ВелоМобиль своими руками

Интервью с владельцем ВелоЭлетроМобиля Станиславом Худатовым.
Веломобиль я увидела на велосипедной выставке, поговорила с конструктором Владимиром Штракиным, сама прокатилась на ЧУДО машине.
Через 2 недели на следующей выставке познакомилась с владельцем и заядлым велосипедистом Станиславом.
Веломобили ездят по всему миру, задача Станислава была сделать дешевле (в среднем их цена 10 тыс евро) и удобно под себя! Смотрите до конца, будет интересно!

[@Lisapedova]

kzbin.info/www/bejne/d6S5fJ94m7yliK8feature=shared Это 2 СЕРИЯ О ВЕЛОМОБИЛЕ

[@user-bz4ms8mz3o]

посмотрю под щучью голову.

[@Lisapedova]

@@user-bz4ms8mz3o и под икру баклажанную тоже!

[@gennadiy677]

Станислав очень хорошо рассказывает! Большая редкость сейчас. Всё по делу, грамотно, интеллигентно, интересно!

[@Lisapedova]

ДА, Я получила эстетическое и прочие удовольствия от общения и поездки на веломобиле! Станислав-супер велосипедист и Человек!

[@user-qg7qo7bd2d]

Класс!

[@Lisapedova]

@@user-qg7qo7bd2d Да:)

[@pasuvnuiDohod]

@@Lisapedova а можете дать контакты?

[@Lisapedova]

@@pasuvnuiDohod спрошу у Станислава, почта на борту написана, кстати

[@Ivan_Ivanov_]

Взбесившийся авторынок, в наши дни, хорошо помогает подобным разработкам 👍

[@Lisapedova]

Точно

[@Veloje]

Давно слежу за становлением и эволюцией данного веломобиля! Вышла полноценная всесезонная замена автомобилю! Настоящая мечта! Благодарю Вас за интересное интервью, а Станислава за всесторонний подробный обзор!

[@Lisapedova]

Благодарю вас за отклик, веломобиль в работе, Станислав и Владимир переделывают его, жду, когда расскажут вновь о работе, надеюсь, скоро запишем продолжение, новостей много

[@Veloje]

@@Lisapedova Рад, что проект развивается по сей день! Терпеливо жду новостей! У Вас интересный канал: сокровищница для велосипедистов! Благодарю!

[@Lisapedova]

@@Veloje спасибо, бальзам:))) в январе Владимир обещал показать агрегат, Станислав давно нетерпеливо ждёт, но все материалы жутко подорожали: его задача сделать дешевле, чем в европе, но материал только отттуда, вот и проблема…

[@Veloje]

​@@Lisapedova Представляю, сколь томительно ожидание Станислава, однако, результат того стоит! Как никто другой, знаю о подорожавших комплектующих: детали на свои велосипеды собирал по пунктам приёма металлолома, иначе никак. Лишь малую толику приобрёл новыми.

[@Lisapedova]

@@Veloje да Станислав рассчитывал, что вело будет готов через пару месяцев, а растянулось на несколько, я тоже утомилась ждать:)))

[@user-pv9bc7wz3f]

АААА, какой классный аппарат! В этом что то есть, это точно. Спасибо, Наталья, за видео!

[@Lisapedova]

СТАНИСЛАВ после интервью отвёз аппарат на доработку, вот надо съездмть и узнаиь, как дела, что за улучшения у него, даст бог еще видео запишу, спасибо, что смотрите:)

[@user-pv9bc7wz3f]

@Lisapedova было бы интересно посмотреть👍

[@user-on5ez1ox1o]

Интересные люди,и интересная техника! Спасибо,что знакомишь и нас.

[@Lisapedova]

Спасибо, Григорий, о тебе скоро сделаю, готовься!!!

[@humanpowervehicleclubrussi6746]

Отличный сюжет! Большое спасибо, Наталья!

[@Lisapedova]

Спасибо вам, забыла дать ссылку на ваш сюжет, Станислав разрешил дать фрагмент:))

[@humanpowervehicleclubrussi6746]

@@Lisapedova это необязательно, любые наши материалы в безвозмездном и свободном распоряжении!

[@blanfix]

Невероятный человек, который воплощает идею-мечту) и хочет, чтобы пошло в массы)

[@Lisapedova]

Это правда, Александр:)

[@user-ud8np9xd4x]

мне любопытно, можно ли крытый трехколёсник довести до 20-25 кг. Просто сейчас у всех веломобилей проблема в массе 50 кг, это всё же не вариант носить его по лестнице как 15 кг двухколесник. В то же время потенциал есть. Дюраль, углепластик, летняя оболочка из полиэтиленовой пленки. Так же интересно, как сделать погодоизоляцию для двухколесного.

[@Lisapedova]

@@user-ud8np9xd4x изначально он весил 32 кг, но материал развалился на морозе, сейчас веломобиль отдали на переработку, эксперимент продолжант Стагислав

[@velomobile_strizh]

@@user-ud8np9xd4x Здравствуйте!! Сейчас работаем над этим вопросом

[@dilvastak7351]

@@user-ud8np9xd4x в принципе можно но вылезет куча "но", правда в данной конструкции и так допустили массу у прощений что позволило снизить цену но спровоцировало появление других проблем. А так для примера легкие 3 колесные лигерады имеют вес около 12 кг в 8 уложиться с обтекателем вполне реально, другой вопрос для чего будет подобный аппарат, ну и цены. А так сейчас квест и страда держат большую часть рынка и они за цену около 9к евро предлагают аппарат весом около 28кг и если не упарываться по серпантинам с полным багажником то вес можно сказать и не заметен - чуть более паршивый разгон и лишний вес в горку компенсирует значительно сократившее аэродинамическое сопротивление - там где на шоссере ехалось около 28-32 на веломобиле ближе к 40-45 выходит, на лигераде без обтекателя около 35-40. Полной погодоизоляции не получится всегда придется искать баланс тк иначе и зажариться внутри можно ну или наоборот замерзнуть, так что будет вечная игра в открывание - закрывание форточки и прочее...

[@user-nj2ic9dm2c]

По дорогам общего пользования опасно ехать! Слишком низкий и незаметный на дороге. А если ещё учесть что на машинах все летают как на самолётах то вообще экстрим. Я тоже изучал тему лигерадов, но отказался именно по причине небезопасности. На электровелосипеде высоко сидишь, выше машин, поэтому чувствуешь себя более уверенно.

