Славянка - тестирование мотора!!

обмотка Славянка - тестирование мотора!!
Будем конкурировать с Китаем - Мотор - колесо Дуюнова Стать партнером Дуюнова и инвестором можно тут: reg.solargroup.pro/gda310
Оф. группа проекта: duyunov_official
Наша группа в VK : velo_1 /
www.velomastera.ru/
======================================== Подписывайтесь на канал ========================================
- Сборка и ремонт МК мотор-колесо и АКБ. ремонт электровелосипедов. Литий-фосфатные (LiFePo4) и Литиевые(литий ионные) аккумуляторы сборка и продажа. Сборка на заказ электровелосипедов. трехколесный велосипед для взрослых. Магазин и Веломастерская находятся по адресу г. Москва метро "Сокольники” (влево от метро 50 метров (Ориентир Мир кожи ) Находится торговый центр "Галерея спорта"- мы там - Павильон - Мастерская "15" Сокольническая площадь, д.4 тел. [phone]
- За срач в теме - за мат и переход на личности - бан.
- Не забываем: лайк и подписка - лучшая благодарность автору за работу.
#мото #мотоциклы #самые #лучшие #необычные #дорогие #быстрые #мощные #веломастера #velomastera #Дуюнов #ДвигателиДуюнова #МоторыДуюнова #ТехнологияДуюнова #АсинхронныйДвигатель

[@alexmann9310]

Дуюнову письмо пришло с Академии наук Республики Беларусь... пишут что при такой схеме намотки увеличивается масса двигателя, повышается расход меди без заметного увеличения КПД в номинальных режимах. Однако возможен положительный эффект в пусковых режимах. Тем не менее подобное "улучшение" они считают нецелесообразным, т.к. тех же или даже лучших показателей можно добиться используя частотник

[@VICTORCUSTOMWORKSHOP]

т.е. 50 герцовый мотор запитать от 300 герц и восхищаться в 21 веке приростом мощности как от чуда, доктор - это нормально?

[@user-mq3iq2pn2s]

👍🤣🤣🤣

[@chaser631]

Ребят, ни кто просто так ДЕНЕГ НЕ ДАСТ! Я просил уже ПРОДАТЬ мне двигатель такой или передать в тесты на велосипед/мотоцикл (в планах была постройка мотоцикла типа чоппер с электромоторами). Ну и что? И ничего! нет рабочих образцов, нет контроллеров... ничерта нет! Я то же могу взять китайский контроллер, сделать их него "колябру" для вида, взять готовый мотор и говорить "дайте денег на проект", а реально, где производство? Че вы херню несете про то, что "ни кто не будет делать нестандартную обмотку" и т.д.??? Че за бред? Завод им Седина в Краснодаре вон мотает не стандарнтные генераторы на мотоциклы, как нехуй нахуй и все нормально, только денег дай и все. Перемотка до 5000р, при цене нового 15-20 тыр. Так что запустить производство НЕ ДОРОГО!!!!! Или хватит обманывать народ что у вас "ноу хау" или запускайте мелкооптовое производство движков. ДУмаю, спрос будет, раз уж они "так пиздаты". И да, зайдите на мой канал, я НЕ БОТ и не хэйтер, просто заебало.

[@velomasteraRU]

Согласен долго. От ложем разговор на 2 года. будет завод тогда продолжим.

[@velomasteraRU]

А на коленке мотать - это бред. Вкалывать роботы должны - а не человек.

[@andriirublov5567]

угу, лет двадцать назад это было круто, давно уже на акваджете режут пакеты статора а тут ЛАЗЕР круто)))

[@tonysu6881]

не претендую на истину в последней инстанции и не собираюсь утверждать, что лучше знаю, что делать, просто пару мыслишек вслух(логика обычного человека). Если технология рабочая и разработчик понимает, что из себя должен представлять финальный продукт(изделие) и что он действительно будет лучше чем, то что есть на рынке, то изготовить несколько прототипов является выполнимой задачей. 5-10 прототипов которые можно было бы дать на тест известным электробайкерам заткнули бы рот всем скептикам и избавили всех от сомнений раз и навсегда. Конечно с оговоркой что конечное изделие будет отличаться своими характеристиками (хотелось бы конечно в лучшую сторону). Помимо прочего собрали бы отзывы от тестировщиков. А так создается ощущение, что в изделии будут использоваться интересные технологии и есть опаска что их сопрут раньше времени или что проект просто не оправдывает все обещания и пузырь нужно раздувать как можно больше и как можно дольше чтобы высосать как можно бабла с инвесторов.... P.S. простите мой скепсис , но по моему скромному мнению, произвести 5 прототипов для тестов , даже в минус себе, чтобы развеять все слухи и подозрения гораздо важнее для имиджа. А пока что просто слышим бла бла бла...

