Clase de Manejo: SALTARSE LOS CAMBIOS ¿hacerlo o no? | Velocidad Total

Clase de manejo sobre saltarse los cambios de marcha, ¿se puede hacer? ¿se debe hacer? En este video les enseñare las circunstancias dónde no se debe de hacer y en dónde si.
Saltarse los cambios de velocidad por ejemplo de 2da a 4ta es factible en un descenso, pero ¿que tan conveniente seria pasar de 4ta a 2da? Habría que tener algunas consideraciones para poder hacerlo de forma correcta, de tal modo que el clutch, motor, caja de cambios no tengan desgaste.
Muchas veces se confunde el "freno de motor" y se utiliza como método de frenado principal, en efecto el auto se frena al hacer cambios de marcha descendente, pero si lo haces de forma incorrecta estarás dañando mecánicamente tu auto. El freno es para frenar, no debe de ser sustituido por el "freno de motor" o freno de transmisión.
Espero que esta clase de manejo sea muy útil si vas enseñándote a manejar, si estas aprendiendo a conducir es muy importante aprender las bases correctas para que tu conducción sea lo mas segura posible y técnicamente buena, esto te ayudara a cuidar tu automóvil y que la vida útil de sus componentes sea mucho mayor.

[@manuelbravo3]

Alejandro no suelo comentar videos, pero e de decirte que ayudas muchísimo con tips de conducción a parte que entretienes. Saludos desde España

[@VelocidadTotal]

Te agradezco mucho Manuel! Saludos desde México

[@aaroncabrera139]

@@VelocidadTotal don Alejandro gracias por compartir.. 2 preguntas: como evitar errores al hacer cambios de embrague. Al querer meter 4ta poner 2da. Me ha pasado alguna sugerencia para agarrar la palancs y la segunda preg. cuando usted mete el clutch es que usted pisanunnpoco el acelerador verdad. Gracias por sus respuestas. Saludos desde Panamá

[@soul-kb8fl]

​@@VelocidadTotalseñor muy buen video! Tengo una consulta, se puede meter de tercera a primera ? Cuando llegas a un reductor de velocidad? Mi auto le cambié el kit de embrague y anda mal la primera marcha entra durísimo y a veces no quiere entrar.gracias

[@rondelmusic6360]

Mi papá me compró un pikup standar y yo solo sabía automático y busque en KZbin como manejar standar y pues debo decir que aquí aprendí a manejar

[@tatodarte]

3:51acá está lo importante, ahora sí buen video. Mi primer reacción fue criticar pensando que el vídeo no recomendaba el uso del freno motor, cuando en realidad es el mejor aliado de los frenos en pendientes cuesta abajo. Slaudos.

[@td-co7642]

que es freno motor? cuando va con cambio puesta?

[@christianhurtado1978]

Tengo entendido que ir engranado a la caja de cambios no es freno de motor. Lo dicen los camioneros que sí lo tienen y funciona con los pistones.

[@eduardobautista2572]

Que Hank Schrader de la serie Breaking Bad te enseñe a manejar, no tiene precio 😂👏🏿

[@granhotelsantodomingoperu8254]

igualito y tambien a tony soprano

[@Boriex]

Es una mezcla entre Hank y Héctor Salamanca

[@luisrodrigoestradaestrada3899]

Te mamaste

[@haxba]

Con todo respeto!

[@Ignacioandres.19]

@@Boriex 🤣🤣

[@pruehh]

veo mucho todos sus videos y como principiante en vehiculo estandard me han sido de muchisima ayuda sus consejos, muchas gracias por tomarse el tiempo de enseñarnos a manejar de manera adecuada, exitos.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Charlie, me da mucho gusto!

[@Angel-dd5zp]

Aprendo más con tus vídeos con tan solo minutos, que con mis 20 años conduciendo 😁

[@user-qf2gq4rf8d]

EXELENTE TRABAJO EN MOSTRAR ESTE TIPO DE DESEMPEÑO EN EL MANEJO DEL CARRO. SR ALEJANDRO TORRES DESDE QUE VI POR PRIMERA VEZ UN VIDEO SUYO Y DIJE CUANTA RAZON TIENE EN TODOS SUS VIDEOS. GRACIAS POR ENSEÑAR DISTINTOS EJERCICIOS DE MANEJO. GRACIAS POR DEDICAR PARTE DE SU TIEMPO PARA QUE NOSOTROS APRENDAMOS UN POCO MÁS A UN MANEJO MÁS SEGURO. MUCHAS GRACIAS SR ALEJANDRO TORRES. Mis saludos cordiales desde Argentina.

[@VelocidadTotal]

Te agradezco mucho tu comentario Carlos, y e da mucho gusto que sean de utilidad. Saludos desde México!

