Велокатамаран водный велосипед (Модель 2020)

Велопривод, модель 2022 г.:
• Велопривод для катамар...
Почта: [e-mail]

[@user-wk5lw9db2z]

Как по сравнению с винтом ?

[@velocatamaran]

Значительно лучше! При меньших физических затратах, катамаран идёт быстрее. КПД движка выше, нет потери мощности в двух редукторах. Крутить педали совсем легко, почти не напрягаясь. Ещё плюс этого привода в том, что можно "шагать" по водной растительности. Ничего никуда не наматывается.)

[@deviantools8757]

Если б КПД было выше ко всем танкерами лопаты бы приделали…

[@velocatamaran]

Неправильно сравнивать ДВС и мускульный движитель. А так же эффективность кручения педалей велосипеда и катамарана. Общее в этих механизмах только название деталей!

[@deviantools8757]

@@velocatamaran речь же идёт о эффективности движетеля, лопаты или винта, чем приводить его в движение без разницы физика работает для всех одинаково, в пароходах ещё в прошлом веке отказались от гребных колёс и перешли на винты ввиду большей эффективности.

[@velocatamaran]

Физика то одинаковая, но моторы разные. Далеко не все достижения научно-технического прогресса можно "снять с парохода" для установки на педальный катамаран. Возможности человека ограничены и постоянны. Вот о чём речь.

[@danielbraz8119]

Maestro que buen invento gracias por enseñar sus habilidades. Saludos desde Cancun Mexico

[@velocatamaran]

DANIEL, gracias por sus amables palabras!

[@lodki_str]

Работает отлично. Единственный минус - торчащие направляющие.... как бы их убрать 🤔🤔🤔

[@velocatamaran]

Привет! В новом велоприводе (мод. 2022) этот момент исправлен. Конструктив другой, но принцип действия тот же (есть видео).

[@lodki_str]

@@velocatamaran можно ссылку?

[@velocatamaran]

@@lodki_str ссылка а описании под видео.

[@user-qi1ww1uh8o]

Надо поработать с центровкой. А лучше предусмотреть её регулировку, на случай перевозки сзади поклажи какой нибудь. Конструкция зачет!

[@velocatamaran]

Так она предусмотрена - продольные балки смещаются в петлях баллонов. Вместе с рамой и всеми деталями, что на ней установлены. Благодарю.

[@user-qi1ww1uh8o]

@@velocatamaran тогда отлично! На съёмках поленились видимо отрегулировать. Мне показалось чуть клюет носом. Попробую реализовать приставку привод на конструируемый мото-вело-катамаран через родную каретку-шатуны. А то рев мотора на воде раздражает.) На суше нормально, а на воде хочется тишины;) привод конечно смешно смотрится, но верю что эффективнее винта.

[@velocatamaran]

@@user-qi1ww1uh8o да, не обратили внимание. Можно было отрегулировать, что бы носы приподнялись.

[@user-qi1ww1uh8o]

@@velocatamaran а можно ещё уточнить. Пересмотрел фотоальбомы в вк. По винтовому приводу фотки информативные, а вот по лопаточному вопрос. В видео слышно равномерное постукивание, очевидно ход штанги лопаток в верхней втулке при изменении силы приложения усилия и сопротивления. Не планировали ли поставить туда какие то втулки скольжения. Фторопласт или что то подобное. Или для вас этот стук не назойлив?)) Я так появляющийся скрип в уключинах вёсел тут же устраняю). И второй момент - оси педалей стандартные или заменены, (именно ось педалей, не каретка) Просто кручу верчу педаль в руках не вижу куда там впихнуть ось лопатки между шатуном и педалью. И ещё раз, для особо недоверчивых))) действительно данный привод эффективнее винта? Ну вот скажем по стоячей воде водохранилища 60 км на чем бы вы пошли - на веслах, на винтовом приводе или на лопаточном. Конечно сплав не за один день)) Мотор исключаем) Никак не могу выбрать, какой привод сделать к лету. Маленький кат уже собрал.

[@velocatamaran]

@@user-qi1ww1uh8o Постукивание именно там. Фторопластовые втулки да, нужно ставить. Приоритет отдам лопаточному приводу на длинные дистанции. Оси педалей удлинены резьбовыми втулками/переходниками (Китай).

[@boricovich]

Прикольная штука для заросших водоемов👍 продаете , сколько стоит?

[@velocatamaran]

Этот давно продан. Новая модель катама (2024) пока что в стадии изготовления выставочного образца.

[@valdrobyfrom4807]

Странно, что вы отошли от винтов и вернулись к гребным колёсам. Ведь скорость почти не выросла и не сравнима с серийными винтовыми.

[@velocatamaran]

Странно для тех, кто не пробовал и не испытывал. У винтового привода есть один главный недостаток - тяжело крутить педали с большим пропеллером. А с маленьким легко, но нет скорости. Для людей средней физической подготовки винтовой движитель будет в тягость при длительном плавании. Поэтому пришел к лопаточному приводу, который оказался комфортнее, при той же скорости.