[@Lisapedova]

Согласна, благодарю за адекватный отклик:)) лигерад не сильно удобный, пробовала несколько раз; но тут у Станислава есть идея и мечта, лично я рада этому, и не обесцениваю как многие комментаторы здесь...

[@otsukabld5892]

Зато "Суперстас" уверенно чувствует себя на пешеходных зонах, распугивая своим братоубийственным снарядом детишек малых. Меня в тот момент там не было. Был бы этот Суперстас на месте задержан и выдан ГИБДД.

[@Lisapedova]

@@otsukabld5892 детишки были рады чуду, а поехал Стас там по моей просьбе, чтоб снять движение машины

[@otsukabld5892]

@@Lisapedova Ездил бы он на своём электротарантасе по дорогам общего пользования с соблюдением ПДД для велосипедов и мопедов, претензий бы вообще не было.

[@Lisapedova]

@@otsukabld5892 да он так и ездит по дорогам, кто вам сказал, что нет? Приезжайте и прокатитесь со Стасом, если он обмолвился о тротуарах и я его сняла во дворе, то не стоит делать вывод, мы все спешим с выводами… во всём

[@PashaEs]

В Германии такие веломобили популярны, часто вижу за городом

[@Lisapedova]

И не только в Германии, вся европа в них, только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных…

[@evgeny8914]

@@Lisapedova не отвержение, а сомнения в удобстве эксплуатации в массовом сегменте. Не рассчитана у нас инфраструктура на такие нежные аппараты

[@Lisapedova]

@@evgeny8914 у нас для всего неудобно, на велосипеде обычном тоже, переходы, мосты, тоннели, ливнёвки, отсутствие лифтов и тд, мы дикая страна, все делают только для авто, пешеходам, мамам с колясками, инвалидам и пенсионерам ох тяжело передвигаться по нашей прекрасной

[@SIVIK21]

​@@Lisapedova Я не против такого велосипеда для города но по бездорожью надо просвет выше и колеса надо на ароматизаторы и электро двигатель поставить и корпус обшить гибкими солнечными панелями. Но мне не нравится ваш комментарий: "И не только в Германии, вся европа в них, только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных…" Во первых: мы не европа и у нас должна быть своя голова. Мы должны стремиться к своим идеалам, а не гнаться за европейскими или еще чьими-то. Во вторых: "только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных"_Вы сейчас жалуетесь что другие не хотят делать по вашему. У каждого свое мнение и не надо посягать на мнение другого. Если вам что-то нравиться то это назначить что другому должно понравиться.

[@Lisapedova]

@@SIVIK21 согласна, мы не европа, азия

[@ekaterininburg]

Наталья! Абсолютно случайно наткнулся на ваше видео и залип. Огромное спасибо за контент, очень интересный рассказ, добрый, позитивный, ламповый. Подняли настроение. Желаю вам, вашему каналу, а также Станиславу успехов и чтоб все было хорошо

[@Lisapedova]

Мерси, Святослав, благодарю за отзыв, особенно такой позитивный)))

[@e.nikolaich4892]

Спасибо за хороший ролик, успехов!

[@Lisapedova]

спасибо, благодарю за положительный отзыв, а то все больше ругают...

[@blanfix]

Отличное интервью, а место, прям создано для веломобиля, красивые изгибы дорожек)

[@Lisapedova]

Да, дорожки там интересные!

[@michaeldesilvio221]

That's an amazing design.

[@Lisapedova]

Where are you from? Do you have such velomobiles?

[@eltex8275]

Грамотная речь, видео интересное, спасибо, успехов изобретателям.

[@Lisapedova]

Благодарю вас, очень приятно услышать положительный отклик после кучи .., которую вылили на меня и Станислава...

[@user-mh5rh9vn1z]

Сколько интересных людей, и интересных идей

[@Lisapedova]

Да; и слава Вселенной; спасибо за отклик

[@sergioramoneroles5807]

Gracias por tu exposición

[@Lisapedova]

Gracias por ver. ¿De dónde eres?

[@user-eu1ih2cm4w]

Отличная конструкция для непогоды. В небольших городах прекрасное средство перемещения! Этот корпус при парковке можно защищать от вандалов..и соответсвенно насыщать аппарат световыми и радио устройствами! Фары в любом случае нужны и габаритные сигналы раз перемещение по дорогам. В курортных местах с равнинной местностью прекрасное средство транспорта. Но цвет для безопасности на дорогах нужен яркий!!!

[@Lisapedova]

Благодарю за отзыв:)) машина сейчас в ремонте, переделывается

[@mountain_climbing]

Как вы могли заметить Недостадки этого ТС 1)Цена - хороший электро-веломобиль - не дешёвое удовольствие - большинству лучше взять машину 2)Габариты - это хоть и велосипед - но он более громоздкий 3)малозаметный - Тут реально нужно флагшток светодиодный ставить. 4)в отличии от машины - где части машины конструктивно сделаны так, чтобы смяться а водителя защитить, тут особой защиты нет. 5)на авто ты сможешь перевозить более габаритный груз и больше веса. Плюсы. 1)защита от непогоды (относительно велосипеда классической конфигурации) 2)лежащая посадка - более эффективная передача энергии на педали 3)обтекатель - который снижает сопротивление воздуха. 4)распределение усилий - позволяет быстро ехать как и на своих двоих на плоскаче, так и помогает электромотор в горке и подтормаживает с горки Итог - если у вас есть машина (если она не просто как ТС, а еще и возить и работы) + то можно присмотреть данный веломобиль ДОПОЛНИТЕЛЬНО. А если машины нет, стоит задуматься о надобности данного транспорта.

[@Lisapedova]

Все верно, абсолютно!

[@blanfix]

Велосипед мечта, интересноина таком путешествовать, добавить прицеп с вещами и готовый всепогодный экологичный транспорт)

[@Lisapedova]

Есть парень в Европе, путешествует на похожем, на жёлтеньком!

[@user-ys1go5px7l]

Прицеп лишнее,я считаю, лучше чуть удлинить и сделать багажник

[@user-jx3gn8qy2q]

Супер!

[@Lisapedova]

Да, это правда!