[@luisgabrielcortesbernal4687]

Muy interesante video. En Colombia la topografía es muy montañosa y con descensos muy prolongados donde es imperativo combinar los frenos con "el freno de motor". Don Alejandro le pediría el favor de dedicar un vídeo a éste tema y sobretodo cómo saber y qué hacer en el caso de que se calienten excesivamente los frenos en un descenso. Un abrazo desde Colombia

[@FabianReyesBahamon]

Gran Ejercicio, Conduzco moto y lo hago permanentemente pero siempre me pregunté cómo lo hacían en un vehículo. Un descanso más para mi mente. Gracias

[@gonzalo_conducir]

Excelente clase como siempre hermanos, saludos a ambos, pásenla fantástico en la F1, de paso me apunto para el curso de conducción deportiva, Abrazos!

[@VelocidadTotal]

Gracias Gonzalo! igualmente

[@emiliovelasquez1502]

Don Alejandro usted es un gran maestro explica todo de forma clara y con mucha sencillez, saludos desde Río Gallegos provincia de Santa Cruz República Argentina

[@user-hy3sw5jy5l]

Hola Alejandro gracias por los videos que has hecho,me han ayudado a aprender a manejar,aún no manejo pero se que en el futuro me ayudara. Mil gracias

[@Andres_munoz_]

El freno Es Para Frenar. Palabras inmortales de - Velocidad Total

[@l4ndin327]

Palabras muy obvias y aún así hay gente que no comprende

[@edsonalmendra4127]

Hace referencia aun que suene repetitivo o comp pleonasmo que solo uses el pedal del freno para detenerte y no hacer caso al freno con motor.... mas que nada si no sabes como frenarlo con motor....

[@IGnIZ117]

Sí, nene. Te está diciendo de forma muy obvia que para frenar solo se debe usar el freno, no se debe frenar con el motor, entiendes, ¿genio? Lo digo porque pareces tratar de hacerlo ver como tonto, cuando es un mensaje para que entiendan los idiotas...

[@maujercarmart3225]

@@edsonalmendra4127 y si aprendes a frenar con motor????? Aun así es mejor evitarlo??? No hay riesgo de que se calienten los frenos????

[@emilianoibanezrubio3358]

Alonso Rocha suscrito

[@pedrosonnet]

Tus vídeos son muy buenos... saludos desde Talcahuano Chile.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Pedro! Igualmente un gran saludo desde México

[@esteraninir2766]

Gracias totales San Pedro de la Paz concepción Chile

[@DiegoContreras-hv1ck]

Buena bro desde Chile San Antonio usted debe saber conducir muy bien, yo siempre aprendiendo con este crack de piloto y gran maestro saludos

[@DiegoContreras-hv1ck]

Soy delivery y aplico todas las tecnicas

[@MrVictorrraul]

Excelente. Este tipo de información es la que en una emergencia te puede ayudar. Todo tiene sentido

[@Ronalcito2024]

Siempre aprendo nuevas cosas cuando veo algun video de Velocidad Total. Buena explicación de Alejandro Torres.

[@filemonmiguel4459]

Buenas noches Sr. Alejandro, lo felicito por su programa, realmente es muy instructivo y nos ha servido para mejorar nuestra forma de manejar. Podría hablar sobre el control electrónico de estabilidad o programa electrónico de estabilidad ?

[@franciscoyatra4866]

yo soy trailero y cuando vengo de tijuana paso la rumorosa y es olbigatorio el freno de motor incluso he pasado en carro y es inportante usal el freno de motor, tres marias, ezpinazo del diablo, la mexico puebla eh pasado carreteras y autopistas en la que es muy inportante el uso de freno de motor simpre i cuando se hagan en su orden que llevan no saltandose las velocidades

[@vampirocasanova6995]

Es a lo que el se refiere en otro video, frenar con motor pero aquí explica que se pueden hacer esas cosas con precaución.

[@armandolinares2898]

Francisco entonces en un auto cuando se va a compresionar o bajar marchas en orden si vas en 5 y quieres bajar a 4 y así sucesivamente se tiene que frenar antes del rebaje o pasar de 5 a 4 a 3 directamente en orden sin frenar o es necesario frenar Con el pedal

[@manueldamiancorona6199]

@@armandolinares2898 Así es, la mejor secuencia es de 5a a 4a, ... etc.

[@greivinrivera5513]

Es que frenar con motor más que frenar es un complemento del pedal del freno para ayudarle también a las pastillas de freno a que no se gasten tanto, pero si no es necesario pues frenas con el pedal para eso está 👀

[@lobodelsur_]

Siempre cuando voy a gran velocidad y debo reducir velocidad, como por ejemplo al llegar a un peaje, reduzco velocidad en conjunto con el frenado para ayudar a los frenos, pensé que era una buena práctica. El video está muy bueno, hace poco descubrí el canal y me ayuda mucho

[@FABIO197333]

Muy bien explicado, creó que es importante explicar porque hace daño al motor el frenar con motor de altas revoluciones a bajas y él por qué es que la biela está hecha para aceptar mucha fuerza de empuje pero no al contrario cuando uno frena con motor la fuerza que ejerce es negativa o sea que la biela en vez de empujar al cigüeñal lo va a jalar y se puede desprender la cabeza de la biela o Sombrerete al estar hechas estas principalmente para sujetar la biela y no para soportar fuerzas grandes Muchas gracias saludos desde Guadalajara.

