ВАЗ 2108 4WD | РАЗДАТКА И ДВИГАТЕЛЬ ДОМА

[@twentythirdteam1396]

Не бросай это дело, доведи до конца, уж очень интересно. Не обращай внимания на маленькие просмотры, главное не останавливайся

[@nicolasrizzi4204]

Оторвет по сварке привод 100%. Я проверил это на самодельной багги. Двигатель от оки сворачивает проваренный шрус по кольцу, не сразу, но в итоге рвет. А тут полноценный вазовский мотор. Тем более, что нагрузка на шов этот будет не от одного колеса, а еще и задний привод нагрузит его кратно. Тут нужен новый полноценный вал.

[@Pashokadven4e]

Крутяк оч интересно, хотелось бы увидеть конечный результат!! Доведи до конца пожалуйста 🙏🏽

[@НикитаЗотов-е7о]

Красавчик, так сказать исполнил мою мечту, успехов тебе

[@АлексейЛошкарев-л2г]

Свернёт сварку, нагрузка слишком большая .

[@Специалист-с6х]

100%

[@ramazanmukhaddas1495]

красавчик брат, продолжай в том же духе

[@ДмитрийПустовалов-ж6о]

Красава! Продолжай в том же духе, успехов тебе! Осуществляешь мою мечту, на девятке хочу также сделать...

[@ruzhnikovalex6710]

бля дружище , молодец вообще не бросай это дело очень интересно совет побольще света

[@ИсламФаттахов-м8щ]

Доделай не слушай никого если ошибки будут то устранишь 👍

[@maverick19]

Если правильно понял,то левый сателит будет передавать момент на одно левое колесо а правый сателит на 3 колеса.в итоге при нагрузке будет и левое колесо тока буксовать. На такой схеме по правильному с корпуса дифа идет отбор мощности на задние колеса, а не с сателита.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Стоит электро дуговая блокировка

[@Я_Шатал]

​@@ISTOCHNIKPONYATENжесть.

[@iceriddle9164]

​@@Я_Шатал Полная хкйня, инженерный гений защкаливает. Мог погуглить устройство синхро. Там привод идёт насквозь, вала отбора мощности на корпус дифа. А в данной сфере, хер повернешь, кроме льда и глины. Левый сателлит крутит одно колесо, а второй два. Смысл так изголяться? Тогда не писал это, сейчас напишу. Оставь только задний привод, захуячив вал в два сателлита на сквозь. Стандартные корпуса едва держат свою мощность, от чего пальцы грызут корпус дифа, а болты откручивания от вибраций. А ты плюнул сварку кучерявую по наружке😢

[@Мастерская_ГТ]

Очень интересно, тоже есть подобный интерес

[@НикитаЗотов-е7о]

Я с нетерпением жду видос, успехов тебе 👍👍👍

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Д у самого уже руки чешутся покататься

[@poziscold2939]

100% гарантия порвет заваренный вал при первойже нагрузке Даже если делать его ис целного куска нет никакого гарантии что его не порвет для 3 колес он уж больно тонковат

[@ЮрийУсольцев-б5р]

Передачу на редуктор нужно делать непосредственно от корпуса дифференциала а не от выхода на правый привод.

[@Я_Шатал]

Ток хотел написать

[@Mrbober.v8]

Четко буду ждать следующие видео

[@Kenafona]

Будем ждать продолжения

[@Shurakov]

Интересно что получится😊

[@РамильМамедов-й8х]

Ждём следующие серии 😊

[@ЕвгенийАлемасов-о2ю]

Ооо. Класс. Давай жги. Но может как то возьмешь паузу и подумаешь хорошенько над валом. Лично мне он не внушает доверия. А точнее его порвет к хренам.

