Что менять на новом велосипеде так, чтобы не потерять деньги?

Рет қаралды 39,100

Күн бұрын

Магазин ВелоСклад: www.velosklad.ru
Макс Морель: max_morel
Группа ВК: velosklad_ru
Тайминг:
0:00 - апгрейд новому велосипеду не нужен(моё мнение)
0:55 - почему возникает желание кастомить новый вел?
3:45 - с чего начинается говнотюнинг?
6:48 - легкие покрышки = нормальный накат
9:03 - апгрейдим спицы
10:07 - меняем втулки
13:13 - тормоза или манетки?
17:20 - тюнинг как отдельный вид искусства
20:25 - когда понял что качать надо было физуху, а не велик
20:44 - наконец-то их величество пресвятые контакты!
23:22 - ты достиг верховного уровня самодостаточности
25:13 - что самое дорогое в мире говноапгрейдинга?
32:22 - что я считаю не говнотюнингом?
38:07 - выводы
Статьи на ЯндексДзен: zen.yandex.ru/id/5fdb20cdbb8c...
KZbin300 скидка 300 (мин сумма заказа 2 000 руб). Действует даже на распродажу!
KZbin1000 скидка 1000 (мин сумма заказа 10 000 руб). Действует даже на распродажу!
KZbin2000 скидка 2000 (мин сумма заказа 30 000 руб). Действует даже на распродажу!
Наши промокоды действуют даже, если на товар уже есть скидка.
С дисконтной картой и другими акциями промокод не суммируется.
Группа на Facebook: / velosklad

Пікірлер: 664

@Vladimir_Chadaev 8 ай бұрын

Наконец-то мне открылась причина, моего медленного темпа - я не в тех носках катаю!!! Спасибо, Макс.

@Yasya_Vasilev 7 ай бұрын

Я не катаюсь ночью так как фонарик не хочу к батарейке подключать , легче другой велик купить с фонариком.

@catapsai 3 ай бұрын

мне трушные велосипедисты подарили ярко зеленые гольфы, не одеваю пока, боюсь большой скорости 😅

@MikhailTaymanov 3 ай бұрын

@@catapsai если работает только синяя изолента, то, боюсь, вам для скорости нужны синие гольфы. катайте в зелёных спокойно

@djon21100 2 ай бұрын

Видать обтрухали, а ты не постирал@@catapsai

@user-xw8un4up4r 8 ай бұрын

Мне товарищ навязывает - купи шоссер, купи шоссер, шоссер это круто… Да круто, кто ж спорит!) Но мне тупо негде на нем кататься, у нас дороги атас - это раз! А во вторых и это самое главное - у меня другой стиль катания, я не люблю гнать. Я люблю катнуть сотку, но я буду ехать эту сотку целый день, наслаждаясь видами и отдыхом под деревом на берегу реки) Поэтому согласен, слушать никого не надо)

@sky95194 8 ай бұрын

Шосер - это круто)) Но за неимением нужной суммы пришлось поставить шоссейные покрышки на горный вел)) Как итог, 3 убитых камеры за сезон(

@user-kr7wf1lq6z 8 ай бұрын

Не любите гнать,говорите?Это до первого выезда на алю и карбошоссере.Мысли о других типах велов быстро улетучиваются(обычно).Хотя,без нормальных дорог,смысла в них ноль-это да.

@user-xw8un4up4r 8 ай бұрын

@@sky95194 у меня к гревелу две пары колес. Ничего не убил

@ArtemDvuxpodves 8 ай бұрын

Макс! Ну ты что такое говоришь на огромную аудиторию! Тебя слушают также проффи вроде меня. Уже первые 20 секунд ты мелишь чушь. Я могу тебя раз****ть по полной. Итак, начнём для начала с колёс. Меняем сток (это во всех велосипедах так), опыт. 1. Покрышки меняем на накатистые и лёгкие кевларовые Continental Race King с (240TPI). Мне в парке, лесу и в городе не нужные зубастые тяжёлые покрышки для гор. Далее. Меняем обычные велокамеры на антипрокольные и очень лёгкие велокамеры нового поколения Tubolito австрийского происхождения. Меняем тормозные облегчённые диски. И поменяв уже это, о чудо, вел облегчился на более чем 1 кг. Проверено. Я не пишу ещё об замене на облегчённые прочные ободы, спицы + накатистые лёгкие втулки на промах. Могу дальше ещё написать по апгрейду, и велик можно облегчить совсем не хило. Не воспринимайте всерьёз Мореля. Он иногда несёт что-то не то.

@FreddyPushnoy 8 ай бұрын

@@ArtemDvuxpodvesты видос вообще смотрел, "проффи"😂

@olegbeloborodov3165 8 ай бұрын

Мне повезло, у меня нет друзей велопидистов, на форумы иди еще куда, я не выкладываю то что я купил, я просто получаю удовольствие от того, что я езжу. Похер что мой вел не устраивает велозадротов и велодизайнеров, я не знаю об этом, а если бы знал, да настрать, это мой вел, я его выбрал, я его купил для СЕБЯ, не для них, это мое, это мой кайф.

@sergeyantishin256 5 ай бұрын

Я на твоей стороне!

@user-bronnik 3 ай бұрын

Красава! Будьте как этот чел!!!

@romedick 3 ай бұрын

Так говорит нищий

@user-vu7zi7vp9o 8 ай бұрын

Форель на протяжении 39 минут объясняет, как он любит мериду, и что ему достаточно 😂 (без негатива)

@user-kp4wm4ph5x 8 ай бұрын

Вам не поможет апгрейд или смена велосипеда, если у вас физуха не тянет. 90% производительности зависит от прокачки физухи. Велоовощи никогда не поедут быстро даже на топовом разделочнике. Sad but true. Качайте физуху, и будет вам счастье, короче говоря)

@Pozhiloy_Gibon 2 ай бұрын

С апгрейдом согласен. Очень уж незначительно поменяется велосипед. А вот замена... Ну я бы посмотрел как ты проедешь 50км на дешёвом мтб за 3 часа. Замена помогает, очень сильно, но только если ты знаешь что и зачем тебе нужно, ну и насколько новый велик будет лучше твоего

@KARVAC 18 күн бұрын

Мне было приятно, когда обо мне сказали "он не хило так валит, и это на ДрагСтаре!" (это комментарий о велопоходе 1к.с.). Так что физуха критически важна.