[@rogelioabad8742]

Sr. Alejandro muy buen video cada vez se aprende algo nuevo con UD he mejorado mucho mi técnica de manejo con sus consejos cuídese en carretera y dios lo bendiga ánimo y gracias por compartirnos sus conocimientos de manejo

[@VelocidadTotal]

Me da mucho gusto Rogelio!

[@ninonino469]

👏👏👏gracias por compartir tu experiencia,sabiduría,en pocas palabras un talentoso de youtuber ...gracias desde 🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@victormanuelbelmonte7805]

Es bueno ver videos y oír consejos de espertos gracias saludos

[@motoristasedexpress1775]

Don Alejandro... Usted es un Señor....... Seria bueno enseñar a quienes recien comienzan a conducir a practicar el frenado suave.. Sin jalones hacia adelante en cada detencion... Es algo muy importante para quienes aun no dominan bien el frenado suave.... Desde Chile un gran abrazzo... Maestro

[@Rodrigo.Guti77]

Alejandro. Primero darte las gracias porque con tus consejos mantenemos nuestros automóviles (sobretodo aquellos q tenemos joyitas de 20 años) impecables. Un abrazo desde Chile, ya que nos mencionaste. Por Dios que disfruto del acento mexicano es un deleite escucharte.

[@santytube1869]

Saludos desde colombia.. Tengo mi primer carro y pues me an servido mucho sus blogs.. Buena Alejandro..

[@guillermocorrea9679]

Buenas noches cordial saludo soy Luis Guillermo Arrubla, desde COLOMBIA, me agradó mucho el video de cambios en marcha, muchas gracias.

[@ivanalvarezcc5854]

Es correcto... igualando las revoluciones que el motor necesita los cambios se hacen suavemente..y el motor trabaja perfectamente...según la circunstancia..pero hay que saber bien las revoluciones que se necesita...saludos me suscribo...

[@orsiflores4261]

Gracias por el vídeo , muchas veces hemos cometido errores pero aqui aprendemos . Saludos Alejandro buen vídeo

[@VelocidadTotal]

Me da mucho gusto Orsi, gracias a ti, saludos!

[@caesarvalnydlkbojorquez3072]

Excelente clase, de lo que no se debe hacer con el clutch. Gracias Maestro!

[@juliocesarjaramillo933]

Ven para Colombia, aquí hay muchos que necesitamos un maestro como vos

[@popia1956]

Compresionar en pendientes muy extensas a fin de no calentar las fricciones. Gracias por compartir excelente información ℹ ℹ️

[@nat.lifetaster]

Otro video que me gustaría ver en mi caso que no tengo tacómetro 😅 creo que necesito toda una serie de «aprender a manejar manual sin tacómetro, qué hacer qué no hacer y cómo saber qué hacer cuándo sin saber a qué revoluciones se está» 😁

[@jahasielordonez7323]

Gracias por su excelente explicación don Alejandro. Saludos desde España 🤝

[@Kasetwo755]

Que grande master, viendo sus vídeos y entendiendo como funciona el motor (básicamente) logré tener buenas bases para manejar un auto y me ahorre que alguien me este guiando y gritando cuando estaba dando mis primeros pasos, obviamente que la primera vez que cogí el auto si tenía a alguien a mi lado pero no me grito tanto porque ya tenía los conocimientos jajajajaj en fin gracias por impartir de gran forma sus conocimientos.

[@williamalzate1766]

Que maravillosas clases.Desde Cali _ Colombia

[@obedearmatias6421]

Qué tal me gustaría que hicieras un vídeo de si es conveniente o no usar el freno en carreteras de bajada, (alguien me dijo que se cristalizan y llega un punto en el que ya no frenas) como tener el control del auto sin sentir que el auto se va. Gracias muy buenos vídeos me han sido de gran utilidad saludos

[@MONACO9093]

Yo conduzco siempre asi y cuando te acostumbras es genial.

[@mistercrockhhh5419]

Miguel Angel una pregunta¿así como hizo Alejandro también hay autos que la 2DA la puede pedir en 80 Km.Está bien eso O SEA PUEDE VARIAR Y ENTONCES SI SE VA EN 5ta como a cuantos km sería explícame por favor y gracias

[@nwolf9567]

@@mistercrockhhh5419Los cambios saltados cuando mucho deben ser de una velocidad, no importa si son ascendentes o descendentes. Si tu auto tiene medidor de revoluciones, lo óptimo es mantenerlas entre 2000-3000, más arriba de eso ya estas castigando el motor.

