VAZ 2106 - Łada na szóstkę!

[@jansz7487]

Sentyment wrócił. Taką Ładą, w identycznym kolorze, zostałem zawieziony przez sąsiada do Pierwszej Komuni Św.(rok 1977). Siedziałem oczywiście z przodu. Przeżycie religijne było przyćmione doświadczeniem motoryzacyjnym.

[@marekkuc7166]

To prawda dla młodego chłopca motoryzacja może przyćmić tak ważne zdarzenie jak komunia święta ;-)

[@obywatelcane6775]

Mój ulubiony model Łady. We wnętrzu jedna z najlepiej zaprojektowanych desek w historii motoryzacji. Na szczęście była produkowana do 2006 roku to przynajmniej na Wschodzie szybko nie znikną z dróg. O ile w Moskwie czy innych dużych miastach nowobogackich to już rzadkość to na prowincji obok Samary, 2107 i 110-ki podstawowy środek transportu.

[@marekkuc7166]

Łady 2106 były uważane za wyjątkowe więc dbano o nie bardziej niż o "Kopiejki" stąd zachowały się w lepszym stanie.

[@karlosabecadlo3111]

To prawda i jeśli ktoś jest pasjonatem tamtej motoryzacji i ma gdzie takie auto trzymać to chyba ma najlepszy moment aby takową kupić. Z tego co rozmawiałem z Ukraincem z Winnicy to podobno tam jeszcze ten model idzie kupić w przyzwoitych pieniądzach natomiast dobrze utrzymane kopiejki potrafią osiągnąć nawet jak na nasze pieniądze bardzo wysokie ceny. Może to poprostu kwestia regionu na Ukrainie. W Polsce nasze 125p czy Lady osiągają chore i nie uzasadnione ceny w stosunku do stanu. W chory sposób nakręcony rynek.

[@obywatelcane6775]

@@karlosabecadlo3111 Wysokie ceny ładnych kopiejek wcale mnie nie dziwią. Dla ludzi radzieckich to samochód legenda, jakby część ich tożsamości narodowej. Jest T-34, pepesza, kałach i Łada. Dla nich kopiejka jest tym czym VW garbus i Golf I dla Niemców czy Chevrolet Impala dla Amerykanów.

[@karlosabecadlo3111]

Oczywiście mnie to też nie dziwi bo tam jak i tutaj są ludzie posiadający sentymenty itp. U nas do niedawna do polskich produktów podchodzilo się z pogardą ale gdy człowiek najadl się zachodnich produktów to przypomniał sobie z łezką w oku że milo by było wrócić do wspomnień. Oczywiście nie każdy bo wielu znajomych którzy posiadali Polski produkt wspominają ten etap z łezką w oku i sentymentem ale do używania czy też posiadania tego pojazdu już by nie wrócili. Wiem po sobie że ja na chwilę obecną nie chciał bym klasyka (jeden czeka w garażu BMW e28) i zabaw w piaskowanie..blacharz ..lakiernik .. Na chwilę obecną wypalilem się a kandydat czeka na swoją porę w garażu.

[@pawemielech7152]

Bardzo fajny film, budzi wspomnienia :)

[@obywatelcane6775]

5:58 - stacyjka po lewej to spora zaleta. Np. w czasie sprawdzania czy jest iskra, można lewą ręką trzymać świecę a prawą kluczyk w stacyjce i zakręcić silnikiem. Jak jest stacyjka po prawej to już trzeba drugą osobę do pomocy.

[@marekkuc7166]

To prawda . Samochód przyjazny mechaniką

[@karolwozniak7039]

Pan posiadacz i prezenter robi to z entuzjazmem! Dbałość o auto widać też! Pozytywnie. Wszystko!

[@jansz7487]

W tym modelu powinny być inne dekle kół, tak mi się wydaje. Kołpaki z czarną kropką w środku.