[@documentary80]

Все здорово, просто супер! Еше бы решить вопрос въезда на небольшие препятствия например поребрикине выходя из "кабины" тогда можно было бы задуматься о покупке такого скоростного авто вело мобиля.

[@Lisapedova]

Спасибо за комментарий; наверно, можно и эту проблему решить; спрошу у Станислава:)

[@MrKikikiska]

Заднего хода нет, если радиуса разворота не хватит, как быть? Придётся вылазить из кабины и толкать

[@Ivan_Pupkin]

класс, я бы хотел такой :)

[@Lisapedova]

Покупайте, делайте!

[@wladpolyanzew6141]

Отличное видео! Спасибо! Веломобиль - транспорт будущего

[@Lisapedova]

Гранд мерси: будем надеяться:))

[@user-lr8lp2kv5m]

Ля, вот мне абсолютно до лампочки этот велик но мне было интересно посмоиреть а главное послушать. Классно он говорит. Так спокойно и равномерно. Николая Дроздова напоминает))

[@Lisapedova]

Вот замечательное у вас мнение! Восхищаюсь!!! А то ругать да хаить все мастера))) Благодарю.за отклик

[@user-lr8lp2kv5m]

@@Lisapedova И вам спасибо за видео. Для меня есть отдельная категория людей которые снимают видео темой мне не интересной но подача, озвучка или монтаж у них на столько хороший и чёткий что ты просто смотришь из-за подачи. Таких каналов не очень много. Вот ваш тоже отнесу к таким. Классно подаёте озвучиваете всё. Ещё раз Благодарочка ! )) 😉

[@Lisapedova]

@@user-lr8lp2kv5m Благодарю, Сергей!!! Я стараюсь

[@paullulav8242]

После просмотра этого ролика стали понятны детали конструкции и теперь я несколько поменял своё мнение по поводу пригодности этой машины в большом городе 👌. Вообще, первая ассоциация, которая возникает глядя на "Стрижа" - это Messerschmitt kr200 😊.

[@Lisapedova]

Поэтому я рекомендую посмотреть 1 серию, а потом делать выводы, а еще лучше самому прокатиться по городу и деревне! У нас часто делают вывод, не используя вещь, как складной велосипед хаят, не садившись на него

[@Denis_Starshinov]

Я тоже мелькаю иногда в роликах 😊😊😊

[@Lisapedova]

Да, спасибо тебе, Денис, за помощь и съёмку!

[@adponcho]

👍

[@Denis_reklama]

Крутотень))

[@Lisapedova]

Тоже так думаю, не смотря на ругань тут

[@Race2day]

Живу в Куркино. Видел этот веломобиль на дороге. Очень круто!

[@Lisapedova]

Судя по иронии и гневу комментаторов, не круто… но мне нравится

[@gaetanozuccarello9802]

😊😊😊👍👍👍👍👍

[@user-bz4ms8mz3o]

19:38. Тезис о сухости в проливной дождь. Чуть ранее была демонстрация посадки в сильный ветер. Или просто в ветер. В хороший дождь велосипедист (велосипедист женского пола) обязательно вымокнет прежде, чем закроет за собой крышу над головой.

[@Lisapedova]

Согласна!

[@Lisapedova]

kzbin.info/www/bejne/hZ3EZ3-vr7qYerM Cсылка на канал и видео, где много материала о велоэлектро мобиле Станислава

[@pozitiv-kreativ5023]

Какая приятная речь у Станислава ..!

[@Lisapedova]

Это правда, Станислав преподаёт английский язык!!

[@user-tw5lb8ux6b]

Интересное решение с вырезом под переднее колесо. Колёса 24 дюйма?

[@Lisapedova]

Вроде 20 дюймов, уточню у Стаса

[@user-tw5lb8ux6b]

@@Lisapedova в видео есть. Я переведу в дюймы. Спасибо.

[@user-ow1oz7fq8m]

Где взять ПНД я делал из монополикарбоната но с ним трудно работать и кстати оклеил цвет пленкой

[@Lisapedova]

Я спрошу у Станислава, ну и можете зайти к нему сами на страничку и спросить

[@user-ow1oz7fq8m]

Апппрат грамотный пересматриваю у меня тоже хороший ну поражсь нет единомышленников но вот только женьщины удивляются и рсспрашиют

[@avotaramoja2937]

Листы продаются в стройматериалах, только там не подписан материал, возможно это и не ПНД Внешний вид: лист с одной стороны глянцевый с дефектами, с другой матовый без дефектов; толщина листа 1 мм; гнется как картон; хорошо поддается резке ножницами по металлу, да и обычными тоже; сохраняет мягкость на морозе; защитные пленки на листы не наклеиваются.

[@user-bz4ms8mz3o]

17:58. Два в одном кадр. Видимо, отсутствует "стояночный тормоз" (девайс катится под действием ветра). И есть ли устройство, препятствующее откидыванию кабины под действием того же ветра? Может, конструктор принял решение об отсутствии необходимости в фиксации кабины? Мол, какой силы должен быть ветер (в спину), чтобы смог откинуть колпак (фонарь) кабины? Правда, тут ветру может помочь резкое торможение. В виде тормоза или препятствия.

[@Lisapedova]

Конструкторов много тут было, не знаю об их решении, увы…

[@Hunter_Macefry]

Офигенная тема, именно то что нужно. Осталось только доработать по мелочам, комфорту и над дизайном.

[@Lisapedova]

Ну вот кто как отзывается...

[@Hunter_Macefry]

@@Lisapedova Мне нравится. Тоже когда нибудь разработаю 3х или 4х колёсный транспорт с полной амортизацией и многорычажкой, а главное с защитой от воды. Как же классно когда можно спокойно ехать в непогоду, и не думать что пойдёт дождь. Пока что я ограничиваюсь самодельным полноприводным электровелосипедом и одеждой с защитой от воды.

[@Lisapedova]

@@Hunter_Macefry вы почитайте комменты))) так много негатива на меня вылили)) прям жуть, не готов у нас народ, танки лучше... а аедь в европах таких вело очень много, а у нас до сих пор любой вел вызывает гнев... жаль, мне тоже понравилась концепция веломобиля, сделаю 2 серию, мобиль сейчас в работе, но дорого всё делать

[@Hunter_Macefry]

@@Lisapedova не обращайте на них внимания, они сами ничего в этой жизни не добились и не сделали своими руками, вот и пишут всякую чушь, кроме хейта ничего не умеют. Я вот думал насчёт корпуса, видел на ютубе каналы, где парни сами копируют кузова от разных крутых машин в аналогичном масштабе. Ламборгини и много других. А если побюджетнее, можно аллюминиевый каркас обтянуть как палатку. Например брезентом, оксфордом или ещё какими-нибудь материалами. Заодно и в лёгком весе выйграть можно.