[@sergeykirkach4937]

Доброго времени суток, подскажи пожалуйста, от чего раздатка и редуктор задний

[@JoskieSeksKaban]

Круто. Если задний подрамник поставить не вырезая кузов, практически по стоку. То шикарный слипер выйдет. С 8клопа снять сил 150, даже на посту не прикопаются.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Без вырезание никак не обойтись, задний редуктор иначе вообще не поставить

[@JoskieSeksKaban]

@@ISTOCHNIKPONYATEN Печаль. А если самопальный подрамник? Название канала забыл. Там мужик из Беларусии таврию полноприводную делает. Как раз задняя подвеска самопальная.

[@Trankonero]

​@@JoskieSeksKabanпотому что от Субару на Таврию не зайдет, а смысл резать подрамник Субару если можно сделать новый. Но там тоже кузов Таврии он обещал снизу и усиливал. Как то так.

[@JoskieSeksKaban]

@@Trankonero Так он и сделал подрамник сам, просто редуктор от субару. Там полу кастом, но реализовать подрамник можно таким образом что и резать особо и не придется. Разве что ниша под запаску пострадает.

[@chungrotv6504]

​@@JoskieSeksKaban Антон маляр

[@Demimur186]

Подскаж от чего редуктор поставил?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Нисан моко

[@2461166alik]

При первом же выезде свернёт эту сварку... Загугли сварка полуосей...

[@Viktor_flatout2]

Сколько труда не закрепленным научно-техническим подходом. Первый асфальт и машина перестанет поворачивать как тут же жесткая сцепка всех приводов разорвёт саму себя, а пока будет держаться не даст поворачивать автомобилю так как все колеса при повороте имеют разную угловую скорость. В любом случае это всё разрывать будет при какой либо нагрузке в движении.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Основной задний, а перед подключаемый, так что все норм

[@Viktor_flatout2]

@@ISTOCHNIKPONYATEN но шлиц одной полуоси будет держать момент всей машини, даже на заварке ломает полуоси, а тут степень нагрузки будет очень большая, и просто скрутит сварку и шлици тут же. Естественно когда даш газу, а выехать з гаража должно хватить. Но какой смисл полного привода если он не держит сам себя, не то что бы тачку вивезти? Короче тут очень большой просчёт по трансмисии, и отсутствие знаний по такой дисциплине как сопромат, тмм и деталей машин. Полний привод когда работает снимает нагрузку з трансмисии если он правильно реализован. Ти хочеш ездить на заднем, прощай угловой редуктор или связь с ним сразу же. Тем более нету сглаживаюшего елемента как меж диф или вискомуфти.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

@@Viktor_flatout2 степень нагрузки там не космос, а как же тогда большинство заднеприводных автомобилей ездит по твоей логике когда у них тоже держится весь автомобильна одном шлице от кардана до КПП?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

И если взять тот же самый гольф синхро, у него так же редуктор в разрез правому приводу, по такой же схеме как и у меня, разница что у него передний диф свободный, как они ездят? Не удивлюсь что там есть и передняя блока и о чуда точно такая же схема получается как и у меня и что то нечего не отваливается при первом же выезде

[@Viktor_flatout2]

@@ISTOCHNIKPONYATEN на опель тоже есть такой полный привод. Только корпус дифа вращает угловой редуктор. Твоя схема иначе. И там везде постоянный передний и через муфту или межосевой диф передается нагрузка на колеса. Ти же хочеш на одном сателите тащить всю машину, и это будет нагрузка больше чем на то что розщитани ети шлицевие соединения. Короче успехов, и труд твой огромный, но технически ти заведомо обречён на провал с такой схемой реализации.

[@ДимаТитов-м2э]

Классно, а что за раздатка на кпп от девятки так подходит?

[@wot1196]

Купил метал прокладку там нет отверстия под антифриз пробывал просверлить не получилось проставил обычную

[@Tsarikaev15]

Какой угловой редуктор стоит

[@mechanic2846]

хотел попросить чертежи, но потом загуглил что за зверь такой Nissan Moco, под мои нужды не подходит данный вариант 4WD

[@Pankratov_Yuriy]

как по штангелю тысячные увидел?

