Diferença entre as velocidades (VI, VA e VS) - (eBianch #3)

Este vídeo explica a diferença entre as três velocidades mais utilizadas na aviação: velocidade indicada (VI), velocidade aerodinâmica (VA) e velocidade solo (VS).
Denis Bianchini é comandante de Boeing 737Ng, autor de livros de ensino para pilotos e fundador da Bianch.
Toda quinta-feira, às 09:00hs, um vídeo novo em nosso canal.
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[@eBianchPlay]

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[@acprado67]

Voce é um empreendedor nato mesmo... poderia estar sossegadamente voando, mas está sempre criando coisas novas. Parabéns!

[@eBianchPlay]

Valeu Antonio. Não da pra parar né kkkk abraços

[@acprado67]

e outra coisa: ja dei aulas muitos anos, na minha área, e vc é bastante articulado e didático. Isso é raro. Aproveite mesmo

[@athosandradelebre]

eBianch é melhor plataforma de aulas EAD da aviação civil. Muito bons os vídeos, que tenha mais.

[@nelsonnicolaureis2873]

Excelente . Sou comandante virtual mas aprendo bastante com as aulas para pilotos reais. Obrigado

[@shedelima9592]

gfftevmvctey grave gutse oi ggbnjjgcsett

[@VanessaFerreira-tu8vn]

Que ótima explicação! Simples e fácil de entender. Parabéns!

[@henriquepuertas6144]

Assisti a poucos vídeos e já me inscrevi. Se Deus quiser começo o PP em janeiro 2019. Porém já quero ir adquirindo conhecimentos básicos. Muito boa a explicação.

[@andreilobato9174]

Oi estou começando o meu tbm. Como está indo?

[@tiagononohay7434]

E aí amigo fez o curso?

[@geraldo1600]

Comprei o kit de estudo de vocês estou muito feliz e satisfeito comecei a estudar e pretendo entrar na carreira de piloto ou instrutor.

[@sovouvoando]

Me ajudou bastante, obrigado

[@doloresburgos8416]

Muito bom o vídeo e excelente didática!

[@alderdavioliveira8856]

Show!!! Simples, rápido e objetivo. Parabéns pela excelente e ilustrativa explicação. Meus sinceros agradecimentos.

[@lucasferreiradasilva6103]

Recebi seu material, muito bom, e chegou na data prevista

[@ronaldobarbosa2729]

Parabens pela explanação!!

[@manuelantonioserodio5932]

Foi mais uma aula muito boa. Muito obrigado.

[@wagnernascimentoesilva5883]

Excelente aula, parabéns!

[@eBianchPlay]

Obrigado Wagner! abraços

[@marioaugusto7668]

Abraço forte Comandante!!!! Show o vídeo!!!!

[@eBianchPlay]

valeu Mário. abraços

[@douglas.barbosa]

Muito bom! Se tivesse um curso em video aula dele eu compraria!

[@allgi1945]

www.ebianch.com/piloto-privado/

[@ronaldobarbosa2729]

Muiito o bom!! Agregou bastante!!

[@marcelodomski937]

Prezado comandante, aguardamos o vídeo. Foi um prazer falar contigo! Sucesso!

[@Vlr870]

Muito claro a sua forma de apresentar. Parabens e obrigado.

[@eBianchPlay]

obrigado Vladimir. Abraços

[@TheLucas120595]

Sensacional

[@murielbatistaesperanca7723]

Suas aulas são excelentes!

[@flaviocesardocarmosantana5551]

gostei muito desse canal aqui... vou ver as dicas e tirar essa habilitação

[@eBianchPlay]

legal Flavio! abraços

[@thyrsoguilarducci4630]

Excelente

[@marcelodomski937]

Prazer, Comandante, e parabéns pelos seus vídeos, extremamente didáticos. Gostaria, se possível, de saber os nomes dos instrumentos que aparecem no final da apresentação. seriam o Indicador de atitude à esquerda e o HSI à direita, é isso? Grato, Marcelo.

[@reinildocarloscesar9387]

fantastico vcs. ja me escrevi. quero assistir todos os videos e vou recomendar para os alunos. sucesso.

[@RaphaelGuimaraes2011]

Muito bom!

[@edsonsilvestre1028]

Muito bom.

[@araildo3755]

Excelente explicação Bianch!

[@ljtgomes552]

Bacana demais... Pergunta: Devido a curvatura da terra, quanto maior for a altitude de uma aeronave, maior será a distancia percorrida por ela entre ponto A e ponto B?