[@rualex8716]

Можно было для самодельщиков какой-нибудь проект сделать для переделки китайских моторов. Жаба наверно душит?

[@g.ostrovskiy615]

Вот на приборах показывает ток 147а инапряжение 19в. Откуда берутся 3.3 кВт при КПД 83 на пятидесяти Гц?? Поясните пожалуйста для неучей.

[@Sky_Eagle]

Что-то за 4 года никто так и не объяснил 😄

[@user-ju3hx9qh6s]

@@Sky_Eagle технично ушли от ответа

[@Sky_Eagle]

@@user-ju3hx9qh6s, 😃

[@two.wheels.]

Частота тока меняется. Они работают от частотных преобразователей

[@elyaperestigli2774]

Класс, я всю дорогу жду как он поднимет наконец до 300герц и получит 18кв.. и такого бревна не замечаю..

[@pavelgera72]

Инопланетяне постараются ликвидировать разработку...попробуйте использовать трибогенератор Рыбникова для нанесения электроизоляционного защитного покрытия

[@pavelgera72]

Иудопланетяне

[@vyacheslavarkhipov8468]

Это не испытания, это презентация.

[@vegan8881]

velomasteraRU здравствуйте уважаемый !!!!! ваш двигатель весит 29 кг, и может выдать - 50 кВт, как вы утверждаете !!!!!! А вот двигатель от самой не мощной Tesla Model S, при весе 31,8 кг, выдаёт аж 270 кВт !!!!!!!!!!!!!!! Это почти в пять раз слабей на единицу веса ваш двигатель по сравнению с другими аналогами двигателей електрокаров !!!!!!!!!!!! Так вот вопрос: в чём, тогда суть и смысл обмотки Славянка, если развиваемая ею мощность отстаёт аж на пол порядка, от асинхронного двигателя Tesla ???????????

[@velomasteraRU]

Куда вы смотрите было 1,5кв стало 3 кв / было 74 процентов КПД стало 84 процентов. Пересмотрите видео. Моторы будут через 2 года. У каждого движка своя полка..

[@vegan8881]

velomasteraRU Что за ответ вы пишите, хотя бы как инженер ???????? "было 1,5 кВт стало 3 кВт" - кому это нужно ??????? В сравнении с тем же асинхронным трёхфазным, двухполюсным электро двигателем Tesla, должно стать 15 кВт !!!!!!!!!! Вот это нужно !!!!!!! А ваши 3 кВт это не достижение никакое !!!!!!!! Ещё раз сделайте расчёт: Двигатель Tesla - Масса 31,8 кг, Мощность 270 кВт. Двигатель Дуюнова - Масса 18 кг ; Мощность 20 кВт. Ваш двигатель - Масса 29 кг ; Мощность 50 кВт. Всё честно приведено !!!!!!!! Разницу видите ?????? Самое важное это удельная масса или удельная мощность любого вообще двигателя !!!!!!!!!! Если двигатель весит как у паровоза, то ни кому он совершенно не нужен !!!!!!! А по экономичности все нормальные, конструктивно совершенные асинхронники все имеют более 90% КПД !!!!!!

[@twisted_metal_2]

Норм ты ему правды отсыпал. Лайк

[@alexm9380]

Ага, очередной бред отсыпал, нашли чё сравнивать обычный промышленый двигатель перемотаный под славянку с двигателями спроектированными для теслы. Если Дуюнов спроектирует подобный двигатель как у теслы, тогда и будите сравнивать, а пока тут нечего сравнивать.

[@user-qv1yj2me2g]

Двигатель Дуюнова лохотрон, но у тесла стоит редуктор 1:10, по факту 27 кВт, такой вот маркетинг.

[@sinushkin]

Какой редуктор Вы использовали перед коробкой?

[@alekseyyakovlev3599]

Странные ребята - перемотали мотор 750 оборотов на 1000 оборотов и сравнивают КПД. Так мотайте сразу на 3000 оборотов и наслаждайтесь еще большим КПД!

