Veja como ficou a Nmax depois de retificar o motor e usar um cilindro convencional

[@daniel_fc_1983]

Achei sensacional! O seu cuidado e zelo no trabalho mecânico são formidáveis!

[@pablodeoliveiracosta8114]

Essa Nmax preta é muito bonita. Ficou muito bom o serviço.

[@fernandoponttes4054]

Kkk tava ansioso para ver o final do seu trabalho. Parabéns de fera 👏👏👏

[@marcellogarcia]

Fiz questão de ir mostrar pq o vídeo anterior terminou de forma suspense

[@valdemir1442]

Bom dia! Parabéns ,tá perfeita, parabéns

[@du.toledo.382]

Bom di senhor SUPER MARCELO..fico top chow o seu trabalho viu parabéns..este é o meu like... 10....👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿 fica com Deus .. 🙏🏿🙏🏿

[@franciscoamorim7497]

Parabéns pelo trabalho ficou top tenho uma nmax igual a essa ano 2019 e da minha esposa igual 2018 moto muito boa

[@jacksonsribeiro]

Cara!!! A minha é igual essa, acredito ser do mesmo ano. Não sei explicar pois arranhou pistão e bloco com 40000km. Detalhe revisões periódicas e óleo recomendado. Pensei em arriscar com paralelo mas confesso que fiquei com medo de não dar certo. Comprei peças originais porém estou arriscando na biela ( Mahle). Que é a única paralela. Vamos ver.

[@marcellogarcia]

@@jacksonsribeiro o cilindro paralelo ALFHA é bom é a biela MAHLE é renomada nonsefor automotivo. Verifique A bomba de óleo custa barato original

[@asapheheron5744]

Que trabalho primoroso! Márcio ainda faz questão de atender aos pedidos dos inscritos. Rapaz, oque você tá fazendo nesse canal não tá escrito! Vai crescer muito ainda! Tanto pelo teu trabalho com as motos, quanto aqui no KZbin, que querendo ou não É UM TRABALHO TAMBÉM 🙏🏻 todo sucesso do mundo guerreiro! Você é uma pessoa que sem dúvida merece muito!

[@marcellogarcia]

Fico muito agradecido

[@asapheheron5744]

Nmax preta é muito linda, não tem jeito!

[@marcellogarcia]

Realmente a preta é bonita

[@jurandiralvesmoreira]

Top!!!

[@W.Afonso]

Parabéns pelo trabalho. Aprendi muita coisa vendo os vídeos. Possuo uma Nmax 2021 porém 125cc, utilizo para delivery. Hoje está com 75 mil milhas ( 120.000km ) Por incrível que pareça, nunca regulei válvula, apesar da recomendação no manual pois as oficinas cobram um valor absurdo na mão de obra aqui onde moro no Reino Unido. Além das manutenções periódicas com peças de desgaste apenas troquei o tensor da corrente de comando uma única vez, e ela perde cerca de 200ml de óleo a cada 1.000km, desde nova usando óleo sintético.

[@marcellogarcia]

Opa obrigado pela.mensagem. me conta como é qie funciona oficinas aí.onde vc está? Há peças, ? Não de obra é caro? Há muitas scooters nesta oficinas ? Uma inscrita mandou mensagem da Dublin e lá dizem para jogar fora é comprar outra . Eu quero ter a experiência de fazer manutenção de scooter na Europa por um tempo para ver como é e o público.

[@W.Afonso]

@@marcellogarcia Fala Marcelo tudo bem? Então, eu moro em Londres e tem bastante oficinas que trabalham principalmente com Scooter, pois mais de 95% das entregas aqui são feitas através de Scooter. Praticamente todas as motos que tem bastante circulação você encontra muitas peças delas tanto originais quanto paralelas e com entrega no mesmo dia ou no próximo dia. O que mais pesa aqui não é nem o valor das peças em si, o que pesa bastante é o valor da mão-de-obra que é muito caro e tem algumas coisas que as vezes ao invés de você arrumar é melhor comprar outro novo. Por exemplo; Em alguns casos é mais barato comprar um motor usado com baixa milhagem do que arrumar aquele que estragou ( dependendo do tamanho do estrago ) porque a oficina vai cobrar por hora trabalhado na motocicleta que está por volta de £50-60 … sendo assim o tempo trabalhado na moto pode sair mais caro que o conserto em si. Mas não posso desconsiderar outros fatores, os proprietários na maioria são sempre descuidados com o equipamento não fazendo o mínimo, como uma revisão preventiva. Utilizando óleo mineral por exemplo. E também há muita falta de informação a respeito, e orientação também por parte das oficinas aos proprietários. Já vi inúmeras pessoas que não sabem nem que precisam verificar/trocar o coolant por exemplo. E no verão como esquenta bastante aqui, muitas motos começam a sobreaquecer por falta do aditivo… E também pessoas que nem imaginam que tenham que trocar o óleo da gear box e de repente quando se da conta, ta tudo estragado

