6 Cosas que NUNCA Deberías hacer en CAJA AUTOMÁTICA

6 errores básicos que debes evitar en tu coche para evitar reparaciones costosas y que alargues la vida útil de tu caja automática.
A diferencia de un coche de caja manual, la conducción en los de caja automática es mas segura en todos sentidos, dado que al hacer menos cosas, puedes ir mas concentrado en la conducción.
No se cometen errores en los cambios de marcha a diferencia de un caja manual, en donde si te equivocas puede resultar en un susto.
Espero que estos 6 tips de conducción le sirvan a todos los principiantes que van aprendiendo a manejar en coches de caja automática.
Muchos de estos errores provienen de los coches manuales, cosas que en aquellos se hacen, en los automáticos no es necesario hacerlo.
Como poner Neutral en semáforos, o acelerar en neutral y luego poner drive.
En este video les enseñaremos cosas útiles como apagar el coche correctamente, hay una manera correcta para que nuestra caja de cambios dure en mejores condiciones y funcione de manera optima por mas tiempo.
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Artista: audionautix.com/

[@3duardo1691]

Le agradezco mucho todos sus consejos y enseñanzas, mi padre no me pudo enseñar a manejar por lo que tuve que aprender por mi cuenta y por la necesidad, gracias a usted he perfeccionando mi técnica, comprendo más el funcionamiento de los coches, y se lo que es correcto hacer y lo que no, Gracias de todo corazón

[@rodrigoxd7078]

Mucho texto xd

[@germanapodaca]

Eduardo Zaid Ya somos 2 me ocurrió exactamente lo mismo mi padre partió y ya no me pudo enseñar a conducir y yo al ser el hermano más grande y el único hombre me tocó sacar a mi familia adelante y de igual manera por necesidad me tocó aprender a manejar por mi cuenta desde cero, sin saber nada y poco a poco gracias a este gran canal he ido aprendiendo lo mucho o poco que se en verdad que gran persona muchas gracias señor Alejandro.

[@averhydsr126]

Yo aprendí en una autoescuela para sacar el carnet, eso si estos videos sirven para aprender mucho

[@intychong1091]

Si

[@JFIDEL]

Eso me pasó a mi también. En aquel tiempo no había dirección asistida, los cambios de marcha, mal sincronizados. Pero como me gustan los coches y las motos pues fue un placer. Con 14 años empecé a conducir.

[@alvaro00mh1]

Mi padre me enseñó a manejar, pero usted definitivamente me ayudó a perfeccionar mi técnica. Muchas veces me ha librado de accidentes el saber algunas técnicas que usted enseñó en el canal. Gran contenido, espero que siga por muchos años más!

[@VelocidadTotal]

Gracias Alvaro.

[@fueradeserviciooficial.]

X2

[@confederadoypatriotahastal7153]

@@VelocidadTotal ¿El automàtico cuando aceleràs regula la velocidad paulatinamente y no salir de golpe como en un manual?

[@vaneacosta5495]

@@VelocidadTotal saludos,que buena enseñanza en verda,yo siempre siempre e echo eso,estaciono y apago y siento como mi Camioneta seba asia adelante o asia atras y se siente que se frena alomejor como conlo que dise conlos Engranes,pero ay beses quesies muy elebada la subida que seregresa asiatras y se frena muy feo,y tambien e notado que ya al arrancar la Palanca se ase bien dura y no entra ala D y e yegado a aser mucha fuerza para meter la Palanca afuerza,lae estado regando y!!! Asta me entro Remordimiento de que mi camioneta seba asiatras cuando la estaciono,muchas grasias lo are asi pero aora el detaye sera que nunca uso ese freno y seme olbidara kitarlo y asi arrancar pero tratare de aserlo bien,Grasias bendiciones...

[@miguelmatoscastillo2516]

Lo mejor al momento de aparcarse es poner en Neutro la caja, accionar el freno de mano y finalmente cambiar a Parking. Al momento de encender el auto y pasar de Parking a Drive notarás que entra sin esfuerzo el cambio. Saludos, buen material.

[@cristobalnajera8368]

En que momento suelto el freno de pie????

[@ninjasurfer5857]

@@cristobalnajera8368 llegas a donde te vas a quedar. 1.- SIN SOLTAR EL FRENO de pie, Activas el freno de estacionamiento. 2.- Pasas de Drive a Neutral y SUELTAS EL FRENO DE PIE. 3.- Cuando ya hayas soltado el freno de pie, y el vehículo ya se haya bloqueado por el freno de estacionamiento, Cambias de Neutral a Parking. Espeeo haberme dado a entender, Saludos.

[@cristobalnajera8368]

@@ninjasurfer5857 yo lo hacía así Llego a mi destino 1 neutral 2 freno de estacionamiento 3 suelto freno de pie 4 paso a parking

[@angelhernandezlorenzo2648]

​@@ninjasurfer5857y no es necesario pisar freno entonces para cambiar de neutral a parking ?

[@ricardonavas2669]

Diferencia entre cvt y convertidor par?