[@arturgasparyan6332]

Нам бы ваши нервы ! Они что,каждый ден каким хреном занимаются ? А когда же веломатор 20квт будет ? Очень медленно тащитесь,товарищи ! Пока воробьев баснями кормят ! будет,будет,какбудто мир стоит на месте! Продукт давай,а не замеры ! ! !

[@user-ux6vc4qu6s]

странно что машина не летает от такой чудо разработки)) Я думаю тесла бы давно бы поставила такую офигенную разработку себе если это было бы так)))

[@user-tu8cq4ml3u]

А где тесла и где ты Лижы жопу иностранцам ублюдок !!!!😂😂😂

[@user-sb9iq5xd8d]

Хмм а зачем эл. двигатель тестировать на автомобиле???и еще вопрос, Вы получается при перемотке двигателя увеличили его обороты?

[@Integral2128]

Для большинства современных асинхронных двигателей КПД имеет значение 80 - 90%, т.е. при вашем увеличении мощности в 10 раз (при тех же затратах энергии), получается КПД порядка 800%, как так то, вечный двигатель изобрели? Он должен сам крутиться и вырабатывать электричество. Ладно там КПД было бы 5% у обычных обмоток асинхронных двигателей, у вас в 10 раз лучше стало, т.е. до 50% КПД увеличилось.... но объясните мне тупому, как с самого обычного асинхронного двигателя с КПД 80-90% увеличить мощность/КПД ну хотя бы в 2 раза? Ну хотя бы в 2 раза, не в 10, как мать его КПД 80% увеличить хотя бы в 2 раза? Или КПД не увеличилось, а увеличилась мощность двигателя вместе с потреблением в 10 раз? Атомную электростанцию в багажнике возишь? Заряда всех АКБ хватает только для рывка на камеру

[@user-mq3iq2pn2s]

Я тоже спрашивал об этом, но закон дуюнОма засекречен. Поэтому вы и не увидите V/А характеристику этого чуда, которое энергии потребляет меньше, а мощи отдает больше.(??????). Бред какой-то .

[@user-pl6pj5sk9z]

Доброго. Интересует : производились ли замеры электромагнитного излучения всех диапазонов вокруг этого двигателя в работе?

[@ivansamoilo2228]

"300 герц умнож 6 раз- 18 киловат!" а другой мужик охает... чего не на 600 то умножить сразу =D

[@geo54001]

А я тоже возьму ВОЛЧОК - ЮЛУ ОБЫЧНУЮ - ЗАКРУЧУ и ПОДСОЕДИНЮ КОМП. ЭФФЕКТИВНОСТЬ И КПД - БОЛЕЕ - 500 % ТОПЛИВА НЕ ТРАТИТ , а вертится долго

[@user-jf8qy8hc5w]

Схему выложи в виде фотографии . Возможно будут вопросы .

[@hunter_dd1349]

попахивает наедаловом)) Любой трехфазный двигатель через частотник и герцовку повышает свою мощность.

[@user-tz8nv3ku8z]

300 герц умножить в 6 раз получаем 18 киловат.Это пипец.В коментах никто пол ролика не смотрел,

[@Sonya50000]

сам в шоке от услышанного с увеличением частоты растёт мощность. далеко пойдут

[@Sonya50000]

@Petr Veliky частота влияет на количество оборотов двигателя, при повышении увеличиваются обороты, и наоборот, на этом построен принцип регулировки оборотов асинхронных двигателей, а мощность зависит от потребляемого тока при напряжении константа.

[@user-fy7dv7vp6m]

При покупке частотника учитывают, что его мощность должна быть выше мощности двигателя. Например для двигателя 5,5 квт/ч мощность частотника должна быть 7, 5 квт/ч. Частотник регулирует обороты до 400 Гц, но это не значит, что мощность повысится в 8 раз (400/50). Скорее всего падает момент

[@VICTORCUSTOMWORKSHOP]

@@user-fy7dv7vp6m да ,оно там не так просто, с ростом частоты потери тоже растут в метале пластин или надо совсем тонкие изолированный пластины делать для ротора и статора, не такие как на 50 гц из говна и палок. н отогда вся идея не имеет смысла, прост осделать полноценный движок с нуля и все.

[@user-nd1xn5mt3p]

Вобщем пока тут защищают пирамиду доюнова и рассказывают о том что развитию технологии препятствуют нефтьимущие, тесла уже выпустили третью модель электромобиля, украинский Богдан выпускает электрогрузовики для Европы, а китайцы во всю штампуют все это вместе взятое плюс ещё и наборы для переделки обычного велосипеда в электро.

