VCDS: DPF Regeneration, Dieselpartikelfilter regenerieren, Regeneration anstoßen

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[@meinautomeinhobby9374]

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[@Sudo76]

Sehr verständlich alles erklärt so funktioniert dann auch natürlich alles wieder wenn man ein Schritt nach dem anderen macht.Vielen Dank

[@christianblaha1420]

Super Anleitung. Vielen Dank für das ausführliche Video!

[@autoreparaturhilfe]

Sehr gutes Video.. Gefällt mir 👍

[@burimkryeziu682]

Hallo ich muss sagen Sie erklären es sehr gut natürlich habe ich Ihren Kanal abonniert 👍👍👍👍

[@meinautomeinhobby9374]

Vielen lieben Dank :)

[@meinautomeinhobby9374]

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[@victorserghi5961]

Hallo, warum akzeptiert den CODE 27971 nicht , mein Gerät....die ist Original

[@AeroxTuner92]

Vielen Dank dafür 👍

[@Buster-wu3ko]

Mann muss über die Option Grundeinstellung die Option " Servicegeneration Partikelfilter "auswählen. Das wird hier nicht erwähnt. Sonst passiert da nichts, so wie hier beschrieben das durch eingeben des Berechtigungscode die Regenaration angestossen wird ist falsch . Geht nur über Grundfunktion und da auswählen und dann auf Start klicken.

[@bemdusse8761]

Bei mir steht dann abgebrochen weil Code nicht eingelegt oder sowas in der Art,obwohl ich ihn eingeben habe und auch akzeptiert wurde.. Bin dann halt ohne VDCS 80Km Bahn gefahren immer 1800-2500.. hoffentlich hats trotzdem was gebracht..?

[@amidabderrahim3039]

Hallo

[@lowlemon]

In einem anderen Video wird auch erst der Code eingegeben und dann über die Grundfunktionen die Regeneration gestartet. Wäre ja fatal, wenn genau dieser Punkt fehlen würde…

[@hansbraunmueller1092]

Super erklärt

[@Bendiamant9]

@TO.M.M. hi ich habe noch eine Frage. Wenn ich nach der Freischaltung auf Anpassung gehe und dort die für Regeneration während der Fahrt aktiviere, wie soll ich die 1 eingeben also 0001 oder 1000. Mit freundlichen Grüßen

[@fabsemk4201]

Hallo ich besitze eine Audi A4 B7 2.0tdi und laut VCDS stimmt der Zugangsberechtigungs code nicht haben sie eine Idee wiso das so ist

[@Michael47239]

Hallo Tom Frage was ist wenn ich auch mit der Zugriffsnummer nicht in die Messwertblöcke gelange habe einen A4 V6 mit 176KW Quattro und hab die Fehlermeldung so wie im Video und zusätzlich noch Partikelfilter Bank 1 überfüllt Vielleicht weißt du einen Rat Danke

[@RandomDude-bo1lg]

Wie sieht es aus mit weiterfahren trotz Kontrollleuchte? Mein Mechaniker hat erst übermorgen Zeit und ich muss morgen wohin ca 30km hin und retour?

[@PhileKawa]

Hallo Tomm Kannst du mir sagen wie die Zugriffsberechtigungen in diesen fall für die carport Software ist? Oder ich diese findne könnte? Fahrzeug Audi A5 Lg

[@nurediniselim2335]

Ser gut danke 👍🫶✌️

[@sniperperfect2122]

Hallo, Ich habe einen Audi a4 2.7 tdi camb mit dem Vds ich habe nicht Gruppe 08 es ist grau ? ich gehe durch die Grundeinstellung Gruppe 04 ist das genug? Der dpf steigt während der Regeneration nicht mehr als 210 Grad, ich denke nicht, dass es genug ist, um den dpf zu reinigen

[@Automat1kkk]

Grüß dich... Cooles Video! Schön... ❤ Schon mal vielleicht das Aktivwasser von einem Wasserionisierer jemals getrunken? Dieses Getränk ist wirklich richtig gut! :) Es ist genial beim arbeiten ... ;)

[@MrMadreko]

Das hast du SUPER beschrieben. Aber ich muss es trotzdem sagen: Alle Autobauer haben ein gemeinsames Problem. Denen hat man in die Birne geschissen und vergessen umzurühren denn da wo es einmal Spaß gemacht hat Auto zu fahren ist irgendein IDIOT gekommen und hat gesagt "last und in alle Autos Sensoren einbauen damit diese öfter in die Werkstatt kommen müssen." Mich kotzt das so dermaßen an. Man bekommt da richtig Stress wenn diese blöden Anzeigen anfangen zu leuchten.

