POR QUE O ESCAPAMENTO DE 2 TEMPOS TEM ESSE FORMATO?

[@vaunzshifuder2110]

Boa. Tive o privilégio de tê-las...Mobilette, Vespa, DT 180, DT 200 e RD 350 além de ter andado em outras e ter tirado carta em uma RX180. Estou velho, mas vivi numa boa época👍

[@dantattoobr]

Além dessas um tio de meu amigo deixou a gente dar uma volta em uma MZ 250,ou 350,não tenho certeza,muito boas memórias mesmo!!

[@dantattoobr]

Um outro amigo tinha uma DT 180 a álcool,insana!!

[@vaunzshifuder2110]

@@dantattoobr Que eu saiba as MZ nacionais eram apenas 250. Na época eram vendidas como MZ 250 Simpson.👍

[@rafaeltorino5103]

Muito bom,

[@evanioalmeida4175]

Eu amo os motores 2 tempos ❤

[@magraotkll]

Só quem já tirou o escape original e instalou um dimensionado em suas RX ou RD135 lá nos anos 90 sabe a transformação que dava. Sentir o rpm subindo violentamente junto daquele berro alucinado do motor, enquanto a dianteira começa a sair do chão sem voce fazer nada pra isso. Isso tudo numa moto pequena de rua com motor original. Acho que quem teve esse privilégio nunca esqueceu pois a sensação era indescritível. Descer de uma motinho pequena tremendo com tanta adrenalina só por causa de um simples escapamento chega parecer engraçado, mas acontecia.

[@nlt2024]

É tipo turbinar um 4t, fica surreal

[@lucianobrandao8364]

Falou tudo agora!

[@RonaldoVicente-el6kb]

Maravilha

[@Acesar2012]

​@@nlt2024 o problema do turbo é o lag

[@flavioking4167]

Sim por isso as quebras também kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk

[@angelomattos6562]

Agora eu consegui entender o curioso formato desse escapamento, tudo tem seus porquês.

[@Acesar2012]

Eu aprendi sobre esse escape com o Tonella.

[@alexandrearaujo3119]

Eu sinto muito orgulho dos motores dois tempos. Embora não são mais motores comuns por conta da sua emissão de gases. Eu tenho só 21 anos e já trabalhei pra mim mesmo como mecânico de bicicletas motorizadas 2 tempos. Eu comecei na minha, aprendi muita coisa , estudei e busquei mais informações vendo vídeos gringos sobre motores 2 tempos que no Brasil pouco se entende. Eu fiquei apaixonado por essa mecânica simplificada em comparação com os motores 4 tempos. Eu ficava pensando: o verdadeiro gênio foi quem inventou o motor dois tempo e esse escapamento que com a própria pressão da combustão serviria de válvula auxiliar de admissão. (Não deixando parte da mistura escapar pelo escapamento). É maravilhoso cada detalhe dessa mecânica simples e muito funcional!

[@toledodias1]

Sou fã do motociclismo e do antigomobilismo desde a adolescência. Aos longos dos meus 58 anos pilotei muito as saudosas motos 2T da qual não as tenho mais, mas possuo um DKW Belcar 1961 com motor original 2T para matar a saudade dos fumacentos motores 2T dos anos 60, 70, 80 e 90.

[@lucianothurrex]

Já tive várias motos Yamaha 2 tempos e hj tenho um superjet yamaha 650 2 tempos ano 91 que é meu xodó entrega muita potência curto muito navegar com ele

[@robsoncabralribeiro4965]

Parabens pela excelentemateria. Uma epoca de desbravadores que colocavam a mao na massa. Nada de computadores. E ainda eram engenheiros e pilotos

[@rubenspongeluppi2508]

Tive várias RX e RD350,sempre trocava o escapamento por um "SARACHÚ",era impressionante o ganho de potência principalmente em alta rotação,aqui no Brasil tivemos as MZ's na década de 90 mas não foram muito aceitas pelo mercado.Valeu por mostrar como foi desenvolvido Marcos Vinicius.

