ВАЗ 2109 из СССР. Июль 2020.

Продолжаем заниматься девяткой, которая была показана в майском ролике. Нет, в ней ничего из сделанного ранее не сломалось, однако хозяин попросил помыть подкапотное пространство, поставить выключатель массы ( "аутентичный" из СССР ), посмотреть периодически "глючащий" стеклоочиститель и я "уболтал" его установить подсветку кнопок в салоне с сохранением "аутентичного" вида. Кроме того пришлось снимать , частично разбирать и чистить монтажный. блок.
Резервный канал автора- kzbin.info/door/32k...
Группа автора в ВК. - oldeuroford
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51

[@user-uf1kp3eb8z]

Руки и голова у тебя золотые.

[@CitymansGarage]

Спасибо на добром слове. :)

[@user-in8kd2db6c]

Привет Юрий Доброе утро и хорошего дня и вечера дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных. Спасибо г. Москва Павел👍👍👍 молодец

[@user-np8bz4rt4v]

Здравствуйте. Как обычно очень интересно смотреть ваши ролики.👍

[@CitymansGarage]

Благодарю. Ну хоть какая - то мотивация, а то что - то всё у всех "киснет" Чаще - ну, как могу. Это хобби всё же , не работа.

[@user-np8bz4rt4v]

@@CitymansGarage Это Вам спасибо за такое отношение к автомобилям

[@user-np8bz4rt4v]

Если возможно,выкладывайте почаще ролики.

[@user-uv8gw8ru9m]

Класс!!!!!!

[@nazirdinjumaliev8144]

Здравствуйте, вижу владелец этого авто не стал избавляться от блока эппх диагностический разъем, я тоже хотел оставить, но последовал вашему совету👍

[@CitymansGarage]

От него толку ноль и даже немного меньше.

[@pilotpilot3333]

10:25 На ютубе есть видео про гипотетически самую богатую комплектацию ВАЗ 2108(09) - с электронной приборкой, микропроцессорным управлением зажиганием и составом смеси, с кондиционером и ещё какими-то примочками. Владелец рассказывает о назначении обычно неиспользуемых отверстиях в кузове, приварных шпильках и заглушках в торпеде.

[@CitymansGarage]

Это делалось видимо для какой - то выставки, с целью выбить из бюджета ещё "ассигнований". Ну и это уже более поздняя с "высокой торпедой". Теоретически даже существовал трип на карбюраторную версию, но его никто не видел наверное. :)

[@pilotpilot3333]

@@CitymansGarage, человек сам относительно недавно собрал машину в такой комплектации. Насчёт карбюраторного трипкомпа - я видел в 90-е или в начале 0-х в магазине запчастей топливный датчик к нему.

[@CitymansGarage]

Ну наверное это имеет какой - то "исторический" смысл, но в реале - то практически ничего из этого не реализовали. Пара стёкол и ЦЗ - вот и все "опции", и это считалось круто ! :) Возможно рассчитывали ещё на экспорт, но в 90-х он умер окончательно. Одно время "документы" виртуально "катались", чтобы потом продавать тут как "реэкспорт", потом и это сошло на нет.

[@user-gm2cv7oc6n]

Здравствуйте! Вот интересно Иж Ода вроде был дешевле, но вот лампы подсветки кнопок у него уже есть, как и выключатель массы (по крайней мере у меня он с завода) в салоне под панелью. Да и блок предохранителей более удачно стоит, но вот на плюсовых проводах явно сэкономили, хотя и это всё решаемо. Спасибо за видео, как всегда интересно 👍!

[@CitymansGarage]

Иж всё же вышел прилично позже 08-й, уже вовсю в ходу были "короткие" кнопки с "высокой" торпеды, там подсветка изначально заложена, не воспользоваться этим было бы глупо.

[@RYCTAMLATYPOV]

Отец на ниву ставил электромагнитный выключатель массы, включался с кнопки в салоне

[@CitymansGarage]

Есть у меня такое. От ГАЗ 3307 был, помнится. На 24В МАЗовские и КАМазовские были.

[@user-yz4sn7vw5b]

Такой выключатель массы на газ 53 стоит нашем тоже производства СССР Всё чаще и чаще восхищаюсь качеством деталей там релюх и т д.... Умели делать качественно

[@CitymansGarage]

Тогда смысла не было воровать и экономить на материалах. Никак было не превратить в "личное благосостояние". Сейчас же - сплошь и рядом. :(

[@user-yz4sn7vw5b]

@@CitymansGarage мда такую страну разрушили (

[@a.d7566]

Такой выключатель массы ставили на зилы, газоны, УАЗы

[@user-yz4sn7vw5b]

@@a.d7566 знаю на нашем тоже есть такой

[@dartveider6255]