[@dmg7353]

Sehr geehrte Herr Tomm ich bin zwischen bestätigung des zugriffbestätigung und messwertblocke.. ? bei mir scheine die VCDS nicht wie bei Ihnen zu sein. hast du ein handy?

[@leonovskiovski3405]

Ich wollte grad mich bisen informieren was bedeutet vcds adapater 3fin 10fin ?? Oder unlimet??

[@cimbomlu0538]

Hi habe das selbe Problem bei meinem Golf 6 DPF ist voll ca. 70-80% laut Werkstatt angabe die Glühspindel , Motorkontrollleuchte , DPF Zeichen brennt auf meinem Bordcomputer und das Auto fährt auf Notlauf wenn der Motor Warm ist wenn ich ihn im Stand Knapp bis 2900-3000 Umdrehungen einfach so hochdrücke bringt es was oder hat es schäden für den Motor ?

[@markwilliams9634]

Can i put this on my laptop and use it for my car

[@magnusguntermann9198]

Hallo, schöne Anleitung. Funktioniert diese Anleitung auch bei meinem A6 4G mit 3.0tdi CDUC?

[@sivar7837]

Hallo bei mir geht motor leuchte an mit vergluhlampe so hab kleine Diagnose und der fehler cod iat P0299 so in diesem fall was kan das sein ist. Im Internet steht es ist ein uterlader Drucker ist oder hat das auf damit zutun danke

[@holgerdiedrichsen3565]

Moin habe ein Frage kann man auch fremdfahrzeuge denn dieselpartikelfilter reinigen ?

[@eliaskaden4237]

Grüße, kurze Frage bei mir wird der Zugriffcode nicht akzeptiert an was kann das liegen, ich besitze ein originales VCDS

[@xxyyxx112]

Hallo, sehr gut erklärt 👍 Welche Aschemasse hatte der DPF vorher und danach? Müsste Kanal 68 sein.

[@RA-oi1hj]

Wie ist das beim A6 c7 biturbo diesel mit 313 ps. Bj. 12.2014

[@michaelperras1986]

Frage wie kommst du auf die Messwertblöcke, ich kann diese nach dem ich die Eingabe der Zugriffsberechtigung den Code 27971 eingegeben habe nicht anklicken ??? sind nicht dunkel hinterlegt, sehe das auch nicht auf ihrem Video wie machen sie das können sie mir weiterhelfen lg buzzy2000

[@michaeljakob2908]

warum hat der wagen den filter nicht selbst gereinigt also beim fahren sollte das doch automatisch passieren.habe nämlich das gleiche problem und keine werkstatt kommt drauf warum der wagen nicht von selbst reinigt.

[@thorstenkramer8562]

Hallo. wenn ich eine A7 Quattro 3.0l Diesel habe, kann ich das Verfahren während der Fahrt nicht machen?

[@christianb.349]

Hallo funktioniert das Programm auch für den mitsubishi lancer

[@ottoniemand3665]

Hallo. Ist der Code für die Regeneration bei 4zy der der gleiche?

[@stevesynnatzschke6466]

Bei mir finde ich in den Messertblöcke Nix für Regeneration? 70 und 75 sind bei mir was anderes ? Habe nen 2.0 tdi 16v b6 bj 08

[@Mo-kp5sr]

Hi, funktioniert die Methodik auch bei einem Porsche Cayenne 92A?

[@dirkdreifeld1071]

Hi ich habe deine Videos jetzt erst entdeckt ich habe mal eine frage vorher bekommt man solche Software Denn ich habe jetzt seit kurzen einen Passat und möchte da gerne auch die Fehler selber beheben

[@sabrinahajtaher4110]

Du machst das super kannst du mal Bremsverschleiẞanzeige deaktivieren ein video

[@robins.2726]

Moin, wie bist du in die 08 reingekommen ? Ich komme da nicht rein.