[@marcellogarcia]

@@W.Afonso obrigado pela informação. Adoraria ter uma oficina ai cobrando preço justo e fazendo excelente trabalho. Creio que ia dar certo

[@franciscoamorim7497]

Marcelo seu trabalho é diferenciado muito top

[@marcellogarcia]

Fico muito agradecido. Grande abraço

[@manoelrodrigues7710]

Muito bom marcelo Garcia seus videos.

[@kleberpasini1711]

Top parabéns

[@nethorider]

Parabéns pelos seus vídeos, são muito bem explicadinho. Atualmente estou fazendo um curso de mecânica, mas aprendo mais você kkkkk no curso o cara só aborda essas motos normal, mas vou exigir um conteúdo voltado para scooters. Tenho um canal também e o intuito é apenas trazer conteúdo para o mesmo. Abraços amigo.

[@nethorider]

Assisti ao vídeo anterior e pude aprender muito com você. Parabéns

[@josediasdias2951]

Vicou top .parabem em breve e a minha ok?

[@jonatas1883]

Minha moto as vezes a luz do abs não apaga depois de andar.

[@marcellogarcia]

Precisa limpar o sensor do ABS.. ele é um imã é todo resíduo metálico da pastilha é disco vai tudo nele. Em um dos vídeos mostro a sujeira

[@wesleycastanha5098]

Como faz para ter localização da sua oficina e levar a moto?

[@KaLeB_]

Da eetifica sim la em bh tem uma empresa que faz de novo o revestimento......eles fazem cromo ou nicasil....

[@marcellogarcia]

Um novo na Yamaha costa 1250,00

[@alexandresilvabauer9307]

show de bola nao esta fazendo video pra quem e menbro ?

[@marcellogarcia]

Os vídeos sao postados primeiramente para membros é a outra vantagem é poder tirar qualquer dúvida referente a scooter. Logo será disponível um material diferenciado para membros

[@MotoMundoBr]

Like MotoMundoBr🏍️🌎🇧🇷

[@jerrycavalcante2252]

Olá. Parabéns, seus vídeos são muito explicativos. Tenho uma dúvida em relação a montagem da nmax (sei que não tem relação com o vídeo). Mandei a minha nmax 2016/2017 para a revisão e ela voltou com o guidão roçando no painel. Terá sido um erro de montagem da carenagem, ou o mecânico mexeu na parte da mesa e suspensão?

[@marcellogarcia]

o guidon da nmax 2016 a 2020 é fixado com mesa igual moto , somente a nmax modelo novo o guidon é fixo. No caso da sua remova a parte de acabamento plastico do guidão e corrija a posição . ou pode ser apenas a carenagem fora de posição . Veja e qualquer coisa so dizer .

[@tricolorrobertobasilio6365]

Top o video,,como entrar em contato com vc,,

[@marcellogarcia]

Na descrição tem o Instagram

[@segundoapalavra1957]

Marcelo só pra ter uma ideia quando custou o trabalho nessa NMAX com retifica e tudo que estava faltando nela? se puder dizer é claro.

[@marcellogarcia]

Acima dos 2k

[@juniorneves2955]

Marcelo boa noite, tudo bem! Poderia me informar qual é o número do soquete que solta a embreagem centrífuga da Nmax modelo 2018.

[@marcellogarcia]

Porca Polia primária 17mm porca polia secundária 24mm

[@juniorneves2955]

@@marcellogarcia obrigado Marcelo ✌️

[@alexandresilvabauer9307]

cade os videos ????? novo's

[@marcellogarcia]

Logo mais vou postar . 👍🏻 Seu nome aparecera no final dos videos. Vc tem canal ou qier divulgar algo?

