Варшава. Городская электричка.

Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
- Push реклама купить, все гео tiny.cc/b8aafz
Для финансовой поддержки:
ДОНАТ: donatepay.ru/d/ZheleznyyeMagi...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891

[@slavaivanov81]

Доброе время суток всем. Этому каналу место на полноценном голубом экране. Автором можно только восхищаться. Респект!

[@user-zw1by8bm4c]

Да уж, с нашей киевской городской электричкой не сравнить...

[@MyVlad66]

OpaSnui DemAn киевская электричка самая лучшая электричка в мире. В.Кличко

[@djalambai8272]

В Берлине городская электричка как система существует с 1930 годов, в Варшаве с 2000-х, думаю в ближайшие лет 10 и у нас ее доведут до ума.

[@MyVlad66]

Djalam bai либо окончательно развалится

[@andriy.s]

Надо сделать видео и про Киевскую Городскую

[@ViktorL2000]

@@andriy.s, это будет треш-обзор

[@paxtonfettel7268]

Спасибо автору! Хоть цивилизацию показывает.

[@Trainfanat]

Истинная цивилизация в метро - это станции Москвы и Ленинграда. Которые являются и наследием УССР. Это лучшее в мире метро.

[@matveytishin1770]

@@Dr.Liwsy. ты хоть раз был в Москве и Питере за последние года 3, что бы судить о развитии транспорта в этих регионах?

[@Trainfanat]

@@matveytishin1770 Вы ему ещё расскажите про то, что с мая 2014 года по сей день, у нас, в России, свыше 100 составов "Ласточек" построили. На Урале. ) Пока это чудо юзает 10 составов Хёндэ, купленных при Януковиче. ) две Шкоды вообще сломаны. Что ему лучшее и красивейшее в мире московское метро на таком фоне. )

[@Trainfanat]

@@Dr.Liwsy. так ты уже воспринимаешь. Я к тебе не обращался. Ты само нашлось и ответило. ))) Так как, Крымским мостом ткнуть тебя? Или он не существует? )))

[@Trainfanat]

@@Dr.Liwsy. каждый читатель видит: я всего лишь,вежливо отвечаю на твой бред. И каждый уже думает: т неровно дышишь к Сэмюэлю Джексону? Не стыдись! Напиши ему письмо, признайся в своих к нему чувствах. Нам-то это зачем? Избавь нас от себя и своего предмета влечения.

[@JanKowalski-mo4gb]

Cześć! To jest super! Dziękuję bardzo!)👍

[@filippy4710]

Да уж, это не Киев) Киевская городская электричка больше напоминает Бангладеш)

[@konichivwa7109]

Не надо обижать Бангладеш)

[@aleksandrbondarenko8089]

так и проезд в разы дороже

[@Leo-yr5jb]

@@konichivwa7109 Пока Киев еще не вешал гири для сбивания зацеперов

[@vision7627]

Я ездил на такой skm, очень удобно, быстро едет, людей мало

[@JanKowalski-mo4gb]

Доброго времени суток Уважаемый Автор! Спасибо Большое за классный обзор городского транспорта Варшавы!)👍

[@ViktorL2000]

Интегрировать в сеть общественного транспорта? А это как? Единый проездной билет? А как потом бабки делить? ©цитаты великих киевских инженеров

[@ZalizniMahistrali]

Для этого создается один оператор, который ведет финансовый учет

[@sashasuslin3285]

Ну да, для этого весь транспорт должен принадлежать городу. В Киеве местная власть арендовала у УЗ подвижной состав для городской электрички. Сейчас УЗ, вроде, хочет забрать себе городскую электричку.

[@user-gg8so5ux7u]

В Москве тройка есть, 2,6 т.руб и катайся в метро,автобусах,электробусах,трамваях, троллейбусах, мцк, монорельсе, если на год то 18 т.рубасов, в Питере подорожник есть, кстати если обычная тройка платишь 36 рублей, вторая пересадка 22 рубля, а третья пересадка бесплатная до 90 минут

[@irinanovozhilova9049]

В Москве метро и МКЦ (кольцевая городская жд) тоже в единую систему объединены, оч. удобно.

[@user-vf6eb5tz7s]

@@ZalizniMahistrali В Москве круче намного

[@AndrewGlovyak]

Ездил в Варшаве на таком, хороший поезд, да и почти все электрички в Польше похожего типа

[@xkenny1995]

SKM офигенны, особенно из аэропорта супер удобно добираться.

[@user-mj1qk6xu5e]

Очень крутое видео! Был в Варшаве и поглядел только на наземку!

[@stanislavpopkov3534]

Супер обзор! Спасибо!

[@igorgavrilov8140]

Интересно!

[@ukrainetv1981]

Супер👍

[@veraaloe8923]

В этом году были, все с транспортом прекрасно, а вот с билетиками разбирались, не сразу получилось

[@sashasuslin3285]

Зачем нам электрички, трамваи, троллейбусы? -- У нас маршрутки рулят! ☺️☺️☺️☺️

[@user-vl8ih6qx3s]

Зачем нам нужны электронные терминалы? Передавайте мелочь водителю

[@gggfglkf3149]

это пока) а в будущем, будут рулить телеги)))))

[@user-ql8yk5bc8i]

Видно хоть куда идут деньги из бюджета, владывают инвестиции. В Харькове трамваи 80-х годов пражские, через день трамвайный дрифт. Электрички как и у всех полный пздц. В метро вагоны 76-89 годов и 1 новый состав. Повышение проезда было на 60%,а убытки метро стали ещё больше, Гепа хозяйственник)

[@a4yster]

Аргументы уровня b\. В Праге тоже полно Татр Т3. Просто пути в Харькове не поддерживаются в надлежащем состоянии.

[@michaeldeoz]

в Украине есть маршрутки - весь остальной городской транспорт только обуза. А маршрутки - это миллионы черного нала в день.