[@MONACO9093]

@@mistercrockhhh5419 Hola desde luego no es lo mismo en un automovil diesel que en un gasolina yo lo realizo con mis dos automoviles que son de gasolina pero uno es un simple peugeot 107 de 3 cilindros y ese no tiene ni cuenta revoluciones el otro si. Pero el peugeot reduce muy poco si le quitas de una en una la velocidad no te retiene nada. Yo reduzco de 5 a 3 y de 4 a 2 luego para subir acelero bien en primera y le pongo tercera siempre que sea en linea recta o en bajada en subida le pongo segunda y tambien cambio de 3 a 5 por ejemplo al acelerar incorporandome en autovia le exprimo la 3 y pongo 5 y el coche va de maravilla. Cuando lo haces bien el coche no da ningun tiron y acelera o retiene mucho mas. No olvides siempre el golpe de gas. Yo en tu caso empezaria a probar si nunca lo has echo a reducir de 5 a 3 con suavidad y cuando ya lo realices bien sin tirones de ningun tipo lo haria de 4 a 2. La velocidad yo no lo tengo muy controlado lo siento cada coche es un mundo. En el otro lo realizo a mayor velocidad y sobre todo para adelantamientos por autovia y carretera a velocidades superiores a 120. Pero mi otro coche es un M3 e36 y te aseguro que en 3 a 5.000 rpm. sale disparado y da igual que sea cuesta arriba que te empuja contra el respaldo del asiento. Espero haberte podido ayudar. Un saludo.

[@mistercrockhhh5419]

Miguel Angel una pregunta compa.He escuchado que conductores sobre todo de camiones ligeros,grandes,pesados,buses coaster y otros al momento de meter un cambio ascendente (de 1>2,3>4 )dan varios golpes de gas parecido al punta tacón y aceleran normal.Se puede hacer eso también en cambios hacia arriba.Más bien lo hacen como para pifiar.Explícame eso por favor,saludos

[@MONACO9093]

@@mistercrockhhh5419 Buenos dias eso tambien lo he oido yo y conozco gente que lo realiza en furgonetas de reparto normales incluso ademas de los vehiculos por ti mencionados. Es para que el engranaje de las velocidades sea mas suave. Se realiza sobre todo en las tres primeras velocidades. 1 a 2 y a 3. Desde luego el golpe de gas tiene que ser suave. Muy buena observacion. Lo que tiene que prevalecer en todas estas maniobras es la suavidad para aumentar la vida de nuestra caja de cambios . Sin que se perciban tirones bruscos de ningun tipo. Un saludo.

[@edissonmartinez4374]

Mira ve que nunca me saltaba los cambios. Pero de un tiempito para acá empecé hacerlo, pero de la manera incorrecta, ahora volveré a mi manera habitual de forma correcta. Gracias por ese vídeo.

[@ilovemycar]

Gracias por estos videos. Me han servido muchisimo. Maneje siempre vehículo con caja automática y hace un mes tengo mi propio auto con transmisión mecanica. Me han ayudado mucho para reaprender a manejar. Sobretodo que vivo en Valparaíso Chile, muchas subidas curvas y bajadas.

[@eduardoguajardo7065]

Muy buen video maestro! sin duda se aprende muchisimo con usted, gracias por compartir su conocimiento y experiencia con nosotros!

[@elyanerosolitario2037]

No me parece que se deba saltar marchas ya que cada marcha tiene su fuerza adecuada para la velocidad solo si frenas por emergencia puedes frenar a fondo ordenadamente parar y arrancar de cero puedes cambiar de marcha si vas a 4 y sete cruza algo en frente frenas y bajas una marcha para que el freno no recalienta y no te comas la caja de cambios

[@bairongaleasbarrientos2746]

Lo veo desde Honduras saludos a Ud y sus compatriotas mexicanos , quiero aprender a manejar y estoy atento a sus vídeos para poder aprender todos los detalles que se necesita saber para no arruinar un auto Gracias

[@noraldoortiz4143]

Exelentes sus tips, me han servido mucho pues no sabia manejar, tome un curso aquí en Bogotá hace cinco años y le quedan a uno muchos vacíos y de verdad que he aprendido bastante con usted, pude comprar una estation wagon del 2000 que lo único es que es automático, gracias y seguiré viendo sus videos...

[@carloswashintonmorichavez6544]

Muy buenos vídeos estoy lejos si no llevaría el curso, se podría agregar una imagen de pedales y palanca de cambios para poder apreciar mejor una cámara lenta.... Gracias

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Carlos, con mucho gusto intentare implementarlo en próximos videos. Saludos.

[@Pirater666l]

mi auto no tiene tacómetro, tengo que hacer los cambios escuchando el motor jajaja

[@gabrielmartinez4602]

X 2

[@rycgremory8201]

X3

[@die3tube]

X4

[@daniieelss]

que coche tienes ??

[@Ricardo-hm1dl]

X5

[@deliaguzman4131]

Woow. Hay que practicar mucho, esa técnica también para el frenado con motor es l más segura.