[@martinazzocaminhoneiro4408]

No meio dos anos 80 tinhamos no Brasil a RDZ 125 2 tempos, pilotei uma com o escapamento original e depois pilotei a mesma moto com esse tipo de escapamento, conhecido como dimensionado da marca sharachu Foi feito apenas um acerto fino no carburador original e se tornou outra moto em rotação abaixo de 4 mil rpm ficou manca mas acima disso ia ganhando torque e potência dando um legue próximo aos 7 mil rpm ,ficou muito divertido e perigoso pois as motos 2 tempo só para nós freios

[@paulred2009]

Como fanático por motores 2t sou obrigado a dizer... QUE VÍDEO MARAVILHOSO!!! ❤

[@edemarh.welter2646]

Tive tantas Yamaha que não me lembro curti muito anos 80 e 90 eita tempos bons

[@otaviojunior2459]

Depois que fiz o curso do sintonizador 2t aprendi como ele funciona e como projetar um pra cada motor, mas a saber sobre história é incrível

[@Kaoso98]

Tô querendo comprar esse curso C2T, todo mundo que comprou ele diz que vale a pena, e também é uma oportunidade muito boa considerando que é muito difícil encontrar conteúdos de como regular, concertar e modificar motores 2 tempos

[@estanislaupupofilho3911]

Valeu Marcus, sou Estanislau tive moto Yamaha 2 tempos e uma Vemaguet DKW 2 tempos.

Só coisa fina 🤠🤠👏👏

[@joaomarcosrodrigues9401]

Cara que conteúdo interessante. Eu já andei em Dt200 e RD135 ! Motores muito divertidos e rápidos

[@alphasigmasezon8597]

Agrale SXT 27.5 LC - emoção pura !🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍

[@DanielJoseAutodesk]

Sempre tive a curiosidade em entender esta questão do ronco e do motivo do escapamento ter aquela barriga no meio. Já que seria mais simples o uso de um cano normal sem a tal barriga ... Mas de fato faz todo o sentido ... 😁👍

[@ailtonsantos6449]

Show 😅

[@pedrotincani8539]

Parabéns pelo excelente vídeo, muito esclarecedor. Além de toda genialidade de Walter , foi dele a criação da relação , diâmetro e curso de 54x54, mm , nos motores 125, amplamente adotado pelos japoneses com mínimas variações. Sempre tive motos 2T, eram tipo de gatinho manso de após meio curso do acelerador, se transformavam num tigre selvagem. Ainda tinha a 350 com YPVS com o livrinho de orações para o anjo da guarda Saudades desses motores, saudades do óleo M 50, motores simples , beberrões, mas que entregavam muita emoção

[@edilsonmartins6653]

Muito bom, essa relação curso = diâmetro se chama motor quadrado. Andei muito em 2 tempos também, até nos diesel 2 tempos, que como nos motores de centelha também sobem de giro, aceleram mais rápido que um 4 tempos, até se a potência for igual. Sou fã de 2 tempos!

[@pedrotincani8539]

@edilsonmartins6653 Ola amigo, também sou fã dos 2T, gasolina ou diesel como os Detroit. Ver os caminhões dos bombeiros equipados com esses motores, urrando era sinfonia da cavalaria.

[@FlorencioBarroso]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@andreasV535]

O ypvs serve exatamente para aumentar o torque em baixa, abrindo depois para explodir em alta. Na RX que eu tive já dava pra sentir essa mudança de comportamento. Era xoxa nas baixas rotações, isso foi corrigido com o ypvs. Uma pena que ainda não andei numa dessas...