[@yarem4uk.r]

@@michaeldeoz сейчас уже не особо

[@wolostravel3597]

Поездами Koleje Mazowieckie имеют также трасу в Trójmiasto

[@yahoryermakou5143]

Это две разные технологии с похожим названием: Хай Тек, и Нехай Так))))

[@mtokurow]

Пакость в том, что электричка ездит не до аэропорта Модлин, а до города Модлин, а до аэропорта потом нужно добираться автобусом чуть ли не полчаса. Если кому нужно добраться в аэропорт Модлин из Варшавы, то на сегодняшний день лучшее, что есть (кроме такси, ес-сна) автобус ModlinBus от Площади Парадов (Plac Defilad) у Дворца Культуры и Науки - по крайней мере, без пересадок. Кстати, если вы не успели купить билет до посадки в электричку, а там нет автомата по продаже, то можно купить его у кондуктора в ПЕРВОМ вагоне. Только не забудьте, а то когда до вас дойдёт контроль, сдерут (на текущий момент) 270 злотых, и объяснения, что "был не в курсе" не помогут.

[@ZalizniMahistrali]

Со станции Модлин курсирует шатл в аэропорт

[@mtokurow]

@@ZalizniMahistrali Ха, его ещё дождаться надо. В общем, кому, конечно, как, но пока ж.д.ветку не продлят непосредственно до аэропорта (а это очень маловероятно при нынешнем отношении варшавских властей к RyanAir вообще и к аэропорту Модлин в частности), ничего лучше автобуса в природе нет.

[@vovixs.567]

@@mtokurow А что с их отношением не так? Мэр же вроде не ПиСюк.

[@mtokurow]

@@vovixs.567 Как говорят, аэропорт Модлин не имеет перспектив развития. Подозреваю, что просто не любят RyanAir. :D

[@michaeldeoz]

мы покупали билет у кондуктора, и не ходя в первый вагон. Хотя может на разных маршрутах работают кондукторы с разной злобностью. Но покупать у кондуктора можно только за нал, а в автоматах удобней карточной расплачиваться.

[@user-lx5ov5qq6c]

Станцию метро "таргувек" открыли пару дней назад)

[@andreowl6514]

Наше киевское метро изрядно отстаёт по оснащению и комфорте (хотя и перевозит в разы больше пассажиров). Опять же первая проблема путь, стыки создают много шума, чего нет в метро Варшавы. Даже вагоны "Мытищи" ездят там изрядно тихо. Мой любимый вагон в Варшавском метро французкие Alstom очень тихо мягко вобщем удобно.

[@kosmosyche]

Те же Мытищи, кстати, сейчас делают вагоны Москва. Тоже очень тихие и весьма комфортные. В московском метро сейчас они много, где ездят. А вот про стыки не знаю.

[@andreowl6514]

@@kosmosyche ну я имел ввиду тип Еж ... Конечно думаю современные они лучше.

[@GARR1k]

@@kosmosyche на станциях все равно же грохот. Это очевидно от путей зависит в большей степени

[@EugenioDeMontresor]

От Мытищ там наверное остался только кузов. Начинака вся скорее всего уже другая, так как звук поезда - не характерный для Мытищенского Ежа, а скорее для остальных типов подвижного состава

[@NikolaiChervonniy]

Отлично! А ещё что-нибудь про Беларусь будет?

[@Giro_A]

Про минскую городскую электричку, от которой в городе нет толка.)))

[@NikolaiChervonniy]

@@Giro_A ага

[@user-zb3xz5mz9b]

@@Giro_A есть толк..мне нравіться

[@christophbendau2213]

U bedarusi Lukaszenko i raszka, gnil i dermo.

[@F1NKxd]

@Christoph Bendau chomu dzermo adrazu?!

[@Andreadeturinni]

Wkd швидко їздить, літом просто супер, заходиш як в холодильник.

[@mpingo91]

@1:39 Это не "Нюваг", а "Нэваг", потому что вагоны - конструкция польского производителя из города Новы-Сонч.

[@denys11]

полезно и информативно!спасибо!

[@kovaleks93]

Не че так у них диванчики в поездах метро. Лакшери) Это ж как часто менять приходится.

[@ErmalayKa]

У нас на МЦК тоже тканевые сиденья и никаких проблем нет. Можно же чехольчик снять и простирнуть :)

[@wlad.8585]

@@ErmalayKa МЦК Ласточка - сисенс, да и пригородные ЭП-2Д, Тверские Иволги, выглядят не хуже.

[@oleksandrkotovskyi9334]

Обычные приятные кресла, как и во всем транспорте с принтом Варшавы, меняют не часто потому что не портят. И моют регулярно.

[@arinaxxs]

Просто поляки могут нормально относится к вещам, и эти тканевые сидение не засрутся на 3 день как бы было в Москве

[@chevycaprice87]

По моему одинаково, они и в Мск портятся чаще не от вандализма, а от того что изнашиваются, просто пассажиропоток в Москве поинтенсивнее будет в разы. В новых электричках и метро все с ними нормально обычно. Даже в старых вагонах метро обычно все ежедневно проверяется и меняется если надо.

[@user-mw6ie1cg1i]

Чисте місто і поізда акуратні гарні.

[@user-mn1vq6ts1i]

Мне такие видео нельзя показывать ибо завтра еду в ржавой да еще на 50 процентов повысили проезд

[@alexandrsyvolap]

Супер, один з найкращих випусків. Польща моя улюблена країна після Батьківщини.

[@user-sc7xp8vk8z]

Красивое обозначение варшавского метро - М

[@roman.koshmal]

Дизлайки ставят Кличко и Омелян-гиперлуп?

[@viktorzuy1770]

Главное с укрзализныци налоги собрать плюс налог на землю 4,5 млрд.гривень, его нет не в одной стране мира, а новой власти хочется ж-д продать по частям, главное для олигархов частная тяга-бесплатно свои вагоны тягать.Вот так мы создаем рабочие места и свою промышленность поднимаем.

[@ViktorL2000]

Если у нас продадут уз, у нас не то, что электрички, а сразу и пассажирские поезда в утиль отправятся. А потом и всю железку разберут, оставив только четыре направление с центром в Киеве

[@viktorzuy1770]

@@ViktorL2000 Вы правы, этим олигархам нада порт г.Николаев, г.Одесса и карьеры с рудой, даже сейчас 2100км. путей требуют кап.ремонта и скорость на перегонах 30-40 км/час. За 5 последних года сделано аж 14 км. электрофикации путей возле г.Кременчуг для фирмы Ферреро.(вывоз руды).

[@ViktorL2000]

@@viktorzuy1770 даже если состав будет плестись 20 км/час, ЧАО это всё равно будет выгодно, если будут постоянные потавки. Можно будет сэкономить на путейцах и автоматизированной сигнализации.