@fifr4350 8 ай бұрын

Тюнинг и апгрейд для меня всё таки разные вещи!) Думал что будет про тюнинг - бахрома на седле, всякие брызговики, диоды на спицах, костолента))))

@terminator9625 8 ай бұрын

Колхоз - дело добровольное. Макс, а ещё бывает так, что покупаешь вел с заведомо плохим компонентом, но так же понимаешь, что поменять этот компонент дешевле, чем искать полностью хороший вел)))) который тебе хочется

@VeloSklad 8 ай бұрын

Главное, что ты понимаешь для чего тебе такой компонент )

@terminator9625 8 ай бұрын

@@VeloSklad, если в частности, то на хороших велосипедах (200К+), бывает так что, трансмиссия прям низкого уровня, и вот тут хочется поменять что-то более качественное.

@user-qe5yo4fq6u 8 ай бұрын

@@VeloSkladСаша Подписчик Привет Макс мораль классно снимаешь ролики очень приятно смотреть твой канал

@user-qe5yo4fq6u 8 ай бұрын

@@VeloSkladПодписчик Саша Продолжай дальше снимать такие ролики выкладывай Макс мораль

@user-qe5yo4fq6u 8 ай бұрын

@@VeloSkladПодписчик Саша Продолжай дальше снимай такие ролики Макс морали выкладывать на канал всегда

@sky95194 8 ай бұрын

Я обычно занимаюсь тюнингом, только когда убиваю стоковую деталь)) Исключением стали покрышки. Они были настолько ужасны, что у меня не хватило терпения, чтобы их убить))

@user-ov8vs4gw3l 8 ай бұрын

Не, ну насыпь можно убить, а с ними втулки, оси... Может сразу на промы при сборке поменять? Или вместо трёх передних звёзд, одну поставить и цепь сохранить? 🤔

@pavel6275 7 ай бұрын

@@user-ov8vs4gw3l сначала убей! Хорошую насыпь сложно убить и промы не вечные. А, по большому счету на зад промы нужны. Не нужно регулировать и переключения всегда чёткие. В общем если нет желания обслуживать, перебирать и регулировать, то только промы. А, что касается одной звезды, это для девочек и электричек. Или любишь чужую пыль глотать и пешком катить в гору? Всё зависит от манеры езды и рельефа местности. Ну и физухи.

@M1ster_Art 3 ай бұрын

@@user-ov8vs4gw3l чем одна звезда лучше кроме веса?

@rhonnimcshnaknaks 2 ай бұрын

Хм

@Vovantro 8 ай бұрын

Я свой велосипед улучшал потому, что мне он ну ОЧЕНЬ нравится. И для меня кажется ОЧЕНЬ странным, когда кто либо улучшает свой велосипед, если ему он не нравится.

@slonpioner2129 8 ай бұрын

Мне мой тоже нравится,но он блин из стали.Теперь хочу полегче мериду

@ArtemDvuxpodves 8 ай бұрын

@Yasya_Vasilev 7 ай бұрын

Я на веселопед крылья прикупил и уже второй раз заменил .

@sergeyink55 2 ай бұрын

А он так и не взлетел, да? )))

@kukkan752 23 күн бұрын

Так по идее все нравится не может, это компромисс. Я вот нашел у себя изъяны покатав несколько лет и понял, мне нужен примерно другой велосипед, который закроет минусы. Его по сути не переделать, получится чача. Нужна другая база. Но перейдя на него, там будут свои минусы и надо будет подстраивать их.

@velokanal 8 ай бұрын

Здравый смысл ЛЮБОГО тюнинга - это обеспечение НАИЛУЧШЕЙ ПОСАДКИ. Большинство людей ездят на велосипедах с неподходящей посадкой, с согнутыми коленями и не знают, почему нужно поменять вынос, руль, педали. Не понимают, почему рама им велика или мала. Поэтому им кажется, что тормоза, вилки "не те".

@greene11e 8 ай бұрын

У меня есть понимание, что нужно ездить на прямых ногах (в нижнем положении педалей), что решается регулировкой сидения, но вот по размеру рамы так и не понял. У меня был и пока ещё есть древний велосипед мне не по размеру (16 рама на 26 колесах при росте 182), откатал на нем 10 лет с поднятым почти на максимум сиденьем (чтоб ноги прямые были). Сейчас взял себе 20 раму, поднял штырь на тот же уровень (от педалей) и разницы сильно не увидел, до выноса разве что побольше расстояние стало, но угол посадки почти не изменился, так как штырь сиденья на новом вытащен не так высоко (относительно скомпенсировалось в общем). Что по факту ощутимо стало хуже, это то, что останавливаться из-за 27.5 диаметре неудобно, ноги не достают земли при сидении на седле, приходится слазить с него вперед, хорошо хоть 29 не взял, это нормально вообще?

@velokanal 8 ай бұрын

@@greene11e сидя на седле, ноги и не должны земли касаться. Останавливаешься - слезаешь с седла, ногами на земле стоишь. Что касается рамы, лично для меня большая разница, ездить на 16 и на 20-й, маневренность велосипеда разная. Люди и на складниках с 20 колесами и низкой рамой ездят.

@greene11e 8 ай бұрын

@@velokanal Понятно, просто раньше мог немного отклонить его в сторону и стоять на одной ноге, на 27.5 его уже слишком сильно нужно отклонять, совсем неудобно. По маневренности 20 рама показалась как корова какая-то, так резво не завернешь и на 16 много чего мог делать, банихоп, езда на заднем колесе и т.д. (ну так-то когда в детстве с 14 ригидника скоростного на этот тяжелый 16 уже с вилкой перешёл, то были схожие ощущения). А новый хоть и легче на 2кг, но передняя часть из-за более толстой вилки стала тяжелее (сложнее отрывать от земли) и сам руль длиннее (при тех же усилиях поворачивать сложнее, как я понимаю).