[@josanemafiolettiveronese230]

Aprendi a pilotar moto nas dois tempos.....o ronco do motor é único 🔝

[@andreasV535]

Antigamente toda moto pequena era 2 tempos, com raras excessões... Foi aí que começou minha paixão por motos e com 13 anos eu devorava os livros de mecânica. Virei fã de 2T pela simplicidade do motor. Detesto coisas complicadas! E aquele cheirinho de óleo queimado, que delicia! Com 19 anos consegui ganhar minha primeira moto e não podia ser outra: foi uma RX125 preta, zerinho! Comprada na RPR, loja do preparador Renato Gaeta em São Paulo. Rodei 50mil km nela até que a furtaram numa noite... Pensa numa revolta! Um amigo do peito me emprestou uma Lambretta BR que usei um bom tempo em SP. Dá muita saudade dessas máquinas... Hoje tenho uma Suzuki GS500 deliciosa mas ainda sinto que falta alguma coisa. Parece que o 2T dá mais liberdade, sei lá. Pode ser a falta de freio-motor... Vc solta a mão e não dá aquela brochada de um 4T.

[@gleikymartins1155]

Noo que vídeo apareceu pra mim... Fui um amante das Rd 135, tive várias, a última em 2014, incomodei muito aqui em Goiânia com os famosos sarachú kkk um amigo (já falecido) tinha uma DT 200 virada na peste pra andar... Bons tempos aqueles!

[@marciodaimpala67]

Eu tive o privilégio de ter 1 RDZ 125 com escape sarachú época maravilhosa da década de 90, e tive também 1 DT 200, moto canhão

[@jaimenami2709]

Motor 2tempos, sinônimo de simplicidade e potência!

[@klebersondameto8585]

Aproveitando essa onda dos 2 tempos, faz um vídeo explicando sobre como funciona o YPVS da RD350

[@nãomedigafrivolidade]

a moto ja tem meio seculo kkkkkkk e vc ainda nao sabe...

[@Bangozador]

É por isso que existe o KZbin. Ninguém nasce sabendo de tudo.@@nãomedigafrivolidade

[@nãomedigafrivolidade]

@@Bangozador a meta do youtube é exposiçao de videos e nao o ensino unicamente. como disse,a moto é muito antiga e isso tem a decadas FORA do YT.

[@Bangozador]

@@nãomedigafrivolidade E daí? O cara tá atrás de conhecimento. Agora tu quer dar uma de sabichão,explica pro cara então. E larga a mão de ser besta.

[@nãomedigafrivolidade]

@@Bangozador sobre essa valvula, ja tem aqui a MUITO tempo kkkkkk e a net ja existe desde fim dos anos 80.eu nao vetei dele querer saber mas do atraso dele sobre isso.da prox vez nao chegue relinchando...

[@marcello357]

Tive uma RD350 e uma RD135, apaixonado por esse motor.

[@sanchosktn.9485]

Aqui no Sul, tinha um cano desses que a galera colocava nas mobiletes! Tinha a marca Foca, Sarachú, eu tenho ainda um da marca Fokar na minha mobilete Monark Monareta 1988!!! É muito massa pisar no cano enquanto acelera, dá um gás a mais , só quem ja fez pra saber kkk Tamo junto, xamaaa!

[@angelracing]

nós amantes das fantásticas 2 tempos, muito devemos ao Sr. Walter Kaaden e sua genialidade!... Parabéns! 🤩💖✊👊💪🔝🏁

[@Deoliveira67]

Comecei nas motos numa torkita espécie de ciclomotor 2T com tres marchas acionadas no punho esquerdo e em 1982 com 15 anos ganhei minha primeira moto de verdade Yamaha RX 125 e a partir daí andei de Yamaha TT 125, RX 180, DT 180, DT 200 , RD 350 LC, agrale 27.5 e sei que o melhor perfume que existe é um motor 2T queimando gasolina e óleo M50

[@deciomonteirodeoliveira7706]

Existe um livro que conta a história de Kaden e Degner, se chama Stealing Speed. É difícil de achar mas vale a pena, é uma história maravilhosa sobre corridas engenharia história guerra e política. Esse livro merece um filme