[@haroldprimero]

Muchas gracias por sus enseñanzas profe. que Dios lo siga bendiciendo. Gracias a usted se evita uno de muchas cosas negativas y se favorece en el mantenimiento y cuidado de nuestros móviles.

[@arturorodriguez-vb4pl]

No entiendo igualación de revoluciones

[@mikeresendiz6094]

Siempre aclarando dudas don Alex,justo ésto me urgia saber,es un crack ! Saludos!!!!

[@Sky-gj1dv]

Gracias por los vídeos. Con los vehículos pesados hacer esto es imprescindible en subidas. Muy típico de 5a a 3a. Y frenar de 5 a 3 todo esto en furgonetas . En en Camíones te las saltas casi siempre.

[@Eduardo.LIRA19]

Gracias por orientarnos. La verdad yo tengo una camioneta manual. Y la verdad me sirvio mucho ver este video

[@Guapitos16]

Excelente Hank, eres mejor aquí que en la DEA! Saludos buen vídeo

[@jenynstagram]

Tienes algún video donde se especifica de alguna manera la velocidad mínima y máxima para cada cambio de velocidad?

[@octaviobl311]

Que bueno que ustedes tengan un GP de Fórmula 1. Espero que ojalá, como dijo, cuente costos aproximados para ir allá. Aunque los colombianos, nos inclinamos por Sao Paulo, porque es Brasil lo más cerca de la Fórmula 1 que quedamos. Y sus videos son buenos. Toca practicar, para tomarles la técnica. Lo bueno, es que con un video suyo, al fin entendí lo de Punta y talón, que aquí le decimos Punta y Taco. Lo explican en teoría y yo lo leía, vi videos de KZbin, pero usted fue quien me hizo entender qué es eso. Gracias, muchas gracias. Ah, lástima que usted no es colombiano, pero si por mí fuera, le daba la nacionalidad colombiana. Me da envidia que no exista un canal colombiano así. A usted se le nota poco el acento mexicano, y su timbre de voz es agradable. Claro que si hablara a lo mero macho, no habría problema. El acento mexicano es bueno. Saludos desde Bogotá. Gracias.

[@yohan824]

Hermano usted es un genio tengo una Toyota land cruiser prado 2014 caja manual y viendo tus videos la conozco más.

[@Golllcsg]

Que errores he cometido toda mi vida!!! Gracias

[@martmurdermorgan]

Excelente explicación como siempre , muy claro. Pero me surgió una duda, entonces si voy en un descenso prolongado, lo correcto es utilizar el freno o el freno de motor para evitar calentar los discos ? Espero sus comentarios. Saludos,

[@cristianhernandez5833]

Mis felicitaciones. Sus videos son excelentes y muy detallados. Explica de una manera que es muy fácil comprender. Saludos desde Tijuana.

[@caldenrojo9269]

Excelente y sencillo premisas de didácticos. Saludos desde el sur Argentino.

[@cristomagic6230]

Hola buenas muy buen video pero yo en mi caso prefiero hacerlo gradualmente es decir 1,2,3,4,5.. y descendente 5'4'3'2.. por qué Aceves podemos tener un desliz y el motor sufre y le quitamos vida es cuestión de quien quiera utilizarlo de esa manera debe conocer bien su coche etc ..

[@christianscarcamo1616]

Lo mismo hago yo

[@josemillar8702]

Cuanto sabe!!! Hago lo mismo saludos desde chile

[@javiercarrazco7920]

Correcto

[@ivanalvarezcc5854]

Cuando voy en 5 y de pronto se me van terminando las revoluciones porque la pendiente ya se hace muy pronunciada entonces ahí me paso de 5 a 3 igualando las revoluciones y el vehículo reinicia con mucha más fuerza, si lo haría en 4 no saldria el vehículo le faltaría fuerza...

[@Maxissc_]

Gastas el embrague haciendo eso

[@jeancarlosriverosalas3977]

Excelentes vídeos. Full seguidor de tus videos maestro y gracias a ellos he optimizado bastante mi conducción deportiva. Saludos desde 🇨🇱

[@flaviocastaneda4246]

Canal y videos útiles y muy bien explicados. Este hombre es un verdadero KZbinr.

[@karegomez2364]

No me queda nada más que decir que es todo un maestrazo. 🙏🏻

[@julioedgarmoraleslondono3506]

gracias Alejandro, muy buena tu explicación. Ahora te pregunto con vehículo automático, al sobrepasar o adelantar un vehículo como es la forma correcta de hacerlo sin afectar la transmisión del auto?

[@xlfxvstitchz3560]

Buen vídeo, ahora haslo de forma ascendente =). (Ejemplo: De 1era a 3era)

[@aurelianoochoa9631]

Exelentes vídeos debería contar más anécdotas son muy interesantes, Gracias por enseñarnos a conducir bien

[@germantaker93]

Muchas gracias Alejandro. Llevo aproximadamente un año viendo tus vídeos, gracias por compartir tanta experiencia. He mejorado mucho. Muchas gracias like y suscripción.

