VENDO il TRANSALP per passare all'AFRICA TWIN? 😓

❗️Abbonati a questo canale se vuoi supportarmi: bit.ly/3HqEQUE
Ho guidato le nuove Honda Africa TWIN ES e Adventure Sports 2024 per oltre 1200 km dopo i quali sono ritornato nella mia umile dimora a guidare il mio Transalp. E' stato piuttosto traumatico...
0:00 Intro
1:36 Posizione di guida
2:17 La sella
4:16 Piattaforma inerziale
5:40 Il motore fa la differenza?
8:39 Quanto costa mantenerla?
9:37 Il freno motore
10:55 Le dimensioni contano
12:29 Protezione aereodinamica
13:46 Il cruise control mi manca?
14:55 Quanto conta la personalizzazione?
15:23 Le sospensioni
19:47 Fuoristrada e sensazioni in sella
👉Per contatti commerciali: [e-mail]
Se stai guardando questo video complimenti. Potevi vedere qualsiasi altro video, di modifiche illegali, di gente che supera i limiti e che gareggia per strada ma NO! Hai scelto di guardare questo, quindi sei una persona di cultura, con un indistinto gusto e volontà di essere un motociclista consapevole.
TotoRider è proprio questo. Un canale che cerca di trasmettere com'è vivere la moto per strada, viaggiare in maniera sicura e come essere sempre pronti ad affrontare qualsiasi viaggio.
LA MIA TUONO V4: • Aprilia Tuono V4 Long ...
L'ESPERIENZA CON IL CABALLO: • La nuova Caballero 500...
MOTO PROVATE NEL 2023: • Test Ride 2023
👉Iscriviti: goo.gl/6nB8uH
👉Instagram: / totorider92
👉Pagina Facebook: / totorider92
🤖 Cosa uso per andare in moto: amzn.to/2HDeXHS
📹 Attrezzatura per fare video: amzn.to/3cBYq29
🏍 Gli indispensabili per i viaggi in moto: amzn.to/3kW6ZaW
🎧Musica nel video: www.epidemicsound.com/referra...

[@pietrobiolcatirinaldi]

Comunque rimane il fatto che il tuo transalp è semplicemente splendido, è tutto così azzeccato poi con quelle mitas l'estetica ha raggiunto il top

[@TotoRider]

Grazie Pietro! Apprezzo molto il tuo commento e il tuo sostegno :) Vedrai prossima settimana come lo completiamo :D

[@pietrobiolcatirinaldi]

@@TotoRider non hai pensato a dei faretti supplementari per completarla ulteriormente ??

[@TotoRider]

In realtà non mi trovo male con il faro di serie. Poi non giro spesso al buio quindi mi sembra una spesa superflua.

[@andreacollini7873]

Il Transalp ha un motore più simile ad una naked quello dell africa è più enduristico. Gusti. Però io la vera differenza che trovo e che spesso mi porta a pensare a prendere un moto simile al Transalp è il peso. L Africona 1000 che a volte uso è bellissima ma cmq il peso nelle manovre a bassa velocità ti fa darle sempre del lei. Ormai cmq tutte le moto vanno benone il problema è il nostro vizietto di cambiarle 😂

[@TotoRider]

come dico sempre il problema è che ne devi scegliere una o due. Altrimenti ne avremmo almeno quaranta a testa xD

[@lucabartoli242]

Toto, sei riuscito davvero a far percepire le differenze tra le due moto. Penso che se dovessi scegliere oggi andrei con la transalp per erogazione del motore. Top come sempre le tue riflessioni tecniche. Un caro saluto. Luca.

[@mauropinto4831]

Io mi sento solo di dirti grazie Toto; grazie perché mi chiarisci sempre alcuni miei interrogativi, per la tua chiarezza nell’esprimere qualunque concetto e pensiero e soprattutto per la competenza che trasmetti. Inoltre colgo in te una persona con grandi doti di simpatia ed empatia. Complimenti.

[@TotoRider]

Grazie Mauro per il bellissimo commento!

[@FuserinhoYoutube]

Per me l’allungo del motore nella guida in strada è essenziale infatti alle classiche maxi bicilindriche ho preferito la Tiger 1200 Gtpro,è fantastica😎✌🏼 e comodissima… sarei curioso di vedere una tua recensione/prova 👍🏼😉

[@marcobino5966]

Bellissima tipologia di video !!!! Continua così. Personale recensione: passato da ATAS 1100 al transalp....felicissima scelta : moto più leggera e snella per sterrati....Cruise MAI utilizzato!!! Anch'io però sento la mancanza del cupolino regolabile ( sto cercando qualche prodotto aftermarket...ma nulla) D'altra parte per fare 100 km di sterrato a volte devi mettere in conto 400 km di autostrada tra andata e ritorno....quindi una migliore protezione aerodinamica ti lascerebbe più rilassato. Ciao Toto

[@TotoRider]

Grande Marco! Grazie per il feedback!