[@AdenilsonRocha-x5q]

Tive o privilégio de ter nascido em 1969. Também trabalhei na mecânica de 2T. Mobillet,Yamaha Rx 50 80 125 e 180. DT 200 Agrales MZ. Barulhos sinfônicos para que sabe afinar e tocar um motor 2T❤

[@No_mato]

Yamaha DT 180, RD 125, RD 135, Agrale 27.5 e Brandy Jaguar 50...quando escuto um motosserra me traz a triste lembrança q estou ficando velho. 😂😂😂😂😂😂

[@coyotezinho]

Meus karts sempre tiveram esses escapamentos. Eu fiz uma pequena alteração para aumentar o desempenho e tive um pequeno ganho, mas expressivo onde a vida se resolve em centésimos de segundos. Obrigado pelo vídeo.

[@otamcjr]

Show 👏 👏 👏 Parabéns, muito bem explicado. Já pilotei Dt180 e RDZ 135 (acho que era isso, já faz uns 35 anos). Atualmente piloto uma Shadow 4 tempos e uma roçadeira 2 tempos. 😂😂😂😂😂

[@Bruno_Dutra]

Muito interessante, sempre me perguntava pq os escapamento era assim, obrigado pelo vídeo Marcos Vinicius

[@marceloe.m.1691]

Um dos melhores canais, história e ciência juntos. Parabéns 🎉

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏

[@ChiquinhoSeverino]

Muito bom seu conteúdo Marcus, parabéns. Minha 1ª moto foi uma RD 350 R5, na qual tirei minha carteira de habilitação, e que era uma indomável. Depois tive RX 180 e algumas DT 180, sendo que a 1ª delas andei muito em ruas e estradas e as outras foram só para off road. O motor 2t é uma coisa apaixonante.

[@gustavoarruda7435]

Tem razão, RD350 era indomável, que folego que tinha !

[@edilsonmartins6653]

E as motos MZ foram fabricadas no Brasil pela FBM - Fábrica Brasileira de Motos, nos anos 80, era uma 250 de um cilindro. Peço ao canal considerar um vídeo curto sobre.

[@ThiagoPerroni]

Qtos hp tinha?

[@edilsonmartins6653]

@@ThiagoPerroni Não lembro, nem do torque, regimes de RPM, etc.

[@andreasV535]

Como tudo no bloco comunista ela parou no tempo... Tecnologia de ponta em 1950 mas totalmente defasada em 1980. Não se pode dizer que era ruim. E bonita era sim!

[@edilsonmartins6653]

Sim essa de feia ou bonita é questão subjetiva, para mim também era muito bonita, quanto a ser defasada, não era, era absolutamente equivalente as outras motos 2 tempos de sua época. Tive outras, inclusive a beberrona espanhola Montesa, mas dois amigos que tinham MZ e elogiavam muito elas.

[@edilsonmartins6653]

Época: anos 80.

[@advaldopalomari4969]

Aplicação do cenceito do golpe de aríete, tomando os gases como fluído. Muito criativo.

[@MotoCarEscapes]

Ótimo vídeo! Parabéns pelo canal 🤙

[@felipebecker2233]

Tive duas motos 2 tempos! Minha primeira moto foi uma Yamaha RX 125 1979, adquiri ela na minha adolescência, essa deixou saudades, foram grandes aventuras. Que história fascinante, ótimo vídeo!

[@henriquelbl]

Cara, nesse vídeo você se superou! PQP! Que vídeo PHoda!

[@norioerick]

RD 350, tive duas 1991 e 1992. Que moto!!!

