Pohonná jednotka KOHLER

Vážení zákazníci a příznivci značky VARI, máme pro Vás letošní vánoční dárek. Montujeme dlouho očekávané pohonné jednotky PJCV224 s motorem Kohler Command Pro CV 224. I přes všechny komplikace dnešní doby a složitou situaci ve světě již postupně expedujeme první smontované kusy. Nejen Covid-19, ale i změna finální specifikace těsně před spuštěním sériové výroby motoru zapříčinila to velké zdržení.
Na druhou stranu vše zlé je pro něco dobré a na trh se tak dostává vyladěná vrcholová motorizace VARI Systému, která jistě potěší všechny jeho uživatele.
Profesionální 4-taktní OHV motor s obsahem 224 cm3, olejovým filtrem, plnohodnotným duálním tlakovým mazáním, palivovým čerpadlem, litinovou vložkou válce a především skvělým krouticím momentem 14,9 Nm využije potenciál VARI Systému na maximum.
Tak šťastné a veselé s novým „srdcem“ od VARI.
Více informací o produktu najdete na: www.vari.cz/pr...
Najdete nás také na sociálních sítích:
/ varicz​​​
/ varicz

[@martinpokorny7314]

To je prostě nádhera,těším se až mi přijde informační email že má objednávka byla expedována.

[@janjelinek6262]

Máme doma jak xp200 tak Hondu GSV 190. Obě tyto jednotky šlapou spolehlivě, při dobré údržbě. Snad někdy v budoucnu až odslouží tyto motory, vyzkoušíme i tohoto Kohlera

[@Warrior4Hell]

Máte jich dost pro všechny objednávky? :) objednával jsem až cca před měsícem...

[@VARISTROJE]

Postupně vykrýváme a montujeme a pokud máte máte objednáno, měl byste svůj motor dostat před jarní sezonou.

[@jopoagzat9755]

Robia ten motor aj so spojkou 120mm aby som vedel použiť na Agzat ?

[@VARISTROJE]

Dobrý den, v současné době vyrábíme pohonnou jednotku se 120 mm spojkou tuto - www.vari.cz/produkty/stavebnicovy-system-vari/pohonne-jednotky/pohonna-jednotka-pjxp200a-120-mm/cp:41594/

[@sebastiankurty4215]

Pasuje tento motor aj na starý typ prevodovky?

[@VARISTROJE]

Ano, pasuje. Veskere soucasne pohonne jednotky VARI s motory XP-200, Honda a Kohler lze pouzit na starsi prevodovky Terra a Vari. Informace zde www.vari.cz/rady-a-navody/faq/lze-pouzit-moderni-ctyrtaktni-motory-honda-na-starych-dvoutaktnich-prevodovkach/art:240/

[@novicemar]

Dobrý den, nedávno byla spuštěna výroba motoru VARI XP, který byl také laděný přímo na Vari a nyní koukám na Kohler. To už byl XP-200 zastaralý? Nebo nějaký poruchový? Děkuji za objasnění.

[@VARISTROJE]

Dobrý den, všechny motory, které používáme pro pohonné jednotky Vari, jsou vždy laděny dle našich specifických požadavků, společně s výrobcem. Motor Vari XP200 zůstává i nadále v nabídce, stejneě tak i Honda GCV 200. Nový motor Kohler je však výbavou, výkonem a provedením vrcholovou motorizací Vari Systemu. Zákazník si tak může, stejně jako v minulých letech vybrat ze 3 motorizací, dle jeho potřeb, požadavků nebo rozpočtu. Vaše Vari

[@jaromirmalich8605]

Ne, to rozhodně nebyl. K roku 2020 byla ale vyměněna původní XP-200 za XP-200A, která kromě spousty vylepšení plní normu EURO 5.

[@89majlo96]

Ako sa mení olej, keď vypusť zakrýva príruba spojky ?

[@janjelinek3590]

Klasika- motor se musí naklonit na stranu.

[@89majlo96]

@@janjelinek3590 už vlastním tento motor a je tam výpustná skrutka pod olejovým filtrom, takže sa nemusí ani nakláňať.

[@zemekf1]

amerika ? ani omylem. Měl sem US motor, ocelová klika bez pouzdra, bez ložiska v hliníku . nikdy americký šmejd

[@danielsvoboda7325]

Kohler má dobrý recenze I na cizích fórech.... Lepší jak Honda,takže asi ve Vari vědí co dělají po těch letech.

[@jaromirmalich8605]

Zde u CV-224: Vložka válce, valivé ložisko pod setrvačníkem, dvoubodové tlakové mazání s plnoprůtočnou filtrací, olejové a palivové čerpadlo, kovový kryt motoru, ochrana karburátoru, tlakově lité víko hlavy válce. Objem 224 ccm, točivý moment 14,9 Nm. Tento motor už u nás pracuje přes 2 roky v náročnějších aplikacích (mulčovač, štěpkovač, tlaková myčka) a obrovská spokojenost.

[@Frankovvski]

Cena?

[@VARISTROJE]

www.vari.cz/produkty/stavebnicovy-system-vari/pohonne-jednotky/cc:397/