[@user-tu8cq4ml3u]

Пока ты сука пишеш говняное комментарии китайцы наебуют тебя иза таких как ты нет продвижения почему потому что вы торгаши будите торговать китайским говном и обогощатся вам похую чем торговать а свое сделано в России вам евреям на хуй не надо ебаный козел поддержкой китайскую говняную пиромиду ублюдок !!!!😂😂😂

[@Alksbbch]

Позновательное видео. КПД оказалось славянки максимальный около 82 процента.

[@Alksbbch]

@@janbel5680 да, при 1 киловате 88 кпд, а при 3 киловатт 82 проц кпд?

[@SamodurovDaniil]

Может хватит теории, давайте практики. Почему этот учёный муж никак не проведет открытое тестирование, со всеми блогерами, которые считают это холотроном. Все же просто, проведите тестирование, сравнение, зафиксируйте показания и тыкните пальчиком на получившие циферки.

[@gordyenkogryg406]

Где мой мотор на велосипед?

[@backtojupiter]

Чё то я непонял, а момент на валу 30 нм при каких оборотах? Чё то маловато.

[@user-ir5qh1el8w]

так это двигатель к китайскому шуруповерту !!!!!!!!!!

[@simassim8951]

Где и как купить данный мотор. У меня "Ока". Есть желание переделать на эл-во. Спасибо за ответ.

[@velomasteraRU]

Обращайтесь на совел маш / ас и пп я тут ссылку где то уже давал.

[@velomasteraRU]

вот as-pp.ru/

[@MrIrbisiris]

чувак не слушай лучше в Китае возьми

[@escobarito3]

Нигде, никак, окак!

[@MrRavioly]

И на он нужен? Для чего такое затраты??

[@alexforg8912]

А в чём вообще проблема перейти на такие двигатели, если они просто видом намотки отличаются? Разве сложно перенастроить намоточные оборудование на заводах? Или тут где то собака зарыта?

[@user-pj9di6be2b]

а как тогла бабло с лохов стричь?

[@sergeygorihovski6671]

мотор дуюнове никакой мусор

[@sadovniksadovnikov7532]

@@sergeygorihovski6671 а обосновать чем то можете?

[@user-mq3iq2pn2s]

Видимо не никакого смысла ...

[@crazybike7500]

А есть маломощные движки с обгонной муфтой, для велика типа Славянки?

[@velomasteraRU]

Будут .. Сейчас есть 186 мм движок.

[@crazybike7500]

velomasteraRU можно на него ссылку дать? Хочется уже купить

[@sergmyk6827]

Наконец-то показали испытания. Кривые бы повнимательней разобрать и сравнить их с кривыми серийного промышленного двигателя.

[@velomasteraRU]

все будет.

[@sergmyk6827]

@@velomasteraRU Ок. Для предметности общения.

[@user-tu8cq4ml3u]

А тыж лучше зделал разработал ублюдок говняный!!!😂😂😂

[@sergeikrass8201]

Что это за мотор весом в 27кг 1, 5квт?

[@user-bh6qo6jw7e]

Моторы уже производят и с КПД до 99 проц! Ни чего нового не увидел, более того, мотор сейчас не просто мотор, он должен в режиме рекурперации работать, с устойчивыми характеристиками, в широком диапазоне, в этом его технологичность!

[@mfxlight777]

Это в идеальных условиях при номинальной нагрузке, реальный КПД электрических машин 0,4-0,6 максимум.

[@user-bh6qo6jw7e]

@@mfxlight777 клоун , иди о не смеши людей

[@mfxlight777]

@@user-bh6qo6jw7e а ты что такой агрессивный? Девушки чтоли не дают? Я ничего такого не написал, чтобы так реагировать. Это простые вещи, для тех кто разбирается в электротехнике.

[@user-lp7sm5jm9i]

... сэр! А если не " тестировать" ,а испытывать двигатель, это отразится на результатах ?!

[@sergnova528]

я вообще в магнитных делах не очень . меня интересует ресурс постоянного магнита , он же размагничивается или нет? или их потом перемагнитить можно ? то есть на сколько вечен двигатель на постоянных магнитах на практике? например я сделал устройство , там есть двигатель китайский на постоянных магнитах , продал устройство . и сколько лет двигатель будет эффективно работать если работает в году 120 дней подряд . по часовому ресурсу многие пишут что у бесщеточных двигателей ресурс 20 000 часов . а через сколько размагнитится постоянный магнит или ухудшит свои свойства не понятно

[@eugenebolotnov3671]

SMART ВЕРТОЛЕТ!!)