[@massimosoranzo7306]

Bravo e preciso come sempre! Tanti partono con belle moto medie e poi... arrivano alle maxi per comodità e viaggi in coppia.

[@augustotrita7042]

Ciao Toto, di sicuro con questo video avrai chiarito le idee a chi ha dubbi sull'eventuale acquisto tra l'una e l'altra. Dal mio punto di vista il confronto è poco proponibile. Sull'accessorio che manca al Transalp, ci vedo bene una coppia di faretti. 👋👍

[@arturoterrasi5919]

Ottimo video 👍🏻

[@saurosabattini6464]

Bel video ... devo dire che il dubbio tra TA e AT mi era venuto al momento della scelta del cambio moto ... poi la mia prima moto è stata una TA'03 e mi ero trovato molto bene, l'AT costava tanto ed era moooolto più ingombrante, poi sbuca un tale Vittorio che presenta bene la TA e alla fine ho scelto la TA nuovamente (ritornato alle origini motociclistiche) ... che come te sto modificando parecchio ... bauletti, navigatore, ammortizzatori (sto fuori dal percentile ... 😮) ... mi mancano un TPMS e ne sto cercando uno che abbia anche le temperature, un DCS (anche se non sono molto convinto e vedo che nemmeno tu lo sei a riguardo) e uno scarico alto (e mi piace quello di HP-Corse, se si può scrivere) ... è forse è la modifica che manca anche a te ... 😂

[@TotoRider]

dobbiamo mettere al bando sto Vittorio allora 😂

[@cesarebertorelle1467]

Continua così i tuoi video sono sempre interessanti sai che c'è se mettessero le stesse cose anche sul transalp non avrebbero più le vandite che hanno dell' africona

[@TotoRider]

eh credo proprio di sì

[@Arcaneum28]

Gran bel video Toto! Ho una domanda però: dal momento che hai detto che la Transalp in linea di massima va personalizzata dopo averla comprata mentre l’Africa Twin no, continua ad aver senso la differenza di prezzo tra le due moto? Grandissimi 💪🏼

[@TotoRider]

beh personalizzare significa renderla più adatta al tuo uso. Io con la transalp ci vado da solo, ci viaggio anche per viaggi da 10 giorni con la mia ragazza e ci vado pure in fuoristrada (vedrete video molto presto). Per cui l'ho personalizzata per le mie esigenze. Non è che l'africa twin esce dalla concessionaria con tris di borse, barre e altri accessori. Per cui la "personalizzazione" la fai anche in quel caso. Sta di fatto che rispetto ai 16.000 euro di partenza dell'africa twin es, si arriva a 23500 euro della Adventure Sports full optional. Quindi... Spendendo 3000 ero in più rispetto al listino la Transalp diventa una moto tuttofare e ti restano 10.000 euro sul conto.

[@Fradant123]

Sempre ottimi video !

[@TotoRider]

Prossima settimana mettiamo la ciliegina sulla torta a questo Transalpone 😂

[@massimotasselli3048]

Toto grazie per queste informazioni e di queste due paragoni grazie ancora

[@cesarebertorelle1467]

Sai cosa e importante che ognuno si possa prendere la moto che per lui si adatta meglio al suo stile e guida d'accordo con il tuo pensiero un abbraccio

[@paolobattiloro947]

il cruise secondo me ha semplicemente l'uso di farti riposare il braccio nelle lunghe percorrenze. Sulla mia 890 adv lo uso sempre nei tragitti lunghi e devo dire che, visto che purtroppo per ragioni economiche ho deciso di prendere una moto meno costosa, forse sarà la cosa che mi manchera di piu.

[@RodolfoStigliano]

Ottima analisi, anch’io sarei attratto a fare il passaggio dalla Transalp all’AT con il 19” ma dopo questo tuo video credo proprio di non farlo, Transalp è una moto equilibrata, misure e potenza adatte alla mia fisicità, l’altra è tanta roba e probabilmente per l’uso che ne farei sarebbe anche sprecata, grazie per aver rimosso dalla mia testa questo inutile capriccio.