[@julianjuarezmacias756]

Felicidades como siempre Alejandro por tan buen video y solo como observación ya comenté mucho, haber si me ganó un llaverito pero que diga #velocidadtotal

[@edicastaneda9724]

Alejandro... Excelentes videos! Se me hace muy dificil el punta- talon😆

[@82sasquatch]

Yo lo intento y freno mucho o tardo en hacerlo

[@arielsiko]

En videos anteriores me había fijado también en eso de que no estaba pautada la pista jeje... Pensaba que era una autopista recién entregada... Como siempre muy buenas las explicaciones... Saludos...

[@milbiobercian2017]

Buena noche , excelente su información y gracias por su paciencia y voluntad de enseñar y compartir sus experiencias y conocimientos

[@VelocidadTotal]

Con muchísimo gusto hago estos videos Milbio!

[@jairolopez98]

Wen vídeo ..podría hacer uno de para que sirve la velocidad 1 y 2 en una caja automática PRNDD21

[@alonsoortega3302]

Hasta donde yo sé, se usan para frenar con motor. Aunque si me gustaría mucho una respuesta por parte de Alejandro Torres

[@oscarortiz5070]

Son generalmente solo para subir o bajar pendientes. Ya que impiden que entren cambios mas largos en algunas marcas solo dice L de low

[@felipesanchez2101]

tambien podria agregarle el boton que esta en la palanca de cambio. overload creo que se llama

[@MarckoUlises]

En una caja automática: 1ra = te da toda la potencia del motor, en caso de subir pendientes o llevar carga 2da = menor potencia igual para subir pendientes D = (drive) manejo normal N= neutral R = reversa P = (parking) coche estacionado OD = (over drive) sirve para cuándo vas en carretera a grandes velocidades, digamos que engrana 5ta velocidad, en algunos autos la letra "O" viene dentro de la letra "D" haciendo un símbolo extraño jaja, saludos!

[@MCKILLERHALO]

En las cajas automaticas se usan para subir pendiente es obvio q tambien puedes subir pendientes en D solo que en 1 y 2 o en L o M se mantienen la revoluciones en cambio en D siempre que la cpu deternine pasara a otro cambio

[@alejo_6413]

Gracias x los tips .y suerte a todos x el sorteo . saludos cordiales desde 🇺🇾...

[@manueldamiancorona6199]

Ya que dices que si somos observadores acerca del circuito vial que utilizas en varios de tus vídeos, es el que está por el Centro Cultural y el Club de Golf Tres Marías, al oriente de la ciudad, saliendo por Av Acueducto, cruzando el Periférico, y de ahí pa´l real. ¡Saludos maestro Alejandro! Siempre aprendo algo positivo en tus vídeos.

[@jeissonbonilla3075]

Me gusto este canal, me gusta la velocidad y que bueno aprender de alguien que sabe desde soy COLOMBIANO, desde España estoy aprendiendo

[@guitarraroja5218]

Hola señor, podria explicar por que se cristalizan las balatas y como evitar que esto ocurra, tambien quisiera saber como detectar un vehículo con los frenos en mal estado y que marca me conviene utilizar y que liquido de frenos es mejor

[@fernandomendez6717]

excelente video, no sabes como me han quitad dudas tus videos, yo pensaba que manejaba muy bien y que ademas era muy respetuoso, pero noo jajajja , saludos desde chile .

[@josealfredolopez9429]

Muchas gracias por los consejos maestro Alejandro. Yo hacia revoluciones y desrevoluciones con la caja. Lo único que no hacía era con punta tacón. Y ese es buen punto para que na haya cambios bruscos. Muchas gracias y hasta pronto. Saludos desde Minnesota...

[@elchebopon5406]

Me da gusto ver mas likes y siempre terminamos aprendiendo!!!

[@michael_heros]

En el video de "freno motor" dijiste que era bueno en una pendiente pronunciada, frenar con motor para llevar el auto bien engranado; y en este video dices que no es conveniente usar freno motor y solo usemos las altas revoluciones para adelantar 🤔

[@SzTuPiiD]

TheLegendaryHeros® Por eso menso; el habla de traer engranada una marcha en una pendiente pronunciada, no ponerlo en punto muerto. Hay que tener criterio

[@henkenpr570]

Una cosa es decender con la marcha engranada, lo que esta bien. Otra cosa es que que yendo a 70km/h estando en 5th marcha, pases a 3rd solo por que al conctar los engranajes obviamente reducira la velocidad. Lo que no se deve hacer. por que reduces la vida de los elementos que estan expuestos a torcion.

