Вебинар: «Кнопка «Старт-Стоп» вместо замка зажигания» [Часть 2]

Кнопка «Старт-Стоп» вместо замка зажигания
Файлы к вебинару disk.yandex.ru...

[@ШИК-ь3к]

Я правильно понял - Если не в режиме охрана, то любой сел в авто завел и поехал? метка не нужна, иммобилазер обходится. Бред какой то

[@SkylancerVl]

да ребята, отстали лет на 5. у пандоры одной галочкой делается все это. 0.3. секунды нужно для того чтобы все это сделать.

[@forrestgump3221]

Дыра в логике - включил асс, и ушел, поставив в охрану, кто выключит его??? Пишите еще логику на выключение асс и Обхода😊

[@Kastetsaharok]

А как при этой схеме исправить появление safe режима? Машина ездиет, всё работает, но при включении зажигания кнопкой птшет активирован иммо и потом надпись safe, единственное на что это влияет, это на стеклоподъёмник водительской двери, он не вкакую не хочет работать, а вот если подносишь родной ключ к катушке, то оживает. Как исправить кто нибудь знает? Машина skoda rapid 1.6 2017

[@thorn20065]

Здравствуйте. Все повторил досконально. Но у меня в силовом модуле нет проводов что слева на схеме. Из за этого не работает? И странно. Филдер 160 2014года с нцля с тормозом просто крутит стартер. С асс и тормозом просто крутит а вот когда зажигание включишь то тогда уже с тормозом заводит

[@pvpenza7622]

Здравствуйте. Хочу подключить китайскую кнопку старт стоп , только вот мне немного не понятно, один провод на плюс а второй на сине- черный провод???

[@Dima_Dimin321]

Доброго времени суток. Я привык нажимать сцепление при пуске. Могу я вместо тормоза использовать сцепление?

[@artemzemlyanskii2986]

объяснение логик треш завел в блуд !!! подскажите что за бред с ограничением логик отдать 40 000 и получить болт на 15 логик . у вас 9 логик только для кнопки!! и как рукоблудить дальше. надеюсь вы читаете коментарии на ютубе! нужно по порядку програмы ! а сс\ зажигание / запуски / потом аз-дз . и добовлять постепенно а то вывалили винегдет сразу потом попробуй не запутатся. и это топовая компания!!!!

[@badrhari3278]

Куда тогда подключить концевики дверей если сине черный на вход кнопки? Все входы заняты получаются тогда....?

[@nooks15]

"не забывайте учитывать максимальную нагрузку" так а какая максимальная нагрузка на силовые реле ? И смысл в силовом реле если надо ставить дополнительно 5 контактное реле ?!

[@NoName-fn8kf]

Здравствуйте, вопрос по силовым проводам, а именно: силовые провода асс, зажигание1и2, стартер необходимо самостоятельно прописать(используя "функция не назначена") или выбрать из списка и назначить эти каналы? 13:20

[@user-jv9dr5jy8y]

Оказывается не так уж и сложно. Когда я пытался разобраться, у меня вместо замка зажигания (3 положения) было 6 программ гибкой логики.

[@StarLineRu]

Здравствуйте! Здорово, что обучающий материал вам оказался полезен! Мы регулярно проводим онлайн вебинары по оборудованию, особенностям подключения и программирования.

[@игорьмирзоян-ю7ь]

на 21м18секунд ошибка "ДВИГАТЕЛЬ:ОСТАНОВЛЕН" а не "ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУЩЕН" мне так кажется,

[@Semyon961]

Здравствуйте. Повторил вашу конфигурацию. При постановке в охрану после включения поддержи зажигания двигатель не глохнет. Статус двигателя при этом остановлен. Автомобиль фокус 2.

[@АлександрИванов-щ8л2ш]

Материал для скачивания где можно увидеть,скачать?

[@АвтоЛайк]

Здравствуйте. Не услышал причину (а может пропустил) почему возможно глушение двигателя на ходу. И в связи с этим возможно ли в программу №4 добавить условие "АКПП Р - активен", что бы на ходу случайно не заглушить двигатель.

[@AUTO_TEMA]

Можно добавить как P активен, чтобы не глушить... но я добавил условие - если скорость ниже 1 км в час. Только тогда можно глушить.

[@АлексейШиряев-е5у]

У меня почему-то не получилось P активен Все равно глохнет

[@AUTO_TEMA]

@@АлексейШиряев-е5у Имеется ввиду что надо в гибкой логике прописать условие: Выключать зажигание ТОЛЬКО если режим Р активен!

