Cannondale Lefty Ocho - обзор конструкции, принципа работы и изменений

Добрый день! Итак в нашем сервисе вилка Cannondale Lefty Ocho. Это восьмое поколение вилок Cannondale Lefty - слово Ocho переводится как восемь с испанского. Отличается эта вилка принципиально от предыдущих поколений тем, что у нее нет верхней короны и используется в ней конический шток, что позволяет ее поставить на любой велосипед. Но для этого нужно было полностью пересмотреть конструкцию Cannondale Lefty Ocho по картриджу и воздушной пружине, о чем и поговорим в обзоре...
Сморите новый вело-обзор на канале veloline!
Подпишись на канал: / @veloline5758
Наш сервис veloline.ru/vel...
#veloline #обзорыveloline #сервисцентрыveloline #обзорвелосипеда #велосипед

[@konstantinburdejnyj5243]

Успехов вам в работе! А можете в следующих выпусках раскрыть тему о долговечности карбона ,как и от чего он деградирует.Ато многие могут позволить себе купить только старые десятилетние карбоновые байки,но интересно насколько в них "живой" карбон.

[@vv-nv6ir]

Полное ТО этой вилки делаю самостоятельно уже на протяжении 4х лет, вообще ничего сложного, в инете есть подробная видео-инструкция, которой воспользовался, потом уже сам снял видео инструкцию по ТО! Пыльник менять не нужно, просто раз в 1000км делаешь ТО, пыльник и подшипник нужно смазывать густой смазкой, пыльник забивается смазкой. Толщина рельс не принципиальна, главное поставить их правильной стороной, выгибом к ролику! Слабое место, это подшипник, крайне аккуратно нужно вытаскивать и ставить! Масло в картридже заливать 5W40, 5W30(вязкость влияет на регулировку отскока), отлично работает. В общем ничего сложного нет, вилка работает идеально, износа анодировки нет, общий пробег примерно 5000 км. единственное, нужно изготовить спец ключ, для выкручивания картриджа (заготовка продаётся на алиэкспресс, но требует доработки на токарном станке), и на токарном сделать сьёмник пыльника, установка бушинга, остальные ключи и головки все продаются в автомагазине) Ща видео пересниму, более подробно, и выложу везде, чтоб люди сами делали ТО, вообще ничего сложного!

[@veloline5758]

Конечно сделайте инструкцию - пусть больше людей туда залезут сломают и будет больше работы для сервисов:) И да для разборки-сборки нужно пару спецефических съемников

[@vv-nv6ir]

@@veloline5758 я все съёмники изготовил самостоятельно, на токарном станке, что то на алике купил! Если руки прямые, то перебрать вилку не сломав, несложно, но если кривые, то пусть идут в сервис)

[@Vladimirrr]

Столько гемора за 5000 км пробега, оно того стоит? Старую ребу можно было бы 1 раз обслужить за это время.

[@nazhdak1424]

@@Vladimirrrа старые Фоксы с открытой масляной ванной, разбираются и обслуживаются на коленке, как автомат Калашникова

[@vv-nv6ir]

@@Vladimirrr да гемора особо нет, при наличие инструмента. Лефти оча так устроена, что туда попадает грязь через пыльник, которая в свою очередь является абразивом для анодировки, ну и попадает в подшипник, поэтому её желательно хотя бы каждые 2000км разбирать и промывать, менять смазку, тогда ей сносу не будет! Кстати вело-сервисы про лефти оча любят приверать в плане ТО, что нужно делать каждые чуть ли не 50 часов и менять там все резинки, пыльники, за тонну бабла! Это развод всё, если нужно заменить резинки, при необходимости, то они подбираются и стоят копейки. пыльник тоже на алике есть аналогичный и недорого! Самое слабое звено в вилке, это подшипник, его да, проблемно привезти в РФ сейчас, но при желании можно, поэтому нужно за вилкой ухаживать и своевременно ее обслуживать самостоятельно или в сервисе! Народ, требуйте от сервисов обслуживания вилки лефти оча видео отчёт процесса, потому как обманывают и должным образом вилку не разбирают, а деньги за работу берут!

[@user-sergeistalingrad]

Купил scalpel 2021 не жалею будем пока накат не большой но обслуживать буду сам так что любая информация полезна.