[@user-ih3ls9he7l]

Да мошность в электродвиготелях не проблема проблема как этим упровлять и где взять стока ампер

[@sergejzr]

угу, и охлаждение :))

[@user-nz4fh7ve1l]

Охлада в первую очередь

[@NewShtorm]

А вот тут кое-что поинтереснее, как к Вам в гости напроситься? Вас посмотреть, себя показать, цифорки посчитать :) Да и к стати, цех у вас на высшем уровне, полы супер, оборудование огонь, всё чистенько. Всем спасибо, всем пока.

[@user-gv6km7pe3e]

Вопрос автору: А как вы связаны с Дуюновым? Или ваша фирма это отдельно?

[@velomasteraRU]

Наша структура отдельная . Но мы часто заезжаем туда. Это близко.

[@velomasteraRU]

Вот их сайть as-pp.ru/

[@kirill_bykov]

Услышал, как он умножает герцы на вольты, и сразу ясно, что человек озабочен не развитием науки и технологий, а тем фактом, что всё без него распиливают, как же так! Дизлайк, разумеется. И в комментариях пишет на уровне пятиклассника. Ну, то есть, школу не осилил даже, писа́ть не умеет, куда уж там до механики с электроникой.

[@arturgasparyan6332]

Ко вторму пришествию Христа как раз успеете !

[@nickbeljaev8396]

Латр работает на 3ф понижающий трансформатор? Странная схема питания лаб. стенда в эпоху, когда полевик на 300А стоит 150р. Обычно снимают момент и обороты мотора на решетке частот и токов при заданном скольжении, тут как то все сильно проще.

[@velomasteraRU]

Отличный трехфазный латер. Чистое преобразование на любое напряжение. Частотники то же есть..

[@semf1k743]

дядя, а ты знаешь сколько частотник нормальный стоит не китайский? или сколько лгбт-транзистор от семикрон?

[@spronkin]

Креосану надо веломоторчик на тест, они как раз на море за 1000 км. едут, будет с чем сравнить

[@user-bf5ry2lu5u]

да нихуя они никому не дают.... они бздят, что своруют их технологию НОУХАУ

[@romanroman7327]

все ждут от вас видео с _содержанием_ "тестирование мотора славянка" последовательное и ясное.

[@velomasteraRU]

п.с. Мотор-Колесо Дуюнова там обмотка - Славянка. В ролике то же двигатель перемотанный на славянку и дающий нам новые возможности. в мире их от 8-10тысяч разных разновидностей!! Представляете какой Ооогромный задел работы у Этой команды!!

[@romanroman7327]

сумбур.

[@user-mq3iq2pn2s]

@@velomasteraRU и чем славянка лучше обыкновенной двуслойки с укороченным шагом?

[@user-pavel.v]

Какой-то цирк.

[@user-td5ux3cj6s]

Где можно купить такой двигатель или подскажите как перемотать?

[@velomasteraRU]

Моторы будут через 2 года.

[@user-td5ux3cj6s]

Я быстрее вложусь в перемотку, так как это совмещение обмоток и все. Единственный минус угадать или рассчитать угол смещения. И буду делать Уралы, Днепры на асинхронниках.

[@velomasteraRU]

Инфа тут - dvigatel.myfor.ru/

[@NickNovikov]

This domain has expired

[@user-ty1bl8kz3t]

Они сейчас свой справочник по перемотке выпустили. Можно купить.

[@AZHaK999]

Покажите компактный мотор. 15000 об 30 квт

[@user-cy8uv9mk2u]

По большому счету, если речь не идёт о транспорте, не особо важен размер и вес двигателя. Главное чтобы он был дешёвым и надёжным.

[@user-rm5zh1eb8w]

Хотел бы я приобрести мотор-коелсо 26 дюймов размер. Сколько интересно такое колесо на велосипед будет стоить?

[@user-nu5nd5xw3m]

Ну так в чём дело то-бери деньги в банке, открывай производство и руби капусту! Зачем ты тут кино кажешь как наше "всё вовик мультики про бонбы?!

[@user-yc3uy1ux4f]

Добрый день можна за отделение плату с Вами по советоваться.

[@velomasteraRU]

Да. Возможно.

[@user-vc2df8hm7j]

@@velomasteraRU ха ха

[@11megadevais77]

На полезное бабло не дадут ..Вот на концерт или передачу что отупляет -всегда найдётся спонсор ..

