Вебинар Поездной кран машиниста № 395

[@Tacticrus64]

Как же Вы все все грамотно обьясняете.Спасибо Вам Огромное🤝👍😊

[@Автотормозаипрочее]

И вам спасибо за добрые слова. Переходите на RUTUBE. Здесь уже больше нового добавлять не буду.

[@t.t.a.t.8160]

Здравствуйте расскажите 1:почему ликвидация 80сек и не более 120 сёк, 2:при снижение на 1,5 допускается завышенные 0,3 за 40 сёк

[@Автотормозаипрочее]

1. 80-120 секунд, тем самым проверяется тем ликвидации сверхзарядки, который должен соответствовать темпу мягкости, при котором воздухораспределители разряжаются, но на торможение не срабатывают.

[@Автотормозаипрочее]

2. После снижения давления в УР 1,5 происходит повышение давления за счёт термодинамического эффекта. При дутье сжатый воздух охлаждается (его температура понижается), а температура стенок УР остается прежней. После перевода ручки крана в положение перекрыша сжатый воздух нагревается до температуры УР в следствии чего давление немного повышается.