@velokanal 8 ай бұрын

@@greene11e если руль длинный, его можно отпилить по краям, как нравится и как более удобно. В остальном да - велики на 20-й раме и выше, более жесткие. Если вилка пружинная и тяжелая, можно сменить на воздушную или ригидную. Но это, скорее, не относится к необходимым "улучшательствам". В вашем случае, возможно, не та геометрия рамы. Нужен велосипед с более подходящей рамой. Размер колёс особой "погоды не делает", есть велосипеды на 29 колесах, которые едут легко, а есть и те, которые на 26 не разгонишь. Всё очень относительно.

@user-Shmuzer-Kukuruzer 8 ай бұрын

@@greene11eнет, не нормально. Столько лет ездить и не знать про ключевые параметры рич и стэк, не знать про положение колена относительно относительно ступни и оси педали? Не знать про углы спины, бедра плеча... вот и дедушки раньше на москвичах так же ездили летом по 20 км с дачи и на дачу со скорстью 40 км/ч, а потом говорили что у них 50-летний стаж безаварийной езды. Пишу без негатива, курите сударь мат.часть и всё у вас будет норм

@user-vk7oq6el7m 7 ай бұрын

Эх, Макс! Как же я люблю тебя за то, что ты умеешь правильно и самое главное доходчиво объяснить людям те вещи, которые нужно понимать и осознано подходить к покупкам нового оборудования и т.п Очень сильно кайфанул от просмотра этого ролика, на одном дыхании смотрел и скажу тебе так, что это пожалуй лучший ролик за всё последнее время и самое главное, очень полезный для новичков и не только! Громадное спасибо тебе за твои советы, твой труд и качество! Ценю! ❤ А ещё ты очень приятный человек! Знаю, что тебе это не раз говорили, но это факт! Хотелось бы лично с тобой увидеться и пообщаться на различные темы. Мы не так уж далеко с тобой находимся, ты с Подмосковья, я с Тулы) Надеюсь рано или поздно будет такая возможность и мы встретимся и хорошенько катнём с тобой, велобрат! 🤝 Привет тебе с Тулы!) Продолжай дальше делать топовые ролики и радовать нас качественным контентом и полезным материалом! ❤

@vlav1102 8 ай бұрын

Моя самая дешманская пружинно-эластомерная вилка меня полностью устраивает для загородных дорожных покатушек. Единственный тюнинг, к которому я пришёл, спустя какое-то время катаний, это переход с 3/8 на 1/11, хочется избавиться от переднего переключателя

@user-tb9ot9vr8n 3 ай бұрын

Лучшее враг хорошего ,поставь Рокшокс Рекон и охренеешь как по другому едет велосипед ,Удачи

@user-vl9kz4hs9x Ай бұрын

Не советую,у меня 30 зубов впереди,вел не едет по асфальту.

@vlav1102 Ай бұрын

@@user-vl9kz4hs9x у меня на выбор 32, 34 и 36, потестирую как погода даст, на какой более менее будет удобно гора-асфальт. Тем более моя езда предполагает больше по грунтовке и меньше по асфальту

@guchigasm Ай бұрын

@@user-vl9kz4hs9x ну так поставь 38т, будешь летать как и прежде, воин асфальтовый.

@Ahilles2004 8 ай бұрын

про меня тут говорят ) , в 2011г первый велик был за 7 тыс, в 2012 продал и купил другой за 15 тыс, в 2013 продал и купил дороже за 34 тыс, в 2014 продал и купил за 52 тыс почти идеал, хардейл скотт скейл на 27.5 , весом 12 кг и на воздушке фокс . Откатал 9 лет, и разонравилась его спортивная геометрия, захотелось установить крылья и багажник, захотелось длинные задние перья и комфорт, а также чтобы цепь была неубиваемая, дешевая и толстая на 8 скоростей ) , а там стояло на 10 скор и не было отверстий под багажник . Продал почти топовый Scott Scale весом 11 кг на тюнинге c воздушкой реба и шимано XT по кругу, и купил тяжелый найнер в этом году за 41 тыс, Giant Talon весом 15 кг, 16 скоростей, на эластомерке сантур. НОО зато с перьями 455 мм, едет медленно но комфортно, вместо каретки пресс фит неубиваемый квадрат, есть отверстия для заднего крыла и багажника , я счастлив )

@sergeyink55 2 ай бұрын

Мощно ты деградировал, смотри, а то скоро на четвереньках ходить начнёшь))

@Pa3PyIIIbITeJIb 13 күн бұрын

О, действительно полезное видео, спасибо)) пойду искать теперь информацию про спицы

@MikhailTaymanov 3 ай бұрын

спасибо. очень грамотно разложен материал, а самое главное - абсолютно по делу.

@PavelMurom 8 ай бұрын

Триста лет тому назад пересел с советского дорожника на горник харио флэтлайн. Мне казалось, что с жиги на мерина пересел😂😂😂! В прошлом году приобрёл стингер гравикс эво. Ничего в нем не хотелось переделывать!!! На хорьке зае..лся подбирать рули(прямая палка мне не удобна на дальняк, пришлось мастырить рога и.т., и.т.п) сидушки(после 20-ки очко разрывало 😂😂)обода заменил на тройные( родные завосьмерили быстро) И определился, что мне надобно. Это асфальт. Были опасения насчет барана, но к удивлению влюбился с первой поездки! Ну чуть поигрался с наклоном руля и забыл про него! Контакты мне не нужны, компьютер нужен только для километража для катания на трёх цепях. Великий и ужасный Макс, таки вложил в голову определенно здравую мысль, что катайся для удовольсвия, для катания! А не меряйся писюнчиками! И когда страва начала водить мягким и теплым по лицу, была тут же послана на хер! Уфф! Аж устал пальцами тыкать! Максу спасибо за контент! 35:03

@rdrct8213 8 ай бұрын

Очень правильное и здоровое видео, спасибо.