[@antonjung2835]

Сомнительная технология, если ее ни одно автомобилестроительное предприятие мира не использует

[@UB5KHD]

Этот аналоговнет до сих пор впаривают?

[@Aidarkik]

Есть вопросы данному Автору этого двигателя и изобрелю установите его этот движок на 20 Ти тонник КамАЗ гружонным 30 тон. Потянет или нет ??????? Вот если потянет то это прогресс будет для вас !

[@user-bd7hn8pi8b]

Так и не понял , чем мотор 1кват лучше мотора 5 кват или наеборот? Моторов хватает и тех, и других.Он ,что работает без АБ? Всё дело в аккумах. Где батарея ,что бы с коробок спичек и мощей на целый трампарк , которая раз в год заряжается? Если таковой нету -то все эти базары про спец обмотку в энное место нихай себе запхают.

[@MrJMZero]

Посмотреть бы результаты тестирования для заводского такого же - циферки кривые особенно

[@user-qp4sg1lb8l]

У меня есть пару книг для обмотчиков моторов.Они изданы "за бугром".Там есть стиатьи про обмотки всех типов.Потом сам СССР занимался разработкой электро машин.И никто не додумался придумать такую "чудо обмотку".На стенде обыкновенный трех фазник перемотанный на 36 В.Такиие еще в СССР делали для безопасного оборудования.

[@user-mq3iq2pn2s]

Кстати, эл.инструмент был рассчитан на 200 Гц, ввиду малых габаритов увеличивали обороты, для получения достаточной мощности...

[@Alexej955]

Очередной лохотрон. Люди не видитесь на это!!! Если так хорош двигатель то почему не применяют во всем мире. Немцы тоже на Сименс делали в 80.х годах, не даёт такой эффективности соединение двух обморок. Нет того ошеломляющих результатов. Одна из обмоиок будет празетировать на другой. О чем говорит повышенная температура двигателя. Значит весь крутящий момент уходит в нагрев.

[@fromoutside6861]

Как засунуть в паз статора рассчитанный под один пучек проводов - два пучка ??? как поместилась вторая обмотка ? поясните пжалста...

[@elektrovelobikes]

кого удивить сейчас асинхронным мотором он дряхлый как дедушка и себя изжил ему уже без малого 130 лет! не важно с какой обмоткой медным проводом!? вот мотор без меди и обмоток с повышенным кпд и легче в разы чем любой классический мотор с медными обмотками. вот это будущее ! и он существует и не прототип а работает и в разы с большим кпд чем это устаревшее на века типа изобретение!

[@crusom7437]

лучше технологии хранения этой энергии развивать и делать доступми каждому

[@user-fm8jf7oz9p]

Покажите силу тока электродвигателя!

[@Sergej541Ukraina]

Ну а где и к чему сравнение?

[@user-vn2dn4jh4o]

Я не понял кто изобретатель? Славянка это Дюнов а его тут не видно. Да и чиновникам всё это не интересно так что продолжаем народный проект.

[@dick7864]

Автор не указал каким сечением перемотал на такой ток

[@legion2252]

3:20 был 4 киловата номинал стал в 10 раз мощнее получилось 12...13 кВт Все ясно

[@namefamilia2563]

Двигатель крутится, бабки мутятся)

[@pro_electro_ua]

Крутая лаборатория. А я такое варганил кустарно на связке двигатель/генератор. Жаль начальство не смогло понять что перед ними :( Вам респект и лайк.

[@velomasteraRU]

Год создавалась. Зато стала звездочкой!!

[@user-pm3tu1qk8h]

Удивительно , но как , если сделать 1000000 герц можно на ледокол ставить ?

[@user-mq3iq2pn2s]

🤣🤣🤣🤣

[@user-ef4gw8em8m]

А когда же мы сможем купить мотор колесо Дуюнова,пока только разговоры,и поиски инвесторов

[@DTXru]

Геннадий Золотовский Дубнова?

[@velomasteraRU]

Проект на3 года -1год = 2 года с заводом.

[@user-ty1bl8kz3t]

Вот когда инвесторов найдут, производство построят, тогда и про продажи можно будет говорить.

[@victorrutin5533]

Выбрали с нагрузкой превышающей номинал

[@sboris1681]

как заказать такой мотор

[@velomasteraRU]

Вот их сайт as-pp.ru/

[@user-uw1gt9rc8v]

@@velomasteraRU ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦЫЮ КАКОЙ ГОРОД ИЛИ РАЙОНЕ ГОРОДА И МНОГО ПОДПИСЧИКОВ ССУПЕЕРРРРР !!!

