ваз2112- 21126 настройка перекрытия клапанов +тюнинг распредвалы

[@СмолДрайв]

Молодец что сделал сам и показал как можно сделать другим )) уважаю таких людей

[@ky2697]

дружище большое тебе спасибо за короткое и понятное видео просто и не чего лишнего так и продолжай дальше

[@АлексейГрибанов-м8б]

Спасибо за ролик, очень полезен...

[@kolia94antosev64]

Очень хорошо все обяснил и показал с первого раза все понял спасибо большое👍👍👍💪

[@ВовкаК]

А сколько на стандартных валах перекрытие ?двигатель 124й.

[@kasp1971]

0.3мм на 0.3мм

[@ubuntu-fox]

У меня вопрос валы 8.6 и установлены такие же шестерни с градусами. Возможно ли выставить перекрытия используя эти шестерни без приборов. По рекомендациям впускной 1,00мм выпускной 1,00 мм. Крутить шестерни нужно впуск по часовой, а выпуск против часовой? Возможно ли приблизительно выставить перекрытия используя эти метки? На данный момент выставлены по заводским меткам!

[@garage02rus41]

Немного мата всё по делу 👍красава 😎

[@Dmitryi_Kolosov]

Garage 02 rus Спасибо!))

[@ToNyC18316]

так если не хватает пазов, можно же ремень на зуб переставить?

[@kasp1971]

Именоо так, как вы высказались. Если прорезь по длине больше чем расстояние между двумя зубами, то уже любые злые рапредвалы выстаивите. Передвижения ремня на шкиву по зубам поможет добиться любого перекрытия. Но более широкий паз...дает больше пространства для маневра.

[@duguzh7206]

Здравствуйте. Подскажите на валы 9.15 фаза 316 какое перекрытие можно выставить?

[@ГусейнБагомедов-ц7э]

Здравствуйте я купил 8.6 282 / 275 на эти валы какие мм надо установить

[@ВалераТурбо13]

Молоток

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте, а какие заводские фазы перекрытия на штатных валах, и что даст такая настройка фаз?

[@Dmitryi_Kolosov]

приветствую,заводские около 0.32мм, настройка валов делается для их правильной работы и максимальной пропускной способности клапана на тех или иных оборотах (в зависимости от цели конфига мотора и т.д) со стандартными валами нет смысла заниматься, ощутимой прибавки мощности не получить. пустая трата времени и денег!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

kolosmotorsport , благодарю за ответ! Я то спрашивал по чему - ремонтировал двигатель (калина, 1,4 16кл, зализало зубья на ремне грм, и поршни погнули клапана), а собирал долго, допоздна, поспешил и перепутал местами валы, начал проверять, смотрю что когда 1-й поршень в вмт, то впускные клапана 4-го цилиндра открыты около 2х мм, что-то думаю не то. Ну в общем, думаю уж раз собрал, то надо завести попробовать (поршни поставил безвтыковык СТК, терять вроде как нечего, разбирать полюбому) - стартёр крутит, не схватывает при закрытом дросселе, при нажатом газе начинает схватывать, и в воздушном фильтре дым и бензин забрызгивает . Просто уже начал размышлять, знаю что при впуске клапана впускные этого цилиндра немного раньше открываются, но на сколько не знал, ну ты нормально ответил, подтвердил мои предположения, теперь буду разбирать, менять валы местами! А вообще тема интересная, действительно для разных конфигураций кулачков надо и фазы подбирать.

[@kasp1971]

---Соглашусь, что перекрытие штатных распредвалов в районе 0.3мм --- В ралли-кроссе (российском) есть такой класс как Д2Н. Этот класс для юниоров. Но и класс национальный позволяет использовать мотор Д2Н (что по мощности слабее мотора национальный, но позволяет ехать на машине с весом примерно 70-80кг меньше, чем у национальных). ----Д2Н это мотор приора (1,6 литра), степень сжатия 11.3 пиленные каналы ГБЦ, распредвалы сток, выхлоп любой. Стоит ли покрутить распредвалы на этом Д2Н и поискать перекрытия вместо 0.3-0.3 другие? Стоит. Т.к. выхлоп индивидуальный и каналы ГБЦ не все одинаково распилят, то очевидно, что можно подвинув валы и прибавить мощности на 3-5 л.с. Кто делает, тот едет на подиум, кто считает, что это трата времени, тот делает статистику участников. --- В силу обстоятельств, что в арсенале инструментов имеется а) продувочный стенд б) симулятор расчета ДВС (в него вставляем профиль распредвала, продувку канала ГБЦ, выхлоп) в) мощностной стенд Не сложно в симуляторе подвигать положение распредвалов, получить графики мощности с разными перекрытиями. Затем, при отстройке мотора на стенде увидеть многократное подтверждение точности работы симулятора (подвинув распредвалы на колесном стенде в любое положение и получаете реальный график) В итоге я делаю умозаключение, что симулятор и не врет ВОВСЕ. А значит уверенно можно сказать, что точное перекрытие распредвалов у КОНКРЕТНОГО МОТОРА можно определить еще до сборки мотора! Собственно так и делается.

[@dmitriershov]

Вообще-то ВМТ не так находить нужно. Поршень в ВМТ задерживается надолго, пока колено еще крутится. Нужно центр самой ВМТ найти.... Ой, ну беда.