[@MagdaEnriquezDgo]

Mi primera y única lección de manejo fue "pisa el freno, prende el auto, ponlo en la D y a manejar" esto fue hace más de 20 años así que todos estos datos me ayudan mucho

[@franckzhouston1521]

Para parquear el carro pongo el freno lo pongo en neutral y le pongo el brake y de ahí en parkin esa forma me ha funcionado mejor

[@elibep88]

Yo igual vi un consejo asi y asi lo hago tambien

[@marlongonzarts5817]

Asi es, Esa es la forma correcta

[@elibep88]

@@marlongonzarts5817 pero cuando paso a neutro y pongo el freno de mano apago el coche y estando apagado lo paso a P , eso esta bien o mal y ya estando ahi ps ya dejo estacionado el coche pero ya tengo la duda si asi esta bien o es pasar a P prendido y despues apagar 😫

[@walkis19]

@@marlongonzarts5817 No es la única forma correcta, si mantienes el freno pisado y lo llevas a la P, luego pones tu freno de mano y quitas el pie del freno también es correcta. Y así mismo el lo explica en el video. Saludos 🫡

[@matiaslopez9810]

Usted es todo un maestro. Soy hijo y nieto de conductores de autobuses de toda la vida, y obviamente amigo de mucha gente que maneja camiones y autobuses doble piso, como tambien sus coches en la vida cotidiana. Viendo su video me he dado cuenta que hasta los conductores profesionales con tantos años de experiencia, hay cosas que no saben :) por ejemplo tengo un amigo que maneja camionetas y micros de larga distancia, y lo de pasar el vehiculo a neutral mientras va a velocidad lo hacia todo el tiempo, a mi esto me volvia loco y yo se lo decia. gracias por su video, y a lo que apunto es que hasta los mas profesionales tienen sus errores. En fin, somos humanos!!. Gracias maestro.

[@aaronnarr1477]

saludos estimado, tengo mi audi dsg desde hace 9 años ya con 150mil KM y nunca un problema de caja, siempre e usado el auto justo con las recomendaciones que ud menciona y hasta ahora a sido fiel.

[@gustavomejia143]

Tengo mucho tiempo manejando tanto transporte de carga del trabajo como auto particular y aún así , tus consejos me sirven como no tienes idea. Ya sea para recordar lo que se sabe y para sin duda aprender algo nuevo. Gracias por tus consejos!!

[@GEPL77]

Gracias Alejandro por verificar que cuando conduzco autos automáticos y mecánicos lo hago bien 👍🏻👍🏻 sé podría decir que le haz dado una Master Class a los principiantes.

[@mancostv9099]

La verdad que e aprendido a manejar automatico y manual por medio de sus videos y sus conocimientos .. saludos desde guatemala

[@VelocidadTotal]

Saludos !!

[@joseantoniorivasmarcano454]

Lo agradezco mucho, toda mi vida he manejado autos con caja manual, y me acabo de dar cuenta de meter la pata en los semáforos, también me ayudo en lo del freno de mano en pendientes

[@Cocodrilo64]

Mucha gracias por sus comentarios maestro Alejandro, justo empiezo a manejar automático y es gracias a sus sabios consejos que tengo toda la teoría que requiero, constantemente repaso sus videos para no olvidar sus enseñanzas y el dia que se requiera poder ponerlas en práctica

[@renedorantes1943]

Gracias maestro, me doy cuenta que manejaba mal lo automático, y puedo decir que me heredaron mal la manera de manejarlo, pero ahora tendré más cuidado en ese aspecto cuando me toque manejar uno. Gracias maestro. 👏👍👍

[@carcool2859]

Muchos dicen que saben "manejar cualquier carro" solo porque ya saben manejar transmisión manual o estandar!! Y si ves, te puedes dar cuenta que la caja automática tambien tiene su forma de usarla como debe ser! Hay que aprender a tratarla adecuadamente!!

@@carcool2859 cierto, creen que sólo te subes y arranca solito con poder mental. Yo se más menos usar los 2,digo, más o menos porque inicié en automático y ahora tomé curso y uso standard, se que en ambos necesitas tener cuidados, por eso luego los que conducen standard dicen que las cajas automáticas dan mucha lata, que no duran, porque hacen este tipo de errores y claro, no está para eso el auto, ese ya está digamos programado para responder a diversas situaciones, li que te deja libre el moverlo evitando obstáculos y el estándar no es que sea muy resistente, es que muchos no le corrigen sus errores y puede que el vehículo se mueva, pero de eso a que no este mal es diferente.

[@carcool2859]

@ exacto!! Hasta el Estándar lo manejan mal y según ellos lo hacen bien!! Nada mas para molestar a las demás personas!! Yo inicié con Automático! Ahora ando con Manual! Y se ha vuelto mi favorita!! Por lo que si tienes que tener mas destreza motriz y mental, pero no quiere decir que si no sabes manejar Manual entonces "no sabes" no para nada!! Con ambas me llevo muy bien!!

[@carcool2859]

@ y en el Estándar, si no usas bien la caja y el embrague, de igual manera te la cargas!! Entonces por ello hay que aprender a darle el uso correcto y adecuado a ambas transmisiones!!

[@pablofernandez9212]

yo lo que siempre hago al estacionarme en pendientes, es: piso freno, pongo en neutral, aplico el freno de mano y luego suelto el freno y asi queda detenido en el freno de mano por completo, despues meto el parking y ya apago el carro

[@Cocodrilo64]

es correcto aplicar esta técnica en todo momento y no solo en pendientes? a mi me enseñaron: frenas, neutro, freno de mano, parking, puedo soltar freno de pedal y ya apago

[@alfonsotoro4075]

@@Cocodrilo64 es correcto lo que haces.Pero una sencilla aclaración, cuando aplicas el freno de estacionamiento con la palanca en N, debes soltar el freno de pie, para que el vehículo así descanse en el freno de mano. Suerte!!!!