[@marekkuc7166]

U mojego dziadka były dekle takie jak opisujesz. To był czarny plastikowy krążek

[@zioteknowak6445]

Proszę Pana, kupiliśmy taką w 1984roku, miała 2 lata, była szybka, miękka, ciepła w zimie, od sochaczewskiego adwokata, 3 lata handlowaliśmy na nią jabłkami, i sprzedany PF 125 z 1974,Silnik u mojej miał 76 koni wg. książki i to był bardzo porządny wóz, zmieniony na poldka akwarium z 1989r. Ale Ładą lepiej się jeździło.

[@marekkuc7166]

To prawda Łada 2106 prowadziła się bardzo fajnie, była dynamiczna w przeciwieństwie do Poloneza. Negatywna cecha to pozycja za kierownicą ale to specyfika samochodów wywodzących się z rodziny FIAT-a z lat siedemdziesiątych.

[@arcadiologanoff5164]

Rozumiem że takim autem lepiej jeździło się w mieście ponieważ skrzynia ładny była dużo krótsza niż skrzynia Polskiego Fiata i o ile czterobiegowy Fiatem udało się jechać non stop 120 to ładną niestety nie. Stąd też wyrażenie i jej szybkości bo jeżeli zdawałeś na światłach dużym Fiatem ze skrzynią 5 i z silnikiem Poloneza to żadna Łada nie miała do Polskiego Fiata startu nawet Samara 1500

[@faurl35h]

Lada 2103/2106 to połączenie Fiat-a 124 Special z elementami wyposażenia wewnętrznego (fotele, tapicerki drzwi, parapety) i zewnętrznego (listwy boczne, listwy ramek drzwi) Z Fiat-a 125, zestaw wskaźników zaadaptowano natomiast z Fiat-a 124 Sport.

[@marekkuc7166]

To prawda Łady 2103 /06 wyglądają lepiej niż Fiat 124 SPECIAL

[@karlosabecadlo3111]

Posiadając kiedyś Polskiego Fiata 125p z 1986roku zazdroscilem tych desek rozdzielczych użytkownikom Ład. Nawet planowalem przekladke ale na planach się skończyło. Dzisiaj to by był Agro tuning i profanacja ale wtedy to były auta których pomału nikt nie chciał a na ulicach było ich jeszcze sporo mowa tu o MR-ach bo wtedy klasyk (68-73) pomału nabieral wartosci.

[@arcadiologanoff5164]

@@karlosabecadlo3111 Dokładnie tak było ojciec miał Dużego Fiata Mr 86 skrzynia 5 most jugosłowiański silnik Polonez tapicerka Polonez ale ta tablica rozdzielcza w porównaniu do tablicy z Łady 21 03 albo 21 06 to był po prostu kosmos. U nas siermiężny termometr dwa malutkie wskaźniki i obrotomierz na którym ja dobrze widziałem obroty ale tata nie bo zasłaniało go radio

[@faurl35h]

@@arcadiologanoff5164 Termometr w latach 80tych to był obciach to fakt, dlatego wielu wyrzucało go, wsadzało się wzamian deskę lub blachę oklejoną skayem i montowało się wskaźniki z Łady, później były już dostępne tzw."okragłe" liczniki z 125p ostatniej serii (+ kwadratowy zegarek Mera-Poltik wzamian starego obrotomierza) ale Ładowskie i tak wyglądały o niebo lepiej... szczytem marzeń była ori deska z włocha 125S.

[@mocnatoki4939]

@@karlosabecadlo3111 Mój tata poszedł po niższej linii oporu. WP.F. 125p zamontował zegar z Łady 2106

[@marekjanczewski]

Miałem okazję taką trochę pojeździć dawno temu, pozdrawiam.

[@marekkuc7166]

Pozdrawiam - cieszę się, że wspomnienia odżyły

[@marekjanczewski]

@@marekkuc7166 Szczerze mówiąc chętnie bym jeszcze takim autem pojeździł, bo mam miłe wspomnienia związane z Ładą, pozdrawiam.