[@МагомедрасулОмаров-й3я]

Если стоит сток приора поршневая, загнет ли клапана на лгс валах 9.55 9.15, фаза 280/230 кажется ?

[@DREDD868]

Загнет

[@Андрюшка_Бывалый]

добрый вечер. видос познавательный,более или менее понял как всё делать,вот только есть вопрос: у меня мех толкатель вместо гидриков. Есть ли какие особенности выставления?

[@Dmitryi_Kolosov]

тоже самое, все равно перекрытие клапанов сугубо индивидуальная штука. дерзай и рви всех!!!

[@flyEngineer]

Настройка скорее имеет смысл с механикой нежели на гидрокомпенсаторах. Повторяемость зазоров гидриков стремиться к 30%.

[@shamilabidov9461]

Приветствую скажи пожалуйста перекрытия на валы ОКБ динамика 99 98 фаза 290, мотор 126 приора сток, поршня втык. Ресивер 128 без дудок

[@Dmitryi_Kolosov]

Shamil Abidov приветствую, это все сугубо индивидуально. Машину нужно тащить на стенд и настраивать, а это все плюс минус. Поэтому ставь как завод окб рекомендует, а дальше на настройку!)

[@shamilabidov9461]

@@Dmitryi_Kolosov вся беда в том что не могу найти на эти валы заводские(рекомендованные) перекрытия

[@Dollars001]

Здравствуйте! Распредвалы Нуждин 10.05 фаза 308, ресивер 128, ГБЦ пилена, какие перекрытия посоветуйте?

[@Dmitryi_Kolosov]

приветствую. пробуй для начала 2.0 ставь, а так это значение сугубо индивидуально для каждого мотора даже если они собраны на одном и том же железе. поэтому пробуй, и наказывай всех лютым железом))

[@kasp1971]

впуск 4.2 выпуск 2.8

[@ВладПланка]

А твой наборчик за адекватную цену купить можно?

[@dmitriershov]

Дак шестерня на то и шестерня, чтобы регулировать в районе 1/3 зуба. Если уже больше, то можно просто на 1 зуб ремень переставить. У меня слов просто нет и люди еще будут повторять.

[@алексей.79]

здравствуйте дмитрий подскажите пожалуйста распредвалы разные от ваз 2112 1.5.16рь и приоровские 124 двс если да .то вопрос мы поставили валы скорее всего от 124 матора может из за валов не работать 1.4. цилиндр?

[@Dmitryi_Kolosov]

Валы одинаковые, только впуск и выпуск разные, проверяйте всё !

[@Yura_Volkov]

Зачем фрезеровать паз, если можно сдвинуть на зуб и сделать поправку на это? там у стокового фрезерованного паза 2 зуба регулировки. Только чтобы совпадали метки на грм? kzbin.info/www/bejne/gpjRin1obLKgmac Вот как мы регулировали одним ИЧ'ем, но у нас попало в стоковый фрезерованный паз.

[@Райхан1905]

👀👀👀🍉

[@denverdenver5819]

болты поменяй шнстеренки

[@Dmitryi_Kolosov]

какие болты и зачем?

[@olegoleg7055]

kolosmotorsport Привет .подскажи сколько примерно меняется перекрытия при прокрутки шестерни на один градус.?

[@kasp1971]

@@olegoleg7055 Если у kolosmotorsport есть диаграмма профиля кулочка распредвала (про который вы спрашиваете), то он ответит на ваш вопрос. Вот ссылка как примерно диаграмма вала может в этом помочь www.tatauto.ru/file/kirguizin/musor/983.jpg

[@garabahgarabah1432]

При настройки удалил камеру нехрена невидно

[@Iliufey]

Мда..Нет ни слова про погрешность срабатывания гидрика, нет ни проверки параметров установки...Тупо по мм валы примерно выставил и хай да бзилла...К такому настройщику лучше не ездить... Печалька(((

[@Dmitryi_Kolosov]

Дружище, я бы на твоем месте оставлять такой комментарий постеснялся. что такое погрешность срабатывания гидрика???? кто и главное как посчитал эту погрешность??? ссылки и инфу в студию! про проверку я там все сказал! когда покупаешь валы изготовитель пишет ПРИМЕРНОЕ перекрытие клапанов, т.к одинаковых моторов не существует и подбирается опытным путем на стенде или гоночной трассе в зависимости от конфига мотора и того что вы от него хотите получить. Поэтому понты не колоти,а собирай машину для спорта и получай удовольствие))))

[@Madmaxway]

Илья Ташханов комент не о чем внимательнее смотри видос

[@kasp1971]

Поддерживаю. В оконцовке было бы правильно прокрутить коленвал проьивичасовой стрелки до момента закрытия впускного клапана(индикатор впуска в ноль встанет). Затем вращая коленвал по часовой стрелке( направление вращение работающего мотора) доводим коленвал до вмт. При этом сверяем величину открытия клапана впуска с показанными величинами и желаемыми при установке. Продолдаем вращать по часовой и следииь за показаниями величины закрытия выпуска. Проверка перекрытий с той натяжкой ремн которая есть. Но а так для начинающих смое то. П с можно придраться что не проверил величину до втыка клапана в поршень...прежде чем выставлять перекуртие на 1.5мм.... вдруг там поршня совсем без циковок (поргни федерал приора первой генерации например).