[@pablopm1]

Esa es la forma totalmente correcta y no la que describe en el vídeo.

[@Gapg86]

excelente, aplica para estacionarse en todo terreno. yo cuando estaciono en pendiente suelo "torcer" las llantas hacia el lado de la acera por si se llega a deslizar y no le he podido colocar un taquete para asegurar un par de llantas

[@sak_5]

Es exactamente lo que hago y me parece que es la forma más certera en que el auto no se mueva ni un cm antes de pasarlo a P. Curioso que no haya mencionado esa opción en el video.

[@nestorx6472]

Lo de poner el freno de estacionamiento en pendientes es muy importante ,porq hasta truena horrible la caja de velocidades sino lo haces correctamente,gracias por sus consejos

[@HugoLopez-bq5st]

Mi jefa así lo hace y hasta a mí me duele cuando lo vuelve a mover

[@victorventura1102]

De hecho en pendientes tienes que poner el freno de mano ya que todo el peso está en los discos, si no lo haces todo el peso está en la trasmisión lo cual al arrancar truena lo cual puede causar daño a l larga es más lo que pasa se te suelta el chicote de cambios

[@HugoLopez-bq5st]

@@victorventura1102 pero eso es lo q el dijo

[@erikoh66]

Solamente en pendientes se tiene que hacer o igual en superficies planas??

[@HugoLopez-bq5st]

@@erikoh66 siempre

[@KaoserG3]

Nunca he tenido autos con caja manual, solo manuales pero me llamó la atención este video y veo que hay similitudes, nunca está de mas aprender. De hecho mirando videos viejos de su canal aprendí detalles que estaba aplicando mal en mi conducción y yo creyendo que estaba bien. Gracias por estos videos.

[@VelocidadTotal]

Gracias por ver el canal Verona.

[@pepe7515]

Muchas gracias por tus explicaciones. Debido a mi profesión, soy asiduo usuario de taxis, y estoy harto de observar el maltrato que le infringen la mayoría de los choferes a sus cajas de cambio automáticas. Es muy común el ver cómo pasan de D a R (o viceversa) sin esperar antes a que se haya detenido completamente el auto. O ver cómo ponen constantemente el auto en neutro en cada semáforo o parada fortuita, para después reanudar la marcha acelerando antes de meter la posición D. Otra cosa que hacen casi todos ellos es poner la posición de parqueo al bajarse del auto, para ayudarle a uno a cargar bultos en el maletero, pero sin accionar el freno de mano. Lo dicho, les infringen un maltrato gratuito e innecesario a sus cajas de cambio, que a medio plazo seguramente va a repercutirles en graves averías y costosas reparaciones.

[@juancanarsanchez688]

Hola cuando estoy en pendiente hacia arriba, estoy en Drive en un semáforo pero el vehículo al salir tiende a irse hacia atraz que debo hacer

[@genaraestercabreragarrido1498]

@@juancanarsanchez688 frenarlo suave para que no se vaya para atrás, luego acelerar.

[@alejandrourdaneta4820]

Este tipo Alejandro Torres, es un fenómeno, deberían de premiarlo por todos sus indicaciones y consejos, muy buenos consejos la verdad, perfecto salen sus explicaciones.

[@sayyita]

Hola lo sigo desde hace como 2 años. Sus videos me han ayudado muchísimo. Yo empecé a manejar en coche manual y acabo de adquirir un auto automatico por cuestiones de comodidad ya que donde vivo (cd. México) hay mucho tráfico a todas horas, así que su video me será de mucha utilidad. Gracias

[@renatodelvalle28]

Maestro gracias a usted he pulido mi técnica de conducción. Hoy trabajo con un auto automático SONATA N20. Y gracias a sus videos he aprendido mucho más acerca de cómo conducir este tipo de vehículo. Antes no lo hacía tan bien como ahora, y de verdad es un gusto tener un verdadero maestro virtual como lo es su persona. Desde Barranca - Perú, reciba un gran abrazo. Muchas gracias....

[@JoseManuel-qe4tc]

En una pendiente para cuidar también la transmisión se puede poner primero en neutro, pisando el freno se activa el freno de mano se suelta el pedal de freno y colocamos la palanca en parking.

[@israellindorparchis]

Es lo mejor que se puede hacer, cuando sueltas el freno sientes como se mueve el carro un poco tirando todo el peso en el freno de mano y luego P

[@carlosescobar5995]

@@israellindorparchis exactamente así como describen ustedes dos lo hago. Por otro lado que opinan de poner Neutro en los semaforos?, yo lo hago mucho, mas cuando el semaforo se me pone en rojo y se que va a tardar.

[@JoseManuel-qe4tc]

@@carlosescobar5995 también lo hago si el cambio de luz es tardado y es un cruce de avenidas

[@omegarugal9283]

@@carlosescobar5995 en semaforos k duran una eternidad si es mejor poner N

[@andresvw5582]

@@carlosescobar5995 Podrias hacerlo, siempre y cuando sea muuuy tardado, obvio sin acelerar.