[@user-uw1gt9rc8v]

@@velomasteraRU КАК. КУПИТЬ, СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ !!???

[@user-qe9lw6hh5n]

Вы поняли всё просто на заводе делают 5 руб и все ! Так что же не сделать!а ролики смотрят?!Не стыкуется ! Дай двигатель ! Раз это просто купи на заводе! То что фирма" Тесла "заявила ! Не есть последняя инстанция ! Вам точно никому не продадут двигатель на мото! И не надо из себя знатоков корчить ! Сделай ! Тогда я буду слушать и смотреть вас! Балаболы! Из за таких наука в СССР сидела в подвале!!!

[@Vsyo_otnositelno]

видео ни о чём ! бла бла бла !!!

[@Full-master]

Ребята, сообщите номер патента вашего изобретения или перестаньте засирать ютуб!!

[@Wladimir-py4ut]

Подаваемая мощность - 3,5 кВТ. Снимаемая - 3 кВт. И какой же тогда КПД получается? Ответ: 86%. Это показатель не очень то хороший.

[@cvv2k]

Для асинхронных двигателей этот параметр весьма неплох. Если нужен больший КПД то нежно менять тип двигателя.

[@user-oo1pu6bj1c]

@@cvv2k синхронники и шаговые уже дают более 86 процентов даже в тестах Дуальски можно с миниатюрных весом 100 грамм получить 90 проц кпд

[@cvv2k]

@@user-oo1pu6bj1c Это собственно то на что я намекаю.

[@user-oo1pu6bj1c]

@@cvv2k да я авиамоделист. После перехода на бесколлекторники авиамодели стали носиться с 350 до 524 км/ч. Пилотажный самолёт теперь при весе 5 кг имеет не 8-9 кг тяги .,а 10-12 кг. И все это обеспечил бесколлекторник. Даже ДВС с нитрометаном нервно курит в сторонке.

[@ParsleyRF]

Тогда и веломоторколесо надо протестировать

[@AlexanderA80]

Блин(мотор) массой в 15 кг (у меня весь велик 17 весит) безперспективен в заднем колесе "велосипеда". Смысл имеет центральный мотор с цепным приводом на колесо.

[@user-mq3iq2pn2s]

@@AlexanderA80 ...и 140А при разгоне...🤣

[@rev195377]

Дуюнов в одном из последних роликов утверждает , что график зависимости КПД от момента нагрузки имеет плато, т. е. КПД в широком диапазоне мало зависит от нагрузки. В чем и есть преимущество этого даигателя. Где здесь этот график?

[@user-ty1bl8kz3t]

Дуюнов говорил про двигатель разработанный с нуля. А тут просто модернизированный.

[@user-rw2ge9pi8i]

Так с обычной тоже самое 19 В * 145 A = 2775 Вт и 380 В * 7 A = 2660 Вт

[@Integral2128]

верно, намотали низковольтный асинхронник проводом толщиной с ногу, обычные асихронники выдают КПД 80-90%, пусть будет 85% в среднем, их выдал КПД 89%, прям мегоизобретение обосраться, и че он там говнит что при частоте 300Гц будет 16кВт, он совсем забыл о том, что при повышении частоты увеличивается реактивное сопротивление обмоток, потому для поддержания тока 145А уже нужно будет подавать напряжение в 6 раз больше, а именно 114В * 145А = 16530Вт, сейчас у них при 2775Вт температура двитаеля 80 градусов, а будет раскаленная болванка от которой можно будет прикуривать, а то что в новостях 50кВт, так это только и хватает для рывка на камеру, у меня шаговики на больших частотах конкретно греются, микрошаг приходится уменьшать и т.п., а что он со своими 300Гц и нагревом думает делать одному Богу известно

[@user-on6qw7nu3k]

@@Integral2128 Ну твоя нога в ляжках потоньше будет , еше ведрами воды будешь охлаждать , и еше соседи будут помогать ведра таскать. 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 Желаю здоровья 😂😂

[@hunter_dd1349]

Я так понимаю эти двигатели ниже по стоимости чем аналоги и не уступают им? А так смысла то никого в них не будет, если они будут стоить дороже

[@user-wl9bq1pu6i]

В них и нет смысла, Голикова надувательство

[@Parovozofffff]

вы чё прикалываетесь, аир100l8 в полтора раза меньше этого

[@filinuchastii2746]

У нас есть "такие мОтОры" но мы вам про них не расскажем. А не давно мы меч кладенец сделали, скатерть самобранку сшили. А чертёж нам инопланетяне передали.