[@alexandresilvabauer9307]

nao tenho canal quero aprender mais sobre scooter tenho uma nmax 2022

[@marcellogarcia]

@@alexandresilvabauer9307 da para aprender e fazer vc mesmo a manutenção. Vai adquirindo as ferramentas aos poucos

[@alexandresilvabauer9307]

@@marcellogarcia valeu

[@guilherme64663]

Bom dia mestre, preciso de uma ajuda, resgatei meu nmax da enchente, desmontei toda, limpei tudo, motor funcionou, porém, quando desmontei o botão seletor ali e montei novamente, não ligou mais, tem como me salvar nessa aí? Será que montei errado?

[@marcellogarcia]

Nao entendi o qie no seletor? Que lado é? Conectou pau plugs?

[@guilherme64663]

@@marcellogarcia removi a capa que fica em volta da chave seletora (botão que gira) e depois removi um para que fica em baixo dessa capa que segura uma chapinha de ferro que fica presa no botão, nesse momento caiu uma peça e uma molinha, coloquei de volta encaixando a peça no pino que tem ali e coloquei a mola pressionando ela ali, desde então aperto o botão e não reconhece mais a chave

[@marcellogarcia]

@@guilherme64663 o que reconhece a chave nãoé no seletor. Algo não esta dando contato para alimentar o módulo de reconhecimento da chave.

[@19rlucas]

Olá, Marcello, gostaria de tirar uma dúvida com você se foi possível me ajuda ficaria muito grato. Gostaria de saber qual a recomendação para trocar o liquido de arrefecimento da honda lead. Estou com o liquido original honda na minha lead e ja faz 10 mil KM e um 1 ano e 2 meses que está na moto este liquido, já é necessario a troca? ou dura mais tempo? grato se puder ajudar

[@marcellogarcia]

Se recomenda troca a cada 20mil km ou 2 anos. Mas se trocar antecipadamente e melhor .

[@19rlucas]

@@marcellogarcia muito obrigadoooo, vou trocar no fim do ano nesse caso que aias condições financeiras melhoram 😅

[@marcellogarcia]

@@19rlucas custa barato 18,00 E 1 litro da e sobra

[@19rlucas]

@@marcellogarcia tem alguma recomendação de marca? Eu comprei na Honda na última vez e foi 80 reais o litro

[@marcellogarcia]

@@19rlucas eu uso Delphi já diluído cor rosa. Ou pode ser paraflu rosa ou paraflu moto amarelo . Comprar na Honda e muito caro Eu pago 18,00 o litro.

[@felipegama2067]

Qual vale mais a pena uma nmax pcx ou uma cg 160 uma honda sh?

[@marcellogarcia]

Se for para trabalho uma cg160 te da menos manutenção . Se for para uso diário ir É vir so trabalho uma scooter é mais confortável. Sh é ótima mas já saiu de linha.. Nmax é forte e pcx mais requintado. É uma questão de gosto pessoal. Eu n teria scooter

[@rgs9464]

Esse motor da n Max dura quantos kms até a retifica?

[@marcellogarcia]

Se cuidar certinho 200mil km ou mais

[@Nomad_91]

Aí sim, Nmax volta a vida. Nikasil não dá retífica, DiAsil sim, vou explicar a diferença. Nikasil é um tratamento superficial do material interno do cilindro, quando desgastou já era, já DiAsil é a liga total do cilindro, o cilindro inteiro é a mesma liga metálica sem ter nada de diferente onde vai ter atrito de pistão e anéis, e a geometria dessa liga é capaz de segurar o filme de óleo sem a necessidade do brunimento, legal né.

[@marcellogarcia]

Muito esclarecedor. Mais uma vez obrigado pela contribuição. Vou estudar a fundo essa liga é suas propriedades.

[@Nomad_91]

@@marcellogarcia Vai encontrar muita informação sobre essas ligas na internet, porém pouca coisa em português. Acredito que hoje a principal vantagem é o custo em relação a durabilidade, um cilindro de Nmax original consegue ser umas 10x mais barato que um cilindro original de Fazer 250, que também é um motor bem durável.

[@marcellogarcia]

Vou pesquisar literatura sobre este assunto lá na faculdade de resistência dos materiais. Depois posto algo relacionado ao que entendi. Obrigado