[@mr.working308]

Super anleitung aber bei meinem vcds klappt der code für die berechtigung nicht

[@PlayBoss81]

40, 75 und 90, stwht das bei Beladungskoeffizient? Was wenn mehr als 90%? Reg im Stand hat bei uns schon mal nicht funktioniert.

[@vasileolteanu1484]

servus a 4 b7 2.7 tdi erst kommt die glukerze senzor im computer ,sofert leistung ist weg,dann motor controlleuchtet auch ,bei diagnoze steht turbolader ,fruher habe mit ander diagnoze diese weg von ecu und auto fahrt normal gut letzte mal nicht mehr ,yetzt turbo ist getauscht motor lauf nicht gut ...?? was kann passier service sagen etwas wegen motorlager linke seite ? mfg

[@fp8659]

Super erklärt Danke dafür. Welcher CODE ist erforderlich um eine Regeneration im Stand anzustoßen ? Golf VI TDI 2.0 140PS Danke

[@MrTunc20]

Und ? Habe denselben golf und dieglechein Probleme. Wie hast du es gelöst?

[@just_Devio]

Wie kann ich den dpf Nullen ? Hab ein bekommen der wurde komplett gereinigt.

[@derturke737]

Sehr schön erklärt. Hätte ich vor ca 1 jahr gebraucht .. Bei meinem VW passat 3c 2.0TDI 2008 war die abgas temperatur sensor defekt ca 1,5 jahre bin ich so gefahren und dann kam die spindel die geblinkt hat hab mit meinem kleinem tester ELM327 mit der Tourque app ausgelesen parrikel filter war voll. Und in notlauf. Hab es dann bei ATU notregenieren lassen für rund 500€ aus fehlern lernt man ... wenns wieder passiert kauf ich mir vcds und mache es selbst.

[@TheRittmaster]

Herrlich dieser Filter Mist, 500 für malkurz Laptop ran ? Respekt !

[@derturke737]

@@TheRittmaster im Nachhinein habe ich mich auch wirklich geärgert das könnte mir ein VCDS Gerät kaufen für das Geld und auch zukünftige Sachen selber machen na ja aus Fehlern lernt man ich mach nicht mehr den Fehler ^^

[@derturke737]

@Karısık Şeyler TV selam aga. Wenn dein partikelfilter immer wieder voll wird kann es mehrere gründe haben. 1) eine oder mehrere Abgastemperatur sensore meißt drei verbaut kann dir ursache sein. (Vor Turbo, vor DPF und nach DPF. 2) benutzt du auch das richtige motor öl ? Bei fahrzeugen Mit Diesel und Partikelfilter. Darf man nur öle mit Low Ash nutzen. (VW 50700) Freigabe. Vileicht ist garnicht dein DPF oder der rest defekt. Sondern dein Diferensdruck sensor. Wenn ja muss der neu angelernt werden und eingesezt. Umarim yardimci olmusumdur.

[@derturke737]

@Karısık Şeyler TV sikinti degil usta. Live parameter lara bak hepsi üc beş arayla ayni olmasi lazim Abgastemperatur sensor de. Ama Diferenzdruck sensor ola bilir. Sende ne arac var ver Berlin den mi geliorsun ?

[@derturke737]

@Karısık Şeyler TV schade. Berlin olsa yardimci olurdum. Bende passat 3c kombi var 2.0TDI 140ps.

[@SaschaBartesch.]

Hi danke für das tolle Video kannst du mir aber sagen was es bedeutet bei Block 70 Status 4 Regeneration bei mir steht 000001000 nicht wie bei dir die 1

[@obapfuscha7777]

geht das im notlauf auch noch?

[@lenykould5600]

Die regeneration bricht nach 2 min ab,kann das dpf reset hilfen das die manuele regeneration dan startet könnte

[@kevinpohl1541]

Kann ich das mit VCDS auch im Stand machen? A3 8PA 140 PS BJ 2012

[@kicksomeazz9669]

Tolles Video! Eine Verständnisfrage: Heißt das, durch die Eingabe der Zugriffsberechtigung 27971 wird die Regeneration angestoßen? Oder wurde sie schon vorher wegen des hohen Beladungsgrads von allein ausgelöst?