[@JaviMG]

Muchas gracias por los consejos, llevo con caja Automàtica ya tres años, después de más de treinta con caja manual por temas de salud. Bendito el día que me decidí a comprar un automático. Estos tips son útiles para los que somos noveles con esta tecnología, me intereso mucho por conocer cómo funcionan mis autos y motocicletas, por esto no recuerdo haber cometido estas fechorías en mi auto que usted comenta, tan solo la falsa creencia de que no poner N en los semáforos podía dañar el embrague. Me sacaron de dudas en Ford de este mal hábito. Mil gracias de nuevo, nunca viene mal repasar estos tips. Salud. ✌🏼

[@xc68hc705kj1]

De hecho, referente al neutral en autos en semáforos, yo como ingeniero, el manual de mi automóvil lo dice, y hay un vídeo de Scotty Kilmer al respecto, una gran cantidad de transmisiones automáticas terminan en el servicio debido a andar en altos y en Drive, desgaste si existe, es innegable (salvó a algunas excepciones de transmisiones electrónicas), pero el best practice es quedarse en neutral (razón por la cual en muchos automáticos con botón en palanca no requieren que lo presiones para pasar de neutro a drive), y pasar a Drive en verde, esto también ayuda a tu motor a consumir menos combustible durante esos periodos de parada y estás en tráfico pesado detenido.

[@franzshaftxc]

En la automotora Chevrolet me aconsejaron en semáforos poner Neutro

[@JulioGarcia-bd9qc]

Excelente, soy nuevo en coche automático y la verdad es una gran decisión, vaya que son cuidados pequeños pueden alargar la vida de la transmisión. Muchas gracias por compartir el video.

[@franciscogalvezvidal9211]

Buen video maestro! Yo tengo una DSG y para estacionar voy presionando el pedal del freno, coloco neutral, freno de mano, y luego Parking, un saludo!🤙🏻

[@VelocidadTotal]

Saludos Francisco.

[@albertososa1615]

Muchas gracias por la información a pesar que conduzco hace muchos años siempre lo hice con caja manual , hace unos días compré un vehículo con automática me adapté rápidamente pero cometo un par de errores, con esta información aprendí mucho desde ya muy agradecido

[@franklinogando2780]

Recientemente califiqué para una posición de Driver donde trabajo, espero que éstos tips me ayuden a ser eficiente en mi nuevo puesto...gracias velocidad total!!!

[@alejandraarroyo8261]

Sus videos son muy buenos , con usted aprendí muchas cosas en standar y ahora tengo un automático y empecé nuevamente a ver sus videos para ahora cuidar mejor el vehículo. Gracias tocayo.

[@VelocidadTotal]

Gracias a ti tocaya por ver el canal. Saludos.

[@fueradeserviciooficial.]

Gracias maestro, no sabía que no se recomienda neutral en semáforos. He aprendido mucho con sus vídeos, es un honor ver como nos muestra sus recomendaciones y experiencias

[@christopherbrandocassobrit5623]

Eso va dañando la transmisión poco a poco... porque las partes mecanicas al estar cambiando mucho, van sufriendo.

[@metermayer7065]

Awwonao no es necesario neutral en semáforo si no es mecánico tipico error de weones que se acostumbran a meter pata a fondo todo el día y jalar la palanca

[@franzshaftxc]

En Chevrolet saqué auto 0km y me aconsejaron en semáforos o detenido poner Neutro, de hecho cuando lo tengo en D y con freno de pie siento un olor

[@alonsom.donayre1992]

@@metermayer7065 si estoy subiendo en pendiente con trafico basta con freno de pedal o hay que usar drive con freno de mano?

[@sergiodavidreyespizano6873]

Si estás detenido en drive el motor vibra y más si tienes motor pequeño, no creo que esa vibración sea buena para el motor a la larga, yo sí pongo neutral si veo que el semáforo va a tardar mucho, al menos en un Yaris que manejo, en camionetas con motor grande las dejo siempre en drive.

[@juanlopezcuspinera1010]

Muy buenos tips Gracias lo del estacionado lo que hago es freno de pie paso a neutral después pongo el freno de mano, suelto el de pie y lo vuelvo a poner y ya despues pasó a parking, así dejó el peso del vehículo en el freno de mano.👍👌🤟

[@carcool2859]

Si señor!! Asi se debe hacer!!

[@ekoful1]

Yo también! Me parece la mejor opción

[@JosePerez-lo2ps]

No entendí nada de lo que usted hace para poner el freno de mano! Lo puede explicar de otra forma por bondad de Dios?

[@hectorduarte1199]

Es correcto, así se debe de hacer!

[@carcool2859]

@@JosePerez-lo2ps pero si lo explicó bien, pues yo le entendí!

[@JFIDEL]

Hay gente que pasa de D a R sin que el coche esté totalmente parado y este sufre muchísimo.

[@l4ndin327]

Es el que más veo que hace la gente

[@davidmp1849]

Una vez me paso y hasta se apago el carro

[@fres75]

Yo vi hasta un mecánico hacerlo en otro coche, quedé plop

[@ChocolateBomb]

Y si es al revés? De R a D sin estar totalmente parado?

[@chrischaparrochris7269]

Yo freno, pongo neutro, suelto freno y vuelvo a frenar en cuestión de un segundo y luego si meto reversa...