[@АртёмБелаш-й5в]

хт или подвес?) Катаю на подвесе crb 3 Тоже 21го года

[@user-sergeistalingrad]

@@АртёмБелаш-й5в подвес на хт

[@user-sergeistalingrad]

2 ка

[@andreishchitnikov182]

Просто радуюсь на bad boy забыв про всякие обслуживания 😂 купил после Вашего легендарного обзора😏👌

[@pensipensisov2027]

в лесу на скорости 35 самое то

[@andreishchitnikov182]

@@pensipensisov2027 карбоновый руль+ резина пошире и для леса только так… а эти технические извращения для уж очень любящих не ездить а шашечки😏😂

[@withlovestig3753]

Сделал все аналогично, ремень+планетарка вообще не знаю что такое обслуживать велик.

[@Дмитрий-р9ъ2ы]

Cannondale делает вещи.

[@FahrradmechanikerBayern]

Спасибо!!

[@Zoomer360]

Наконец-то, жду обзор на TREK

[@СергейГладков-ю6ы]

Парни красавцы, успехов вашей мастерской

[@woodhedgehog9761]

Спасибо за ликбез

[@Sonic-cbs]

Затупить кольцо и сделать его нежным - мой вечер сделан)))

[@mikhail777com]

Ребят здравствуйте! Огромная просьба, если есть возможность, можно обзор или рассказ, про свежий Giant trance, или Glory, спасибо большое за ранее 🤝

[@alexshtein2487]

Сандаль начал загонять.Если раньше ты платил за технологии И ресурс,то сейчас это яблочные понты.Сам с лэфти работал и знаю эту кухню изнутри.Первые генерации ездят до сих пор.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Множество народа ведётся на маркетологов и не верит в "раньше было лучше".Типа "фу,брать старьё многолетнее!"

[@IIHWII]

Разница между алу й карбоном только в короне? Достаточно найти корону ( верхнюю часть) для преврещения в ocho carbon. Нашел магазин гду продают корону

[@andreydavidenko3212]

Скажите пожалуйста какая lefty самая беспроблемная из тех что с гофрами были и где ресет нужно делать реже всего или вовсе не надо? Как эволюционировал подход к решению проблемы с миграцией полшипника со временем ( может кассеты как то подвешивали в разнонаправленные тонкие пружинки которые создают малые усилия которые стремяться вернуть сепаратор к центру...?) Заранее спасибо за ответ и Ваше время.

[@Roman_Chukreev]

Друзья, подскажите, пожалуйста, можно ли поставить крыло на колесо с лефти вилкой? Купил велосипед на лефти, но хочу крылья. Может кто сталкивался и подскажет? Буду очень благодарен.

[@Morgy337]

обзор не засчитан без ШУМотеста с повисанием собственным весом ведущего канала на этой вилке, зажатой в тисках ^_^

[@АлександрВежновец-н1ь]

Прям история про оловянный солдатик.

[@Tr0llingSt0nes]

Тем времене Epixon весит 1800г :)

[@Grincannabis]

А работает ли так хорошо он в отличии от лефти:) У меня была реба 1450г ещё и дуал аир

[@Vladimirrr]

​@@GrincannabisРеба 1660 грамм весит примерно

[@Grincannabis]

@@Vladimirrr у меня есть видео личное как я взвешивал ребу! Значит они все разные.

[@veloline5758]

Реба даже в самой верхней версии не весила меньше 1550 гр

[@Vladimirrr]

@@veloline5758 Может он без масла взвешивал 😁

[@MrVenomist]

не надо нам такое, спасибо

[@SergeyZadorojni]

Три года ждут, а на четвёртый отказывают.

[@Tyrwot]

Зачем было уходить от красивой и изящной двухкоронки... Тупость не иначе. Они даже выглядят сильно пизже чем обычные вилки, а особенно одноногая)

[@МяснойБатя-б8и]

Эта боль несусветная 😂

[@romankryvolapov]

В чем прикол этой вилки? Она тяжелая, сложная и выглядит ужасно

[@Grincannabis]

Приедешь как нить пару км по плохой дороге пойдешь

[@AkAK-cd4lx]

С каких это пор scott это унылое фуфло ))))))

[@СергейРакитов-д3н]

Это обзорщика личное мнение я так понял, как технаря, можно посмотреть его мнения о брендах в каких-то роликах предыдущих было. Скотт фуфло потому что они перестали по его мнению мутить инновации в конструкции рам, типа аморт зачем-то перевернули к примеру в раме и прочее.... Это его мнение просто. Скотт клёвые велики, мне к примеру нравятся.