[@michaeldeoz]

налоги на землю собирают местные бюджеты. А в УЗ надо провести внешний аудит, после которого придётся посадить тысячи человек. Такое нынешней власти не под силу.

[@GARR1k]

Хороший ролик, спасибо! Wkd наверное все таки больше трамвай сдвоенный 3х секционник. Система оплаты конечно странная, все время во многих странах какие-то условия, неужели нельзя просто сделать единый разовый билет - купил и поехал на любом транспорте в пределах одной зоны, а не только на сутки как сказано в видео

[@EugenioDeMontresor]

В Варшаве действует несколько видов билетов по времени - на 20, 40(довольно редкий и продается как правило в салоне автобусов), 75 и 90 минут. Далее идут суточный, и т.д билеты на все виды ГОРОДСКОГО транспорта, тоесть автобус, трамвай и метрополитен. Городскими электричками не пользовался, посему по поводу их билетов ничего сказать не могу.

[@GARR1k]

@@EugenioDeMontresor а по количеству поездок нет? Честно сказать не припомню, что б когда пользовался временными билетами, вроде как куда и на чем ехать знаю, а вот сколько - без специальных программ на смартфоне не узнаешь, тем более в незнакомом городе. Городские электрички как мне кажется то же в идеале должны быть интегрированы в общую схему общественного транспорта, с пересадками и графиком работы, ну и билетной схемой естественно

[@pruchay]

GARR1k они по факту все интегрированные, у разных фирм разные условия, у некоторых можно ехать на обычном 75 минутном билете, а у некоторых начиная от суточного. Нужно учитывать, что те кто пользуется общественным транспортом имеет проездной, а он на все виды транспорта. По поводу билетов на время - очень удобно. Вы можете зайти в трамвай, пересесть на метро, а потом ещё раз пересесть на автобус и все в рамках одного билета. Расписание есть, время за которое вы доедете к нужной вам остановке тоже есть. А без приложений в телефоне никто не ездит, разве что по привычному маршруту.

[@GARR1k]

@@pruchay это не полная интеграция. Интегрированы - это когда вся билетная схема работает, совпадает график и есть пересадки на единых условиях. На счёт программ - прям все пассажиры вряд ли пользуются ими, у кого-то интернета нет, у кого то вообще смартфона нет, а может и батарейка сесть

[@user-md7kn3wo2w]

Топ видео!

[@AABB-pc4mo]

👍

[@user-cj7vw7ed3f]

Нам бы в Киеве такое...

[@vovixs.567]

@@olgert75 Туземцев из Залесья вообще не спрашивали.

[@oleksandrkotovskyi9334]

В киеве такого не будет еще лет 100, к сожалению

[@irinanovozhilova9049]

@@oleksandrkotovskyi9334 , скорее - никогда. Не журитесь, у вас скоро хиперлуп зато будет... Ещё мостов стеклянных понастроят...

[@oleksandrkotovskyi9334]

@@irinanovozhilova9049 а вот завидовать не хорошо, каждому свое, нам гиперлуп с мостами стеклянными, вам монументы из говна и палок. Все своими дорогами

[@xkenny1995]

Киев не стоит на месте - то городскую электричку, то скоростной трамвай пробуют, вот скидки на метро у вас есть, PayPass в нём же. Тут в Харькове особо ничего меняется, с огромным сопротивлением со стороны властей пытаются ввести универсальный проездной.

[@oceanic.o]

Добрый день! А ролики про московские диаметры и пригородные перевозки у вас есть?

[@user-so7rr3mv6c]

Неплохо, все как в Германии

[@user-jn3fg7bb9o]

Да бросьте вы). Сеть в разы, а точнее на порядки меньше Берлинской. Тут никакого сравнения априори быть не может. + в Германии Сбан с подземкой и трамваем интегрирован через ТПУ.

[@user-so7rr3mv6c]

@@user-jn3fg7bb9o я живу в Ганновере вообще то 16 лет, поляки здорово подтянули инфраструктуру, похоже как у нас правда у нас нет заборов и турникетов

[@user-jn3fg7bb9o]

@@user-so7rr3mv6c В Варшаве городская электричка мне не очень зашла, а сравнивать ее с Берлинской Сбанн это вообще абсурд - там просто предмета для сравнения нет) Я бывал и в Берлине и в Варшаве и не раз. Касаемо польской транспортной инфраструктуры вцелом - они совершили просто гигантский скачек за последние 20 лет - это видно буквально везде, даже в самой перди. Отличия от Литвы, Латвии, Болгарии или Румынии тоже разительны - хотя все эти страны члены ЕС.

[@user-so7rr3mv6c]

@@user-jn3fg7bb9o я ездил в Берлин мне не понравилось ни метро ни шнельбан, а вокзал у них шикарный правда, я просто удивлён прогрессом Варшавы, желаю что бы и на Украине и в России так было

[@user-gg8so5ux7u]

@@user-so7rr3mv6c в Москве в сто раз лучше, даже сравнивать глупо, приезжайте посмотрите

[@user-yb5nu9tb4z]

Все сделано для людей. Поляки молодцы. Страна процветает. Фильмы Ваши Олег мне нравятся. Творческих успехов Вам.

[@kirillfedorov4]

У WKD электрификация трамвайного типа, на обычных линиях они работать не могут. Примерно так же было в начале XX века в Петербурге с ОРАНЭЛой

[@andreipiontkovski1595]

С 2016 года электрификацию поменяли на 3000 вольт, стандартную для польских электровозов. На обычных лининях с высокими плитформами WKD не может работать из-за низких дверей, но там хватает подвижного состава, прелесть этой дороги как раз в отсутствии пересечений с другими, что позволяет делать интервал в 10 минут и выдерживать расписание.

[@afelisonev]

Туалета в электричке нету,за то есть кондиционер))Ахахаха))) А поезда очень крутые по всей Польше. Только старые электрички конечно хоть и ухоженные "наши даже во сне рядом не стояли" но громкие они капец,как будто сейчас что то отвалится от неё.