[@Lisapedova]

@@Hunter_Macefry точно написали про хейтеров, вы не показываете свой процесс работы? Тут в ютуб, интересно посмотреть бы

[@akvadevays]

Интересно, как ведёт себя рулевое колесо под таким сильным наклоном вилки.

[@Lisapedova]

Не заметила, чтобы оно вело себя иначе, чем на обычном, ехать было сплошное удовольствие, спрошу у Станислава, задам ваш вопрос!

[@akvadevays]

@@Lisapedova у меня на канале самодельный велик. вот думаю следующую модель делать с большим наклоном передней вилки.

[@Lisapedova]

@@akvadevays у этого веломобиля были недоработки, Станислав после нашей беседы отправил машину в ремонт, надеюсь, увижу его и запишем продолжение, спрошу то, что вас интересует!

[@velomobile_strizh]

@@Lisapedova Здравствуйте! Сейчас уменьшили наклон вилки и колесо при повороте не сильно наклоняется набок.

[@velomobile_strizh]

@@Lisapedova Сейчас наклон вилки уменьшен и колесо поворачивается внутри меньших габаритов.

[@slavyan8171]

а сколько интересно весит корпус у этого аппарата?

[@Lisapedova]

Именно корпус? Не весь аппарат? Потому что Станислав говорит о весе, я спрошу у него, если вас интересует вес корпуса, тем более пора с ним записать новый ролик ведь веломобиль после нашей встречи поехал на доработку...

[@slavyan8171]

@@Lisapedova да отдельно корпус, я просто думал собрать на заказ лигерад двухподвесной , и встал вопрос из чего же делать корпус обтекатель , углеволокно , карбон и пока без понятия где его заказывать ))

[@slavyan8171]

@@Lisapedova было бы здорово увидеть новый ролик , желаю вам по скорее выпустить его!)

[@Lisapedova]

@@slavyan8171 написала Станиславу, ждём ответа!

[@Lisapedova]

Около 20кг вместе с каркасом и из ПЭНД толщиной 3мм. При толщине 1.5 мм вес уменьшится на 5 кг. Вот ответ Станислава!

[@user-vi9wr6vs7k]

У ково тугой кошелёк даёшь цех по выпуску,их на рынке полный ноль,спрос - огромадный, особенно на фоне цен на бензин да и просто для здоровья ! ! !

[@Lisapedova]

Ржу

[@user-bz4ms8mz3o]

4:10. Не знаю, как в лежачем положении, но на велосипеде в мороз при езде по городу ступни ног быстро замерзают и продолжают мёрзнуть, пока не вернутся в тёплое помещение. Возможно, это касается только моих ног. Сравнить особо не с кем. Других таких тогда особо не было. Причины, предполагаю, в отсутствии подвижности ступней относительно педалей. Так что аналогия с лыжами представляется некорректной. Туловище с головой в Коламбии не мёрзли. А сам велосипед не подскальзывался.

[@Lisapedova]

У всех мерзнут на велосипеде, ибо ступня не работает! Если только валенки:) я пробовала зимой стельки согревающие, они не работают на велосипеде, пешком ступня работает, а тут нет

[@user-lv2zz8dr1u]

Очень интересная конструкция велосипеда, правда на четырёх колёсах было бы лучше, если в повороте участвуют не только передние колеса, но и задние, как у скейтборда. Вам всего самого наилучшего и хороших,светлых технических идей.

[@Lisapedova]

На 4 х колёсах я записала видео с дедушкой-конструктором, он делает для пожилых, ему самому за 80 лет, но звук в зале на выставке не очень оказался, поэтому не опубликовала, но хозяину, Станиславу, виднее сколько колёс, но доля истины в ваших словах есть, согласна, мне машина показаласт устойчивой

[@dgecson]

сразу видно вы не технарь ) 4 колеса- это ухудшение управляемости- 1 колесо можно можно повернуть на гораздо бОльший угол, чем ось с 2 колесами, да и сильное усложнение конструкции. Ну а подруливающая задняя ось- это еще более пипец какое усложнение конструкции.

[@user-lv2zz8dr1u]

@@dgecson давайте рассмотрим такую технику как квадрацикл, разве устойчивость, управляемость, маневренность, особенно на пересечённой местности не говорит сама за себя? А заднии подруливающие колёса да, это усложняет конструкцию, но зато когда на щебне будете заходить в повороты, то поймёте, что овчинка СТОИТ выделки. Там где я живу, дорог практически нет, в основном щебень, раньше думал были бы у нас дороги как в Европе, или Америке, а сейчас думаю, да нахер они нужны, итак всё хорошо. Прикольно зато бывает наблюдать, едет чел на муравье, два задних колеса попадают в колею а переднее нет, муравей становится неуправляемый, а на квадрике никаких проблем с этим нет. Может там где хороший асфальт, трёхколёсный транспорт и имеет какое-то приимущество на дороге, но у нас нет асфальта, да и хорошо что нет.

[@Paraletchik]

​@@Lisapedovaвыложите со своим закадровым комментированием, очень интересно

[@Lisapedova]

@@Paraletchik Что выложить? Не поняла

[@promanplayer8064]

Дайте ссылку на его канал, пожалуйста

[@Lisapedova]

Ссылка в комментариях есть; листайте

[@velogonza]

Возмите ещё интервью у других веломобилистов например Ульяновского и хотелось бы видеообзор по музею веломобилей в Москве. У вас отлично получается разговорить человека без гружения тех.терминами

[@Lisapedova]

Оооо мерси, просьба мужчины-закон; я сделаю всё возможное и невозможное:))

[@Lisapedova]

Ульяновский хорошо говорит, это прекрасно; надеюсь, он жив и здоров и я найду на него выход, как только выздоровлю сама:)) спасибо за идею, моя благодарность вам за развитие темы!!!!