[@meinautomeinhobby9374]

Moin Moin, ja genau, durch die Eingabe der Berechtigung wird die Regeneration angestoßen. LG

[@Buster-wu3ko]

@@meinautomeinhobby9374 das ist Quatsch dadurch wird gar nichts automatisch angestossen, siehe meinPost weiter oben.

[@mortenkahl5203]

Wo finde ich den die Anleitung für Reinigung im Stand ? Mfg

[@danielbrandner6231]

Hay. 😀 funktioniert das bei einem A8 4H 4,2 TDI Genau so ? Danke schonmal für das gut beschriebene Video. Daumen hoch 👍

[@juliuss8229]

Ja hatte das bei meinem 4.2er 4h auch aber bei Audi

[@driton7179]

Mit dem Code komme ich nicht rein.

[@podra1]

Was darf soetwas in der Werkstatt kosten?

[@peterlajdamik9947]

Hi, kannst du mir bitte in Tipp geben mein dpf reinigen . Mercedes E 220/2016 . Der ist 60% verstopft und bin ich 120kmh konstant 45 min gefahren ohne Erfolg . Kein Asu gekriegt. Peter

[@murattulumcu8039]

Ichap auch a6 2.7 hat auch gas gitnicht kansdu helfen

[@ICEZugspitze]

Das gilt aber nur für integrierte und aktive DPF und nicht für nachgerüstete und passive DPF, oder? Wie verhält es sich bei den nachgeüsteten DPF?

[@drug2]

die kann man nicht regenerieren. ist auch nicht nötig

[@lowlemon]

Wer rüstet so einen Schrott freiwillig nach?

[@leonirk8047]

Bei mir erscheint der code nicht was soll ich machen

[@thomm3036]

Tolles Video! Aber woher weiss ich denn wie mein VCDS bzw. mein Fahrzeug eingestellt ist? Im Stand oder wärend der Fahrt regenerieren?

[@meinautomeinhobby9374]

Moin. In der Beschreibung ist der link zur Anleitung. Liebe Grüße

[@ellafarben5787]

Das macht man bevor man den teuer wechseln lassen muss? Danke.

[@meinautomeinhobby9374]

Ja genau.

[@mr.working308]

Ich hab das versucht bei mir geht 27971 nicht ?

[@Jimmyzb36]

Danke. I only wish I understood German language.

[@H1malik9314]

Wie heiß der Software? Und wo kann man günstiger regenerieren lassen ? Was sollte kosten sein ? Hat jemand hier, der so ähnlich gemacht hat?? Bitte PN schreiben 🙂.🙏

[@dajanabalkana]

Vcds

[@faustinaayim4256]

this is not clear at all where did get those measured value blocks

[@BBWarlock]

Code beim Golf VI 2.0 TDI CBDC 27971 = Freischaltung Anpassung (z.B. Regeneration im Fahrbetrieb) 12233 = Freischaltung Grundeinstellung (z.B. Regeneration im Stand) 17575 = Freischaltung Anpassung (Anpassung Aschemasse) { evtl Anpassungskanal 12 - 15 ?! }

[@jang5528]

Wo bekommt man die Codes her ? Ich habe ein lizensiertes VCDS, finde die Codes aber nicht

[@BBWarlock]

@@jang5528 Werden meistens im Login als Info Sprechblase beim eingeben angezeigt.

[@askobag675]

Hallo eine Frage Wie lange muss man fahren wenn man keine Diagnose laptop hat usw?

[@meinautomeinhobby9374]

Moin Moin, ca. 30-60 Minuten im 4. Gang bei ca. 70 km/h. Wichtig ist, dass die Drehzahl so um die 3.500 beträgt. Vorher aber kurz den Wagen richtig warm fahren. kzbin.info/www/bejne/eai4ZGWIapmXotk LG

[@askobag675]

@@meinautomeinhobby9374 oke werde ich machen viele danke für die info

[@Mario-zb8ne]

@@meinautomeinhobby9374 3500? Im video heisst es 2500!