[@Гость-в2ь]

А ты основной диф будешь заваривать? Если не будешь то у тебя момент будет передовать только на левое переднее колесо

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Уже варен

[@KOCTA_PuKA]

Хорошую идею всё таки ребята из Новосибирска подогнали,надо только додумать с самоблоками немного,а то они там всё на заварке сделали. А так ты молодчага,жду продолжения,интересно как у тебя выйдет. Зади балку будешь ставить или как?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Сзади редуктор с приводами, блока не заварка

[@KOCTA_PuKA]

@@ISTOCHNIKPONYATEN вообще жду продолжения,давай раскачивай движуху. И да , попробуй прокатиться вот так ,как сейчас есть без заднего кардана. Очень интересны впечатления от поворота рулевого колеса.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

@@KOCTA_PuKA вообще больше желание чисто на заднем погонять,

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Самое простое - взять изначально полноприводную. Конкретно это - работать не будет.

[@Gray_boy-24]

Круто👍

[@DEMA59]

Подскажи пожалуйста, как с дифером обошëлся? В коробке получается блок?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Заварка

[@ВасилийТёркин-м7й]

и так сойдет!🤣

[@technical46rus]

Красава, тоже есть задумка такая, а как с коробкой по поводу блокировки?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Простая заварка

[@SG-yn8pi]

Без понижающей - мотора не будет хватать. Либо в коробку очень короткую главную пару(может и постаивл, я не смотрел остальные серии)

[@АйратХамзин-ш3й]

Здравствуй! Задний редуктор от чего хочешь ставить?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Субарь

[@АйратХамзин-ш3й]

@@ISTOCHNIKPONYATEN числа подходят?

[@ЮрийУсольцев-б5р]

Задумка хорошая, исполнение не очень, нужно продумать другой вариант передачи момента с коробки на редуктор, при вывешивании левого колеса от полного привода смысла не будет.

[@asaleks1]

От чего редуктор ставишь?Удачи в деле!

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Спасибо, субарь

[@asaleks1]

@@ISTOCHNIKPONYATEN Спасибо.

[@Nikolay_Pikalov]

Валы и подшипники не варятся. Они запрессовываются, ставятся на шпонки, зажимаются хомутами и т.д.; но не варятся!

[@владимирилянов-ь9ш]

Полный привод работать не будет если с коробкой ничего не делать тащить машину будет переднее левое колесо так как диф крутящий момент будет передавать на него так как меньше всего нагружено

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Открою тебе секрет таких заводских полных приводов много и все работает, и да + у меня диф заварен

[@vladm7791]

Я что то не пойму он что крутяший момент берет с правого привода?

[@Гость-в2ь]

На задний привод берётся от самого корпуса дифференциала, автор не правильно собрал конструкцию, у него не будет работать задний привод и правый привод не будет работать под нагрузкой, а будет буксовать только левое колесо

[@vladm7791]

@@Гость-в2ь я тоже так подумал, он где-то говорил что диф передний заварил, все равно это авантюра

[@atmo1372]

Привет,от чего редуктор?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Nissan roox, moco, pino

[@анатолийАН-м9к]

а не проще просто коробку 4wd через переходную плиту поставит, они тоетовские и ниссановские стоят начиная от 5 т.р

[@свойдвор]

Синро кишки от гольфа лучше подходят, даже были такие 99 штучно.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Там суть механизма точно такая же, у гольфа тоже раздатка в размер приводу, отличие в том что она крепится к кппи диф свободный передний

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

​@ISTOCHNIKPONYATEN нет. Ты не разобрался.

[@ЕвгенийОнищенко-е3л]

Переходник с кпп на раздатку погибнет сразу. Тебе надо сделать его так как восстанавливают коленвала пакистанцы. Найдешь видео в ютубе

[@KRIVORYKII-M]

👍👍👍💪💪💪👍👍👍🦾🦾🦾👍👍👍

[@Za-od8pb]

Проще на 41м полный привод сделать! Хватит кпп от ауди с кватровой версии! А тут....беда короче...