[@TotoRider]

Meglio investire sulle sospensioni del Transalp e hai la moto definitiva

[@RodolfoStigliano]

@@TotoRider io peso 66 kg e il mono non mi scompone la moto, comunque fra qualche km ci penserò, grazie

[@TotoRider]

L'upgrade del mono non dipende solo dal peso. Se passi da un paio di gomme usurate a un paio di gomme nuove la senti subito la differenza. Idem con le sospensioni

[@giuseppeporcasi3490]

Ciao Toto! Alla fine ho preso anche io la Transalp! Tra tuoi video comparative, discussioni su camera d’aria e tubeless, presentazione di accessori vari e della moto stessa, devo ammettere che la tua influenza c’è sicuramente stata! Adesso sono molto contento. L’ho presa anche io da Motorbike Torino, con Daniele che, appena saputo che anche io sono siciliano, continuavamo a commentare il tuo lavoro😂. Mi diceva che per poco non ci siamo beccati, ma a questo punto spero di beccarti in giro, la tua moto la riconosco!😂

[@TotoRider]

con la nostra moto bisogna beccarsi sicuramente tra le alpi :D

[@giuseppeporcasi3490]

@@TotoRider ci troveremo, ne sono sicuro!

[@81TheDoc]

Comunque a te il Moncenisio piace proprio tanto, ormai quando lo vedo scritto sento automaticamente in testa la tua voce 😁. Secondo me, sinceramente, l' AT ha una decina di CV in più,ma pesa anche una decina di Kg più della Transalp... quindi alla fine, se guardiamo rapporto Peso/Potenza sono paragonabili (parliamo sempre dei 21pollici) per una differenza di prezzo di 5'000€ (praticamente il 50% più del Transalp), secondo me, opinione personale, non vale la pena spendere quei soldi in più, anche perché su entrambe le moto devi comunque investire in accessori (oroginali o After market) e allora il prezzo di entrambe lievita, diventando di fatto proibitivo per l' AT

[@lucastancato4446]

E una valanga di coppia in più, molto più godibile l'AT.

[@TotoRider]

Adoro il Moncenisio 🔥🏔

[@81TheDoc]

@@lucastancato4446 sì ma il discorso che farei io è "vale la pena" o a quel prezzo hai altre alternative?

[@lucastancato4446]

@@81TheDoc guardo io purtroppo sono di parte perché a marzo ho preso la nuova AT 2024 es. Ho provato anche la Transalp e pur essendo un ottimo mezzo... Non la cambierei mai per la mia. Il peso in più mi dà fastidio solo nei movimenti da fermo, poi diventa una bicicletta e io non sono un gigante, 168cm. Ovvio se guardiamo al budget ci sono un sacco di soldi in più ma per conto mio li vale tutti.

[@81TheDoc]

@@lucastancato4446 presupponendo che la scelta della moto è una cosa personale, dipende dai gusti,dal feeling e,spesso, dal colpo di fulmine; prima di prendere l' AT hai provato altre moto di altre marche? Cioè: è stata una scelta di pancia e di cuore,o magari più di testa anche se il cuore ti diceva altro?

[@bbcharlie127]

@TotoRider l’unica cosa che ti manca è lo scarico +decat andando a bancare la moto. Questo ti risolverebbe secondo me anche il kick ai bassi che ti piace su l’Africa twin, secondo me la bancata è d’obbligo in Europa per chi come te ha portato al top delle sue capacità un mezzo.

[@alex777g.9]

Vendere il transalp dopo le modifiche ci hai fatto ? sarei molto incerto . Avresti una moto completa per i viaggi molto lunghi ma off road pesante perdi in agilità e se mi permetti anche questa non è una piuma da quello che ho visto non fai off road tutti i giorni ti piace di più percorrere le strade Italiche e non ed eventualmente fuori strada leggero . Per l' off road pesante , intendo dire fango fino alle ginocchia , guadi dove la moto si rovescia e servono 3 persone per tirarla fuori , salti con ammo che arrivano a fondo corsa , ecc io queste cose le sempre viste fare da giovani e con moto leggere . Tieni la transalp .

[@obi960]

Toglimi una curiosità sul Transalp, quando dai qualche colpo di gas in basso anche tu senti che batte in testa? Cioè si sente uno scoppio irregolare e poi sembra che si voglia spegnere il motore viene meno sotto per un istante. Si sente a folle oppure se usi la doppietta, alla Honda mi dicono che è normale perché molto magra per euro 5.

[@TotoRider]

Onestamente non percepisco nulla del genere. Ho il quickshifter

[@MicheleNeri_aCdC]

Siiii assolutamente si Lo sento anche io in scalata. Ho cambiato fornitore benzina... Rimane. In Honda mi hanno detto come hai già citato tu. Con il primo tagliando però un pochino migliora ma dopo un po' di km lo fa ancora?