[@xzyblack]

Muito bom dia, parabéns e obrigado pelos ótimos videos, sou apaixonado pela aviação e gostaria de saber como é verificado o angulo que o vento incidi com a aeronave quando em voo.Forte abraço.

[@marcelodomski937]

Olá, Comandante. adiantando um pouco, pq. em aeronaves mais velozes é utilizado o número Mach? E o app flight radar mostra qual velocidade? Agradeço!

[@eBianchPlay]

Oi Marcelo, Anotado aqui, vou fazer um vídeo sobre o número Mach ok. Isso, geralmente em níveis mais altos utilizamos o número Mach como referência. É a velocidade em relação ao solo (GS - Ground speed). Abraços

[@flaviocesardocarmosantana5551]

otimo video.

[@kekatv8569]

teria como fazer VA VI VS no fligth computer e teria como fazer um videos como calcular,, para ajudar a gente do pp voar no vfr

[@jonastopfreitas1682]

Bons vídeos...

[@veffos]

Muito Obrigadooooooo!

[@mateusnascimento4981]

Show de bola!

[@eduardoanjos4244]

Grato🙏

[@romelac]

Boa tarde! Como faço para ver seus vídeos em sequência, passo a passo?

[@leonesff]

Denis entao no último exemplo do quadro recebendo um vento de cauda de 15 kt a VS superou a VA ?

[@Thiagofranze1]

Sensacional os vídeos! Estou fazendo o PP e no meu curso seguimos esse livro. Obrigado

[@eBianchPlay]

Obrigado Thiago. Bacana, tudo de bom na carreira. abraços

[@nyckbr]

Eai, se formou? Está em linha aérea?

[@Thiagofranze1]

Nyck bom dia; o PP chequei no ano passado, terminei a teoria do PC mas devido a pandemia ainda não fiz a banca; eu estou na linha aérea ha dez anos ja mas como Comissário!

[@nyckbr]

@@Thiagofranze1 Ah! Que legal! Ano que vem vou começar p meu teórico de PP, alguma recomendacao? Rs

[@Thiagofranze1]

Nyck opa; Bom, recomendo economizar o quanto puder; Nessa época do post eu cursava o PP presencial e não atingi o mínimo em presença no curso (por ser Comissário e não ter regularidade com horários) resumindo, levei pau por falta; Mas o PP vc pode fazer por conta (estudar sozinho e agendar sua banca) e foi oque fiz posteriormente; Se eu tivesse pensado nisso antes não teria jogado 2.500 (quase dez horas de Paulistinha) fora... Enfim, essa ja é uma dica de economia, pense nisso!

[@py5ykmarcos]

Ola, Primeiro parabéns pelo excelente vídeo!! Gostaria de saber esse a possibilidade de compra o livro que você comentou , o livro de navegação área online ?

[@araildo3755]

Denis quanto custa os livros necessários para o curso de PP?

[@eduardofarias6037]

gostei muito do conteúdo parabéns!

[@jucaodinossauro4256]

Nota 10 !

[@josehenriqueceo4911]

Quero comprar as apostilas para estudar em casa curso teórico para piloto privado. Como faço. Moro no interior do estado de Goiás.

[@marcoslopes5630]

excelente valeu CMTE!!!!!

[@Lenon163]

ótima aula!!

[@eBianchPlay]

vlw Lenon. abs

[@Lenon163]

eBianch...comprei o kit PPA completo, gostei muito da didática perfeito :)

[@coriscotupi]

Muito bom. Apenas, saiu um pequeno lapso ("v1" m vez de "vi") aos 02:34, que se repetiu poucos segundos depois.

[@patrikfonseca3247]

Muito bom !!!

[@jayrosoares1126]

Felicitaciones, feliz año nuevo; Dios la bendiga mucho tú lá caza y tambien su congregacione siga avanciando, Dios stay contigo; muy buena explicacione. Maravilha !!!! Acá el pr Jayro Suárez.

[@marcioazevedo9103]

Show.muitobom.

[@sinicodaniel]

Muito bom os vídeos, Comandante Bianchini! Mas eu tenho uma dúvida: a "VA" em inglês, como se diz? Porque eu acredito que essa "VA" seja um fatore que só se aprende nos aeroclubes brasileiros, eu erro? Eu fiz o meu brevet aqui na Itália mas nunca ninguém falou dessa tal de "VA"... Eu fiz o teórico do PP aí no Brasil e se aprendia a fazer os cálculos de "VA"... Por ísso que acredito que seja uma "Velocidade Brasileira"... kkkk Abraço!!

[@brunodamasceno1085]

É o mesmo que TAS - True Air Speed. Ele falou isso no vídeo.

