Vectron's Day and Not Only in Chiasso

[@MarcoFrecciargento]

Fantastico Gian!!!

[@Gian2812]

un super grazie a te Marco. ciao carissimo

[@LuiginoCisalpino]

Notevole come sempre. La cintura è fonte di interessanti fotografie e riprese

[@Gian2812]

Grazie Corrado, soprattutto per la pazienza di vederlo tutto vista la non consueta lunghezza... Solitamente, come sai, i miei video difficilmente superano i 10 minuti ma questo mi spiaceva dividerlo in due vista la mole di belle cose viste in quel giorno; in più sono riuscito a creare sia una nutrita parte fotografica oltre che ad un interessante minutaggio di riprese nello stesso giorno e negli stessi luoghi, o quasi. Ciao, grazie e alla prossima, Gian ;)

[@LuiginoCisalpino]

Ho visto le Vectron per la prima volta nel 2013 a Munchen Heimeranplatz. Mi dissero che lì c'era traffico merci a iosa ma quel giorno nisba...Pazienza...Piuttosto, tu usi Windows videomaker per i tuoi video? E se sì sai per caso dove si possa trovare una guida???

[@Gian2812]

Bene per la tua vista delle Vectron in quel della Germania (Baviera); quindi le conosci bene! Personalmente amo più la serie 187 delle Railpool di BLS ma anche queste non mi dispiacciono. Una volta usavo Movie Maker; da qualche tempo ho acquistato un programma americano (in lingua italiana quasi tutto) che si chiama Filmora e col quale mi trovo molto bene. Ciao ;)

[@LuiginoCisalpino]

Ti ringrazio

[@Gian2812]

;-)

[@SIR_Eseicinquantasei]

Ciao Gian!!! Bellissimo di foto con le varie loco tra SBB e le Vectron, e bella passerella tra le loco Vectron, 189 e l'unica 484 transitata, tutte sia in LIS che con i merci, specialmente il grande accoppiamento E191 "Vectron DB Cargo più Winner, che tra l'altro ho avuto occasione di beccarelo stesso treno cosi il 6 maggio a Milano Lambrate. UP!!!

[@Gian2812]

Grazie mille Luca. Eheh, so bene che il Winner con la Vectron ha il suo bel fascino, vero? Un caro salutom e alla prossima. Ciao, Gian ;)

[@DanieleMarone]

Vedersi così tante VECTRON quel giorno è stato bellissimo. Poi ROSSE DB le prime che abbiamo visto (e io mi son innamorato tantissimo anche se a pochissimi punti di amore ci sono altre loco che purtroppo non girano in italia). Il movimento è stato bello.

[@Gian2812]

Veramente tutto molto bello. Ricordo bene quella bellissima giornata a tu per tu con le Vectron e non solo quelle (così come si deduce dal titolo e dalle immagini del video); in più la tua compagnia è sempre, come ben sai, assai gradita. Un abbraccio ed alla prossima. Ciao ciao, Gian ;)

[@digitalmoviedv]

La sezione foto non delude mai e quest'oggi si può definire "red passion" visto il nutrito parco rosso E191 DB. Molto bello anche lo scatto della E191 con il Winnerzug sulla rampa di discesa. Molto bella la sezione video e nello specifico mi è piaciuto molto il dettaglio dei carri nella discesa in rampa sud del Winner. Bel video! Ste

[@Gian2812]

Grazie mille Stefano. Un caro saluto ed a presto per nuove avventure ferroviarie, ciao ciao, Gian ;)

[@treniitaliani6857]

davvero bellissimo video come sempre!!Ciao!

[@Gian2812]

Grazie mille carissimo amico ;)

[@vecchiobalordo2]

Ottimo video Gian! Io preferisco le taurus e le classiche traxx alle vectron. Up. Ciao!

[@Gian2812]

Grazie mille carissimo. Obiettivamente le mie loco preferite sono altre ma comunque non si potevano lasciar perdere tutte queste Vectron che cominciavano a prestare servizio sulla rete italiana; era un non so che quasi dovuto visto che fino a quel giorno non ne avevo mai viste da vicino così tante. un salutone, Gian ;) PS: occasione troppo ghiotta per lasciarsela scappare ;)

[@vecchiobalordo2]

Avrei fatto così anch'io. Buona serata! ciao!

[@Gian2812]

Grazie mille. Ciao e buona serata anche a te.

[@fumafilm]

giornata intenza ed interessante ,bei mezzi quelle Vecton`s , alberto .

[@Gian2812]

Grazie Alberto. Sì, le Vectron Siemens sono proprio delle gran belle macchine. Un salutone, Gian ;)

[@passione_treni]

Bello! Ma eri sul lato italiano?

[@Gian2812]

Ciao Francesco. Le riprese sono state fatte interamente in territorio svizzero sebbene la linea di cintura sia alimentata a 3 kV (3000 Volt) per fare in modo che le loco italiane monotensione possano arrivare a fino alla zona dove vengono prese in carico dalle loco svizzere con alimentazione politensione oppure a 15000 Volt (15 kV). Ciao e grazie. Gian ;)

[@passione_treni]

Grazie a te! Un saluto, Francesco!

[@genova59]

Appallalaaaaa :)

[@Gian2812]

grazie :)

[@Gian2812]

spiegami il significato del tuo commento... onestamente non l'ho capito.... ciao ;)

[@genova59]

Un modo di dire....che meraviglia :)

[@Gian2812]

wow! nuovamente grazie Gian ;) ciaooooooooooooooooo

[@rabde1041]

Zoom!

[@Gian2812]

grazie carissimo ;)