[@michael_heros]

@@henkenpr570 Estaba pensando que se refería a eso, a que hacer "freno motor" de una manera brusca no es conveniente, sino que lo adecuado seria hacer una igualación de revoluciones y reducir marcha. En el video, no lo explica de esa manera, y simplemente dice, no es bueno frenar el coche con el motor y lo deja ahí, y dice que el freno es para frenar, y en el otro video había dicho que era un buen ámbito de conducción usar el "freno motor". De ahí mi confusión :v

[@michael_heros]

@@SzTuPiiD Tu respuesta no tiene nada que ver con mi comentario xD, mira la respuesta de Henken PR, que el si la entendió mejor

[@VelocidadTotal]

Que tal LegendaryHeros, es diferente usar el "freno de motor" como método primario para reducir la velocidad del vehículo y sin usar los frenos, que frenar con el freno y hacer un cambio descendente para "contener" la velocidad. He aqui la diferencia de emplearlo correctamente.

[@khaliljaidar1841]

Quien coño baja de 5ta a 3ra? Cómo bien dice, el freno es para frenar. Si no tienes la experiencia de usar punta talón mejor manejar como corresponde. Muy buenos datos! Se agradece

[@VelocidadTotal]

así es Khalil, saludos y gracias!

[@elTripaSeca]

Khalil Jaidar yo he escuchado que bajan de 5 a 1ra el cual esta mal hacer eso

[@lauti9263]

@@elTripaSeca si mantienes apretado el embrague puedes perfectamente bajar de 5ta a 1era solo gastas el embrague

[@elTripaSeca]

@@lauti9263 eso no se hace, a menos que quieras quedarte sin transmision es de 5ta a 4ta a lo mucho de 5ta a 3ra pero nada mas a menos que quieras quedarte a pata por unas cuantas semanas

[@lauti9263]

@@elTripaSeca puedes saltarte cambios perfectamente obvio no vas a meter primera a 80 km se puede perfectamente

[@isidrolopez2034]

Ando aprendiendo a manejar estándar y estoy aprendiendo con sus consejos, con usted aprendí a manejar automático desde cero porque en mi vida había agarrado un carro. Gracias por sus videos ☺️

[@Hohenheim17]

Hola profe... por fin logro ver el punta talon en sus videos... el usar zapatos claros ayuda bastante a la explicación. Le agradezco por sus clases y siga subiendo videos así de prácticos. Saludos

[@ivanavendano9040]

Muy útil el video, exelente me encanto, LIKE.

[@VelocidadTotal]

Me da mucho gusto Ivan, gracias!

[@luisguanoluisa9953]

Buenas amigo para pasar los canbios de segunda a tercera encuanto de revoluciones puedo aser en un aveo famili

[@mistercrockhhh5419]

que es freno de aire señor y como es.Lo traen equipado buses coaster,camiones de carga y otros.puede explicarme.Como se activa y cuando se escucha(cuando frenamos con el pie o desaceleramos)

[@pedroramirez3736]

Buena pregunta 🤔🤔🤔

[@julianjuarezmacias756]

Los autobuses o camiones usan frenos de aire y esto significa que usan aire en lugar de líquido de frenos, y actualmente los autobuses llegan a contar hasta con 4 sistemas de frenos; freno de motor, ahogador, retardador hidroneumático y el freno de servicio (pedal) y todavía con todo esto controlamos la velocidad con las velocidades y revoluciones

[@pedroramirez3736]

@@julianjuarezmacias756 buena información gracias 😎 saludos 👍✌️

[@julianjuarezmacias756]

@@pedroramirez3736 no hay de que

[@mistercrockhhh5419]

Julian Juarez Macias excelente explicación.Otra duda al momento de pisar pedal de freno ya con el freno de aire activado ahí es donde se escucha un sonido de aire como a SSSSSSSSS.también cuando se quita el pie del pedal de acelerador también se escucha o me equivoco.Saqueme de la duda señor y gracias

[@dagobertoguerrero]

¡ Muchas Gracias Don Alejandro ! ¡ Saludos desde Ciudad Guayana, Estado Bolivar, Venezuela !

[@Sammuel_F1-1988]

Bueno primero que nada, muchas felicidades por pasar de esos 200k verá que está familia seguirá creciendo maestro Alejandro, por cierto mucha suerte para el sorteo a todos. También le quiero agradecer maestro Alejandro por otro video, este otro gran video sólo nos ayuda y nos motiva a ser grandes conductores y mejorar nuestros ámbitos de manejo, MUCHAS GRACIAS! Y claro que confiamos en usted ya que este canal nos brinda apoyo y seguridad a la hora de tomar el volante y salir a conducir. Muchas gracias por todo.😃🏎🏎🏎 Por cierto: Que se la pase genial en la F1🏎 #VelocidadTotal Top 3 pilotos: 1.- Ayrton Senna 2.- Michael Schumacher 3.- Fernando Alonso Top 5 parrilla 2018: 1.- Fernando Alonso 2.- Lewis Hamilton 3.- Sebastián Vettel 4.- Daniel Ricciardo 5.- Sergio "Checo" Pérez

[@henryalejandro.o9696]

Pero si vas en un viaje , y utilizas mucho el freno se calientan y puede que empiece dejar de frenar bien, Así que en un viaje si es bueno utilizar el freno de motor debidamente

[@aliasv6365]

Haz un vídeo de hacer cambios sin meter el embrague por favor

[@tomasgrimaldo]

Ya lo hizo

[@m_alessandro17]

George v eso es solo en caso de emergencia, si no desgastas la caja inesesariamente

[@luisalbertolozanomaldonado4161]

Gracias Alejandro, me a servido mucho tus vídeos para mejorar mi manejo y lo aplicó con mis hijos ke están aprendiendo a manejar, saludos y bendiciones desde Altamira Tamps.