[@Lisapedova]

Переписываемся в Вениамином Вениаминовичем; надеюсь, скоро запишем видео, ждите, благодарю за идею!

[@velogonza]

@@Lisapedova что нибудь получается там?

[@Lisapedova]

@@velogonza виделись в феврале, потом Ульяновский уехал, мама у него умерла, я больше не видела его, надеюсь, на встречу, непростое сейчас время…

[@MrKikikiska]

Боковые ветра не опрокидывают?

[@Lisapedova]

Ветра могут и Камаз опрокинуть

[@user-do5ov2vb2k]

А где в Тамбове а каком городе

[@Lisapedova]

Тамбов-это город!

[@adponcho]

Класный лигерад

[@Lisapedova]

Всё-таки вело электро мобиль его называет Станислав, на основе трайка, лигерад чуть другой, хотя...

[@adponcho]

@@Lisapedova окей

[@user-of9lm7od4y]

В настоящее время, для корпуса веломобиля, ПНД - это лучшее решение! Удачи!

[@Lisapedova]

Удачи Станиславу; вело в переделке сейчас

[@humanpowervehicleclubrussi6746]

Обожаем Наталью ещё с периода работы на ИЦ УК ЮЗАО Проспект)

[@Lisapedova]

Ого, ничего себе, уже я не помню, кто вы??? Откуда вы меня знаете?)))

[@humanpowervehicleclubrussi6746]

@@Lisapedova Лично не знакомы) Просто следил за профессиональной деятельностью и очень любил Ваши сюжеты! До сих пор их иногда пересматриваю, интересные темы и прекрасная подача!

[@Lisapedova]

@@humanpowervehicleclubrussi6746 вот это бальзам:))) спасибо; ссылку публикую на ваш канал и на видео:)

[@humanpowervehicleclubrussi6746]

@@Lisapedova и вам спасибо!

[@humanpowervehicleclubrussi6746]

@@Lisapedova Разместили ссылку на Ваше видео на форуме Клуба энтузиастов биотранспорта.

[@Spb-E]

Первый серьезный электро лежащий велосипед который объехал почти почти всю страну это электролигерад молния. (найдете в поиске) Рекорд по скорости и ускорению на сегодняшний день принадлежит лежачему электровелосипеду бешеная кровать. Тоже найдете в поиске.

[@Lisapedova]

Спасибо! Найду! Интересно! У Станислава нет идеи супер скорости и ускорения, у него другая цель. Помню у Михаила( покойного владельца квад-4-х местного велосипеда, смотрите моё видео) все без конца спрашивали: а сколько стоит и какая максимальная скорость? Я не стала этого спрашивать, видимо, этим расположила его к себе и получила возможность прокатиться на квад! У всех свои цели и идеи в этой жизни, и если они не совпадают с нашими, то не стоит осуждать и ругаться:))

[@user-dw3ib3yv3l]

Очень перспективное (одно из) направление в решении проблемы пробок и загазованности наших , особенно больших, городов, но , к сожалению, это перспектива далекого будущего, когда инфраструктура велодорожек будет хотя-бы немного развита, а центральные части городов будут закрыты для автомобилей и отношение к велосипеду( в любом варианте) изменится от спортивного снаряда к обычному транспортному средству, с соответствующим отношением со стороны водителей. Пока это удел энтузиастов, которых не пугают трудности ( и колоссальные расходы на разработку и постройку ТС по индивидуальному проекту). Для начала, было бы очень круто, если бы отечественные производители поверили в перспективу, и появились в продаже серийные образцы на разный кошелек , желающих освоить и использовать хватило-бы , если не надо строить своими руками. В Харькове , в сезон, весьма большое количество велосипедистов, но ничего подобного на дороге не встречал, максимум открытые трайки монструозной конструкции , и то редко. Станиславу и Владимиру огромный респект, а автору спасибо, что познакомили с очередным маленьким чудом.

[@Lisapedova]

Всё точно написали, спасибо за отклик, в Москве последние 10 лет тоже оооочень много велосипедистов, велодорожки делают, но кое-как и кое-где, проблему не решают, кроме Станислава есть еще энтузиасты, моё им уважение, я не знаю, сколько лет должно пройти, чтобы в россии изменилось отношение к велосипедистам, но опыт нидерландов и дании внушает оптимизм, правда небольшой, у нас всегда будут барья и боссы, которые никогда не пересядут на велосипед, даже если бензин и авто будет стоить миллиарды…. Это печаль, благодарю вас, а то устала слышать гроб… гроб…

[@user-bz4ms8mz3o]

@@Lisapedova гроб или гранёный алмаз вкусовщина. Главное, чтобы потребителю нравилось.

[@Lisapedova]

@@user-bz4ms8mz3o потребитель потребляет и гроб и алмаз:)) каждому своё, многие алмазы с собой в гроб кладут… их право

[@Lisapedova]

Это правда

[@AzEsm777]

Цена никогда не падает. Её могут слегка снизить, это называется скидкой. Или демпингом... Количество вложенного труда (проделанной работы) и использованных в производстве материалов не может упасть, по-определению. Честная цена такого аггрегата с запасным колесом и резервной батареей не сможет быть меньше электромотоцикла начального уровня. P.S. Стояночный тормоз не забывайте ;)

[@Lisapedova]

Все везде хотят дешево или лучше бесплатно

[@Lisapedova]

Все хотят дешево или бесплатно

[@AzEsm777]

@@Lisapedova это всё из-за мультиков. Там всё за просто так. Надо как то намекать, как это буддисты делают. Берите подношения, они вам карму увеличат ;)

[@Lisapedova]

@@AzEsm777 еще из-за ссср, там тоже было много бесплатно и дешево:))

[@user-bz4ms8mz3o]

@@AzEsm777 если бы ещё эта увеличенная карма стояла, ей бы цены не было. Почти (с)

[@teftelka5613]

Они изобрели велосипед, вот это да

[@teftelka5613]

Никогда такого не было и вот опять

[@Lisapedova]

Изобрели свой да

[@Lisapedova]

@@teftelka5613 мало ли что было… сделали свой

[@user-mu9zx4bn4s]

Задний ход есть ??

[@Lisapedova]

Переделывается машина, не знаю теперь, что будет, как позовут мастер и Станислав, сниму продолжение, расскажут и про задний и про передний

[@user-uq1ng3jm8c]

ешё немного доработать и сделать из него ещё и лодку) будет вообще вещь)

[@Lisapedova]

В свете последних событий лучше танк…

[@Neosapiant]

Я тоже думал сделать нечто подобное, но стекло хотелось сделать в форме капли, как у планеров.