@user-mj8wr9it6h 3 ай бұрын

Спасибо за видос. Для новичка самое то по информации))

@dmitriy.sukharevf7056 8 ай бұрын

Красивый велик! Макс! Спасибо. Красиво излагаешь.👍

@19774p 8 ай бұрын

Смотрю Фореля частенько во время акта дефекации 😂😂😂

@valerysalangin5762 5 ай бұрын

Валяясь с простудой по дивану, в новогодние выходные и изнывая от безалкогольной скуки, поскольку пью таблетки, вдруг отчётливо осознал, что соскучился по твоим роликам и голосу!!!! Спасибо Макс! Просто, за атмосферу вечерней посиделки. Как с друзьями встретился)))) С Новым Годом!!!

@Nopainnofear-ir2py 8 ай бұрын

Мужик, у тебя топовые видосы и шуточки) прям улыбнуло

@funny_colandertv5352 8 ай бұрын

Форель🤣🤣🤣 Зачетная подача, Макс!

@Flexandre 3 ай бұрын

Макс, ну ты рили форель))

@nulevoy_meridian 4 ай бұрын

Спасибо Вам огромное за это видео и совет.

@user-ui7vo9sq9q 8 ай бұрын

Сидишь на туалете такой, а потом посмотрел в унитаз, а там вилка сантур!

@Zhuchara83 8 ай бұрын

Красава, хорошо разъяснил)

@user-wf4wy4nn9z 8 ай бұрын

Ну всё, по делу 👌😊

@Ultima_87 3 ай бұрын

Озвучка с модуляцией доставила😂 спасибо Макс)) поржала)

@antontsappa5841 8 ай бұрын

Максимка - молодец.)

@Seland57 8 ай бұрын

Макс, БРАВО !!!

@user-bronnik 3 ай бұрын

У Макса бомбануло!!!😂

@ELECTROVELOSIPEDIZM 4 ай бұрын

на электровеликах вилку меяют чтобы она не сломалась пополам при торможении передним тормозом, а не из-за трендов + когда по убитым асфальтным кратерам едешь на эластомерке километров 60, то отстрел ее по рукам такой, что в конце дня отваливаются плечи, особенно в жару. Поставил вилку с демпфером - совсем другое дело, то же бездорожъе, но уже по плечам так не стреляет

@user-hj7oz5qx7x 8 ай бұрын

Макс у тебя мерида в идеальном балансе, таких уже по мойму 2018 года не делают 😂

@dmitryn3779 8 ай бұрын

Кастомайзинг- нет не слышал, но получается у меня так: собирается третий байк, в котором обода это пол стоимости первого велика целиком)). Чёртовы маркетологи.

@sergeyink55 2 ай бұрын

Ну вообще да ... Даже 10 кусков за один карбоновый обод из Китая это дорого, там этой сраной стеклоткани и эплксидки кот наплакал, шаблоны у них алюминиевые, разделителя там не много надо, откуда такие цены, я хз, ну а если Мавик какой нибудь или ДТ ой ой ой и 200 можно отдать за два голых обода только из-за обода, такое это всё наебалово, хотя 10-15 за один диск я готов платить, но не более.

@RedCat24 8 ай бұрын

Важное уточнение. На видео велосипед который реально не нуждается в апгрейдах, но его стоимость многих повергнет в шок. Погуглите модели от Мериды двухподвес на фоксе 😂

@ViktorVVM 8 ай бұрын

Что значит "реально не нуждается в апгрейдах"? А какой нуждается? Вы катались на велосипеде из данного видео? Он не нуждается в апгрейдах - т.е. он устроит абсолютно всех в таком виде, осилит любые задачи? Уточните - это же важно.)

@Feyhuya 8 ай бұрын

а где дроппер? )

@Chamot31 8 ай бұрын

А я слушаю Мореля и в своем велике поменял только покрышки.

@ZoMBYaKa86 8 ай бұрын

Если возвести в абсолют хороший выбор велика, то кроме покрышек ничего менять и не приходится. Получается, идеально выбрал :)

@ViktorVVM 8 ай бұрын

На счет облегчения веса за счет "бескамерки". На личном примере. Колесо 27.5+. Камера Schwalbe весит 121 грамм. Герметика туда нужно залить примерно грамм 130, а то и больше.) "Бескамерка" - это все-таки про другое.))

@korchstroy 8 ай бұрын

Безкамерка это - вес + накат и проколоть сложней

@ViktorVVM 8 ай бұрын

@@korchstroy, я про вес вроде весьма доходчиво описал.)

@user-ub2gf2qk1l 3 ай бұрын

А вы не читайте надписи на бутылке герметика. Мне на 38мм резину 30грам с головой хватало (особенно когда резина новая). Долить не тяжело, а вот чистить покру это уже другая история. Осенью и зимой вообще практически не нужен герметик, можно с сухими колесами ездить. Главное ездить постоянно чтоб жижа не сохла. Бескамерно кстати мягче ездить, и выгодно когда вел не стоит в серванте

@ViktorVVM 3 ай бұрын

@@user-ub2gf2qk1l ну, я все-таки стараюсь придерживаться рекомендаций.) Да, и потом резина шириной 72мм, это не 38мм. Проще просто купить покрышку полегче.) Это что касаемо веса. Что касаемо самого использования - я лично против ничего не имею. Я даже за. Был бы у меня один вел, обязательно перешел бы на бескамерку. Но у меня слишком много велосипедов, поэтому и используется каждый естественно реже, чем если бы был один-два. Ну, дальше Вы все описали.)

@shash8080 8 ай бұрын

Форель красава!

@alexpsheno 8 ай бұрын

Из всего тюнинга, стоит задача разобраться с седлом ) разные профили седла 😫😁на велосипедах, а так четкое видео, специфика всё решает, гоняешь спокойно хватит и стока,занимаешься спортом тюнингуй, вилку, контакты , колеса.

@user-jr8kf2mp7j 8 ай бұрын

с седлом всё просто-должно быть по ширине седалищных костей, а профиль: смотрите на сёдла спеша, никаких прогибов у них нет (дорогие зараза) ищите аналоги и читайте отзывы покупателей

@korchstroy 8 ай бұрын

С седлом все просто, берёшь копию спешал тоуп карбон с али за 2к, лучшее седло в мире ещё и дёшево

@Mikhail_Koks 7 ай бұрын

Я почему-то всегда думал, что он морель. Но теперь только форель!