[@santei1984]

Так, те 3 провода которые на схеме подписаны, как - не подключать, подключать по факту не нужно?

[@АлексейШиряев-е5у]

Нет

[@Юрий-д6ф2ш]

Скажите пожалуйста. Правильно ли я понял, что на автомобилях с кнопкой старт-стоп, в частности, меня интересует Kia Sportage четвёртого поколения 2016 года выпуска, возможна реализация функции мягкой посадки? Если возможно, то обязательно ли при этом оставлять один ключ в автомобиле?

[@victorvictor9926]

Смотри на драйве "Мягкая посадка" в Sportage QL SmartKey

[@victorvictor9926]

Смотри на драйве "Мягкая посадка" в Sportage QL SmartKey

[@lex1115]

Здравствуйте!К каким сигнализациям можно подключить ёмкостный сенсор STARLINE EC-1

[@sovetskiy8979]

К 6 и 7 серии Starline. Только к ним.

[@SkylancerVl]

по схеме же видно что к любой сигнализации. и даже не к сигнализации при желании, а к любой схеме.

[@МартинГалечян-б8я]

Здравствуйте,подключил по вашей схеме,инсигния АКПП,не получается реализовать мягкую посадку,авто глохнет сразу после снятия с паркинга и не могу разобраться с турботаймером

[@АндрейКатеринкин-о3ж]

Вот все и молчат, как это сделать. У меня тоже любое действие приводит к остановке двигателя.

[@МартинГалечян-б8я]

@@АндрейКатеринкин-о3ж секреты не хотят раскрывать

[@МартинГалечян-б8я]

@GadPool к сожалению не помогает

[@МартинГалечян-б8я]

@GadPool Сейчас катаюсь,сделав настройки по вибинару(3 года назад,удобная функция старт-стоп доступна каждому).тормоз по кану отключен,сделан аналогом,все работает,и мягкая посадка и турботаймер, причём мягкая посадка работает,просто по пристегнотому ремню(например),а в гибкой логике,так и настроил,как вы написали ранее,отключая автозапуск не отключая силовые выходы. А вот с новыми настройками,не работает ни турбо таймер ни мягкая посадка,АКПП-ключ

[@СергейПанфилов-ю3у]

И у меня подобная проблема. При нажатии на тормоз глохнет даже при использовании не отключения силовых выходов. Ещё и иммобилайзер по lin скорее всего отваливается в этот момент. Мало того с установкой такой кнопки в "ервисном режиме" "обход иммобилайзера" не работает. Стартер крутит, но не заводится. Зачем тогда такой сервисный режим. И мало того. после включения и выключения сервисного режима сигнашка стала ставиться на антиограбление даже с выключением свободных рук. Нет повода искать блютуз метку и нет их в машине, однако через 3 минуты езды включается антиограбление по пропаданию метки. Её и не было в машине! Ладно хоть конфиги сигнашки сохранил, пришлось откатить... Честно говоря сигнализация сырого уровня. По любому придётся донастраивать, и не факт что получится. "Свободные руки" (ну почти) , ни разу не сняла с охраны при метке, приходится жать кнопки, однако ставит каждый раз. Вообще не понятно как это работает.

[@ЕвгенийТолокнов-е6ю]

Схема удобная, но как реализовать турбо таймер?

[@МартинГалечян-б8я]

Здравствуйте, разобрались с турбо таймером?

[@ЕвгенийТолокнов-е6ю]

Нет

[@Neristraza]

​@@МартинГалечян-б8я задаете обороты и время в основных настройках, потом в гибкой логики создаете программу: 1. моргнуть поворотами или крякнуть раза 3, (если валет индикатор спрятан, если на нем светится синим и его видно то программа 1 не нужна) "при активации поддержки зажигания комплексом" Для того чтобы было понятно что машина встала именно в турботаймер, уходите ставя в охрану ничего не нажимая. 2. по окончанию поддержки зажигания выполнить программу которая нажмет "старт стоп", "выполнить имитацию открытия двери" если требуется. Все. Либо: 1. "при активной поддержки зажигания тт", "по нажатию старт стоп выключить АСС и игн2" при условии "двигатель заведен" "Паркинг/ручник". Дальше выходите ставите в охрану. 2. "при выключении поддержки зажигания" "выключить все". Но тут уже надо добавлять в логику старт-стоп условия, чтобы она не останавливала двигатель при условии что происходит турботаймер" Голову сломаешь)))

[@АнтонАрхипов-м6з]

Я вообще в шоке. Это маразм писать столько гибких логик. У пандоры посмотрите и сделайте так же. Всего один провод для кнопки ну или два. И ФСЕЕе😂