У меня 2109 1989 года, подсветка всех трех кнопок штатная ! реле стеклоочистителей штатное! два насоса на передние и задний очиститель - тоже штатные! машина ни грамма не экспортная. Противотуманки ставились отдельно и соответственно подключались отдельно. Единственно, что цвет подсветки включателя света зеленый, кнопки аварийки, обогревателя стекла заднего и задних противотуманных - оранжевые. Выключатель массы 08-09 аутентичный совсем не такой, как Вы ставите -) Купить аутентичный вообще не проблема, да и головняка с установкой поменьше. А тот, что Вы ставите - Москвич 408 (и он же ставился на газоны, если я не ошибаюсь. вот так выглядит выключатель, который ставили на заводе под капотом xn--74-6kcaja7faupb6i.xn--p1ai/goods/Vyklyuchatel-massy-St-Oskol-VK

[@CitymansGarage]

"Опять двадцать пять за рыбу деньги!" (С) Не было там ни подсветки "штатной", насос с клапанами был на 21093 сестры в 95-м ( не то, что в 89-м ),брали новой, я участвовал. На второй ( 98-ц ) вот уже не помню. На третьей ( 01-й ) - уже да, два насоса. Этот насос изначально и считался ДЕСЯТЫМ, напомнить, в каком году десятка в серию пошла ? "Штатных" выключателей массы на легковых автомобилях НЕ БЫЛО. Всё продавалось ( а чаще воровалось с автобаз и пр. ) как "дополнительное оборудование.

[@vadimstepanov9331]

Что значит аутентичный выключатель массы? Его в каталоге деталей 2108 нет. Так что все выключатели массы - самодеятельность а не завод.

[@CitymansGarage]

@@vadimstepanov9331 Так и есть. тут речь о том, что он примерно тех же лет выпуска ( даже более древний ), а не современный новодел китайский. Стоковых на легковых советских авто НЕ БЫЛО.

[@firma_RD]

Попробуйте жидкость для очистки плит от жира и проч.Ядреная.

[@CitymansGarage]

Это какая ? Мне и для плиты интересно.... раз покупал - она чистила хуже моей ( активной пены ) :(

[@firma_RD]

@@CitymansGarage Тексанит спрей

[@user-zb5ee4nj2m]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на 09 1.3 мотор постоянно выгорает комутатор. В чем может быть проблема?

[@CitymansGarage]

Добрый день. Обычно причины две - или происходит периодически пробой внутри катушки со вторичной обмотки на первичную ( тогда "лопатим" всю высоковольтную цепь на предмет обрывов проводов, увеличенных искровых промежутков в свечах и распределителе и т.п. ) или же система находится на "голодном пайке" и коммутатор пытается это компенсировать, увеличивая время зарядки катушки как может. Тогда смотрим падения на питании в момент зарядки катушки и напряжение на выводе заземления ( в этот же момент ). Минусы в том, что смотреть нужно осциллографом, лучше мотортестером даже. Простой прибор не покажет. Ну или заведомо вылизать цепь заземления и питания. ( новые клеммы с пайкой, тщательно обжатые, а лучше пропаянные, провода не по 0.3 мм, как нередко делали проводки " в запчасти" ( да и с конвейера тоже бывало ). Можно ещё посмотреть сигнал с Холла осциллографом, но сложно представить, что там может быть такого, что били бы коммутаторы. Напряжение от генератора не завышено сильно кстати ? Лампы не перегорают часто ?

[@avtobusnick1234]

Зачем подсветка днём при включенном зажигании...

[@CitymansGarage]

Днём не нужна, но и вреда никакого, а вот в сумерках уже невредно. На Фордах ( с 95-го ) кнопки включаются именно с зажигания, когда они получают возможность работать. Климат у меня тоже с зажигания скажем загорается.

[@user-yz4sn7vw5b]

В ближайшем будущем хочу сделать проводку с монтажным блоком от 2107-05 на какую нибудь машину как думаете стоит того?

[@CitymansGarage]

То есть заново ? Думаю смысла нет, если этот блок там не стоял изначально, проще отдельными реле набить.

[@user-yz4sn7vw5b]

@@CitymansGarage понял учту как говорится было два варианта либо с монтажным блоком либо с отдельными реле

[@CitymansGarage]

@@user-yz4sn7vw5b Там основной смысл у этого ( и у восьмого тоже ) блока - сделать переходы из салона в подкапотное без отдельных жгутов проводов. Если это не предполагается - большого смысла в его установке не вижу. Больше разъёмов, больше контактов - больше проблем потенциальных.

[@user-yz4sn7vw5b]

@@CitymansGarage да согласен,у меня к вам такой вопрос по подключению реле паузы дворников классики, вариант ли подключить это реле так:плюс и минус как обычно а малую скорость с переключателя на это реле паузы а выход с реле на моторчик дворников чтоб была пауза, так возможно?

[@user-yz4sn7vw5b]

С одной стороны я понимаю владельца что он хочет чтобы было всё аутентично,но ведь те диски тонировка опять же магнитола не штатные? Сложно понять таких людей)

[@CitymansGarage]

Ну ему хочется. :)