[@LeCorexUser]

Muy buenos consejos, la verdad he tenido que cambiar hábitos desde mi primer auto, ya que tenia la caja dsg de 7 velocidades. Hoy con esta información no solo confirmo los cuidados extensos que debo aplicar con mi carro, sino que debo aplicarlos con cualquier automático. Gracias master, un video que debe compartirse de cajón para usuarios de autos automáticos.

[@VelocidadTotal]

Saludos user. Gracia.

[@claudiofigueroa3262]

He aprendido tantas cosas en tu canal y la verdad los he visto todos, gracias por tu tiempo invertido en enseñar y compartir tus experiencias con nosotros. Te envió un gran abrazo desde Chile

[@VelocidadTotal]

Gracias Claudio igualmente un abrazo hasta Chile.

[@rkbelmont1138]

Sigo con mi Chevy 99 que ni transmision hidraulica tiene. Pero me agrada ver estos videos que te enseñan a tratar mejor tus autos. Los autos modernos son cada vez mas delicados y las reparaciones costosas. Seguir estos consejos le aumenta mucho la.vida a los componentes del auto. Por ense ahorrandote dinero.

[@brwno1947]

Buen video!! Ya aprendí algunas cosas que no sabía, buscaba videos que me expliquen así como éste, pero no encontré.. ahora si

[@j.omarcruz8774]

Siempre tuve carros standar y ahora compré mi primer carro automático y me sirven muy bien sus consejos gracias suba más vídeos interesantes saludos desde Tabasco

[@mrkhalua2673]

POR QUE DIERON VIDA AL KKS?

[@Onix64]

Duda, si no debemos poner neutral en el semáforo, en qué casos si se utilizaría la posición de neutral en una caja automática? Porque entonces pareciera que estando estacionado debemos estar en parking y freno de mano y cuando estamos andando debemos estar en Drive, entonces cuando no es malo pasar a Neutral?

[@fabiancesar8658]

RESPUESTA: kzbin.info/www/bejne/oIfCpmmnlrGXmbs&ab_channel=VelocidadTotal

[@rafaelcastelan4784]

VAYA!!! hasta que alguien hace un video de consejos para que los neófitos en caja automática no la dañen, excelente video.

[@VelocidadTotal]

Gracias Rafa.

[@Luigi.Goyzt-07]

sin duda,Alejandro T. todos tus videos son una joya agradezco tus tips de conducción seria soberbio en decir esto ya lo se. pero el agradecimiento es por tu vocación de servicio y gratuito, para muchos que empiezan con esta habilidad de manejo. que seguido tus amplios consejos y siempre en la práctica son de mucha ayuda. exitos

[@antrausain833]

Muchas Gracias por sus consejos, compré un auto automático y sus videos son muy didácticos, gracias a estos es como si siempre hubiese manejado sin embragar

[@ZHIGZAGON-]

Los Nissan tienen la ventaja de que no te deja cambiar a drive o reversa si no presionas el freno asi que siempre tienes que estar con el freno para manipular pa caja de cambio de y ya con el tip del apagado seguro con freno de mano no se acelera mucho el coche Muchas gracias por estos tips, ayudan bastante ❤

[@tovarluisa8336]

Hey. Muchísimas gracias por compartir con amor esto trucos son súper importantes. El conducir bien se compone de retales. Tu sabiduría es única ninguna academia enseña esto lo deberían de hacer. Eres imparable. Muchísima Gracias.

[@VelocidadTotal]

Gracias Luisa. Saludos.

[@richardlayav.9313]

Trato de ver todos sus videos, realmente son muy buenos y se aprende mucho de ellos, gracias por sus enseñanzas maestro, bendiciones y que sigan los éxitos.

[@muhanc.a.9299]

Soy culpable de haber cometido algunos, si no es que todos, estos pecados automovilísticos (con énfasis en el de poner el auto en neutral, cosa que deje de hacer el día que un imprevisto me saco un susto y desde entonces siento un gran respeto por esa letra N) Yo agregaría Meter R y pasar a D con el auto en movimiento o viceversa, eso realmente hace sufrir a una transmisión AT. Un placer aprender de usted Don Alejandro. Saludos.

[@VelocidadTotal]

Saludos Muhan. Gracias.

[@leopan7721]

En pendientes el consejo es correcto y yo agregaría una manera más: Llegas en Drive y sigues frenando, lo pones en Neutral y pones el freno de mano, sueltas entonces el pedal del freno y vas a sentir cómo el coche recarga su peso en el freno de mano, entonces ya lo pasas a Parking y apagas el coche

[@oscarjosue1595]

Exactamente

[@Suemro7]

Eso me lo enseñó el mecánico 😃 si lo dejas en Drive en una pendiente la caja truena si no haces el procedimiento que explico muy bien

[@TaironTor]

Maestro Alejandro, sus vídeos siempre son muy oportunos, yo soy un novato con la caja automática siempre maneje manual y se quedan algunos reflejos, pero gracias a este vídeo pude comprender mis errores y corregir la práctica, un saludo.

[@VelocidadTotal]

Saludos Jose.

[@salimllanos1489]

El manual de usuario de mi coche indica que en semáforos rojos debo pasar a neutro, ese consejo es según la caja que se tenga, en las más modernas no es necesario poner N

[@Alfredo99fpf]

pon neutro solo cuando el semaforo sea muy largo mas de 30seg

[@anuneib]

En efecto depende características del vehículo

[@paleoraptor]

He cometido el error nunero 5 en pendientes. Gracias por la explicación. Saludos desde Chile.

