Эволюция гравийный велосипедов привела нас к пониманию вот таких велосипедов как Specialized Diverge Sport Carbon 2021, которые уже существенно стали отличаться от первых версий, изменим геометрию, колеса и группу...
Пікірлер: 171
@bravos63173 жыл бұрын
"Компания спешелайзд посчитала что обычных перьев достаточно для виброгашения")) т. е. все их испытания и труды было маркетингом
@mark_renton_n3 жыл бұрын
Скорее всего они просто удешевили раму , да и всё...
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
Мне больше нравится как сделано у Giant, они не трогали перья, чтобы не терять жесткость рамы и накат, но сделали подседел с технологией d-fuse, который, в теории, должен немного флексовать и смягчать удары в позвоночкик. Сам не сталкивался, но хотелось бы увидеть обзор на это чудо инженерии от Шума...
@bravos63173 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o у меня такой ) а я воспринял это как стремление продать свои посиделы (карбоновые)
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@bravos6317 ну и как вам технология?? В ютубе видео видел, где градусов на 7-10 назад d-fuse уходит...
@ifvr1113 жыл бұрын
Это сделано для того, что бы в дальнейшем обычных перьев стало не достаточно для виброгашения)))
@user-vk9kb9fg1v3 жыл бұрын
Спасибо за выпуск 👍
@svetlachok_max3 жыл бұрын
Пушка! Спасибо
@ksenia.v.2663 жыл бұрын
Сладенький велик😍
@theoldmachine65373 жыл бұрын
О!) Начинили вельчиков на новую камеру)
@phphaus93183 жыл бұрын
Сперва подписался, потом посмотрел)
@sergeyanatolevich42783 жыл бұрын
Бронеплёнка вам в помощь и будет вам счастье!
@user-eb4bo9zf1p3 жыл бұрын
Не подскажете где купить,сайтy,город
@user-tl2ed7ns2f3 жыл бұрын
Вижу Володю, сразу ставлю лайкос за работу!
@user-ok8tw7rl8z3 жыл бұрын
Красивая формулировка определения что такое "гравел"
@vassiliossipov38653 жыл бұрын
Почти 5 лет владел цикликом. Использовал его как циклик и шоссейный. В конце 20 купил гравел. Первое, что ощутил, это потрясающий комфорт, в сравнении с цикликом. Более удобная посадка и из-за более широкой резины меньше ощущается тряска. По шоссе в сравнении с цикликом валит в разы быстрее. Гравел более универсален и комфортен.
@vassiliossipov38653 жыл бұрын
@D G разница в цене конечно есть. Думаю, около 800 евро. Если оставить только один велосипед, то я выберу гравел. Мтб это круто, но он шоссер не заменит никак.
@perforator39843 жыл бұрын
@D G гравел никогда не заменит мтб
@AntonioBenderas3 жыл бұрын
И на сколько шире резина?
@izzypop40053 жыл бұрын
Я хотел его купить, но хер смог. В итоге приехал Canyon Grail SLX. Потом уже покатался на дивердже и все-таки Каньон пошустрее, поотзывчевее. Амортизатор в дивердже какой то хуевый в руле. Комфорт есть, но какой то топорный что ли. Хз как описать. Лучше б его не было вообще.
@vitalii13723 жыл бұрын
Шум, ну расскажи что-то про EMTB !! Пожалуйста 🙏🏻
@ziltoidtheomniscient13223 жыл бұрын
У циклокросса по сравнению с гревелом КМК: 1. Короче задние перья. 2. Короче и ниже расположен рулевой стакан. 3. Короче колёсная база. 4. Меньше грязевые зазоры. 5. Выше каретка. 6. Тупее угол рулевой. ЦК - спортивный снаряд, гревел - диван. Да будет срач!
@molokofreak3 жыл бұрын
какая разница какая у тебя длина перьев если ты таскаешь вел пешком?
@Eburge883 жыл бұрын
ЦЦ это шоссер переделанный под грязь. Но далеко ему уйти не позволили. Поэтому у него узкие обода и покрышки как и ободные тормоза.
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
Диван - это мтб. А суслик и гревел - нещадные табуретки...))