[@ghuul]

WKD это поезда на короткие расстояния, как трамваи. Они меньше и легче обычных вагонов. И давнее, до 90-х годов до модернизации, они двигались на трамвайной тяге 600V и на части маршрута по улицам. Как трамваи. Так что, как и в трамваях, есть кондиционер, но туалетов нет. Так они выглядели в 1980-ых годах grodzisk_mazowiecki.fotopolska.eu/453/453208/2213/Grodzisk_Mazowiecki_Stacja_kolejowa_Grodzisk_Mazowiecki_Radonska_WKD.jpg так в 1960-ых i.pinimg.com/originals/52/d7/74/52d7745ad3a5c27b5c9d66a5e8d5ce7c.jpg а так до войны upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/EN80.JPG

[@afelisonev]

@@ghuul Спасибо за инфу,но я имел ввиду электричку когда говорил про туалеты а не про VKD.

[@ghuul]

​@@afelisonev Большинство электричек имеют туалеты. Эти легкие поезда WKD нет и я думал, что это об этих. Теперь я смотрю, что некоторые новые SKM (Pesa Elf) тоже не имеют - редко пользуюсь, поэтому не обращал внимания. Но только те на маршрутах до 20 минут. Например, до Аэропорта Шопена. Таким образом по пути к самолету ты не пописаш :D

[@RogachevDmitry]

Обозначение в метро какой поезд придёт? Там пассажир настолько принципиален в выборе поезда метро? Или длина состава разная?

[@ZalizniMahistrali]

На одной линии могут курсировать поезда, как разделенные на вагоны, так и сочлененные

[@RogachevDmitry]

@@ZalizniMahistrali то есть вопрос в наличии прохода между вагонами? Неожиданно.

[@ZalizniMahistrali]

всякое бывает

[@ErmalayKa]

Ну, я вот иногда пропускаю электричку метро и дожидаюсь следующую, если вижу, что под посадку стоит старая электричка. В новых есть кондиционер, телевизоры, USB зарядки, интернет быстрее, сквозной проход (а значит больше места и меньше толкотни в час пик), двери гораздо шире, в салоне гораздо тише и светлее, есть удобные стоячие места с подпоркой для жопки и больше удобных поручней. В электричках новых моделей гораздо комфортнее. Только у нас к 2021 году заменят все электрички на новые и информация о модели поезда станет неактуальной. На моей ветке новых электричек ходит уже более 15 и ходят они через 1-2 - ждать приходится не долго. P.S. Это я про московское метро, если что.

[@kurgan1204]

@@ErmalayKa А разве в Москве есть метро ? Никогда бы не подумал !

[@shendakov]

Спасибо за ролик! А левый берег слева или справа? )))

[@ZalizniMahistrali]

Левый берег слева

[@user-jn3fg7bb9o]

@@ZalizniMahistrali Тот который немного левее правого?)

[@33428]

@@user-jn3fg7bb9o Смешинка в рот попала? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪👍

[@vovixs.567]

Висла течет на север, Днепр на юг. Потому у них левый берег слева, а у нас справа:) в остальном же некоторые места Варшавы на удивление похожи на Киев.

[@Leo-yr5jb]

@@vovixs.567 Схема метро дико ее напоминает

[@rosfes]

Неплохо, но мне больше нравится развитие Московского рельсового транспорта, построили и строят очень много станций метро, также был открыт МЦК с прекрасными поездами и на подходе МЦД.

[@andreipiontkovski1595]

Варшавская агломерация - это 2300000 человек, примерно в 10 раз меньше московской. В Варшаве свои "МЦД" - SKM уже пятнадцать лет как возят пассажиров из дальних пригородов по 8 маршрутам, весь подвижной состав новый (2005 и моложе). А вот метро мало, его функции перетягивает городская электричка, WKD и трамвай. Проблема 90-х, плюс автомобилизация, плюс малая плотность во многих районах препятствует строительству метро.

[@bawowna7799]

Все интересно, что за музыка играет на фоне?

[@user-zw9qj9vu9y]

а разве так можно было?!!!

[@kovaleks93]

Кстати, у нас есть возможность выехать из крупного города, Харькова например, и проехать в какое нибудь село с жд платформой за 150 км без пересадок. Всегда задавался вопросом, а в Польше такое возможно? (Да и в Европе впринципе?)

[@ZalizniMahistrali]

В Польше для этого есть региональные поезда

[@vovixs.567]

Когда поезда ходят часто и согласованно, пересадка не составляет никаких проблем вообще. Более того, на экранах в эльке перед каждой остановкой сообщают о том, какие оттуда ближайшие поезда и куда. Но обычно там маршруты регио по длине как у нас - в пределах воеводства (области) или до ближайшей крупной станции соседнего. От Кракова до Перемышля (около 250 км) можно проехать обычно с одной пересадкой по Тарнуву или Жешуву, иногда с двумя. Стоимость проезда там все равно практически одинаковая, нет таких регрессивных тарифов, как у нас. Вообще лучше съездите самостоятельно. Там много "мелочей", которых не замечаешь, когда ими пользуешься, а после них наши поезда воспринимаются как каменный век.

[@pruchay]

Можно, зависит от города

[@user-bl4dp3ho5g]

Працював два місяці у Варшаві. Придбав "карту міську" (абонемент на місяць(тепер це близько 1000 гривень)) і їздив на всьому що було під руку. Вернувся у Львів, і проклинав ту зручну Варшаву...

[@pavlokozin5540]

Добрый день, с радостью могу помочь в аэросъемкой железнодорожного транспорта в Варшаве.

[@ZalizniMahistrali]

Привет. Отлично !

[@user-lisnick]

Біля турнікетів ще стоять "дозатори" з безкоштовними талончиками для входу через турнікети, або можна їх обійти через "службовий вхід" - це для тих хто має "карту мейську", але в самій підземці ходять контролери

[@dimondk27]

Учись, Бледная:)

[@user-oi5ji2np4v]

Украине нужно брать пример:))))

[@33428]

@@Dr.Liwsy. Не надорвитесь.

[@Sandr_admin]

Все для людей а не ...

[@yevheniishevchenko584]

Когда то прокатился на 170 злотых.Хотя из билетом

[@user-jz6ws3xu7o]

А в наших не вистачає розуму встановити автомат з продажу квитків у вагоні.

[@user-bn8sk8sl5g]

А провідники лівий кеш як будуть мати?а ще з начальством поділитися!