[@ing.ivanmantilla3582]

Buenas noches maestro sobre la estacionada en pendiente yo pongo en neutral la transmisión después pongo el freno de mano y por último paso a parking siento que es otra manera de cuidar la caja de velocidades

[@carcool2859]

Perfecto amigo!! Así es, en una pendiente (sea de subida o bajada) el vehículo debe quedar reposado en el freno de mano!! Ya luego lo pones en P (parking) cuando es automático obviamente!

[@wolfblack538]

Con copia

[@carcool2859]

@@wolfblack538?

[@alexranort3341]

Muchas gracias por este video, recien compro mi padre un automatico y estos consejos me vienen como anillo al dedo para ayudarlo y eso

[@chesaremartz5885]

Yo he oído la sugerencia número 4 (NO Poner Neutral en Semáforos) en varios otros vídeos, sin embargo, en mi experiencia he manejado por 22 años y he tenido al rededor de 9 vehículos y siempre he puesto neutral no solo en semáforos, sino también en el tráfico muy lento y embotellamientos y nunca, repito, NUNCA he tenido problemas con la transmisión. Por algo tienen los autos Neutral .... eso sin contar lo des estresante y relajado que es no estar todo el tiempo con el pie en el freno .... Si en 22 años son tres las veces que he olvidado que el vehículo está en neutral antes de acelerar, son muchas porque te acostumbras como todo lo que implica manejar y se vuelve un movimiento automático. Olvidar tres veces en 22 años que el auto está en neutral antes de acelerar contra 22 años de manejar mucho más relajado creo que no tiene comparación.

[@jofumen6708]

Tengo un RENAULT Clio RS SPORT TROPHY, con cambio EDC. Una maravilla. En el modo Racing hemos de estar atentos, se convierte prácticamente en una manual, no corta al alcanzar un número de vueltas. En neutral, el vehículo no avanza. Las DSG esto no lo hacen. Quizás no sea tan rápida pero tiene más cualidades. Estos consejos, son importantísimos, para la durabilidad de la caja. Buen video 👌

[@nelet63]

De un Grande, solo se esperan, Grandes Consejos!!!! Un abrazo.

[@VelocidadTotal]

Abrazo Manel. Gracias.

[@Lalo-rh7dp]

Cómo siempre videos de mucha utilidad, para que vean que alguien experimentado en manejo purista, osea con autos con transmisión estándar da recomendaciones en un auto con transmisión automática. Cordial saludo!

[@VelocidadTotal]

Saludos Lalo.

[@maxbalderas007]

Como siempre excelentes consejos, muchas gracias y saludos estimado maestro Alejandro!!! 😉

[@VelocidadTotal]

Saludos Max.

[@nursealdobaguilar3397]

Me acabo de comprar mi primer camioneta una windstar 96 automática hace mucho aprendí a manejar estándar con usted en este canal así que ahora toca aprender para el automático 😎

[@anthonyvolta1595]

Muchas gracias!! Apenas adquirí una camioneta automática y siempre me pasaba que al querer pasar de parking a Drive la palanca estaba trabada, ahora ya se porque 😅. Mil gracias

[@luizezcobar1207]

Entonces no es tan necesario frenar para cambiar de directa a primera?? porque me recomendaron que debo frenar un poco antes de realizar un cambio ascendente....

[@enriquebazan5955]

Sr. Alejandro me gustaría saber su opinión sobre está técnica y si es correcta o definitivamente no: ví en otro canal que para estacionarse frenas el auto, seguidamente pasas a neutral sin soltar freno se activa la palanca de freno, sueltas el pedal de freno, vuelves nuevamente a pisar el pedal de freno y en un movimiento pasas de neutral o parking. Me gustaría comentará es correcta está técnica o definitivamente no la recomienda. Y Gracias por todos sus consejos porque he aprendido mucho de usted para conducir con mucha seguridad y cuidar un poco más mi automóvil. Mucho éxito en el futuro.

[@VelocidadTotal]

Gracias Enrique. Si también es correcto. Saludos.

[@cindypena9059]

Gracias profe, observé el cambio en ascendente manteniendo acelerado, tengo un 2004 y le ando aprendiendo, de nuevo gracias!

[@andyariza8108]

Pronto tendré mi primer auto, este video me vino como anillo al dedo ,w,

[@jcfebles2081]

Te recomiendo veas la serie de videos que hizo para principiantes... Que van desde como ajustar el asiento del conductor, retrovisores hasta como tomar curvas, etc etc.

[@andyariza8108]

Entendido, gracias

[@joseyendys]

Excelente sus videos, estoy notando que cometo varios errores tanto en el auto manual como el automático me sirven muchísimos sus videos para mejorarlo muchas gracias

[@oldemarmorales2946]

Yo le agradezco mucho también, esta es mi primera vez manejando automático. Espero estar escuchándolo . Shalom 🙏🏻

[@josealfredoloaizaavila142]

Como siempre los mejores consejos maestros.

[@miguelprzns9577]

Una lección más a mi libreta de apuntes !! Felicidades excelente información! Gracias y saludos cordiales!!

[@VelocidadTotal]

Saludos Miguel. Gracias.