@ziltoidtheomniscient13223 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o по сравнению с сусликом гревел - диван)))
@asgrohsgrohs70283 жыл бұрын
@@Eburge88 какое то странное представление у вас о ЦК) ), на моем ЦК нет ни ободных тормозов, обода шириной 21 мм, покрышки до 45 мм влазят.
@user-sh1sc3fz3r3 жыл бұрын
Про GRX отдельный бы обзор
@denisnolan51033 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста будут ли новые Diverge в 2022году? Есть ли информация когда появятся в продаже?
@twelvehands3 жыл бұрын
Ваш взгляд на фьючешок с точки зрения ремонтопригодности?
@Gripan13063 жыл бұрын
Мини лэфти... Конструкция трёхсторонняя Я перебирал на шоссере спешовом Specialized Roubaix 2020. Наличие жёсткости 20 мм амортизирующей системы Future shock , обеспечивается шасси с 3 рельсами (направляющими) и 3 линейными подшипниками.Ну а преднагрузки регулируется 3 пружинами разной жёсткости(под вес райдера) Возможна миграция подшипников,как в лэфти,поэтому требуется ресет... В общем мини-лэфти,с отсутствием демпфера)
@valera69523 жыл бұрын
В рф расходники точно не найдешь)
@AntonioBenderas3 жыл бұрын
Чем отличаются рули у ЦК, гравийника и шоссера?
@valera69523 жыл бұрын
Спасибо. На вид круто, но попахивает двухразовостью
@user-yw8nb3vf5p3 жыл бұрын
Да не, спеш всё таки херни не сделает. Пару десятков тысяч километров точно пройдет спокойно.
@1May5559663 жыл бұрын
рама удобнее для длинных поездок у гравела
@nadezha95773 жыл бұрын
а длинные поездки - это начиная со скольки? 50км?
@user-cp2gx5rc5e3 жыл бұрын
Красив. Интересно, сколько межсервисный интервал этой приблуды у руля.
@YaroslavChunikhovsky3 жыл бұрын
ни сколько, там банально пружинка стоит и в комплекте при покупке с байком разной жёсткости даёться, а еще глухарь на случай если не нужна амортизация то достаёшь пружину и ставишь проставку и всё у тебя только карбон виброгаситель а руль как на шоссере жестко зафиксирован.
@YaroslavChunikhovsky3 жыл бұрын
@D G но пока не понятно что по живучести при пробитии
@igornikolaev57603 жыл бұрын
Красив.... На этом все и заканчивается
@user-cp2gx5rc5e3 жыл бұрын
@@YaroslavChunikhovsky то есть, хочешь сказать, что эту херь можно не обслуживать совсем?
@user-cp2gx5rc5e3 жыл бұрын
@@igornikolaev5760 ну не, еще и технологичен немного же.
@Tequila6283 жыл бұрын
Педальки классные =) Лично я не фанат Спеша, т.к. покупая их байк, слишком много переплачиваешь за бренд.
@ShkarenkovTravel3 жыл бұрын
я бы добавил к этому грэвелу карбоновый подседел от specialized который я поставил на свой гравийный TREK, а так да, байк отличный есть за что платить, кстати какой у него вес ? GRX на любителя к концепции гравийника он подходит, но мне больше нравится соотношение 34-50 поэтому себе установил некий гибрид
@ShkarenkovTravel3 жыл бұрын
Если хотите могу завести свой байк вам на обзор
@alexei54673 жыл бұрын
Не разобьёт ли сам стакан такая амортизация вилки сверху?)
@gete28213 жыл бұрын
Нет
@alexei54673 жыл бұрын
Готов поставить на это 400к?))
@user-up4tk9wm2u3 жыл бұрын
@@alexei5467 посмотри как future shock устроен, для стакана нету никаких проблем
@user-pk9vk9yv7j3 жыл бұрын
От предыдущих отличались ценой))
@alexskom61003 жыл бұрын
Сколько такой стоит?