@FaustRSI 8 ай бұрын

Я не умею на контактах и даже не пробовал, но я 100% знаю, что они мне нахрен не упёрлись.

@user-kr7wf1lq6z 8 ай бұрын

Для катающих 100 км в год в режиме пенсионера-точно не нужны.

@FaustRSI 8 ай бұрын

@@user-kr7wf1lq6z я катаю 1000-3000, много от чего зависит. Но да, км в год это один из факторов.

@ArtemDvuxpodves 8 ай бұрын

@Александр_Кокорин 8 ай бұрын

У меня велик 2005 года. В 2019 поменял на нем много компонентов, но самая приятная и по ощущениям заметная замена была именно покрышки. Ни от одного другого компонента (вилка, тормоза, система, кассета, переключатели…) не было такой большой разницы

@funkdiesel2644 8 ай бұрын

А я мотор поставил, вот это разница! )

@user-fn8pw6bd5c 7 ай бұрын

Да👍 я тоже так же)) ездил на почти самых дешманских всегда но решил попробовать и в Авито нашел бу маххис и да прям почувствовал разницу, и теперь подумываю именно резину подобрать под себя точнее под мой стиль катания)

@Александр_Кокорин 7 ай бұрын

@@funkdiesel2644 ну тут я решил не ставить мотор на велосипед, а просто купил мотоцикл

@user-ip4nt3we5b 8 ай бұрын

Ржунимагу. Ты - агонь ! 😂 Сохраню себе этот ролик в вк.

@TheLammomer 8 ай бұрын

У меня есть личный мастурбаторий... Это я про вилку, ну лефти Ocho...

@Ivan_Tugarin 8 ай бұрын

Спасибо за подробный рассказ. Музыка подобрана, хоть сейчас в седло! Поеду послушаю птичек.

@andreymoskoveli1208 8 ай бұрын

Макс, голос не каверкай ей богу)! С 2018 года катаюсь на ЦК 300 Мерида и только педали поменял и наклейки на колесах убрал)))❤😂

@borislukin836 7 ай бұрын

Вел купил самый стоковый Стелс 900. Через полгода сломалось седло-заменил на поудобнней и прочней. От стандартных грипс сводит руки-заменил два раза пока не нашёл оптимум. Из-за поломанной ноги очень неравномерно давлю на педали и разбиваю насыпные подшипники-заменил кареточный узел на картридж. Трансмиссия Турнео стесалась-поменял на Аливию. На спусках перестали держать ободные тормоза-заменил на дисковые МТ-200. c заменой кареток. Сейчас чувствую, что руль нужен пошире и резина какая-то другая.... Этот путь я прошёл за четыре года. Купить сразу велосипед классом выше? так я не знал, что мне надо! Но все эти годы я получал удовольствие от катания, а апгрейды его только усугубляли. В этом году перешёл от катания в чём попало на шорты-памперсы-джерси это отдельное удовольствие.

@user-fn8pw6bd5c 7 ай бұрын

Все познается в практике👍 пока не поймёшь что необходимо то смысл от всего "наилучшего"))

@spronkin 8 ай бұрын

Накат складывается из: жесткости рамы, вилки и осей, силы давления в покрышках, их гладкости, ширины и веса .от качества втулок

@user-ub2gf2qk1l 3 ай бұрын

И пофиг что углы острые как двух подвеса?

@TheKelikat 8 ай бұрын

изучать велосипид по форумам это как изучать замужество по соцсетям

@Черменатор Ай бұрын

Велосипедрыст! Это было эпично!😂👍

@MAYER_and_TRAVEL 5 ай бұрын

*Агротюнинг это отдельное направление искуства!)))* 👍

@user-fq1ew4iz8q 8 ай бұрын

Привет Макс. Классный видос. Со всем согласен. Перешёл на другой групп сет, после 2х лет катания - потому что понял, что чего то не хватает. Новый групп сет перекрывает все потребности с верхом. Хотя в дополнении имею ХВЗ (крокодил) от которого осталась только рама, все остальные компоненты Shimano claris.

@sergalf1996 8 ай бұрын

❤❤❤❤

@ArtemDvuxpodves 8 ай бұрын

@dimentiy18 8 ай бұрын

лет 8 катался на кросс кантрийном кубике на 23 раме 13 года на альтусе сча при переезде в другую страну купил себе кубик нюроад, сразу выбрал контакты. возможно взять бОльшую раму чем надо, но сел вполне себе. По началу дня 2-3 настраивал положение шипа, учился встегиваться. пару раз упал тупо не успев выстегнуться по привычке. сперва удивился от разницы между стоявшей ранее гидрой и тросиками. чет не тормозит. Проехал +1к км, посмотрел цены - механика в принципе тормозит, кларис вместо желаемого грх тоже вполне себе. а вот купить накладки плоски для контактов таки планирую)

@sergrybodrov9593 Ай бұрын

класс! всё по фактам !

@Agent_Schmied 8 ай бұрын

29:47 ... ... Иди обниму, я думал я один такой. Спасибо, было приятно услышать свои мысли из уст другого человека.