[@equalizerdogy4945]

Gracias profe hasta un piloto profesional como yo necesita estos consejos

[@franzshaftxc]

Acabo de sacar auto 0km de Chevrolet y me aconsejaron que en semáforos o detenido motor encendido pasar a Neutral. Lo extraño al estar detenido marcha en D y pie de freno aplicado, siento un olor al parecer del motor

[@joseluisperezotero9892]

Hola maestro Alejandro, cuando estoy en subida tengo el pie en el freno, luego paso a neutral y pongo mi freno de mano, apago el auto y paso a parking, ya que me voy, de parking cambio a drive sin quitar el freno de mano y la palanca pasa suavecita los cambios, me a funcionado muy bien y no lastimo la caja.

[@davidmp1849]

He escuchado que la caja de cambios debe ser manipulada siempre con el auto encendido, nunca moverla si el auto esta apagado

[@Cocodrilo64]

a mi me enseñaron justo como dices pero pasando primero a parking y luego apagando el auto

[@ferunando_jp]

Gracias, hace poco me cambie de un manual a un automatico, y realmente me ayudo mucho, un saludo desde chile

[@VelocidadTotal]

Saludos Fernando.

[@fettaalhorno]

Como siempre excelente contenido!! Yo tengo una duda, alguna vez me recomendaron poner neutro, poner freno de mano y luego parking y apagar, qué recomendación me podrías dar al respecto?

[@VelocidadTotal]

También es correcto David.

[@leynerparis378]

Gracias por esto , me serviría en el futuro, para cuando tenga un automático

[@leonardoecheverria3015]

Gracias de Nuevo Alejandro ❗❗❗

[@jerlhn]

Gracias maestro, feliz día del padre, bueno hoy 19 se celebra aquí en Honduras 🇭🇳, le deseo muchas bendiciones a usted y su familia, y gracias por sus consejos.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Edgardo, acá en México es en Junio. Saludos.

[@bernardocastrorenteria8216]

PREGUNTA: ¿qué opina de este procedimiento? 1. Poner el auto en neutral, 2. poner el freno de estacionamiento, 3. soltar el freno de pie, 4. volver a pisar el freno de pie para poner parking, ¿daña el auto? (pienso que si se hace como le comento, el peso auto queda completamente apoyado en el freno de estacionamiento, ¿no?) gracias por sus videos.

[@alfonsorejas9706]

Es válido también

[@danba5616]

Es correcto así es el deber ser

[@ronydelarosa4476]

Nunca se le olvida ningún detalle buen video este lo voy a compartir en Facebook

[@saysleo]

a caray, lo de la estacionada si lo note un par de veces y desde entonces he tratado de primero poner freno de mano, y luego parquin y al ultimo soltar pedal del freno, lo de neutral en los altos, antes no lo hacia, pero en algún video vi que era mejor hacerlo por que evitas desgaste precisamente en la caja y en los frenos, y desde entonces trato de estar en neutral en altos, entonces es bueno o no es bueno? y por ultimo, que es el golpe de gas?? años maneje estándar y me consideraba bueno pero no se que es el golpe de gas

[@Kananoff]

Golpe de gas generalmente sucede en autos manuales. Por ejemplo vas 2000 revoluciones en cuarta marcha, quieres aumentar la revolución para tener más potencia pasas a tercera marcha, y el auto subiría por ejemplo a 3500 revoluciones. Mientras pasas de 4 a 3 tienes que apretar el gas mientras estas pisando el embrague para aumentar la revolución y cuando sueltas el embrague y ya que tienes en 3 marcha, el auto no hará un tirón hacia adelante de golpe. Si no lo haces vas a sentir que te tira de golpe en el asiento. En autos automáticos no hace falta ya que el auto lo hace solo

[@Jorge-tn3sx]

Yo me estaciono diferente, llego a mi destino, me detengo sin soltar el freno paso a neutro y allí acciono el freno de estacionamiento y lo suelto y de allí vuelvo a pisar el freno y paso a parking, no sé si eso esta bien o no? lo vi en un video de KZbin que decía que esa era la forma correcta para que el carro no quedara detenido en la caja sino en los frenos.

[@GuillermoPradoObando]

Muchas gracias por la información, respecto a los descensos qué tan bueno es ayudarse de la caja en un coche automático así como se hace en un coche manual?

[@VelocidadTotal]

Haremos un video. Saludos.

[@genaraestercabreragarrido1498]

Siempre debe ir enganchado en Drive y controlar con el freno de pedal.

[@lidavelasquez505]

Consejos super útiles para los novatos como yo... Muchas gracias por el video de hoy 🇨🇴🤗☕

[@kennymcmx]

Excelente información

[@assasin_dark9145]

para apagar el carro a mi me enseñaron que primero pase a neutral luego freno de mano y después quitar el pie del freno pasarlo a parking y apagar el carro. Estará bien hacerlo de esa forma o daño algo de esa manera

[@cesarjuarezgonzalez5606]

Hola buenos días, yo tengo una duda, entonces la mejor manera de estacionarse en pendiente o plano es pasar el coche de Drive a Neutral y poner el freno de mano, para después pasar a P, o esta mal hecho?

[@VelocidadTotal]

Está bien cesar.

[@eduardosanchez3464]

Dios te bendiga, yo tengo una camioneta ford escape y sinceramente no lo se manejar bien y ud. me esta quitando muchas dudas.. gracias

[@hvzrdm]

Siempre me acostumbré a cuando me estacionó pongo N (neutral) freno de estacionamiento y entonces P (parking). Jamás recargar el peso del vehículo en la transmisión.