[@robsonrodriguespardal9900]

Tive a alegria de conviver com essas motos. Desde a rd 50 até a 350 (antiga, não a LC). Também pilotei a Harley Davidson 125, a Yamaha RX 125, a TT e DT 180. Mas de verdade, acho as quatro tempos melhores por diversas razões. Os motores de dois tempos podem ser muito bons em pistas, mas não eram bons para uso comum. As faixas de torque e potência eram muito desiguais, em baixa rotação os motores eram fracos. E a partir de uma certa rotação o motor "acordava" de repente. A rd 350 matou muita gente por causa disso, mas era comum em todas menos na vespa Px 200, essa tinha um comportamento civilizado). Outro problema crônico era o superaquecimento, que travava o motor quando acontecia. No calorão do Rio de janeiro era recorrente. As harleys 125 literalmente travavam repentinamente, chegando a derrubar o motociclista. As DT 180 também super aqueciam. Isso não acontece com motores de quatro tempos.

[@Tiriva]

Baita vídeo, hein? Ganhou mais um inscrito! Obrigado por compartilhar tanta informação. Tive uma RX80”tinha” e uma RD 350.

[@danielvalmorbida9460]

Vídeo excelente!!! Ótima estória, com elementos de tecnologia, competitividade, história da WW2, guerra fria, espionagem, fuga da cortina de ferro!!! É assunto para filme!

[@veleiromc38]

Que vídeo da hora! Sempre gostei mais desse ronco de 2 tempos, nem imaginava a função desse escapamento bojudão . Ando com uma CR 250, baita canhão.

[@guitarplayerfaro]

Minha primeira moto DT 180 . Saudades

[@AiltondeSouzaAlmeida]

Mais um excelente trabalho de pesquisa sobre o escapamento de motores 2 tempos e seu inventor . Invento esse que chegou até os dias de hoje !!! Depois de muitas décadas depois do seu invento . 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@EmanuelPassoni]

Tive o privilégio de andar em 3 motos 2 tempos, uma dt 180 do meu amigo, uma rmx 250 de um outro amigo e uma cr 250 que era do meu pai, todas sao motos muito nervosas a cr em alta é um canhão chega ate te empurrar para tras, o motor 2 tempos é sensacional

[@AndersonKuga]

Rx 180 da Yamaha me trazem boas recordações.. muito divertida.

[@julianodaudt3288]

Sempre e muito bom olhar teus vídeos conta a história bem contada não é só a explicação é história tbm

[@paulolorenorodriguesdarosa169]

Boa noite. Parabéns pelo teu vídeo esclarecedor. Muita saúde e paz. ESTÂNCIA VELHA, RS.

[@joelvidallocca3405]

Marcos Vinicius, vc narra e explica muito bem seus vídeos. Parabéns e sucesso sempre...

[@LeonardoPiccoli-vb8go]

Bah...tri legal esse videu mereceu meu like e A RIPADA NA CHULAPA JA NA ENTRADA DO VÍDEO

[@Silex4057]

13:00 o homi foi esperto aproveitou o tempo

[@alexandrelisboa8073]

Muito bom o vídeo! Parabéns! Quanto aos 2T... não dá nem pra descrever a sensação... só os loucos sabem...

[@marceloferro647]

Parabéns pelo trabalho de pesquisa e pela qualidade do vídeo! 👏🏻

[@RenatoTw]

Minha primeira moto foi uma dois tempos, uma Yamaha RX 125 ano 1981. Saudades dela 😢

[@IRSO76]

Por aqui nos anos 70 esse escapamento dimensionado era chamado de NABO. Vi muitas corridas com Cazarini e Tucano vencerem com Yamahas 2 tempos usando esses escapamentos.

[@fernandobrt4964]

É posto nao só os dados técnicos e explicado o funcionamento dos motores mas tambem passado todo contexto geográfico e político das epocas envolvidas, diaparado melhor canal de história da engenharia automotiva do KZbin!

[@garagemdopaulinho4376]

Eu gosto de dois tempos, mas é so para curtir, porque vibra muito, mas é muito legal

[@jairvaltrao2593]

Acho que tão cedo não acaba esses incríveis motores 2tempos com esse lindo ronco característico 🤗👏👏👏👏🙋

[@carlinhosda66]

Sempre soube da importância do escape dimensionado, muito conhecido como bomber. Mais não imaginava uma história tão sensacional assim, parabéns pelo vídeo

[@jmaffonseca]

Para uso fora de estrada, 2T é vida!!! Leveza, simplicidade mecânica, desempenho.