[@fischerman2000]

Hallo, Top video, ich hab nur das gefühl das etwas fehlt :/. Was muss ich tun um die generation während der fahrt anzustoßen. Ich schalte mit genanntem code frei, aber das Steuergerät weiß ja nicht, das es mit der Regeneration anfangen soll. Wäre cool wenn sie mir diese Info noch zulassen können. Beste Grüße

[@meinautomeinhobby9374]

Wie im Video gezeigt, anschließen, in das Steuergerät rein und dann los fahren 😊👍

[@fischerman2000]

@@meinautomeinhobby9374 also muss der im video beschriebenen Vorgang während der fahrt gestartet werden? Ich kann das Fenster mit den Werten nicht öffnen. Vielleicht mache ich irgendetwas falsch.

[@meinautomeinhobby9374]

Einfach mit der Codierung anfangen und dann los fahren, wie im Video. Und während der Fahrt, kann man die Reduktion beobachten. Lg

[@iwantitpaintedblack]

@@meinautomeinhobby9374 Genau das hab ich auch nicht verstanden, woher weiß Steuergerät dass du jetzt Regenerieren willst. warum überhaupt das ganze und nicht von sich auch einfach eine strecke paar min lang mit 2500er drehzahl fahren?

[@tobiasguo4135]

@@iwantitpaintedblackJa genau so eine Fahrt zur Regeneration von DPF kann man auch ohne das Anschließen vom Diagnosegerät durchführen. VCDS ist halt nur ein Diagnosegerät und es beobachtet den ganzen Regenerationsvorgang.

[@Rockstar-uf7mw]

Hallo und danke für die Erklärung. Bei mir hatte der DPF vor einiger Zeit im Fahrzeug angezeigt . Habe dann einen Reiniger rein getan und bin dann ne Strecke gefahren , bis das Licht von alleine erlosch . Nun merke ich das er im Stand Zittert / Ruckelt . Kann es davon kommen ? Besten Dank

[@meinautomeinhobby9374]

Das kann damit zusammen hängen - aber auch andere Ursachen haben. Lg

[@Rockstar-uf7mw]

@TOMM Tutorials Besten Dank für die Info . LG

[@hassanboom1]

Rockstar es könnte auch an agr Ventil liegen

[@iwantitpaintedblack]

@@hassanboom1 Oder Drosselklappe verunreinigt ?

[@leonovskiovski3405]

TOMM eine frage wen DPF voll ist und im notlauf drine ist kann man den noch so retten mit diser software und ja wen das DPF 100% voll ist?

[@meinautomeinhobby9374]

Moin Moin. Wenn der DPF schon zu voll ist, kann man es per VCDS nicht mehr machen. Dann müsste er ausgebaut und aufbereitet werden oder ersetzt.

[@DrDicht86]

Golf V 2.0 TDI. Hat einer eine Ahnung ob ein DPF noch zu retten ist, der eine Beladung von 212% anzeigt aber der Differenzdrucksensor im Leerlauf ca.8mbar hat? Der Differenzdrucksensor ändert unter Last auch seinen Wert Istwert auf ca. 30-70mbar. Bin da etwas irritiert, da ich dachte, dass der Differenzdruck abhängig von der Beladung ist. Die Aschemasse liegt bei ca. 12, natürlich ist der Wagen im Notlauf. Macht es evtl. Sinn den DPF mit einem Kärcher zu reinigen oder ist der nicht mehr zu retten bei solchen Werten?

[@oOBassKillOo]

@@DrDicht86 wir hatten erfolg mit einem Gartenschlauch und Spülmittel, bloß kein Kärcher der hat bei uns die ganze Keramik weggeschossen...

[@ardii_m9947]

Was ist wen mein Golf 4 1.9 tdi bei motorlampe einen Zylinder aus schaltet und auf drei läuft und bei erneut startendem motor wieder auf 4 läuft und so bald ich lange über 2500 Umdrehungen fahre macht er wieder auf drei Zylinder es ist vermutlich wegen DPF aber wie kann ich das retten? Einmal fuhr ich lange Autobahn und ging für paar Tagen weg. Gruss aus der Schweiz

[@meinautomeinhobby9374]

Da schaltet sich kein Zylinder ab, das Auto geht dann in den Notlauf. Anzeichen für einen vollen DPF. Du musst eine lange Strecke im 4. Gang bei ca. 70km/h fahren. Oder auf der Autobahn bei 120km/h im 5. Gang. Auf jeden Fall muss die Drehzahl zwischen 3.000 und 3.500 ungefähr sein. Dann könnte sich dein DPF wieder frei brennen :) LG

[@ardii_m9947]

@@meinautomeinhobby9374 Danke ich versuche es heute mal schauen.