@user-pk9vk9yv7j3 жыл бұрын
@@alexskom6100 а х.з. Много. С каждым годом велосипеды дорожают🤦♂️
@alexskom61003 жыл бұрын
@@user-pk9vk9yv7j Как и все, кроме з/п🤣
@AMdvij3 жыл бұрын
Ля, расскажите про Cannondale TOPSTONE CRB LEFTY 3
@drl2323 жыл бұрын
Самый лучший кенондейл топ стоун карбон с лефти с грейвелов
@user-up4tk9wm2u3 жыл бұрын
Тож хорош, но с байкпакингом проблематично будет
@alexandrex32523 жыл бұрын
спасибо за обзор. Когда будет распил этой рамы?
@user-yw8nb3vf5p3 жыл бұрын
Пхахаха, под каждым обзором спрашивают, когда распил. В чем прикол этого мема?)
@alexandrex32523 жыл бұрын
@@user-yw8nb3vf5p мне реально интересно, как эта рама устроена внутри. Оправдана ли стоимость. И отличается ли эта рама от, например, Cube Nuroad.
@user-yw8nb3vf5p3 жыл бұрын
@@alexandrex3252 да она стоит около 100-ки, кто решится пожертвовать велолайну такую раму?
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@alexandrex3252 обычная китай-карбоновая рама, со всякими заусенцами и говном внутри. Вы бы ещё айфон новый попросили разобрать, а вдруг там , а вдруг там пыль сухих какашек пришельцев с марса...)) Все что выше 100к - брендовая накрутка.
@alexandrex32523 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o это вы сейчас про какую раму? Specialized или Cube? Или про обе?
@pingwin20853 жыл бұрын
Го видос про червело асперо
@Gabik8133 жыл бұрын
"Обычная рама,но качественная" 😀
@user-yw8nb3vf5p3 жыл бұрын
Чёткий спеш, элегентно выглядит, но навеска грустноватая малость, тем более за свои бабки.
@nadezha95773 жыл бұрын
тоже понравился внешний вид, а сколько, 150тр?
@user-up4tk9wm2u3 жыл бұрын
Чем тебе grx не угодил?
@perforator39843 жыл бұрын
@@user-up4tk9wm2u тиагра +- тоже самое, а цену сам знаешь
@user-up4tk9wm2u3 жыл бұрын
@@perforator3984 все таки я бы выбрал grx а не тиагру! А какую б ты хотел трансмиссию видеть?
@tomasvasiulis89253 жыл бұрын
Specialized Diverge Sport Carbon ili Treck Checkpoint SL Carbon ?
@user-ik4ro4rt4g3 жыл бұрын
спеш!
@ShkarenkovTravel3 жыл бұрын
Вес данной модели 10,2 кг
@cineSerG3 жыл бұрын
забавно что алюминиевый Cannodale Slate весит меньше
@muranonika27253 жыл бұрын
Можно ли такой велик брать как первый и единственный ?
@Myname-mk43 жыл бұрын
Как первый конечно. Про единственный забудь. Когда то тоже так думал, в итоге 3 сменил
@dzenrei3 жыл бұрын
А вес-то какой?
@FuatII3 жыл бұрын
какая картинка четкая, потом только увидел значек 4к
@antondubas93683 жыл бұрын
Педали "по масти" спецом вкрутили чтобы вопроса Где педали? не возникало) или такие в комплекте лежат)
@Danil-Crypto3 жыл бұрын
честно сказать внешний вид порят педали только)
@user-dq2yz9lc7j3 жыл бұрын
Вот только официальных продаж specialized в России нет, и пока не предвидится.
@user-ik4ro4rt4g3 жыл бұрын
есть ALIENBIKE - они официальные представители спеша в России! гуглите!
@user-dq2yz9lc7j3 жыл бұрын
@@user-ik4ro4rt4g погугли на официальном сайте specialized, будут вопросы - напишите в ЛС. Официальных представителей specialized в России нет.