[@boricovich]

По заросшим водоемам годная вещь

[@user-cw4py4yz9r]

Не пробовали использовать контакты?(педали), думаю эффективность гораздо повысится. И да, идет заметно быстрее винта, но на веслах вроде еще быстрее? Не сравнивали? А если подключить и руки(весла) и ноги?) Вижу иная рама, длинее и с настилом с мет.обрамлением, и другое кресло. Больше(в два раза) деревяных кругляков...вы ролик с подробным показом сборки/разборки не планируете выпустить?

[@velocatamaran]

Контактные педали можно попробовать. Но только на соревнованиях и с полным приводом! )) Рама и кресло основательные, с запасом свободного места. Ролик по сборке наверное будет утомительным для зрителя. Этот процесс у меня описан в паспорте катамарана.

[@user-cw4py4yz9r]

@@velocatamaran почему на "гонках"? Это удобно, энергетически выгодно, можно больше пройти и/или меньше уставать, а как я понял основное тяговое усилие происходит как раз на сгибании ноги, когда она идёт вверх/к себе, так? И тянет лопатку, подгребает. Вот тут и раскрывается основная функция контактов. Ну верно ж?!) Чего я не пойму, это то что на всех современных судах применяют гребной винт, а не как было на заре паровых теплоходов гребное колесо, чего то они отошли, значит менее эффективны? Так много теряется на зубчатых редукторах? Или то что винт впереди судна, а не сзади? Он тянущий, а не толкающий? А по весу приводов, винтовой на много тяжелее? И вообще, вот этот апгрейд что "вынудило" сделать? Закрытая сплошная площадка например...вообщем какие были недостатки старой версии? И какие остались, над чем еще надо поработать, изменить...ну есть же свои минусы! Вот на многие лодки лепят укрытия типа тентов, от дождя, солнца например. Есть наработки? Для рыбаков вижу есть хорошее применение, так и просится какой то быстро_ставящийся тент.

[@velocatamaran]

@Игорь Линкевич, основное усилие при толкании. Левой ногой толкаешь - правая лопасть гребёт. Для пляжа и рыбалки навряд ли кто-то заморочится контактами. Это у бензо мотора потеря мощности компенсируются расходом топлива и ручкой газа. А для сердца - расходом кислорода и повышением пульса. Поэтому, даже незначительный просчёт в конструкции мускульного движителя, сильно сказывается на скорости судна и комфорте педалирования. Причём сразу угадать размеры лопастей/винта не возможно, только опытным путём подбирать. От старого винтового привода отказался, потому что новый эффективнее по многим факторам. Дополнительное оборудование возможно устанавливать по желанию.

[@fregatify]

прикольный движитель .... просится повышайка - ноги дают слишком большой упор для скорости и площади лопаток-гребков стандартный катамаран "сава" идет гораздо быстрее на гребном колесе закрытого типа, даже без редукции, прямо на валу

[@velocatamaran]

Данная модель (как и предыдущая) проектировались из принципа компактности и лёгкости в упакованном виде. А уже из этого основного условия выжимались все остальные параметры. Не забывая при этом о внешнем виде и ходовых качествах. А с гребным колесом я ещё в детстве нагрёбся!

[@fregatify]

@@velocatamaran кстати вертикальные ходули можете смело заменить такими же но горизонтальными - будет компактнее и удобнее,

[@fregatify]

@@velocatamaran просто костыли будут так же ходить под сидушкой нежели на глазах у капитана

[@deviantools8757]

Лопаты просто не штыковые а снегоуборочные поставить и полетит)

[@mlr__roal_6867]

А где такие продаются?

[@user-kg7zk6ht8f]

Продаете?

[@Posrednik001]

Всё ничего, но штоки мельтешащие между ног реально напрягают в плане возможного травматизма.

[@velocatamaran]

До важных органов они не дотягиваются! )

[@Posrednik001]

@@velocatamaran Всё равно как-то сыкотно)))) Но вы молодец что попробовали собрать эту конструкцию. Я на неё смотрел в своё время и решил, что толку с неё на реках с течением будет крайне мало.

[@velocatamaran]

​@@Posrednik001Все-таки вы оказались правы, по поводу мельтешащих штоков.😂 Изготовлен новый велопривод, модель 2022 г. Конструкция значительно улучшена, ссылка в описании.

[@Posrednik001]

@@velocatamaran Вы в серию приводы запустили или просто улучшением своего решили заняться?

[@Posrednik001]

@@velocatamaran Хочу пожелать вам удачи. Я вам описал свой собственный опыт реализации подобной затеи, на которую лично я убил 2 года своей жизни. Кто знает, может вам повезет больше чем мне. На ваш канал я подписался. С интересом буду следить за развитием проекта.

[@sasafarov]

У вас инстаграм есть?

[@velocatamaran]

Нет. И не предвидится.