[@ardii_m9947]

@@meinautomeinhobby9374 auso wen das an ist ruckelt er bei tiefer drehzahl klingt wie drei Zylinder. Aber bei hochem drehzahl weniger.

[@burakburak4806]

Habe ich eine Möglichkeit die VCDS Datei günstiger herzubekommen ? Oder gar kostenlos ?

[@professorderweltmonde6521]

Die Software ist kostenlos. Lediglich die Hardware kostet geld. Du kannst dir natürlich VCDS von ChinaAnbietern besorgen🙃 Ist aber nicht ratsam

[@andreasmargolinski1281]

Hallo was war das für ein Kfz also welche Marke?

[@meinautomeinhobby9374]

Hey.... uff... das war mein ich ein Skoda Octavia, wenn ich mich recht entsinne...

[@andreasmargolinski1281]

@@meinautomeinhobby9374 Supi danke

[@dennisfricke1095]

Hallo Tomm. Leider sind die Messwerteblöcke - 8 Bei mir immer noch Grau hinterlegt. Vielleicht kannst du mir ja weiter helfen.

[@meinautomeinhobby9374]

Moin. Welche Version von VCDS nutzt du?

[@dennisfricke1095]

TOMM Tutorials DRV 19.6.2

[@meinautomeinhobby9374]

Was für ein Auto hast du denn angeschlossen ? Baujahr? Kannst du über die erweiterten Messwerte rein gehen?

[@dennisfricke1095]

TOMM Tutorials ein skoda Octavia 5e 2,0 TDI Bj 2013. nein komme leider nich in die Messwerteblöcke-8 rein ist leider grau bei mir

[@TheMaGGiiiii]

Bei mir leider auch Grau :(

[@maiky1000]

In diesem video wird die regeneration doch nicht angestoßen sondern nur lediglich überwacht, es kann sein dass das steuergerät wegeb dem fehler Eintrag dies nicht mehr macht eine reneration aber habe jetzt nicht gesehen was der tester groß gemacht hat auser dass man die zugriffsberechtigung rein macht und den ganzen vorgang überwacht. Aber ansonsten großes lob alles schön gezeigt und erklärt super gemacht. Gruß micha

[@noobrXGamingOmg]

Naja ich hatte ein Fahrzeug das wollte nicht mehr regenerieren.. Ließ sich nur über den manuellen Zwangs Zyklus retten. Und der MUSS aktiviert und verfolgt werden

[@ichliebedichMJ]

Hallo warum wird bei mir der sicherheitscode nicht angezeigt?

[@kadirak3766]

Bei mir genau so weißt du was neues ?

[@kay-uwegruhn8672]

Mal wieder super Video meine Frage wäre ob ich das auch auf den Golf 7 1,6tdi bj 2013 Euro 6 anwenden kann danke schon mal im vorraus

[@meinautomeinhobby9374]

Jupp, das geht 😊👍

[@kay-uwegruhn8672]

Danke dir

[@63render]

Danke fürs Video, aber meine Messwertblöcke sind grau (inaktiv), da Messwertblöcke nicht bei allen Fahrzeugen zu sehen sind. Leider in diesem Video ist das gar nicht erwähnt wurde und daher nicht für alle VAG Gruppe Fahrzeuge relevant.

[@marcusmai2785]

Absolut richtig, das habe ich leider auch bei einem VW T6.1 so erfahren müssen.

[@Buster-wu3ko]

Neuere Steuergeräte haben die Option Messwertblöcke deaktiviert ,grau hinterlegt . Da geht das nur über " Erweiterte Messwerte"

[@dr.erchte4809]

Halo kan zein das der partik filter heis wird istes normal

[@scholzenegger1983]

Danke für das Video, aber bei mir funktioniert der Zugangscode 27971 nicht, bei mir zeigt er im "Hilfe-fenster" 12233 oder so ähnlich an. Leider ist bei der Fahrt der Wert auch nicht gesunken sondern gestiegen. Kann jemand helfen?