[@waltersantos967]

Que buen video. No sabía que me estaba parqueando mal en las pendientes y eso explica porque sentía muy forzada pasar de P a R. Saludos

[@naei1]

en el punto 5, yo realizo lo siguiente: teniendo la caja en D, piso el freno, cambio a N, acciono freno de mano [sin soltar el freno], suelto el freno, después coloco P [teniendo el freno de mano ya accionado], y apago el motor. ¿Estará bien lo que hago o no?. Saludos

[@williamfigueroa4376]

Esa es la manera correcta, no la que se explica en el video.

[@edgardopereira5036]

Que hombre màs inteligente.GUAO

[@williamfigueroa4376]

@@edgardopereira5036 No se necesita ser "inteligente", sino acatar las instrucciones de los expertos que conocen el funcionamiento de esos dispositivos. Ah, no heterosexual, su "sarcasmo" está fuera de lugar.

[@jamesatehortua2802]

Excelentes consejos muchas gracias. Por favor dígame es bueno usar el cruise control?

[@caminante17614]

Algunos dicen que después del freno de mano, ponerlo en N, soltar el pedal del freno, luego pisar el pedal del freno y poner P y apagar, para que así se asegure que el peso queda en el freno de mano, esto es válido o necesario?

[@DanielGonzalez-xh4xj]

no nada más: freno, parking, freno de mano, apagar y soltar el freno. y es más que todo en pendientes que sí debes hacerlo así, poner primero el freno de mano para que el peso caiga en él

[@VelocidadTotal]

También es correcto. Saludos.

[@miguelangelgonzales9607]

Buenas tardes desde la CDMX, es correcto lo que dicen, desgraciadamente en ocasiones no existe la persona adecuada para que nos de el consejo experto y gracias a este su canal ustede nos puede compartir el consejo de usted que es el experto gracias de verdad

[@coky]

Yo en semaforos rojos (que conosco que tardan mucho) pongo en Neutro porque siento por el sonido del motor que se relaja y deja de estar haciendo fuerza para salir ... pero tratare de acostumbrarme mejor a dejarlo nomas en D 👍

[@alexibarra2942]

Sientes que se relaja porque bajan las rpm, pero no es necesario pasar a N en semáforos

[@BAZO1973]

Pero al soltar el freno en drive el auto solito avanza, es decir el motor y la caja estan "empujando" y con el freno estás "frenando"....éso no es un stress innecesario a la transmisón

[@mexdronfilms8807]

Excelente consejos don alex, muchas gracias. Qué bonito tablero del audi!

[@VelocidadTotal]

Gracias Mex.

[@ACelis9]

Buen día comunidad. Estoy aprendiendo a conducir y quisiera saber cuál es la manera correcta de accionar los pedales, sobre todo el del freno. No me queda claro si se empujan hacia adelante o si se pisan hacia abajo. Tampoco sé si ya exista un vídeo sobre el tema en este canal, agradecería si alguien pudiera ayudarme a ubicarlo o instruirme al respecto.

[@genaraestercabreragarrido1498]

A.Celis, pedal de freno hacia abajo.

[@ferfer6102]

Gracias por tus consejos, se agradece, desde hace 20 años manejo manual y estoy por cambiar a automático y veo los errores que hubiera cometido si no veo tu video.

[@miltoncanales2327]

Es buena idea parar o disminuir la velocidad de un carro con transmisión automática usando "el motor" pasando de drive a 3, 2 o 1 para disminuir el desgaste de las pastas de freno o esto podría causarle daños a la transmisión o otros componentes?

[@Masther33]

Yo no soy mecánico ni nada, pero para frenar el auto tenes que sacarle la energía y esa energía tiene que ir a algún lado (normalmente como calor) o se genera calor gastando las pastillas de frenos (que se cambian así nomás y es algo barato) o se genera gastando la transmisión del auto. Puedo estar errado pero yo usaría los frenos.

[@VRLaser]

Muy interesantes observaciones y tips. Me sorprendió sobre todo lo de no usar neutral en pendientes y de que el auto ya no gasta casi gasolina al soltar el acelerador.

[@krow000666]

Lo bueno es que no cometo ni uno de esos errores. Cuando empecé, era raro cometer uno que otro

[@lab8260]

¡¡GRACIAS ALEJANDRO!!! UNA VÉZ MAS,ILUSTRANDONOS!!! ¡ Cordial saludo desde Mar de Ajó,Argentina🇦🇷!!

[@VelocidadTotal]

Saludos LABB.

[@miguelperdomo5908]

Para estacionarte en automático: 1 te detienes. 2 halas emergencia. 3 sueltas pedal de freno. 4 vuelves presionar pedal de freno y lo pones en parking. Para arrancar nuevamente: 1 enciendes el auto 2 presionas pedal de freno y pasas la palanca a drive. 3 sueltas emergencia. 4 avanzas.

[@fernandoventura95]

Excelente información señor Alex muchas gracias por compartir su conocimiento y gracias a usted y sus videos he mejorado mucho mi forma de conducir

[@romeo74875]

Excelente clase maestro mi hermana tendrá que venir a ver este fabuloso video saludos

[@VelocidadTotal]

Saludos Romeo.