[@andersonluizsouzasilva6536]

Um ronco inigualável

[@erivanayres7074]

Aprendi a pilotar moto em uma Yamaha TDR 180 com motor 2 tempos

[@apolo3145]

Tmb, bagulho arrancava de forma violenta

[@DiegoOliveira-bc7fv]

Deu saudade agora da minha Garelli 3 marchas, na epoca dos meus 16 anos curti muito.

[@jptoshiobr]

Ótimo vídeo, edição e narração e um tema interessante... parabéns

[@edilsonmartins6653]

Muito bom, agora que consegui entender esse escapamento.

[@luidhi]

Bom citar as MZ's. Elas vieram para o Brasil nos anos 1980. Fica a sugestão de fazer uma matéria sobre elas. Outro dia vi uma andando em SP.

[@ThiagoPerroni]

Ela têm um cilindrão meio desproporcional.

[@glaucofranca8098]

Eu não vejo uma deve fazer uns trinta anos, até havia esquecido que elas existiram até assistir este vídeo.

[@filipeandresantos2285]

Ótima explicação do escapamento dimensionado, Parabéns tive os escapes do Sarachu o mago da época na RD350 era insano.

[@jorgeadonis7212]

Excelente video! Nos propociona uma viagem no tempo! As motos dois tempos revolucionários anos 70 e 80! Tive oportunidade de andar de DT 180 e DT 200 na rua e nas trilhas! Bem superiores CRF 230 de hoje! 👊👏👏👏

[@trumpa]

Parabéns pelo excelente vídeo. 2T é vida

[@henriques8913]

Tenho 2 fumaceira ( dt200 92 e Tdr180 89 ) em casa e sei o quanto um escapamento bem dimensionado importa no desempenho delas. É praticamente 50% da potência da moto.

[@marcelobelini7068]

Que baita vídeo como sempre muito bom

[@marcioantoniobernardo2838]

Boa Noite Marcos blz prá mim a mecânica 2 tenpo e a mais fascinante que esistem

[@vladimirrosa125]

Já curti antes de liberar o vídeo porque já sabemos que será muito legal

[@eduardofrizzi5196]

Esse canal é sensacional. Não perco um

[@FlorencioBarroso]

Muito bom!!!! Impossível guiar uma 2 tempos com escapamento dimensionado e nao se apaixonar 😍😍😍💨🕷️🤌🏻

[@jairvaltrao2593]

Show de informações historicas neste vídeo meu amigo show pbns 👏👏👏👏🙋

[@hithunt2775]

Vídeo extremamente bem feito. Parabéns, nota 10. Meu sonho era ver de perto esses motores 2T de 4 cilindros

[@mauridocarmo7167]

Sensacional como todo vídeo!!

[@benficamoreira-rp7mg]

Boa noite, vídeo top amigo , tive uma rs 100 82 , e uma dt 180 83 , foram as melhores motos que já possui saudades do ronco nostálgico e a fumaceira azul

[@lopesgang]

Que conteúdo maravilhoso, parabéns!

[@adelinosouza9742]

Escapamento de moto 🛵 só me lembra o Rammm Dan dam dam kkkkkkkkkkk. Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado e com uma história bem detalhada.

[@jadsonwilliams]

Mano, os alemães e estadunidenses são caras incríveis em suas intenções.