[@MrAlific]

Классно, купил билет на 20 минут за 3,40 злота и пересаживайся в течении 20 минут скока хоч. А в москве похожий билет отменили(

[@roller4684]

А зачем он нужен? В Москве пересадки можно делать сколько угодно без ограничений по времени (кроме времени работы самого метро). К тому же, за двадцать минут с московскими размерами и потоками людей в часы пик далеко не уедешь. А делать билет с достаточным временным интервалом смысла нет, так как цена вряд ли значительно изменится. :)

[@MrAlific]

@@roller4684 ну к примеру в мск билет на 90 минут был, по нему можно было в аэро за 65 р доехать, метро+бус, а теперь 110 надо платит(

[@matveytishin1770]

Почему же отменили? Бесплатная пересадка Метро -> МЦК (+монорельс) и метро -> ТАТ и в обратном порядке сохранилась по единому и вроде даже добавилась по тройке.

[@Peace_to_the_world]

@@matveytishin1770 *Билет «90 минут» позволяет за 1,5 часа совершить одну поездку на метро/монорельсе/МЦК и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте. Также по Тройке вторая поездка на ТАТ в течение 90 минут дешевле.

[@runoflife87]

Эх, а аутентичных EN57 не осталось.

[@Zeebee1971]

kzbin.info/www/bejne/mqu8dqNpi6t8h7c&t=10 kzbin.info/www/bejne/oJncgYFogtegb9U kzbin.info/www/bejne/fpOtnIiratuod6s kzbin.info/aero/PLtm5zYyV3__GrpMQmwyFfSGacsg05e0Br

[@kirpich777ful]

Ого!,Спасибо каналу за инфу, прям интересно. В Москве такую систему только только начинают внедрять, а она вон в Европе уже есть

[@user-jn3fg7bb9o]

Дык МЦД это 100% плагиат с Сбанна) Как впрочем и все схожие системы.

[@user-wg2lj2nn8d]

Поезда у Польше збсь

[@sashasuslin3285]

Скажите, а есть льготники в Польше, ну, или вообще в странах ЕС?

[@ZalizniMahistrali]

Есть льготники. Это в основном студенты и пенсионеры, которые платят часть стоимости

[@Czetwertynski]

@@ZalizniMahistrali Moja Mama platit 50 pln w god, no ona pensionerka kotora okoncila 65 let. Dieti kotoryje hodiat w shkolu jediat w Warszawie bezplatno wies god.

[@user-dg1fr5bn8o]

А суточный билет на метро действует?

[@pruchay]

Да, абсолютно на весь общественный транспорт.

[@seldimor]

лет через дцать и у нас такое будет)

[@user-gl9ud2ci6i]

Может неудачное время для съемок было,но судя по видео поезда в варшавском метро возят воздух.

[@paveltretiakov1338]

Ну да, очень же удобно снимать в час пик.

[@mtokurow]

В час пик там изрядная давка.

[@pruchay]

Michael Tokurov зависит от ветки, на той новой не критично.

[@mtokurow]

@@pruchay Ну так новая короткая, там (ещё в прошлом году) до пересадки максимально три станции было.

[@user-fz9th2en4c]

Очень интересно, да обидно, что на одной из городских линий есть электропоезда где нет туалетов. Не сравнить с Киевом. Да, кстати расскажите как можно будет оплачивать стоимость проезда в украинской столице, если человек приехал на время или на пересадку на автобус или еще чего. Как действует оплата проезда в метрополитене Киева. Слышал за Kyiv Smart card , правда есть нюанс если человек приехал в столицу на день, это не совсем удобно. можно ли будет купить билет просто в автомате, как например в польской столице? Боимся только одного, после разделения "Укрзалізниці" ничего не поменяется кроме тарифов на пассажирские перевозки. Поезда могут задерживаться уже не по вине УЗ, а по вине перевозчика. Хотя бы уж брали оплату по тарифным зонам (за расстояние) это к примеру за поезд Интерсити+ т.е билет до Харькова из Полтавы стоит во 2-м классе порядка 240 грн, до Киева на этом же составе 268 грн. При этом до Харькова чуть более 160 км, до Киева 360. Ну о ценах на билет 1-го класса и говорить нечего. Вообще я понял почему цена такая до Харькова, приграничная зона.

[@33428]

Вам же известно, что граждане Украины слишком много едят. Вот и следствие :их существование возможно лишь при наличии общественного места в шаговой доступности. 🏦

[@user-fz9th2en4c]

@@33428 Да нее, просто западло пройти один-два переулка вот и всё. Слишком много едят власть имущие, причем с каждым годом нарастает диктат. Всегда делают, то, что выгодно им. Зачем таких выбирать, вопрос. Об этом уж другая история, и явно ни к селу, ни к городу на этом канале.

[@user-bs7zr4sz1w]

Аж проїхатися захотілось! А в київській МЕ із позитиву лише гарний вид з брудного вікна при переїзді через Дарницький і Петрівський мостові переходи...

[@V.L.3off]

Уже было 100500 приглашений автору канала приехать в ноябре в Москву на открытие Московских центральных диаметров?

[@V.L.3off]

@@Dr.Liwsy. Десять же. И местный не обязателен.

[@wlad.8585]

Блогер очень хороший, профессиональный. НО, в Россию он не приедет никогда!!! У свидомых случится разрыв шаблонов!!! Особенно у доктора Ливси. Реально транспорт Москвы не хуже Варшавы!! Посмотрите Ласточку, Иволгу, метро поезд Москва. Электричку ЭП 2Д.

[@wlad.8585]

@@Dr.Liwsy. Упс, Ливси, ты здесь. Прошу пардона. Да балакай, что хошь. Да, я Москвич, и люблю ЖД. И балдею от поездов Москва, Ласточка, Иволга. Причем Иволга, Москва российского производства. 21 век

[@V.L.3off]

@@wlad.8585 да он же вроде где то анонсировал планы про Москву. Если не спугнём срачами, вай нот. Взгляд со стороны - это офигенно. Настороженный и критический - вдвойне офигенно. Как всё у нас отлично по Москва-24 расскажут, например как МЦД сократит путь из Текстилей в Царицыно от полутора часов до 16 минут (это ирония есличо) . В Москве у многих глаз замылился в последние годы от изобилия офигенчиков.

[@wlad.8585]

А насчёт московского метро: Гершман ещё тот урбанист- либераст, на пару с Варламовым. Хотя критика наполовину верна. Но работа идёт постоянно. Мытищи выпускают новые метро поезда, улучшается инфраструктура. На Краснопресненской ветке полностью новые составы

[@yevheniishevchenko584]

Воспоминание не лучшие

[@the_snow_leo]

Ох лол, у составов скоростной городской электрички Варшавы один и тот же движок что и у Ласточек? Звук разгона один в один.