[@marekkuc7166]

@@marekjanczewski Patrząc na ilość wpisów i ilość oglądających ten film wnioskuję, ze lubicie Łady. Chyba będę musiał zrobić Wam niespodziankę. Powiedzmy z okazji 500-tnej subskrybcji mojego kanału

[@marekjanczewski]

@@marekkuc7166 Łady są ok, a jest relatywnie mało filmików n/t temat, w przeciwieństwie do Ploneza (którym jeździłem służbowo) i innych polskich aut z tamtych lat. Chętnie zobaczył bym też Samarę, pozdrawiam.

[@arcadiologanoff5164]

Łada na pewno była bardziej wytrzymała lepiej przemyślana pod Dużego Fiata lecz nie dlatego, że nie mogliśmy sobie pozwolić na zakup licencji, lecz dlatego, że Fiat był egzemplarzem przejściowym. Docelowo mieliśmy mieć Poloneza z benzynowymi silnikami DOHC, jak w Fiacie Akropolis czy Monte Carlo. Nie starczyło jednak pieniędzy, choć licencję na silniki zakupiliśmy. Nikt również mi nie powie, że Łada była szybsza od Polskiego Fiata, bowiem nie była. Łada nawet 21 07 z 5 biegową skrzynią w porywach osiągała licznikowe 160. Duży fiat z silnikiem poloneza i taką 5 biegową skrzynią potrafił osiągnąć licznikowe zamknięcie szafy. A 170 i jeździł praktycznie każdy.

[@mocnatoki4939]

Niestety Polonez nigdy nie został rozwinięty do poziomu w jakim przewidywano jego dalszy rozwój.

[@arcadiologanoff5164]

Zawsze drażniło mnie że tylne lampki czerwone na bokach modelu 21 06 nie świeciły się w nocy kropka jak dorwałem taki egzemplarz bo kupił go mój dziadek to natychmiast to zmieniłem

[@marekkuc7166]

Faktycznie fabrycznie to chyba miało tylko funkcję odblasku. Być może na rynek kanadyjski tylko wkładali ząrówki bo tam były wymagane lampy obrysowe

[@diggerbob8409]

Jeśli lada ma fabrycznie lampke pod maską to np laguna powinna mieć na stałe wbudowany tester diagnostyczny 😁

[@jansz7487]

Widziałem taką naklejkę na Lagunie "Renault :kreator problemów motoryzacyjnych". Właściciel z poczuciem humoru..

[@marekkuc7166]

Hahaha ja bym w Lagunie dał jeszcze szeroką ledową lampę żeby odczyt testera był dobry o każdej porze dnia i nocy .

[@dariuszparadowski9868]

Stacyjka po lewej to nie przymyślany pomysł, tylko skutek lewarka przy kierownicy w oryginalnej wersji Fiata . A ruscy nie zmienili bo po co, dodatkowe koszty.

[@marekkuc7166]

To prawda oni nie lubi ani dodatkowych kosztów ani zmian. I tak się sprzedawały i tak nawet jak by stacyjka była na dachu

[@piotrzurawski8346]

Czy w pierwszych fiatach 125p, tych z dźwignią zmiany biegów przy kierownicy, stacyjka też była po lewej?

[@dariuszparadowski9868]

@@piotrzurawski8346 Tak oczywiście.

[@diggerbob8409]

To auto jest z oryginalnym wnętrzem? Bardzo ładne w środku.

[@marekkuc7166]

Tak auto jest w całości w orginale. Wnętrze nie było zniszczone i tak zostało.

[@chriskris898]

fajne ale cały czas bawię się reg. głośności

[@chriskris898]

sugestia nic nie słychać

[@mocnatoki4939]

Nic to przesada ale faktycznie jest konieczność poprawy dźwięku. Pracujemy nad tym.

[@wujekalfred15]

80KM? Nawet 1600 tyle nie miała. Z tego co pamiętam to było 72 i to przy dużych porywach wiatru

[@mocnatoki4939]

Poprawiamy na 75KM