@user-eh4ep7yc9w3 жыл бұрын
Фактически, ход имеет не вилка - она фиксирована, а таки вынос с рулем. В этом весь смысл и прикол данной фичи, не? Типа отсутствие потерь на раскачку вилки при вкручивании
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
Именно так. Например, в новых гравийных рулях от Giant - Giant d-fuse, также флексит сам руль. Насколько, мне неизвестно. Но в описании производителя именно так)
@user-eh4ep7yc9w3 жыл бұрын
@@shturmovik4346 насчет грэвелов можно рассуждать долго, считаю что грэвел универсален и является лучшим выбором, если не планируешь иметь больше 1 велика Зазоры позволяют использовать широкую резину, геометрия и руль баран позволяют ездить относительно быстро (на шоссейной резине). Удобно? Весьма. А еще есть суперкрутой Спеш Рубэ. Он шоссейник по свей сути, но имеет Future shock. Идеальный шоссер. Правда выглядит на любителя и стоит как крыло самолета... Впрочем, как и любой спеш
@user-eh4ep7yc9w3 жыл бұрын
@@shturmovik4346 фэт двухподвес на дюр эйс, пожалуйста! Нет, два!!!
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@shturmovik4346 я вот все жду, когда горе-производители поставят уже на гревел нормальную вилку с ходом 80/100, и мы назовём его мтб))) новый кадейл уже имеет ход вилки лефти 30 мм, тенденция прослеживается чётко - недошоссер превращается в недомтб, ждём полноценный мтб с рулём бараном?)))
@user-hta4f5wt9b3 жыл бұрын
Околоциклокроссовый грэвел какой-то.Возможно это и вправду более универсально. А то некоторые гравийники сейчас выглядят как мтб с рулем баран.
@OldVeloSport3 жыл бұрын
околоциклокроссовый это как????
@HeKpoHoMuKoH3 жыл бұрын
У суслика колесо прям совсем под рулём, там о комфорте не идёт никакой речи..)
@StyleSparky3 жыл бұрын
Еще хотелось бы увидеть обзор на Cannyon Grail, очень интересный и не обычный Гравийничек!
@alexandrex32523 жыл бұрын
А ещё хотелось бы обзор на Orbea Terra.
@shrv-pro3 жыл бұрын
Видос ради видоса. "Карбон, оси, грх, гидро" - ни о чем
@user-wv3km9cz8l3 жыл бұрын
да, даже вес не озвучен
@igornikolaev57603 жыл бұрын
Как мне кажется, все эти гравелы, циклокроссы и т.п. - это маркетинг 88 ЛВЛ. Как мы без этого жили...
@danilmukhamatzanov77253 жыл бұрын
Мтб дисциплины начинались с прогулочных городских байков. Так что по твоей логике и двуподвесы и вилки амортизационные тоже маркетинг
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
эти все геометрии и инженеры это слуги дьявола! купи лошадь, или старк шоссе на крайняк
@user-vs2jq9rh1m3 жыл бұрын
Выпуск НИ-О-ЧЁМ.
@user-ln2kh9lj8f3 жыл бұрын
Это не моё
@igorustimenko62623 жыл бұрын
Видос просто🔥 кому интересно, у меня на канале обзор и отзыв про Merida big nine 500 2021,))
@philschneider48403 жыл бұрын
После того как начали массово появляться закрытые кокпиты с интегрированными рулями, подобные сопли торчащие из руля смотрятся каким то колхозом особенно в байке за 300к+
@shuvayev3 жыл бұрын
Если говорить чуть медленнее, то речь не будет сливаться в нечленораздельную кашу
@asgrohsgrohs70283 жыл бұрын
Если коротко, то грэвел это гражданская (не спортивная) версия циклокросса) )
@TheKOPWYH3 жыл бұрын
Ставь класс, если тебе тоже непонятно, нахера год жрать дошираки, чтобы кататься потом слегка по асфальту и точно также СЛЕГКА по грунтам.
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
не понял, при чём здесь дошираки? типа тебе на велосипед не хватает и ты так экономишь?
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@user-ij4zs5pb7z какие есть ещё варианты?
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o диета, вахта, фетишизм
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@user-ij4zs5pb7z тролль?
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o не знаю, про это вам ничего не могу сказать
@kapanton853 жыл бұрын
ни о чем обзор, одна вода и мало конкретики
@user-yw8nb3vf5p3 жыл бұрын
Ни о чём твой комментарий, одни буквы и запятая. Смойся.