[@33428]

Как говорится, железо, оно и в Африке железо. 😁

[@a4yster]

Из России поставляют

[@rl55555]

Блин, ну с транспортом-то в Польше проблем нет- уже хорошо.

[@adinik3960]

@Impossible zZz 5 место и 1 по развитию где, в ЕС?

[@adinik3960]

@Impossible zZz Венгрия 1 по развитию

[@adinik3960]

@Impossible zZz Ты из Польши чтоль? Тогда понятно. Я конечно же пошутил, да Польша несомненно первая, не сомневайся.

[@adinik3960]

@nuda veritas Население Венгрии в 3 раза меньше чем в Польше. Знаем мы эту оптимальную экономическую модель Польши (за последние 10 лет, Польша получила безвозмездно от ЕС дотации в 100 млрд евро, такая сумма даже для России солидная, не говоря уже о Польше), в Прочем как и Прибалтика и Венгрия.

[@rupert2019]

@@adinik3960 Польша получает деньги от ЕС, но также платит взносы в ЕС, Союз не раздает деньги бесплатно. Вскоре Польша заплатит ЕС больше, чем получит, и поможет другим странам. Это идея ЕС. Мне кажется, что в России и Украине вы не понимаете, как платить субсидии из ЕС.

[@sashasuslin3285]

Честно говоря, не понимаю этой временной системы оплаты проезда. К примеру, если я возьму билет на 20мин и простою 20 минут на остановке, а трамвай так и не приедет, мне что, выкинуть билет? Или, если, едучи в трамвае, я попаду в затор и проеду 30 минут вместо 20-ти, то меня оштрафуют?

[@ViktorL2000]

В трамваях компостер находится в салоне. А вот с пробками вопрос интересен, ведь трамвай часто проложен по обособленой полосе.

[@sashasuslin3285]

@@ViktorL2000, а компостер отбивает время компостирования, правильно? Ну, с местными, часто ездиющими по маршруту и знающими время своей поездки, понятно. А если я, турист, не знаю, сколько времени займёт поездка, как мне быть?

[@DearStyle]

@@sashasuslin3285 Брать билет jedynorazowy przesiadkowy 75 минут, стоит 4,40 злотых или билет на 24h за 15 зл , с любым количеством пересадок, включая автобусы, трамваи, метро и даже поезда.

[@DearStyle]

​@@sashasuslin3285 В Варшаве за 20 мин можно проехать с одного конца в другой,там транспорт ходит очень быстро и есть свои полосы для него,поэтому он не стоит в пробках. Нам к этому еще очень долго :(

[@tarasvas]

Оштрафуют. Тут это не учтено. Правда у трамвая хоть выделенка есть. И автоматы пр продаже билетов почти всегда есть внутри трамвая или автобуса.

[@evgeniyechers107]

В конце видео когда вы сказали "Обычные электрички" - ассоциация совсем не с тем технологичным прогрессом, о котором вы сделали видео)) представляются лишь те тамбуры и туалеты с отбитыми дверями и кучей дыма от пьяных курильщиков..

[@xkenny1995]

В 10 раз больше катался на электричках в других странах чем в Украине, поэтому ассоциации получше) Хотя и здесь всегда попадались полупустые, в хорошую погоду и не в час пик.

[@sashasuslin3285]

Украинцы, наверное, берут билет на 20 минут и едут через весь город. ☺️☺️☺️

[@samfabia6531]

Sasha Suslin Ні, тільки сусліки)

[@xkenny1995]

Завжди беру з запасом, в мене часто у Варшаві контролери перевіряли квиток.

[@pruchay]

Залишу тут посилання на порівняння цін громадського транспорту Варшави і Києва poland.pruchay.com/gromadskyy-transport-kyiv-warsaw/

[@karfaks1235]

Интегрировать то можно, вот только проблема в том, что у нас Укрзалізниця, которая хочет бабла и мур мур мур, а не вот это всё.

[@MsLuki777]

A gdzie "Predator" na linii WKD? : kzbin.info/www/bejne/mpfXhmyPYs2AsLs, kzbin.info/www/bejne/qWeUo3VsqKeJoM0

[@a4yster]

Those look hellishly weird.

[@MsLuki777]

@@a4yster So, do you like it?

[@a4yster]

@@MsLuki777If you are talking about the fascia, I'm not sure. If you talking about the train in general, I never rode it.

[@valfson1]

@@MsLuki777 Moim zdaniem jest zajebisty, szkoda tylko że Optimus Praim ma dorabiać będąc na emeretuże.

[@dmitriinikolaev917]

Я не специалист, но мне кажется, что даже современная "Иволга" будет уступать по комфорту электричкам от PESA. Да и внешне не такая она эффектная.

[@masakra7699]

(ЩвєнтоКжиска)

[@a4yster]

Примерно так

[@user-by4nr2bl6j]

Олег, скажите, планируете ли выпустить видео о транспорте Москвы? Нам тоже есть, чем похвастаться :)

[@ZalizniMahistrali]

Может когда-то выпущу )

[@wlad.8585]

@@ZalizniMahistrali С нетерпением ждём! Только объективно, все плюсы и минусы и БЕЗ ПОЛИТИКИ! Ролик нужен не дистанционный, приезжайте сами.

[@wlad.8585]

Кстати , и повод есть - открытие Московских Центральных Диаметров в ноябре!!!

[@user-by4nr2bl6j]

@@ZalizniMahistrali думаю, в Москве даже найдутся люди, готовые показать местный транспорт

[@raininggman]

В Москве это давно уже есть с вай-фаем и сотовой связью и оплатой картой , круче некуда уже, в Москве уже вагоны тематические и один вагон гибкий на всю длину состава можно с первого вагона увидеть последний

[@vovixs.567]

"тематические" в смысле какого-то БДСМ над пассажирами?:)

[@user-jn3fg7bb9o]

@@vovixs.567 Можно сказать и так)

[@raininggman]

Роман Миронов ты дурень русский чего несёшь? Фамилия о чем твоя говорит ?

[@irinanovozhilova9049]

@@vovixs.567 , интересуетесь извращениями? Из Куева, наверное?