[@mariocarloscossiosalazar8957]

Gracias Alejandro un saludo desde Taija , Bolivia muy interesantes tus consejos de automoviles gracias

[@jcbarbozadelcarpio]

Excelente video,!!! soy nuevo en manejo y aun no sé a que velocidad cambiar cuando voay 3era por ejemplo, yo meto tercera cuando estoy a casi 40 km/h y cuando paos los 50 a 4ta, no sé realmente si esta bien o si es mejor dejarlo en 3era,

[@Zeiko200]

Todo depende de como se escuche el motor o cuantas revoluciones tengas. Yo meto 2da a los 20km y 3era a los 40 para así no forzar el motor.

[@jcbarbozadelcarpio]

@@Zeiko200 Sí ya veo algo así yo, gracias!

[@emilio.v629]

Jc Clark escucha el motor o mira el cuenta revoluciones

[@Bloemanstudio]

Te voy a resumir tu video: -No saltar marchas al ir subiendo marchas. -Solo saltar al reducir si frenas muy intensamente y bajas de mucha velocidad a poca o nada.. Sentido común

[@chelo8252]

Don Sentido común, el Maestro Alejandro comentó que sí se puede saltar marcha de manera ascendente (ejemplo de primera a tercera). Min 8:27

[@MURGOLEX]

... y además de que en Morelia, Michoacán no hacen obras y las que hacen no las terminan como deberían. Por aquello de que se cuestionen la falta señalizaciones pintadas en el pavimento. Exelente video Alejandro

[@DianaMoreno-ww6sq]

He aprendido mucho de tu curso te escribo desde Colombia

[@VelocidadTotal]

Saludos Diana.

[@BamSevenfold]

Cuando el video de como conducir en Trafico super pesado como el de CDMX??? que avanzas 1 metro y frenas, 2 metros y te sale un loco, 10 metros y alguien ya choco, 15 metros y ya se hicieron bolas y así XD

[@sergiodavidreyespizano6873]

Yo en Queretaro avanzo con el puro clutch en ralenti sin pisar el acelerador, así ahorro gasolina y clutch. En CDMX no creo que se pueda porque allá manejan bien pegaditos al de adelante :v

[@VelocidadTotal]

Este viernes subiré un video referido a este tema BamPelotas!

[@luissuarez332]

@@sergiodavidreyespizano6873 Que es cloutch se supone que hablamos español no inglés

[@sergiodavidreyespizano6873]

@@luissuarez332 Embrague, pero en México es muy raro que alguien le llame así, siempre le decimos clutch. Palabra que adoptamos del inglés, igual que trailer, troca, lunch, sandwich, etc.

[@SuperLuis2021]

@@sergiodavidreyespizano6873 aquí en venezuela le decimos croche!

[@johancardenas7386]

Excelente video, una pregunta, ¿Es malo llevar un carro a muy bajas revoluciones?

[@DervyAguilar]

Claro que sí una de las cosas negativas es que se aumenta el consumo de gasolina aunque suene raro porque tiene que trabajar el motor más a pesar de que sea bajas revoluciones

[@rickichile]

Si porque aumentas el nivel de gases por la gasolina no quemada que sale por el escape, siempre es recomendable en autopista llevarlo en la marcha mayor posible y a la velocidad permitida, pero tambien es malo llevarlo a altas revoluciones si tienes el aceite ya algo mas gastado, porque no lubrica bien y causa desgaste y sobrecalentamiento

[@julianjuarezmacias756]

Todo depende pues si el camino es plano, sin curvas y llevas una velocidad fija, y apenas pisando el acelerador, es recomendable que vayas casi en las revoluciones donde harias un retroceso, tampoco los vas a llevar a 500 porque esto hace que se carbonicen los pistones y válvulas más rápido por lo que mencionaban de la mala combustión.

[@juanpablocasas5732]

Que consideras bajo? Menor a 2000 para mi si es bajo.

[@julianjuarezmacias756]

@@juanpablocasas5732 te pregunto cuál es el rango óptimo de operación de tu vehículo. A 2000 RPM en 5ª velocidad me está dando 80 k/h y así en un camino o carretera recta me da un excelente rendimiento de casi 20 k/l

[@leandrorotela6002]

Me alegra saber que algunas cosas las hacía ya inconscientemente

[@DB-wp1hl]

Muchas gracias me sirvió mucho ya que mi auto tiene un problema que no puedes meter la segunda marcha haci que me salto de la primera a tercera me sirvio este video haci que gracias y saludos desde chile