[@ILNYR84]

Стандартные гранаты отрывает привода, обычный мотор, а тут через одну гранату привод ещё задний висит, оторвет эту палку первой!!! Сателлиты в кпп приварены к корпусу? Или тупо между собой??? Стандартный палец на девятке бывает отрывается, и коробку разрывает, так что надо варить полуосевые шестерни сразу к корпусу!!!

[@vadimjcb3cxmurmansk]

На токарном станке и то сделать ровно сложно он на коленке болгаркой на глаз делает. От сварки все смещает 😂😂😂😂😂

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Эммм, если ты на токарном станке криво делаешь детали, то у меня плохие новости для тебя

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Кагбудто бы ровно😂😂😂😂. Я акуе. Вот же человеку не хрен делать то.

[@qpen1kc]

Нее, у тебя ни как у гаража 54. Они варят нормально. То что ты сварил привод по кругу, так не делается, первый газ на сухом асфальте и сварка отвалится. Внутри провара ни какого нет. Кстати знаешь почему на угловом редукторе внутри привод отдельно крутится от внешнего кольца? А так красавчик, делай. Я 14 продам турбовую. Возьму 15 и буду с нее тоже полный привод делать, но все на ВАЗовских комплектующих

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Нет.

[@qpen1kc]

@@ДмитрийМатвеев-д6с привод сквозной идущий на правое колесо он должен приводиться в движение от штатного дифференциала. А вот кольцо что вокруг вращается оно должно стыковаться в большую шестерню главной пары, тогда получается что на зад будет на прямую передаваться крутящий момент. Так на всех тачках и делается, на наших это было в лада виктори. Где то был на драйве пост, там прям видео крупным планом как момент передается

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

@@qpen1kc да.

[@Времяиветер]

Друг где видео ?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

В процессе всё, не так много времени удаётся уделить на нее

[@ДмитрийСидоренко-ц2д]

Сам собираю тоже полный привод, от wv синхро. Пока туговато.

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Не оч выбор, конечно.

[@ya_bezdelnik]

Передаточные числа чакинули пат

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Нет

[@Za-od8pb]

От гольфа полноприводного кпп намутить вроде проще...

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Ага и будет стоить комплектом свап под 150, проще?

[@Za-od8pb]

@@ISTOCHNIKPONYATEN ща вот в авито глянул кпп 20к стоит! От куда 150???

[@Za-od8pb]

@@ISTOCHNIKPONYATEN в авито кпп 20к стоит!

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

@@Za-od8pb это ты самую дешевую нашел? Помимо, раздатка, с приводами кулаками, кардан, задний редуктор с подрамником также с приводами и кулаками и все тормоза, и помимо +100500мелочи для всего этого что бы поехало

[@Dima79243]

Дурь Конструкцию испортил только..

[@g4leem220]

Купил бы ниву и не городил.

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

Подумай, если бы я хотел ниву я ее бы взял, а так я что отсталый её брать

[@vitasr81]

Я вот только одного не пойму, с этим угловым редуктором. Ведь если вывесить левое переднее колесо, то остальные три будут тупо стоять! И если не заваривать родной диф, то и смысла нет в этом всем

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

И так уже диф заварен

[@vitasr81]

@@ISTOCHNIKPONYATEN так я и спрашиваю, если не заваривать, то смысла нет от него?

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

​@@vitasr81ну на сухом асфальте будет, а в жижу и снег не особо

[@vitasr81]

@@ISTOCHNIKPONYATEN есть идея всю ходовку от дастера вкорячить! Правда дороговато получится, но там и коробка и раздатка, вроде по уму сделана. Опытные калины и приоры на этой основе!

[@ISTOCHNIKPONYATEN]

@@vitasr81 там под 100к свап выйдет примерн

[@БорисБугаев-ы8в]

Блин что же ты творишь, гробишь дифецитный редуктор, ну не так же это делается. Твоя схема не будет работать. Не могу смотреть сердце кровью обливается.😱

[@ssalixx]

от чего эта раздатка?

[@БорисБугаев-ы8в]

@@ssalixx ниссан рокс

[@ssalixx]

@@БорисБугаев-ы8в про передаточные числа интересно как