[@vovixs.567]

@@raininggman Это говорит бот с англоязычным ником, ога:) Вашему путину скоро 3.14зда и "русскому миру" вместе с ним. Зависимость экономики от нефти хуже чем 20 лет назад! Закупили на нефтедоллары немецких технологий и радуются как младенцы, пока русские ученые валят куда подальше из России.

[@stanislavtishakov9137]

не видать нам такого в Украине

[@speedcrash37]

Судя по всему Simens рулит везде...и в России тоже!

[@lossantos777]

где ты там сименс увидел? там все "песа"

[@paxtonfettel7268]

Вы какую Россию имеете в виду: которая где-то в параллельной вселенной, или путинскую помойку? Если последнюю, то ошибаетесь. В России нет Siemens. А Москва-это не Россия. 8-(

[@denonsky]

@@lossantos777 Он имел ввиду Варшаве это поезда метро Siemens. В России это Ласточки и Сапсаны от Siemens, которые используются на обычных ЖД.

[@lossantos777]

@@denonsky ну там только часть поездов в метро сименс,этого мало чтоб утверждать что сименс рулит везде

[@denonsky]

@@lossantos777 ))

[@user-qz7nq9vx5b]

Такое ощущение, что за 30 лет Россия отстала от Польши на 25 лет.

[@Aleutdream]

Илья Поясните в чем отстала?

[@user-jn3fg7bb9o]

Вы спятили, или просто Россию с Украиной перепутали? Или не про транспорт пишите?)

[@wlad.8585]

Ты чо иПанулся? Москва и Варшава , хотя бы по транспорту , точно равны!!!!

[@mtokurow]

@@wlad.8585 Если быть точно, Москва лучше.

[@user-by4nr2bl6j]

Вообще-то речь в данном видео шла не о всей Польше, а только о ее столице - Варшаве. Поэтому корректнее было бы сравнивать оную с Москвой. А если сравнивать с Москвой по части транспорта, то отставания нет совсем - и низкопольные трамваи, и отличные городские электрички и многое другое - все это есть в Москве.

[@Vanya7917]

В Москве это тоже успешно реализуется. Ввели МЦК, а скоро начнется запуск МЦД.

[@kievua1237]

Наша киевская городская электричка, которая выглядит как исчадие выехавшие из ада, гораздо лучше)

[@annababak6952]

А які це електрички сіменс??

[@user-np7go4eq1x]

у поезда SKM звук похож на поезда SIemens Ласточка. Как поляки так успешны? Тоже славяне, тоже после советского строя, в чем секрет?

[@rex_tremendae_majestatis]

Нету там никакой "Невы".

[@user-sc7xp8vk8z]

"Туалетов нет, зато работает кондиционер"....

[@webiuss]

До сих пор не понимаю систему с 20 минутами поездки! Зачем она? Я проехал 40 минут в метро, и что? Штраф? Как они узнают, что я проехал больше 20 минут? Вообще покупает кто-нибудь такие билеты?

[@Igorlove12345]

когда в 1 раз компостируешь билет будет напечатано время окончания действия

[@EugenioDeMontresor]

Когда приезжал к родственникам в гости - покупал два или три вида билетов - в основном на 20 (когда растояние небольшое) и на 75 минут(когда растояние чуть побольше )

[@pruchay]

На билете пишется время до которого он действует (так же кодируется на билет), во время проверки билет прикладывают к спец устройству которое покажет действителен ли он. Такие билеты покупают регулярно все те, кому нужно проехать не больше 20 минут. В некоторых случаях за эти 20 минут можно проехать пол города.

[@user-xq2pl1fp1n]

В Москве сейчам делается такая же железная дорога внутри города

[@13attr]

Ничего в Москве подобного нет и не будет. Ты просто не представляешь, насколько удобно приезжать на подземную Варшаву-Центральную на PESA из аэропорта Шопена и пересаживаться на что угодно: на поезд в Краков, на метро, на трамвай. В Москве нет нормального центрального подземного не тупикового жд-вокзала как в Варшаве, нет надземного многоярусного не тупикового жд-вокзала как в Берлине недалеко от Райхстага. В Москве нет вообще ни одного современного удобного жд-вокзала/хаба. А если говорить про МЦД, то пересадочный узел на Петровско-Разумовской с Савёловским и Ленинградским направлениями и тот запороли, а на Окружной нет нормальной удобной пересадки между метро/жд/МЦК (хотя все станции с нуля там строили, ну кроме переноса старой платформы, вот чёрт меня дёрнул садиться на Окружной в Аэроэкспресс, больше никогда, переход от метро к жд - одно издевательство, особенно в дождь и холод). Живу у Дмитровской и не вижу никаких подвижек для создания удобного пересадочного узла по принципу "сухие ноги" между Рижским, Савёловским направлениями и метро.

[@adinik3960]

Да уж, Польша поражает развитием, что там Украине, России до неё как до Китая раком.

[@rosfes]

Такое может говорить, человек, у которого мозг промыт пропагандой, что в России все плохо и ничего не развивается. Если сравнивать Москву и Варшаву, то в Москве общественный транспорт развивается лучше и быстрее, в 2018 году было открыто 17 новых станций метро и новые станции уже открывались в 2019 и еще будут открываться, Варшава о таком может только мечтать, а для Киева это вообще за гранью фантастики. Также в Москве в 2016 году был запущен МЦК (городские электрички с интервалом 5 минут) с абсолютно новыми современными поездами, а в этом году запланирован запуск МЦД (пригородные электрички с интервалом 5-6 минут, как в метро).

[@adinik3960]

@@rosfes Окей про Москву не спорю, так-то в ней и население гораздо больше чем в Варшаве, поэтому метро так быстро строится, только вот в Польше во всех городах общественный транспорт нормально развит, используют большие автобусы и электробусы, строят скоростные трамваи, делают выделенки и т.д. А у нас почти во всех городах общественный транспорт в жопе, уничтожение трамвайной системы, доминирование маршруток и микроавтобусов, старый подвижной состав, уничтожение троллейбусов, отсутствие выделенок в большинства городах, обычные пригородные электрички даже в Москве большую часть старые, но тут хоть МЦД будет, а в других городах так и будут ещё десяток лет на ведрах ездить.