[@Lisapedova]

Сейчас машина в доработке, будет другой формы, покажу!

[@Lisapedova]

Почему не сделали?

[@Neosapiant]

@@Lisapedova Не сделал, потому что для этого нужно не мало ресурсов, а я потерял стабильный источник доходов. А ещё немного страшновато на таком ездить, потому что культура вождения в России довольно низкая, люди водят автомобили очень агрессивно, часто нарушая правила дорожного движения, делить с ними одну дорогу находясь в такой не безопасной конструкции это очень большой риск. Рон Макгерити тому яркий пример. Я живу в центре Петербурга, тут есть несколько велодорожек, но люди почему-то на них паркуются.

[@Lisapedova]

@@Neosapiant и в мск также паркуются на велодорожках и снег сбрасывают, далеко нам до Нидерландов и Дании… дорого сделать да, очень; и согласна, что не безопасно, в европе да, даже в турции на трассе я себя чувствовала спокойнее, чем в россии. В Турции неск раз по клеверной развязке ехала на велосипеде, в россии не поеду… и мы не доживём до того, как будут у нас уважать велосипедистов.. увы

[@Neosapiant]

@@Lisapedova Когда я начал активно использовать велосипед, как транспорт, всё было намного хуже. Велодорожек не было вообще, и люди смотрели на меня вообще, как на врага, что на проезжей части, что на тротуаре. Но стоит отметить, что Москва далеко продвинулась, там есть целая сеть велодорожек и при удачном стечении обстоятельств может оказаться, что от дома до работы весь маршрут может быть ими покрыт. Сейчас велосипедистов стало значительно больше, а вместе с этим актуальность инфраструктуры для велотранспорта тоже выросла и уже не может быть проигнорирована. Плюс огромное количество электросамокатов, с которыми пешеходам делить тротуар ещё страшней. Потому необходимость этой инфраструктуры начали осознавать даже те, кто не собирается сам ей пользоваться.

[@eduarddin9172]

Чем все дело закончилось, веломобиль продается?

[@Lisapedova]

Еще не закончилось! Есть новая версия веломобиля! Скоро будет 2 серия! Очень долго делали разные мастера, я ждала! У Станислава на канале есть покатушка на переделанном веломобиле!

[@eduarddin9172]

@@Lisapedova как связаться со Станиславом?

[@Lisapedova]

@@eduarddin9172 на борту веломобиля есть его почта! И я могу позвонить ему, сообщить о вас!

[@user-ne7be3te3z]

Здравствуйте. Купить такой возможно?

[@Lisapedova]

В этом мире возможно всё! Стас же купил, значит и Вы сможете

[@personperson2149]

Категория (м) нужна для этого ?

[@Lisapedova]

Я не знаю, это Станислава надо спросить, всякие там ватты и моторы

[@user-pi18692]

На кочках постукивает как моя десятка, приятные воспоминания.

[@Lisapedova]

Моя вишнёвая десятка... она сведёт меня с умааааа

[@lasertagdreamer]

Все таки для городской ежедневной езды нужно более свободную посадку в капсулу, типа тех же Pebl. В обычной одежде. Плюс клиренс повыше для зимы (даже в ролике автор задел дном съезжая с бордюра). Велодорожек исчезающе мало, так что ниша таких веломобилей - правая полоса ДОП, и на это нужно ориентироваться. Нет смысла слишком заужать и занижать, заметность для остальных водителей снижается, а комфорт уменьшается.

[@Lisapedova]

Ваша правда...

[@vitalijnekotorov4240]

Можно ли на этом ездить в городе?

[@Lisapedova]

Ну вы посмотрите полностью и узнаете:)

[@user-vb5mh9ef2o]

Стояночного тормоза нет?

[@Lisapedova]

Есть!

[@1gen1gen67]

В каждом видео- своя песня)

[@Lisapedova]

Исполнители разные:))

[@Lisapedova]

Гранд мерси за интерес и просмотр:)))

[@1gen1gen67]

Это фишечка, надо чтить)

[@user-mh3bu5zu4t]

Тю) Цыган за пару недель склепал такое на изи, с солнечными панелями) Что там 3 года разрабатывать?)))

[@Lisapedova]

Привет цыгану; в чужих руках и дети быстро растут

[@memchikstandoff2228]

Вы вновокуркино или в куркино

[@Lisapedova]

Я ни там, ни там, а Станислав в районе Куркино

[@Cj_segr]

Он в туре по Казахстану будет участвовать? 🤔

[@Lisapedova]

Аппарат в длительном ремонте

[@axeus1382]

Его бы пошире сделать да по длиннее да солнечную панель и будет 😗👌🖐️

[@Lisapedova]

Ну тут мы с вами можем только рассуждать, если б да кабы во рту росли грибы:)) хозяин барин, буду ждать, что будет после переделки, сейчас машина в работе; надеюсь, обязательно покажу, что стало с веломобилем после реконструкции

[@TheAcidQ]

И по Казахстану?)

[@user-tv3se9nx9w]

@@TheAcidQ расыпется по дорогам Казахстана

[@1gen1gen67]

Прикольный лигерад с кузовом Но 50 кг....это слишком... Вес кузова 20 кг??- у трабанта наверное меньше!)) Нужно, чтобы кузов весил несколько кг, листовой, со сменными панелями. Удачи суперстасу!!!

[@Lisapedova]

Ну аппарат на переработке, надеюсь, улучшили, не 50, а 46:)) запишу 2 ю серию, может полеХше будет; и гробом перестанут называть

[@1gen1gen67]

Называют пусть хоть груздем....)

[@kamila_ismailova777]

он же говорил на видео- что когда был другой материал он крошился и не прочный ..в общем..

[@1gen1gen67]

Анекдот вспомнился: - рррядовой Иванов!- из чего сделан приклад автомата? - из дуба, тов. прапорщик! - сам ты из дуба!- встать в строй, два наряда.... - а км правильно, т. прапорщик? - из ясеня,

[@GodgunInlean]

Нужно, наверное какой-то флажок повесить. Чтоб машинам было лучше видно, а то задавят. Хотя флажок мало чем поможет. В любом случае интересная техника

[@Lisapedova]

Сейчас машина полностью на доработке; кузов переделывает Владимир Штракин доя Станислава; жду, когда вновь запишу следующее видео; флажок да; но правда не поможет, верно говорите

[@user-tr8ut7qn2l]

Расцветка должна быть яркой что бы был заметен на дороге.