@user-er4pj8ec6e 23 күн бұрын

когда Макс делает смешной голос, у меня дребезжит телевизор

@user-nz6xx3ug4o Ай бұрын

Самый главный аппгрейд - это апгрейд прокладки между седлом и рулём🤣

@fantom26RUS 7 ай бұрын

У меня Мерида 100-D 2012 года. Из родного остался только подседел)) Тормоза заменил на level, руль 780мм, трансмиссия 1/11 (передний переклюк реально нафиг не нужен), вилку воздушку поставил с регулировкой отскока, втулки на промах, седло хорошее wtb (родное порезал, когда падал), педали reverse. Мне это доставляет удовольствие, кайфую нереально, да и вроде разбираюсь что к чему за столько лет апгрейдов. И что верно заметил автор - покрышки - они решают. Говёная китайская покрышка за 700 рублей шириной 2.1 может катить ГОРАЗДО хуже, чем, к примеру, schwalbe smart sam гириной 2.25 (моя любовь). Единственное, о чём жалею в плане невозможности апгрейда: у меня эксцентрики, а не оси, тут только раму менять

@user-cp1uw3zj8t 8 ай бұрын

Взял Polygon Xtrada 7. Просто кайфую от езды. Для меня круть, очень нравится. Хоть и вилка Сантур😅

@mrmaktlt 8 ай бұрын

У меня фикс. Я в постоянном апгрейде. Многие скажут, что на нем нечего менять и будут не правы. Сколько я вилок например поменял, когда стоковую убил - штук 5-6 уже😂. Передачу все время менял. Рули, выносы менял много раз. Но в итоге я пришёл к идеальной посадке для моих целей - это вилли, банники делать. До сих пор я выбираю идеальные покрышки например - не счесть сколько я их заменил. Постоянно сам переспицовывался на новые втулки - тоже считай подбор. Системы подбирал и т.д. Но! Большой плюс в том, что я начал в этом немного разбираться. И это просто хобби, для интереса. Меня это не тяготит.

@homersimpson6179 18 күн бұрын

Главное не забыть уточку в шлеме с пропеллером на руль присобачить😅

@rwh1922 3 ай бұрын

Теперь и на гревел есть вилка аморт. Теперь еще и в этом сегменте будут споры о вилке. Не только о алюминий или карбон 😁

@VadimDSKrty 8 ай бұрын

Помню эпизод десятилетней давности. Стою в очереди в сокольниках, передо мной казалось бы адекватный мужик обращается к девушке-продавцу. - У меня такой-то задний переключатель и я хочу что-то получше.. Естественно девушка ему впарила переклюк наверняка на пару уровней выше и все остались довольны. Деньги продавцу, мужику уверенность, что новый переклюк будет на порядок лучше работать при условии, что все остальное осталось на прежнем уровне)

@user-jr8kf2mp7j 8 ай бұрын

первый разболтается переклюк, а не манетка : у меня такой говняный в спицы колеса залетел, то же думал-нафига парится, если всё нормально переключает

@Whibe1337 6 ай бұрын

Зачем мне бескамерка, если я не прокалываюсь? Чтобы менять герметик каждые 3-6 месяцев? Нет, спасибо, лучше уж легкие камеры поставить. Речь про облегчение колес и накат, но рекомендуется поставить втулки на промах. Промы проще обслужить, легко заменить и не надо выставлять конуса. А вот у хорошей насыпи вес ниже и сопротивление качению меньше, не зря шимана их ставила в топовые группсеты очень долго. Короче форель сам себе противоречит.

@pokoevru 8 ай бұрын

Экономически выгоднее брать велик на уже нужной комплектации. Это выйдет дешевле. А уже менять, когда достаточно много откатал, а лучше когда они износились.

@dtsybulskyi 3 ай бұрын

Истинную мудрость глаголишь 👍

@user-ub2gf2qk1l 3 ай бұрын

Выгодно да не очень. Бывалый к примеру ищет определенную геометрию, и определенную комплектацию. Чтоб звёзды производителя и бывалого сошлись, нужно уволить маркитолга. Да не выгодно, но вариантов не много.

@pokoevru 2 ай бұрын

@@user-ub2gf2qk1l ну геометрия понятная. Идешь от этого и отталкиваешься. Да, может быть, что на такой стоит навеска не того, уровня, что нужно. Маркетолога увольнять не нужно, так как он не может угадать какая комплектация нужна каждому райдеру. Плюс тут вопрос бюджета. Как правило, в топ сегменте все хорошо, но там совсем другие бюджеты. Да и опять же, вопрос, насколько это нужно на самом деле райдеру. Но если уже совсем все плохо: ну снимается текущая навеска, продается как новая и покупается нужная. Главное, чтобы ее можно было поставить на нужную раму. А еще вопросы есть: почему велосипеды без педалей идут? ) Я обычно, так как не беру что-то дешевое иду от того, что покупаю как есть, укатываю и потом уже можно думать о другом. Вот хотел кассету сзади с 10-30 на 10-36 поставить. чтобы легче в крутые горки заезжать. Но раскатался и теперь мне и текущей за глаза )

@RobotWerter 2 ай бұрын

К тому времени, когда износятся комплектующие, демоны маркетинга придумают новую группу, которая будет несовместима с комплектацией предыдущей. Примеры : эксцентрики- оси, i-spec | >i-spec ev. Поэтому катая на новом байке придётся откладывать некую сумму на следующий байк

@pokoevru 2 ай бұрын

@@RobotWerter но это не элементы трансмиссии. не знаю что надо делать с осью, чтобы ее износить. Но при нормальной эксплуатации, активной тренировочной износ норм. я купил вел в сентябре и уже проехал 12 тыс км

@KARVAC 18 күн бұрын

Всегда знал, что и почему меняю. Обычно хотелось улучшить/изменить какую-то характеристику (например, торможение). Последний апгрейд был наиболее существенный: рама (б/у, с примеркой имеющихся запчастей). Результатом доволен😊

@panislasya7119 8 ай бұрын

Мораль видео - самый лучший велик у сына маминой подруги

@mgl23459 6 ай бұрын

Тюнинг (англ. Tuning) - настройка, наладка. Т.е. правильно использовать слово тюнинг, если речь идет о настройке и изменении работы/положения существующих компонентов без их замены. Апгрейд (англ. Upgrade) - обновление, модернизация, усовершенствование. Т.е. употребляется в случае, если для улучшения характеристик велосипеда (любого другого транспортного средства) не достаточно тюнинга и нужно заменить какие то компоненты на другие с лучшими характеристиками. К сожалению очень многие люди часто путают эти понятия.