[@rosfes]

@@adinik3960 подожди, не съезжай с темы, ты сказал, что России далеко до Польши и сам признаешь, что вот Москва не спорю, значит уже не все так плохо. В данной ситуации уместно сравнивать столицы, но если говорить о других городах России, то и там не все так плохо, потому что в регионах постепенно идет развитие и этого может не замечать только идиот. В Санкт-Петербурге строят новые трамвайные линии, строят новые станции метро, в Казани тоже постепенно строятся новые станции метро и обновляют транспорт, в Белгороде запускают новые электробусы, на Сахалине запустили новые рельсобусы собственного производства, в Краснодаре строят новые трамвайные линии и идет массовое замена трамваев на новые и многое другое в других городах. А если так прям всматриваться в проблемы, то их и в Польше будет не меньше, чем в России.

[@rosfes]

@@adinik3960 И вообще-то в Польше тоже немало старого транспорта, который неизвестно когда будут менять, а транспорт Москвы считается самым молодым в Европе.

[@adinik3960]

@@rosfes С какой темы я съезжаю? Я изначально сравнивал Польшу и Россию как страны, а не только столицы. В регионах развитие идёт медленно, в той же Польше быстрее развивается общественный транспорт и это учитывая тот факт, что в Польше производителей транспорта почти нет, они импортируют транспорт, а мы сами производим, он у нас дешевле стоит и даже с учетом этого еле-еле обновляется, но обновление это лишь часть налаживания системы общественного транспорта, надо ещё и инфраструктуру для этого строить. В Питере строятся трамвайные линии, зато во многих других городах деградирует и на грани уничтожения, в Воронеже уже выпилили трамвай, в Твери в прошлом году выпилили, во Владивостоке, Липецке и Калининграде на грани уничтожения. В Белгороде почти выпилили всю Троллейбусную сеть, осталось только 2 маршрута и то им не долго осталось. В Краснодаре тратят деньги на проектирование дорогостоящего легкого метро, которое там не построят лет 10 точно, а могли бы эти деньги тратить на проектирование новых современных трамвайных линий, это дешевле и его бы они смогли построить. В Москве самым молодым считается автобусный парк и метро, но не трамвай, электрички вообще одни из самых старых в Европе, больше половины подвижного состава старые, средний возраст 20 лет.

[@myhistory265]

А українською?

[@Trainfanat]

Олег, больше про Украину! Такое оно всё в ЕС мелкое и неинтересное. Ваши репортажи об УЗ гораздо интересней. Может не прав. Может статистика просмотров говорит о другом.

[@Trainfanat]

@@Dr.Liwsy. с какого хрена? Я люблю Европу. Особенно Финку. В ней поезда солидней. ) А твои галлюцинации мне не интересны.

[@Trainfanat]

@@Dr.Liwsy. никаких противоречий. Украину люблю больше Европы. От того и прошу автора её больше показывать. Мне интересны соседи. Соскучился за поездами УЗ. У нас, в России, в Крыму, их давно нет.

[@Trainfanat]

@@Dr.Liwsy. ты за всех не высказывайся. У меня на Украине много друзей. Им интересно. А ты обычный порохобот-неудачник. ) Давай, продолжай генерить каменты. ) Это полезно для рейтинга канала. Лично я для этого тут и пишу. Спасибо автору канала за классный продукт.

[@Trainfanat]

@@Dr.Liwsy. правильно. Не читай. Другие читают. )

[@vovixs.567]

@@Trainfanat > в России, в Крыму ЩИТО? Крым не в россии, а под россией - две большие разницы, как говорят в украинской Одессе.

[@user-xq2pl1fp1n]

Ужастные билеты в метро, почему не могут сделать, как в России

[@a4yster]

Считаешь жетоны лучше?

[@user-wc6no4cr8z]

Поезда стремные ,без туалетов У нас ЛАСТОЧКА БОЛЕЕ КОМФОРТНА во всех отношениях

[@a4yster]

На МЦК есть туалеты в поездах?

[@user-wc6no4cr8z]

@@a4yster В Советских электричках были ,у нас расстояния не Европейские иная область поболе Государства ЕС в новых вагонах есть повсеместно

[@a4yster]

@@user-wc6no4cr8z при чем тут область? Видео обсуждает внутригородские перевозки.

[@user-wc6no4cr8z]

@@a4yster ну если обыкновенный трамвай называется электричкой. То конечно Причем вы знаете тоже не попали с названием Например ВОЛГОГРАД протяжение города более 150 км ,он вдоль Волги проходит и где ещо такой есть,за бугром

[@a4yster]

@@user-wc6no4cr8z дружище, ты начинаешь путать тему обсуждения. Что касается Волгограда, то столь длинным он является лишь административно. Застройка гораздо менее драматична и подобна, например, расстоянию от Долгопрудного, до Бутово. Возвращаясь к Польше, в региональных поездах , конечно же, есть туалеты. Линия, которую автор описывал, не является линией городской электрички, а именно городского скоростного легкорельсового транспорта. Электрички, которые обслуживает ПКП, конечно имеют туалеты. А насчёт Волгограда и заграницы- склеивание городов в одну админ единицу - это советская привычка. Скажем город Даллас и его пригороды давно стали одной целостной системой застройки. Даллас - чуть больше миллиона, но с Форт Вортом, Арлингтоном, и ещё многими пригородами - более 6.5 миллионов. И с востока на запад аггломерация протянулась более, чем на 100 км.

[@astral5210]

Видать, полезная инфа для украинцев, которые отправляются на вахту в Польшу)

[@xkenny1995]

Останавливался в Варшаве 5 раз, то длительные пересадки между рейсами из Украины в США, Францию, Японию, то на концерты. Зато встречал там роssиян, которые приехали подаваться на американскую визу, потому что в Москве не выдавали😂

[@finistnomad]

По 3 и 2 линии?!!! Ты чё мелешь?! Диз!!!😄😠👿

[@user_aa_9728]

Вроде и информации много рассказал, при этом ничего не рассказав.

[@user-xu5md5hf9t]

Че вы хотите Украина страна 3 сорта,вы клубнику в Польшу ездите собирать

[@vovixs.567]

А то за поребриком все-все знают про польскую клубнику:). Фекальные сталагмиты давно убрали?

[@xkenny1995]

Бывал в Польше 5 раз - длительные пересадки то на рейс в США, то в Японию, то во Францию. Ну и один раз на концерт. Зачем мне туда ехать за копейки работать.