[@Lisapedova]

Станислав говорит об этом, досмотрите до конца, а сейчас веломобиль в доработке? У вашего веломобиля какая расцветка?

[@user-fk5py9ri4d]

вот длин ведь будущее за этим транспортом, можно ведь и для путешествий что-то сделать. А нам приходится самим всё думать

[@Lisapedova]

Почитайте гневные комментарии))) народ говорит, что это говно и нет ему даже настоящего, не то что будущего, ну они просто дальше своего колхоза диванного не выезжали)))

[@alekseysergeewichnakonetch4558]

@@Lisapedova не читал ещё именно такие коментарии но это действительно ужасная поделка. Если бы без апломба с "разработкой", "командами которые этим занимались" и прочая и прочая... ну была бы себе очередная тяпляпистая "вундервафля на коленке" что где-то похвально. Что мы тут имеем - концептуально ничего чего не было бы уже в различнейших вариациях уже несколько десятков лет но в ужасающе кустарном исполнении. Вот что мешало сделать то же самое но нормально? Это даже не вопрос денег(инвестировать пришлось бы л шь время и в прямом смысле слова пару рублей дополнительно) а подхода. Лично у меня, как у человека привыкшего если делать - делать качественно к такому подходу сильная неприязнь.

[@Lisapedova]

@@alekseysergeewichnakonetch4558 ваше право, а денег правда оч много идет, уже неск месяцев аппарат переделывает Владимир, Станислав ждет

[@user-dk9yi5pz3h]

О Куркино. Видел его.

[@Lisapedova]

Точно!

[@user-zb1ww4qs7w]

Нос у велосипеда ну прям как у хозяина 😉

[@Lisapedova]

Обычно так дети говорят…

[@user-uy2gq7he6b]

Очень много времени уходит на разработку подобной штуки. Респект владельцу за терпение. 35 км/ч - это даже многовато..

[@Lisapedova]

Уже год машина переделывается, терпения еще больше

[@user-uy2gq7he6b]

@@Lisapedova А не подскажете каков вес изделия на сегодняшний момент? И решена ли проблема крышек переднего колеса? Ну тот момент, что их ветром открывает?

[@Lisapedova]

@@user-uy2gq7he6b я жду завершения процесса, пока ничего сказать не могу, вес будет легче, крылья тоже убрали, свяжусь вновь со Станиславом, вдруг он захочет записать еще одно видео до завершения процесса

[@user-uy2gq7he6b]

@@Lisapedova Спасибо за ответ. Было бы интересно следить за развитием проекта.

[@Lisapedova]

@@user-uy2gq7he6b да мне тоже интересно, но черновики не все хотят показывать, ибо и так критиканов миллионы…

[@user-ud8np9xd4x]

А покрасить черный материал какая проблема?

[@Lisapedova]

Обычно чужие прлблемы мы решаем лучше, чем свои:))) я спрошу у Станислава

[@user-ud8np9xd4x]

@@Lisapedova пардон, мы, велосипедисты, не красим себя в желтые или светоотражающие цвета. Мы надеваем жилет за 200 рублей. Дождевик на машину герой надевать умеет. А заметный "жилет" что, никак?

[@Lisapedova]

@@user-ud8np9xd4x я надеюсь, Станислав, ответит на ваш вопрос, только без агрессии:))

[@user-ud8np9xd4x]

@@Lisapedova кстати, дождевики бывают ярчайше-желтого цвета как жилет дорожника. Красить его не требуется.

[@Lisapedova]

@@user-ud8np9xd4x это правда

[@chora6548]

Один раз зимой прокатился- продуло и месяца 2 болел))

[@Lisapedova]

Ну бывает всякое

[@user-xi7iy6oy1o]

Тетенька, вы когда у кого-то берете интервью, то хотя бы слушайте и не перебивайте. А то велосипедист рассказывает про устойчивость и тут вопрос: А почему 3 колеса? Да просто одно потерял, блин.

[@Lisapedova]

Дяденька, благодарю вас, а вы когда заходите к кому, слушайте внимательно хотя бы 10 секунд, чтобы автора по имени называть, а то классическая русская традиция: в своём глазу бревно не замечу, зато в чужом соринку найду

[@promanplayer8064]

Вот бы вас увидеть в гонках на 3000км на уровне солнцемобилей) мне кажется у вас было бы больше шансов чем у остальных

[@Lisapedova]

Кого вас?

[@user-wz5bh8bb7y]

Данный экземпляр электро - веломобиля на гонки солнцемобилей не допустят по техническому регламенту. ​@@Lisapedova

[@Lisapedova]

@@user-wz5bh8bb7y а он и не собирается

[@user-wz5bh8bb7y]

@@Lisapedova Это сейчас. А в будущем соберётся.

[@TRISCOOTERRU]

Интересно конечно, но опасно. Водители его не увидят точно.

[@Lisapedova]

Согласна, да, но Водители и грузовики не видят, засыпают за рулём

[@user-od6kl3om3x]

но всё же он заметнее обычного велосипеда..

[@Lisapedova]

@@user-od6kl3om3x еще как заметнее

[@gerodotable]

прикольно конечно, но я бы на таком на дорогу не выехал ибо гроб на колесиках.

[@Lisapedova]

Про гроб не знаю, а в гроб и в машине, и на обычном велике можно попасть, ехать удобно и интересно, не знаю, как на трассе с машинами, я ездила по двору и на выставке, а вообще лнт через 100, когда кончиься бензин, надеюсь, люди пересядут на такие гробы, европа так ездит во всю, а у нас рашен босс и олигарх на танке

[@user-bz4ms8mz3o]

куда тебе, с грыжей!