@GreyFoxTube 8 ай бұрын

В велосипедных компонентах, и правда, много спорного. 3,5 года назад совершенно не разбирался в велосипедпх, когда покупал свой первый велосипед. Купил новый Giant с 26" колесами в 2020 году. Через время захотелось с колеса больше. Сейчас понимаю, что для туризма у 26" колес есть свои преимущества. Как и недостатки. И так же с механическими тормозами, трансмиссией, нижней кареткой. Моё мнение: нужно менять компоненты для подстраивания под анатомию и покрышки, если со стока покрышки нижнего уровня. Мне не подходило седло по ширине, купил сразу хорошие среднего ценового сегмента под туризм. После установки покрышек 2,2" Rapid Rob и 2" Marathon, велосипед преобразился как внешне так и функционально при езде. Для себя как баловство купил ручки SQLab 710, и собираюсь прикупить 410. В чем ошибался, хотя с самого начала рассчитывал на туризм: нужно было выбирать велосипед с жесткой вилкой. Пришлось потратиться на замену. Субъективно считаю, что пружинно-эластомерные вилки не стоят своего веса, ухода, вида, ...

@NoCubing 3 ай бұрын

Я купил спеш эндуро ево за 700к, но мне не понравилась подвеска. Я заранее знал, что буду делать. Очередной раз меня спасла вилка зум

@igorkataev6475 8 ай бұрын

В очередной раз послушаем самооправдания, почему не ездит на контактах.

@user-uq7xz6zv9n 8 ай бұрын

Спасибо, Макс, я то думал, катаясь на десне советской, что, всё дело в моей физухе, катал в горку, купил форвард апач б/у только потому, что запчасти не найти на советскую технику, лучше конечно, приятно ездить на горном, а переключился я сегодня 2 раза за 10 км. (мне 50 так то) ноги - лучший тюнинг 😅

@user-kr7wf1lq6z 8 ай бұрын

Толкать сталь или алю с карбоном-оно,при прочих равных,очень сильно ощущается в ногах.

@user-uq7xz6zv9n 8 ай бұрын

@@user-kr7wf1lq6z понятно, только толкая сталь (в состоянии таком, что и себе нравится и прохожие завистливо смотрят) я получал кайф, на горном получаю то, для чего сел на велосипед - здоровье, силу, выносливость.

@slonpioner2129 8 ай бұрын

Перключаться надо полюбому,ибо коленки не казённые.

@user-kr7wf1lq6z 8 ай бұрын

@@slonpioner2129 фиксерам,например,это не вдолбишь.Им всё "простота","надёжность".А потом артроз.

@ArtemDvuxpodves 8 ай бұрын

@alickaps 2 ай бұрын

Насчёт контактов, всё тоже самое. Вроде вкручивать супер в них, но блин так неудобно в них в городе. А в топталках кайфую в городе

@nikitajasen.401 8 ай бұрын

Я перевёл и свой велик и велик жены на х1 систему со звёздами неров вайд и очень рад

@Agent_Schmied 8 ай бұрын

21:53 это офигенно! Но это дело привычки.

@EvgenBritva 8 ай бұрын

Педали и покрышки были поменяны сразу. Потом седло и колёса. Это из заранее запланированного. А спустя год поменял систему с 1х на 2х, т.к. не хватало 32 спереди. Кассету заменил на 11-36 10s. Стало хватать для всего. Куплены и ждут весны тормоза мт 6100 вместо тектро. А бескамерка, лично мне не подходит. Часто меняю покрышки туда-сюда😅 Merida big nine 200 2021

@corvus-corone-8 3 ай бұрын

Вот как раз подчёркивает гордость "специалистов", иллюзии про идеальный велик и грамотность хозяина транспорта.🎉

@evgenii6746 8 ай бұрын

Ладно посмотрю второй раз)

@VeloSklad 8 ай бұрын

Спасибо )

@MrFinrodFelagund 8 ай бұрын

Максимио Форель: "Есть только один бог, и имя его - "Говнотюнинг". А Говнотюнингу мы говорим только одно - «Не сегодня»".

@kakinteresnoeugene 4 ай бұрын

Когда уже тепло вернется, очень жду

@user-nf6ci7dv7i 2 ай бұрын

Очень понятно

@user-rw5qs9yq2q 2 ай бұрын

макс в по теме!!!!!!!!!!!!!!!

@DONkonve 8 ай бұрын

Невероятно, как ведущий классно пародирует, Эдварда Радзинского пародирующего Микки Мауса!

@dimalobanov5401 8 ай бұрын

лучший абгрейд это все же трасмиссия и покрышки, ибо боле - менее легкие колёса, начинаються от 30000 руб. Все колёса до 30000 руб тяжеленные.

@user-yb9ii7kk9d 8 ай бұрын

Новый велосипед, нужно менять на новый велосипед. Если вы купили Ашан, поменяйте его на что нибудь от Российский производителей, (stels, forvard и т д) их в свою очередь меняем, на что нибудь из триала (Outleap jamis, gt и т д) триаловских "хлам" лучше поменять на какой нибудь "топочик" (merida, norco и т д), ну а топчик меняем на "бутик", conondeil, specialized, и тд с ценником от 500000 ₽)

@Agent_Schmied 8 ай бұрын

Контакты: 1. Дело привычки. Я с малолетства катал на туклипсах, если кто в курсе, что это за "вундервафля". 2. Топталки для меня уже тупо опасны, я привык, что нога пристёгнута, так или иначе. Люблю исполнять "танец маленьких лебедей" в педалях, однажды так соскользнул с топталок, больно было... 3. ДА! Контакты это 1,1-1,15 максимум прироста. 4. Контакты нафиг не упёрлись, если Вы катаете по выходным за пивом. 5. Про МТБ не скажу, но шоссер и контакты - неразрывны. Все остальные - нууууу оооочень неоднозначно, подумайте 10 раз, надо ли оно Вам.

@shneps217 8 ай бұрын

Я как раз не пойму как можно на МТБ по лесу и трейлам в топталках ездить

@user-kr7wf1lq6z 8 ай бұрын

@@shneps217 понимание приходит после слёта ноги с педали и последующей травмы.