@valera69523 жыл бұрын
А что конкретного не хватает?? Все по делу вроде
@perforator39843 жыл бұрын
А что за колеса?? В стоке как всегда говно?
@mihasnew3 жыл бұрын
Обы,ная история, чел купит и еактолько попадет в лесопарк так сразу в продажу или на стену. Мтб по прежнему вне всего
@user-cp2gx5rc5e3 жыл бұрын
С чего ты взял, что он на нём собирается по лесополосе наваливать?
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@user-cp2gx5rc5e он это взял с того, что наваливать в СНГ больше не по чему)) На шоссе хочешь навалить - тогда шоссер купи. Во всех остальных случаях мтб покрывает все потребности.
@HeKpoHoMuKoH3 жыл бұрын
Вообще нет желания продавать Kona Rove ST. До него был хардтейл.
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o какой мтб?
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
@@user-ij4zs5pb7z какие варианты?
@gideondd43983 жыл бұрын
Merida Silex 7000 пизже
@igornikolaev57603 жыл бұрын
Завод тот же, все то же самое
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
чем? ценой чтоле?
@user-ij4zs5pb7z3 жыл бұрын
Мтб круче, вы все жертвы маркетологов! я нас стелсе уже 20 лет катаюсь, а вас разводят! 300к лучше купить иномарку, вас собьют на дороге
@user-kf6ot4xw3e3 жыл бұрын
А зачем выкрашивать в оригинал? Новый велосипед никакой исторической ценности не несет, чтобы его восстанавливать в оригинал. Садануть обычной краской да и дело с концом.
@user-ys4cy9qi5q3 жыл бұрын
ну так то все могут...
@user-ch5iq2vp3o3 жыл бұрын
Правильно, кузбаслаком это гуано намазал - на скорость не влияет )))
@user-kf6ot4xw3e3 жыл бұрын
@@user-ch5iq2vp3o и сэкономил прилично и выглядит стильно и рос. экономику поддержал)
@user-pq8nt6ln6y3 жыл бұрын
Даже не из балончика,а обычной малярной краской кисточкой))
@valera69523 жыл бұрын
Если человек хочет чтобы байк был как с завода? как быть?
@user-hx7sy9ik9d3 жыл бұрын
Я вообще не вижу смысла в подобном подвиде велосипедов. Ну если только заинтриговать не совсем понимающих людей, чтобы они покупали такие велосипеды. Если нужно мне потренироваться на шоссе, то я поеду на шоссейном велосипеде. Если мне нужно покататься-потренироваться по грунтовой дороге, то применю для этого кросскантрийный велосипед. А зачем спрашивается мне какой-то гравийный велосипед????
@velomeloman3 жыл бұрын
Чтобы быть в трэнде конечно) На самом деле чтобы понять, надо попробовать. У меня было 4 вела и лишним оказался именно хардтейл, потому что в основном висел на стене. Грэвел собрал вместо туринга trek 520. Получился более лёгкий и бодрый велосипед, не утративший комфорта. С циклокроссом даже сравнивать нельзя - он лично для меня неудобный узкоспециализированный снаряд. А грэвел унивесален. Даже зимой вполне комфортно прокатился по Битцевскому парку, ещё и на пару трейлов заехал.
@kuvalda_vagnera3 жыл бұрын
Если для вас данный тип велосипедов не актуален, то это не означает, что он другим не подходит. Тысячи, миллионы человек покупают гревелы и оставляют их. Что за хейтеры гревелов вообще пошли. Владельцам гревела не нужно тренироваться, они просто катаются в удовольствие и по дороге, и по лесу одинаково кайфово.
@user-tz2mn4bc4o3 жыл бұрын
@@velomeloman хоспади спаси! Хоть один нормальный комментарий знающего человека))) Ничего себе тут гревел экспертов теоретиков! Я видите ли на этом не катал, но точно знаю что это заговор велосипедных корпораций! А то что кто то например катает 80% асфальт и 20% грунт и не хочет для этого брать пятнадцатикилограмовый свистопердильный гавномес который по асфальту как с прицепом едет додуматься никак нельзя))) Жду предложений о покупке пятидесяти видов велосипедов для всех погодных условий, атмосферных давлений и лунных фаз.