[@Akkumuliatory54]

ОН ОДНОГО НЕ УЧЁЛ- ЭТО ПОКА ОН ОДИН У ПОДЬЕЗА ПАРКУЕТСЯ И НЕ МЕШАЕТ НИ КОМУ. А ЕСЛИ С ЭТОГО ПОДЬЕЗДА 20-30 ВЕЛОМОБИЛЕЙ ПРИЕДЕТ ВЕЧЕРОМ - ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ КОЛЛАПС!!! А ЕСЛИ ЕГО МЕРСЕДЕС СОБЬТ СКОЛЬКО КОСТЕЙ ПЕРЕЛОМАЕТ!!!!!!!!!

[@Lisapedova]

20 веломобилей у подъезда будет через 200 лет, он не доживет

[@5second255]

Ещё бы велодорожки были в городе.

[@Lisapedova]

Вот как раз новое моё видео о велодорожке

[@VANO270783]

32-35 я так понял это с подключенным двигателем

[@Lisapedova]

Наверное, но 32-35 можно и без привода развить, велосипедиств могут и больше, даже 45

[@user-qk8zz4vc2n]

Если поставить прямой привод, то можно и задний ход сделать)но конечно хардтейл это печально, все шумит, гремит, трещит, что не очень хорошо для рамы и корпуса

[@Lisapedova]

А если пропеллер, то и взлететь сможет:)))

[@mmmbablo2011]

Это же братан Серёги Пенкина!

[@Lisapedova]

СТАНИСЛАВ???

[@mmmbablo2011]

@@Lisapedova а сразу и не узнать, да?😂

[@Lisapedova]

@@mmmbablo2011 если вы меня не разводите как юпи, то не подумала б сроду, я спрошу у него:))

[@user-ow1oz7fq8m]

Хорошая работа высокая культура веса маленький мотор но низковат у нас зашибут

[@user-ow1oz7fq8m]

Основа похоже стеклоткань на каркасе

[@Maxim_Slim]

Мучения с затаскиванием в квартиру, достойно похвалы

[@Lisapedova]

Наверное

[@dgecson]

Опасно, мне кажется, ездить на нем по дорогам. Он очень низкий и если близко подъехать к легковушке- можно легко оказаться в ее мертвой зоне- он банально ниже ее уровня окон.

[@Lisapedova]

Это правда

[@zmax7015]

красный флажок бы закрепить повыше

[@user-_optimist_1968_5]

Я делаю грузовые электро велотрайки

[@Lisapedova]

Зайду, посмотрю!

[@velogonza]

Такой же сможете сделать?

[@user-zg2ch2pn2i]

💪🇷🇺🐻

[@eugene350]

Роскошь

[@Lisapedova]

Она самая, как порше

[@MrOleg2805]

Сходите в дурдом, там вам столько интересных идей расскажут, некоторые даже покажут. Зачем одного человека так тиранить то? В дурдоме палаты, как правило, по 40 человек, гораздо интереснее!

[@Lisapedova]

Обязательно, спасибо за совет из страны советов

[@user-fo6kr1dw9y]

Привет 😉

[@Lisapedova]

Привет!!!!

[@Qwaster0]

матрицу и стеклопластик вместо панелей, быстрее и дешевле будет)

[@Lisapedova]

Передам владельцу и мастеру, спасибо

[@user-bz4ms8mz3o]

8:29. BURN FAT. NOT FUEL Напомнило из детства: Не шумит, не дымит. (с) kzbin.info/www/bejne/bmawiZtumpiAb5I

[@Lisapedova]

Чудесный фильм, помню его!

[@sabyuser]

14:34 Но особенно не улетайте :)

[@Lisapedova]

Да это не самолёт:)))

[@Jazzzmor]

Очень плохо, что "вице-президент велотранспортного союза"(!!!) не знает ПДД но уверенно чешет дезинформацию. Никакой это не велосипед, а вполне себе мопед (по крайней мере исходя из тех характеристик которые он сам озвучил. 2:40 на такой скорости электромотор не должен работать у "велосипеда") и на тротуарах он не имеет права появляться. В ПДД всё это давным давно описано. Мы же за соблюдение правил? К самому аппарату, как идее - вопросов нет. Докапываться до технической части можно долго, но если человек делал за свои деньги и для себя, то кто я такой лезть со своим мнением. Ну и отдельный лучик ненависти "суперстасу" за парковку возле подъезда. Всегда очень "радуют" такие кадры. P.S. Особенный шик конечно в том, что "вице-президент велотранспортного союза" меряет диаметр велоколёс в сантиметрах!

[@Lisapedova]

Разбомбили… хорошо хоть в меня бомбочку не кинули как многие.. уже радует)))

[@Jazzzmor]

@@Lisapedova В Вас то вроде не за что. Вы же интервьюер, даёте возможность человеку рассказать о чём то. А он уж сам за свои слова и поступки отвечает. Тем более, повторюсь, сам аппарат любопытный. P.S. Ну и до кучи, согласно ПДД на велосипеде спереди должен быть белый световозвращающий элемент (а по последним правилам и вовсе ДХО) про мопед даже не заикаюсь. И заодно хотелось бы посмотреть как Станислав подаёт сигналы поворота через эти форточки (он же подаёт?) :)

[@Lisapedova]

@@Jazzzmor при следующей встрече спрошу, а вообще можно его видео посмотреть, где он «при встрече лапу подаёт»…

[@user-cp4og2fr1p]

Не хватает солнечных батарей, а если ещё плавающей сделать...

[@Lisapedova]

И воздушного шара не хватат, чтоб аки птица полететь...

[@Anatolii.9l]

И крылья еще надо присабачить..

[@user-lg8ip8pu6s]

Вот тоже, проблема полиэтилена!!! Сейчас столько плёнок продаётся разных цветов, хоть заклейся!

[@Lisapedova]

А вы для веломобиля покупали?

[@user-lg8ip8pu6s]

@@Lisapedova А разница в чём? На машину, веломобиль! Хоть брезент латексный наклей! Я про то что материалов сейчас куча, чтоб обклеить чудо технику! Красиво, эстетично, гладко, и аэродинамично! Другой вопрос в финансы упирается.

[@Lisapedova]

@@user-lg8ip8pu6s наверное, я не понимаю, в полиэтиленах и прочем, мне интересно здесь другое...

[@user-lg8ip8pu6s]

@@Lisapedova Я согласен. Насчёт веломобиля в целом, аппарат интересный. Удачи тебе дружище!))

[@Lisapedova]

@@user-lg8ip8pu6s удачи Станиславу, я наблюдаю и печалюсь, не надо такое росеи...танки ей нужны