[@rodolfocafer7249]

A MZ era conhecida por MZ&Simson (era uma subsidiaria da DKW da mesma forma que a VW do lado ocidental tinha uma subsidiaria de Motos a Puch) e as MZ foram importadas para o Brasil no comeco dos anos 80 quando comecaram a liberação da importacao de motores e maquinas agricolas nas versoes mini que nao existiam no Brasil e veiculos e motores pequenos onde se incluiam motocicletas, a MZ trouxe um modelo de 250cc big single, porem tinha um design muito antigo, parecia uma moto dos anos 50 e nao agradou, pelo que lembro trouxeram um lote de 4.000 ou 5.000 motos e foi muito dificil vender, o importador desistiu, porem analisando o modelo e os componentes apesar do design a qualidade era muito superior a maioria das equivalentes lembrando olhando a qualidade de produção, mas como nem tudo é qualidade, morreu por aqui. Meu pai foi mecanico da VW desde 57 quando a DKW foi comprada e virou VW na Rua Vemag, ele detestava motores 2 tempos, quando meu irmao teve uma 125cc Japonesa roubada comprou uma Suzuki 380 3 cilindros motor 2 tempos, uma bomba, tivemos somente motos 4 tempos ate um dia que comprei uma Agrale Elefantre ou seja uma Harley 2 tempos refrigerada a agua, outra bomba sobre rodas e comecamos a entender o que meu pai reclamava. Sou tecnico de motores desde os anos 80, passei pela VW, Senai, Dana, Mahle, atendia todas as montadoras e soltei rojoes quando proibiram a fabricacao de motores 2 tempos acima de 50cc, polui muito, rende pouco, e os 2 tempos destes motores sao Parado e Quebrado, deviam ter proibido esta configuração de motores 10 anos antes.

[@BLACKFAZ369]

Aprendi a guiar moto em uma DT200R sozinho dentro do pátio de vistoria e transferência do Detran-MG e hoje tenho uma Jialing JH 50 2T

[@robsonmacedo4108]

Cara que vídeo foda. Vc poderia trabalhar em rádio ou TV fazendo documentários tranquilamente.

[@efraimsilva007]

Vídeo excelente. Parabéns e obrigado.

[@thepiratrock]

Mais uma vez, parabéns pelo conteúdo top. Tem excelência e primazia na pesquisa para produção desses vídeos. Vc é foda !!!

[@CutsCortes.politica]

Já tive a oportunidade de pilotar a RX-125, a DT-180, a DT-200, a RD-135z, a RD-350, a DKW Vemaguete são os que eu consigo lembrar.

[@wagnerfalone780]

Muito bom !!! Parabéns pelo vídeo !

[@Helano]

Que vídeo foda! Parabéns, irmão 👏

[@jullyanoaf]

Bela matéria! Parabéns pelo trabalho.

[@willale905]

Excelente vídeo, parabéns pelo trabalho

[@jairvaltrao2593]

Mais um vídeo show amigão 🤗👏👏👏👏👏 adoro esse ronco dos motores dois tempos 🤗👏👏👏🙋

[@EdmardeJesusSilva-c9s]

Parabéns ao canal! Tive 03 DT 180, era muito bom o som desse escape! Era diferenciado.💪👏👍

[@ernandesvieira4539]

Boa.tive o prazer de ter como primeira moto uma suzuki A 100 azul ano 73,com um filtro de ar do tamanho lata de leite ninho,presa no quadro atrás roda dianteira.Depois Dt N 180 ano 85, branca ,Rd 350 azul ano 88,toda carenada ,um foguete. É tô ficando velho.kkkk

[@antoniocarlosbravi2530]

Tb tive o privilégio de ter RD 50, RS 125, DT 180 e RD 350LC. Infelizmente (muito infelizmente mesmo) essa motorização foi proibida, mas continua no coração de quem gosta de motos.

[@tonifar1990]

Eu conhecia como escapamento Sarachu , eu andava de Yamaha RX 125 bons tempos que não voltam mais. 😢😢😢🎉🎉🎉

[@murilomaestri5403]

Sarachu era uma marca, assim como Torbal.

[@luizdorego9967]

Ainda hoje tenho uma Yamaha RD 350cc, ano 1974.