[@jocoyo2000]

A incidência de vento pode causar alteração na VI?

[@jrbmwpower]

Agora eu entendi o porque de eu fazer uma rampa de descida manual com V/S no BAE - 146 do jeito que tava lá na carta e quando chega na pista eu estava ou alto ou baixo demais para pouso. Na carta fala em velocidade em relação ao solo e eu tava fazendo pela IAS. kkkkkkk agora vai dar certo no MSFS. kkkk

[@lumontjr]

A velocidade indicada, então, seria sempre a velocidade da aeronave ao nível do mar?

[@lalinhamotos6086]

Congratulation Teacher.

[@zildemarlimavieira8695]

Thank ! 😱

[@Vin844]

Uma maquete de Embraer Phenom 100?

[@vitor77193]

ainda esperando o video de cost index

[@eBianchPlay]

Oi Vitor, Um dia sai kkkkk Já gravei mas ainda não consegui editar. Mas nesse mês sai sim ok. abraços

[@dronesgyn]

no aeroporto temos a biruta para nos dizer a direção do vento . e no aviao, como o piloto em voo fica sabendo que o aviao esta sofrendo esse vento vindo de alguma posição lados tras frente ? no caso de um cesninha leve da pra sentir a olhos e pela janelinha tb ne que fica abera... mais um boing pesado.

[@alexandremattos9493]

Tem indicadores nas telas do painel do aviao

[@miltoncampos3864]

Acredito que a Torre também informa ao piloto

[@Rogeriocabraladv]

Não deu para compreender uma coisa: se a cada 1.000 pés a velocidade aerodinâmica aumenta 2,0% (dois por cento), no exemplo dado a aeronave está a 14.000 pés deveria aumentar em 28,0% (vinte e oito por cento) a VA em relação a VI, ou seja: 250 NM x 28,0% = 320 NM. Por qual motivo apresentou 305 NM de VA?

[@eBianchPlay]

Olá Rogério. A fórmula dos 2% a cada 1.000 pés é genérica e aproximada, no exemplo que você menciona o cálculo é feito para próprio sistema da aeronave, que leva em consideração outras variáveis, sendo possível obter um resultado mais preciso. Portanto, nas aeronaves que têm a capacidade de calcular automaticamente a VA o resultado não será exatamente os "2% a cada 1.000 pés", mas um valor próximo a isso, visto que os computadores irão levar em consideração outros parâmetros para a determinação de uma VA mais precisa. Abraços

[@leosampaio1075]

Duvida: se tem vento de proa, entra mais vento no tubo de pito... A velocidade indicada não iria aumentar

[@coriscotupi]

Não, porque seja qual for o vento (proa, cauda, etc) o ar que entra no Pitot é proporcional à velocidade do avião em relação ao próprio ar. Se o avião está a 100kt, ele estará nessa velocidade (em relação ao ar) seja qual for a direção e intensidade do vento, é APENAS em relação ao solo que ela mudaria. O Pitot vai indicar, corretamente, os mesmos 100kt.

[@renatoaraujo6108]

Pelo visto, a velocidade verdadeira não é tão verdadeira assim. Deve ser essa a parte mais confusa

[@jefersonaoliveira282]

Se a VI (desconsiderando as correções) é de 100kts e o vento de proa é de 15kts a VA não deveria ser de 115kts?? E a VS não deveria ser de 85kts??

[@intel2133]

VA varia de acordo com a altitude, aumento de 2% a cada 2000M.

[@danielhenriquetostes]

VÍ 250 kt à 13700 pés não seria 318 kt de VÁ??

[@emilioaraujocosta7934]

Aqueles 19 clicks com a mãozinha para baixo só podem ser de gente que vivem de mau com a vida.

[@rickdl5022]

Eu chamo de IAS, TAS e GS

[@eBianchPlay]

Pode ser assim também Rick, geralmente nas aeronaves lemos essas siglas em inglês, como você escreveu. abraços

[@joaovieirasantanafilho5590]

:)

[@douglaswt77]

Zulivre.. Com esse glass ckopit já não é simples. imagina no tempo dos B707 , DC10, MD11 :-(

[@lenitavanigli1898]

Decolagem paramotor

[@dorasousa945]

gostaria de virá Piloto feminino!

[@luanricardo7706]

É normal eu nao estar entendendo nada e msm assim assistindo ? Kkk

[@eduardorodrigues5853]

tira essa musica de fundo do video pfv....

[@JoseBarbosaa]

Muito bom

[@TheFlygnr]

Muito bom!