[@failsoftheweek311]

als ich habe audi a6 und ohne die Regenerration zustarten hat er bei 2700 Umdrehung abgebaut, er hat von selbst angefangen, die Messwert blöcke stimmten aber bei m AUDI nicht da sind erst relevante ab 100

[@EnverAltug47]

Bei A6 4g.. Wenn dpf Leute an ist, fahre ich mit 3000 Drehzahl so 15 min.. Dann löscht es sich von selbst für paar Monate 😂

[@xcreighton]

easy bei mir auch ^^

[@LiftUsUpWhereWeBlong]

ich habe mir dein Video angesehen und hätte versucht nach Anleitung den DPF freizubrennen. kzbin.info/www/bejne/ooWzk4FoZt6ne6M Idealerweise würde ich das gerne im Stand machen. Das Menu mit den Messwertblöcken ist leider ausgegraut sodass ich die Limits nicht setzen kann. Wenn ich die Regeneration starte bricht er aus Sicherheitsgründen immer noch kurzer Zeit ab. Hättest du hier einen Ratschlag für mich?

[@jessicahellwich5914]

Hi, Ich fahre einen Audi A6 4f, 2.7 TDI, Quattro, 180 PS. Diese Vorglühlampe leuchtet bei mir während der Fahrt. Nicht jeden Tag. Es ist unterschiedlich. Es wurde schon der Turbolader gewechselt. Das ABS-Steuergerät wurde überprüft, wurde nichts gefunden. Der IST- und SOLLwert des Ladedrucks ist sehr unterschiedlich. Hab das Gefühl, dass er ohne Ende Sprit verbraucht :( Wenn diese Vorglühlampe blinkt, muss ich rechts ranfahren und das Auto für ca. 1min. ausschalten. Anschließend fährt der Audi wieder normal weiter und hat auch seine Leistung wieder. Das Geld, welches ich vertanke zurzeit, könnte ich für meinen Sohn ausgeben. Es kann mir niemand helfen. Das kann es doch nicht sein. Bin mit meinen Nerven so langsam am Ende. Was soll ich machen????????????

[@bigton5261]

Hey schauen sie nach den luftmmassenmesser

[@MPOWER6969]

Hasdu probleme gefunden bei mir ist auch so

[@HansImWald]

Regenerieren nicht moderne Motoren den DPF selbstständig?

[@meinautomeinhobby9374]

Bis zu einem gewissen Wert ja. Aber irgendwann nicht mehr. Und dann gibts die Motorkontrollleuchte.

[@Bendiamant9]

Hi ich habe einen Golf 6 1.6 Tdi und würde gerne auf Codierung 11 zugreifen, weiß aber nicht wie, da es grau ist. Wie kann ich das aktivieren, bzw. hast du den Code, den ich bei der Zugriffsberechtigung eingeben muss, weil bei mir nur der vom Partikelfilter kommt. Mit freundlichen Grüßen

[@meinautomeinhobby9374]

Moin Moin, schau mal unter der Adresse und stell am besten dort deine Frage. Da sind die Jungs von VCDS unterwegs ;) fragen.car-diagnostics.eu LG!

[@plamenasenov4424]

Hab gleich problem

[@bobo-oz4zk]

dass hier ist irenfürend

[@andrewww622]

Das ist schon klar was sie da in ihrem Video beschreiben ist die einfache einmalige Löschung des Fehlers. Die Frage ob der Partikelfilter allerdings vollständig gereinigt ist, sodass es bei der Abgasrückführung nicht zu mehr Schäden kommt, bleibt allerdings offen. Trotz dieser Fehlerlöschung wurde der Filter ja nur regeneriert und gelöscht und nicht mehr...

[@apolgi8393]

Echt scheisse video, zwei verschiedene autos. Liar two different cars connected. Old car over CAN with 08 measured blocks and new car where this function is disabled. I guess you did not figured it how to make it work over UDS protocol

[@meinautomeinhobby9374]

Das ist ein und das selbe Auto ;) Aber danke dir, für deinen lieben Kommentar mein Freund - bleib gesund ☺️

[@amarzon6525]

Disel auto ist einfach scheisse Das ist mein zweiter disel audi a6 3.0 tdi und passat b7 2.0 tdi und immer das gleiche Problem und ich fahre viel und Schnel für mich disel ab Baujahr 2004 sind einfach scheisse die sind so programmiert da mit de dpf voll ist.