas informações sobre o diesel usado nas América! Estava pensando de adquirir uma Vam nova, ela vem com motor movido a diesel S-10 e tem que usar o ARLA 32 (para cada 100 litros de diesel vai cerca de 5 litros de ARLA), mecânicos até falam que da para fazer adaptações para evitar de usar o ARLA, só que dai perde a garantia do motor. Você sabe se no Chile/Colômbia tem o ARLA 32 para comprar? Pelo que entendi amigo, vc acha melhor e indica que a pessoa compre um carro até 2012, que não utilize o diesel S-10?? Eu e minha esposa assistimos todos seus vídeos. Parabéns pelo Canal e Muito obrigado!!

[@paulocesarrodrigues1944]

Se o meu carro for recomendado o diesel S500 eu posso abastecer com s10 ?

[@apallaminjr]

Fernando, uma informação importante: você teve algum problema de ao passar fronteira quanto a reservatórios extras de combustível? Tipo, a pessoa ir para um pais em que não há diesel S10 e passar a fronteira com diesel extra para fazer a travessia do mesmo, sem reabastecimento. Obrigado.

[@andreaschloss3905]

Com estas variações de diesel se for começar com o planejamento e preparação do carro não é melhor ter um carro à gasolina e novo ? Vale a pena o investimento? A diferença de gasto é muita ?

[@janetesantana9044]

Muito bom fernando. Mas uma dúvida. Seu carro eh 2007, então usa o S500 (diesel comum) então se usar o S10 ele pode produzir partículas sólidas e entupir a bomba de injeção. Aendcao que tive eh nunca usar S10 nestes carros (tenho uma iveco daily MH 2006 i.e.)

[@VANCOMTUDO]

Janete, nao tenho nenhuma informacao deste tipo. Uso os dois e nunca tive problemas. Abs.

[@magga178]

Olá!!! Em primeiro lugar quero dizer que acompanho vcs e estou sempre na torcida e emanando energias positivas_/\_ Seus filhos são lindos!!! Achei muito legal o vídeo falando sobre o diesel, tenho uma van Renault/2013 que usa o S10, estou viajando aqui no Brasil, ja rodei aproximadamente 18.000km... e o meu maior receio em sair do Brasil com ela tem sido por conta do diesel e manutenção...PERGUNTO: SERÁ QUE NÃO É MELHOR VIAJAR NUM CARRO A GASOLINA? POR QUE A MAIORIA DAS PESSOAS OPTA POR CARROS A DIESEL? O TRAVEL AND SHARE COMENTOU SER DIFÍCIL TBM LA NOS ESTADOS UNIDOS... SERÁ QUE PODE ME DAR UMA LUZ?... DESJO QUE A VIAGEM DE VCS SEJA SEMPRE ILUMINADA!!!

[@VANCOMTUDO]

Ei Marilia, existem varios opcoes de carros.. a grande questao é que via de regra os carros a diesel sao maiores e mais espacosos que os carros a gasolina. Alem disto, o diesel tb consuma ser mais barato em toda parte.. isto ajuda em viagens a longa distancia

[@PEBSAN]

E se eu colocar um que não é S10 dá problema nos carros mais novos ou ele aguenta? Abraço

[@VANCOMTUDO]

Paulo, a chance de vc ter problema com o uso prolongado desse diesel em carros novos é imenso, pois pode ocorrer carbonizacao do sistema de injecao e do turbo do carro.

[@apallaminjr]

OLA fERNANDO, os veículos que utilizam o S-10 no Brasil podem ser movidos com diesel S50 de 10 a 50 PPM . Astor

[@VANCOMTUDO]

Valeu Astor.. tive muitos problemas com uma caminhonete nova.. ficava no Macapa.. tinha pouco S10 la.. e sempre me dava muita dor de cabeca.. pro causa do diesel s50.

[@simarfonseca1113]

E vc chegou a colocar o s 5.000?

[@janetesantana9044]

O S10 serviria para ser usado esporadicamente.