@user-mc1ey3cy9n 3 ай бұрын

Макс, я купил пару лет назад б/у велосипед Stells. Там под замену почти всё. Это танк со спицами, но постепенно, медленно да со скрипом произвожу апгрейд. Где то ошибался, ставил дешёвку бракованную, затем менял. Теперь велосипед не узнать. Постепенно он оброс всем нужным и необходимым для именно моей езды. И дальше продолжу апгрейдить и всё своими руками, т.к. слесарь сборщик, руки растут откуда надо. На подходе как раз вилка, т.к. старая и уже нет армотизации толковой. Тормоза к примеру у меня вообще V-brake. Тормозят не хуже дисковых. Но если кто-нибудь из "экспертов" взглянет на мой шедевр, хохотать будет долго, а мне плевать, т.к. делаю под себя и ставлю то, что мне нужно.

@roman.r7593 8 ай бұрын

Ну прям Галкин. вылитый!😂Пугачевой не хватает!

@kuzzmenka 8 ай бұрын

А герметик, получается ничего не весит? А те сопли внутри что с ними делать? А после зимы что делать? Покрышки новые покупать?)

@dimalobanov5401 8 ай бұрын

просто новый герметик заливать.

@FaustRSI 8 ай бұрын

Конечно всё весит. Бескамерки этот тот ещё секас, ещё одно, что мне нахрен не упёрлось.

@user-kr7wf1lq6z 8 ай бұрын

@@FaustRSI это новый культ,как и одна звезда на шатунах.

@FaustRSI 8 ай бұрын

@@user-kr7wf1lq6z ага, те тоже кричат про вес системы, при этом вешают сзади сковордки невообразимых размеров 🤣 при этом все эти культисты - контактники, бескамерники, однозвёздночники, 29-точники - крайне агрессивны и не приемлют иного мнения:))

@user-nw4jh6yc2x 8 ай бұрын

@@dimalobanov5401Вы сами себя слышите те кто такое говорит? "Просто доливать герметик" 😂😂😂 Во первых он высохнет всей массой своей в одном месте. Будет дисбаланс и лишний вес. Тогда теряется вообще весь смысл облегчайзинга с помощью герметика. Бескамерка нужна в 2 случаях:1-твои результаты зависят от давления в шинах 2-ты живёшь в регионе с колючками.. В остальных случаях это гребля в поле с дыркой которую не заделал герметик и обеспечения работой велосервисов, так как сам ты не сделаешь и потом не обслужишь. И есть одна фишка😅 катаясь на бескамерке не забудь положить в бардачок камеру😂

@sanaez 8 ай бұрын

Можно просто найти велик который нравится но например тормоза покрышки не те и система не та, то покупаешь вел и меняешь это на то что нужно из твоих запросов

@sanaez 8 ай бұрын

Макс тебе нужен дропер, точно, даже если кажется что ненужен, то он нужен)

@user-tf3mx2nh7l 8 ай бұрын

в общем, полностью согласен с максом

@user-kg5sg6rx6e 8 ай бұрын

На самом деле, изначальная замена обода не правильна. По своему опыту - поменял обода потому что не прочные были, 3-4 восьмёрки за сезон выправлял. Подумал, ну к следующему сезону хорошие обода поставлю. Поставил достаточно лёгкие и прочные обода, поменял спицы на более лёгкие и что? Померли втулки, т.к. нагрузку обода хоть и держали, но передавали на втулку, которая не может в такие нагрузки. Это я к чему, если меняешь обода и спицы, сразу меняй и втулку, скорее всего она будет такой-же гавёной, как и обода. В итоге поменяв резину (полуслик), обода, спицы, втулки, переклюк, шатуны, манетку, переднюю и заднюю звёзды, причём задняя 11-46, а передняя побольше чем было... я всё равно был не доволен, хотя бюджет уже убежал за 200к. В итоге купил новый велосипед почти за 400к, а этот отложил в сторонку. Покатался на нём, опять звезда передняя маленькая, а сзади сковорода, тяжёлый 15.5кг в стоке, но подвес и нравится. Так вот, решил покататься на том своём велике и обожемой, он сам едет, лёгкий капец, крутить одно удовольствие, сила с ноги на 110% передаётся в колёса и он из-за размера звёзд был реально быстрей. Это я к чему, когда ставишь улучшения и тебе не с чем сравнивать, возможно ты всегда будешь недоволен и пытаться что-то еще улучшить. Улучшить уже и без того отличный велик. Надо уметь останавливаться. Старый вел я в итоге подарил знакомому - продавать его было жалко, а сейчас катаюсь на дорогом, но стоковом подвесе и тюнячить его пока не собираюсь... ну резину только поменяю, кривая швабля 1мм зазор от перьев имеет в определённых позициях.

@user-jr8kf2mp7j 8 ай бұрын

покупая велосипед-ты покупаешь раму, если повезёт с навеской-оставляешь, если не подходит-меняешь

@event4216 7 ай бұрын

Баттинг есть и тройной. Баттированные спицы не только легче, но и менее подвержены риску поломки в самом распространённом месте возле плеча (сгиба).

@eraserdestructor 8 ай бұрын

Поменял на новом вынос руля, грипсы, седло, педали. Остальное по мере износа заменю.)

@scarface0556 8 ай бұрын

Я тож, стало комфортнее и посадка удобная

@MichaelGarage_ 8 ай бұрын

По мне проще сразу собрать вел, тот который нужно. Собственно я так и сделал - собрал вел на раме YETI dh-9, со временем перешел на масло в амортизаторах другой вязкости, вот и все доработки за долгое время.

@graf3031 8 ай бұрын

Меняю детали только когда они ломаются. Так поменял почти весь горный велосипед, ездил 5 лет на заклинившем Suntour пока не купил RS recon. Комплект тормозов сломал полностью, 2 пары дисков. Кареток штук 5... На шоссере вообще трещина по раме пошла, обода песком протёрло. Про колодки, каретки, шины, обмотки руля, грипсы, тросики, переклюки вообще молчу. Это дело служит не особо долго. Намного правильнее укататывать для любителя.

@Pirozhok_Moscowski Ай бұрын

Пришло время и я просто по цветам комплектующие подобрал на велосипед, а смотреть на кпд продукта и подсматривать общественные мнения по этому поводу и не думал, я ж просто катаюсь иногда и не больше. Умел бы красить сам - красил бы каждую детальку, чтоб в цветах выдержать идею😊