Velocidades na Aviação (VI/VA/VS) ✈ Cmte Dantas

Entenda tudo sobre as três velocidades mais importantes da aviação!
Siga nas redes!
Instagram: @cmtedan
Facebook: / gspav
Apoio | Aviação Marte Escola de Aviação Civil
aviacaomarte.co...

[@bulist9156]

muito obrigado esclareceu minhas dúvidas nessa aula!

[@Bruno-hd9qo]

Otimos videos, obrigado!

[@matiasoliveira7588]

Muito bom ... não tem como não aprender muito bem explicado valeu CMTE ajudou bastante

[@sidneynogueirapereiradejes5251]

Ótima simplificação e explicação comandante Dantas ! 👍👍👍

[@caiosouzacaio5761]

Estou estudando para Anac de PP então estou revendo algumas matérias, esse canal está ajudando muito. Parabéns!!

[@cmtedan]

Que comentário bacana Caio! Essa é nossa intenção! Espero que vá tudo bem com sua prova! Sucesso e bons estudos! Conte com o canal pro que precisar!

[@hmboratto]

Excelente aula Comandante! Ótima didática.

[@fernandalbm590]

Que aulão!! Obrigada professor!! 💙✈️

[@paulocesaralvarengaalvaren9881]

Caramba, muito top a explanação, Parabéns!!!

[@williansouza2210]

bom dia, nem na escola que estou estudando consegui entender tão bem a explicação quando você ensinou nesse vídeo, muito bem simplificado Parabéns se possível gostaria de conhece-lo ou até mesmo ter aulas com você, sou do interior de SP. Obrigado

[@lucasjanone6260]

Muito bacana o vídeo. Só me surgiu uma dúvida. Como eu faço para descobrir a VA a partir da VI? Alguém pode me ajudar? Obrigado!!

[@cmtedan]

Através da correção da densidade do ar baseado em qual altitude e qual temperatura a aeronave encontra.

[@furla5757]

Tu é um baita professor! Foi a melhor explicação que encontrei aqui no youtube desse assunto! Parabéns pelo canal! Eu estou estudando pro PP sozinho e ainda tenho uma dúvida com relação a esse assunto. No caso da VA quando um avião recebe o vento de proa temos que VA

[@cmtedan]

De fato, aumenta! Mas geralmente em valores menos expressivos e consequentemente também diminui a VS! Se você estiver com um avião parado na pista e um vento exatamente de proa, o velocimetro vai marcar sim um valor enquanto a VS seria zero. Mas estas situações são praticamente desprezíveis e pouco relevantes pra prática, ok? Se ainda tiver alguma dúvida, pode mandar.

[@furla5757]

@@cmtedan ah perfeito! Muito obrigado meu amigo!

[@coltrocoltro2408]

Show de bola, mais um inscrito

[@ronemaster2494]

Otimo vídeo Dantas!

[@filipeparanhos]

Boa tarde! Dantas, muito legal o seu trabalho. Por ventura, tu tens algum material sobre as velocidades em espera (órbita)?

[@luanfreitas1106]

Fala cara, muito obrigado pela aula. Ficou muito claro pra mim! Porémmmm, ficou uma questão. Na VS quando acontece um vento de través, como faz? Hahah.. O que acontece?

[@gentilezaealegria]

Não foi falado no vídeo, mas eu te falo aqui. Na situação de vento cruzado ou de través, a VS será igual a VA. Dificilmente, raramente vc terá um vento relativo exatamente a 90 graus em relação a sua aeronave, porém pode acontecer! Neste caso vc não terá nenhum vento te "segurando" ou "empurrando". Mas terá a deriva bem acentuada ou pra direita ou pra esquerda, dependendo da direção e sentido do vento. Praticamente o vento que incide sobre a aeronave sempre terá uma componente.

[@valterp528]

bom dia nobre comadante tudo bem? excelente vídeo, mas então tem de fazer calculos em várias etapas do voo para determinar a velocidade real no caso de quem vai voar muito na idade da pedra? um excelente 2020 com bons voos. um abraço

[@cmtedan]

Não é preciso calcular a velocidade em várias etapas, afinal subidas e descidas são trechos relativamente rápidos e não influenciam tanto nos resultados finais do voo. E ainda se quiser calcular estes trechos basta encontrar uma média, mas na prática não é necessário. Abraço.

[@valterp528]

@@cmtedan grato pelo esclarecimento. um abraço