[@m.m.gaidarov7146]

Китай давно их производит, бафанг называется)))))

[@ramilt9028]

когда в производство? здоровья)!

[@velomasteraRU]

Разрешение на строительство от Алабушево получено. 1,5-2 года строительство.

[@ramilt9028]

velomasteraRU замечательно,поздравляю! есть только вопрос дорого ли будет это стоить и доступно ли будет это для граждан

[@user-xj5sm6jl1r]

2 абмотки жрут электричество больше чем одна

[@NaPkoTuk]

Сказочники) Я Корхова знаю, работал в дренажной шахте... Сказочник еще тот...)

[@Svyatoslav_Serov]

Скиньте схемы, или снимите видео как сделать такую обмотку, хочется проверить, согласен с человеком - Vasiliy Chebotarev (Его комментарий ниже)

[@user-ty1bl8kz3t]

Есть целый справочник по перемотке на славянку, можно купить и мотать самому.

[@Svyatoslav_Serov]

Да а где? Можна ссылку или адрес или что либо вот

[@user-ty1bl8kz3t]

8-800-550-60-46 спроси тут, должны подсказать.

[@crusom7437]

сейчас это кому нужно? чтобы мотор такой мощности отвез вас смог вас отвезти хотябы на 300 км с крейс скоростью 100км/ч , нужно сзади вагон с батарейками везти

[@ricardaskoncius3657]

😁💯👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-jz4hd6et4n]

очень интересный класс

[@user-co6sd6po9m]

Ну всё ребята!Учите английский язык для грамотной рекламы разработки белым людям на западе и в Европе.Всё хорошее и качественное сразу по старому обычаю вывозят к ним паровозами, самолётами,кораблями,самокатами,вертолётами,вёдрами,в карманах и в рюкзаках подземными ходами.Там за хорошее дадут больше.И деньги там красивее и хрустят необыкновенно.и весьма приятно.

[@0apollon]

Постоянная мощность 12 кВт и этим все сказано. Потребуется жидкостное охлаждение для почти пиковой мощности. Как у автомобилей Тесла.

[@user-jt1cd8zn7f]

Берём мотор от стиралки LG прямой привод, ляпаем контролер на алибабе и вуаля - типа дуюнов колесо изобрёл. А весь мир теоритической физики просто долбаёбы да? Хватит уже хернёй страдать. Производства нет никакого, продаж тоже нет, конкуренции нет, кто вы такие?

[@user-sb1fo7nv9b]

А по точнее за счёт чего поднимается мощность в 10 раз

[@velomasteraRU]

Большая и плоская планка КПД.

[@user-sb1fo7nv9b]

Я не про КПД я про откуда повышается в 10 раз мощность

[@velomasteraRU]

@@user-sb1fo7nv9b В этой теме много видео и инфы - почитайте ее. Ответ будет..

[@user-sb1fo7nv9b]

В данных обмотках с таким сечением провода не когда там не будет в 10 раз больше

[@intizimzijgia6045]

@@velomasteraRU где ответ год пошло.

[@user-oy2pq6iu3u]

30 Нм при 3кВт???XDDD!Да у меня на велике больше тяговое усилие при 2000 Вт до 48 Нм развивает при напряжении в 72 В

[@eugenebolotnov3671]

П BUSINESS JET/БИЗНЕС-ДЖЕТЫ НАЗВАНИЕ ФАКУЛЬТЕТОВ ВСЕ ВУЗЫ РОССИИ/ДР СТРАНЫ!!)

[@tasteofhate5884]

Пожаловаться -> Спам или введение в заблуждение

[@user-dj4vx8gh1w]

Флаг вам в руки 🤓👍👍

[@user-re6jl9yo1g]

Где мотор - колесо??? На стенде обычный асинхронный двигатель.... стандартное оборудование, характерное для любой учебной лаборатории... ///характерная особенность, собственно мотора - колеса никто не представляет... РАЗВОД!!! ///

[@Medput]

Светлые головы!

[@jeysonrou8681]

Хм, надо тоже споловинить обмотку стандартному асинхроннику привентить к нему частотник и кричать что я придумал двигатель Хуюнова (НЕТ)

[@user-oj7bm5wb2h]

поставь с другой стороны такой же и вечнячок)))смех