[@obi960]

@@MicheleNeri_aCdC a me lo fa ancora sono a quota 1200km la moto ha 3 settimane, sotto si sente anche un rumore tipo "spray" come se volesse cacciare qualcosa di liquido e poi uno scoppio a singhiozzo che affoga. Lo fa sempre al primo colpo di gas e mi meraviglio che nessuno se ne accorga e che nessuno usi la doppietta oppure dia gas a folle. Anche io ho il quick shift sono 23 anni che vado in moto, ho diverse moto e mi domando: come cazz guidano gli altri? poi mi ricordo che molti lamentano on off a 3000 giri probabilmente loro arrivano a quei giri e camminano come se avessero una vespa 50?

[@MicheleNeri_aCdC]

Sono perfettamente d'accordo con te, sulla doppietta si accentua e siccome la uso tanto lo percepisco... È come un puff .... Settimana prossima parto per un giro di 1800 km, vedremo, è come se volesse spurgare...

[@MicheleNeri_aCdC]

@@obi960 mi chiedo pure io come sia possibile non percepire nulla, ad ogni modo in honda mi hanno detto che è una questione legata alla benzina...

[@emiliorastelli5512]

Ho avuto Africa 1000 ed ho la Transalp 750, Africa 1100 DCT cerchio 19 la trovo troppo pesante. Come migliorare Transalp per essere moto perfetta? Per me : 1- cerchi tubeles 2- anteriore da 19 3- DCT 4- controllo trazione meno invasivo.

[@TotoRider]

Ma va l'anteriore da 19 sul Transalp è inutile. È tra i 21 migliori da guidare su strada. Basta cambiare il mono. Fine.

[@emiliorastelli5512]

@@TotoRider E’ sempre un 21 e nei tornati stretti si avverte, comunque mono sostituito con Ohnlis ed è un altra moto. Poi se sfili di 1/2 cm le forcelle diventa ancora più agile ( con Ohnlis non serve questa modifica)

[@TotoRider]

@emiliorastelli5512 per la verità col 21 i tornanti li fai in maniera più semplice. Non devi sfilare proprio nulla. kzbin.info/www/bejne/Y3q5pGOVl6qZm8Usi=ZUhrBOgCNPenLZ2L

[@emiliorastelli5512]

@@TotoRider che devo dire, starò invecchiando, la stessa strada , stessi tornanti con SuperTenere 1200 e con Tiger 800 li facevo meglio e dire che il Transalp e’ molto più agile.

[@TotoRider]

Se proprio hai difficoltà cambia il mono anzichè lavorare sulla forca. È lui che fa il lavoro

[@glucamura1808]

La scelta di passare da una media ad una maxi viene naturale e forse è un passaggio obbligato pure per chi poi deciderà di tornare alla media facendo sulla carta un downgrade ma a livello emozionale e pratico può avere un senso. La moto del resto, salvo casi eccezionali, a questo serve: dare emozioni.

[@TotoRider]

ma in realtà io non ho nessuna voglia di passare a una maxi per questo tipo di utilizzo. bastava guardare il video senza fermarsi alla copertina..

[@glucamura1808]

@@TotoRider mica dicevo a te, era una considerazione di carattere generale. Il video l'ho visto, a metà poi mi ha annoiato.

[@lucacesaretti8663]

Grazie Toto, ottimo video! Il mio problema è che sono innamorato del dct!!! Pensi che faranno una versione del Transalpone col dct? Complimenti e buon lavoro!!!

[@TotoRider]

Più probabile l'e-clutch

[@pietrobarbato8180]

La transalp mi è piaciuto nella prova , ma mi ha fermato l'acquisto il cerchio da 21 , ho preferito la Suzuki V-Strom 800 SE con il cerchio da 19 che ho comprato . Comunque la moto perfetta non esiste . Ciao a tutti

[@AndreaG.-yk9yd]

La moto che ti fà emozionare è quella giusta a mio parere, qualunque essa sia.

[@TotoRider]

A me fanno emozionare tutte. È quello il problema

[@MrRoomby]

Bellissimo video, Toto!!! Che contorna perfettamente il mio dilemma. O meglio...verso fine anno "dovrò" fare una scelta (per il momento l'estate la passa il mio TA 650...l'ultima sua stagione e sarà la ventesima!!!!!) e le due motorette di cui narri sono le papabili per il mio garage, anche se la nuova versione di quella che è con me da molto tempo mi attira molto molto molto. Ho provato sia l'AT odierna che la TA odierna ed entrambe, una per alcuni versi, l'altra per altri, mi sono piaciute parecchio. Un elemento fondamentale è che quella che arriverà dovrà essere una moto "per la coppia"...non tanto quella del motore, ma proprio quella "umana"...marito e moglie in sella. E' ovvio che già solo alla vista l'AT sembra più "strutturata" per questo, ma non credo che la TA vada poi, per questo scopo, ad essere insufficiente. Se ho girato in lungo e in largo con la TA650 in due...vuoi che la 750 sia da meno???? Lato prezzo...nuda e cruda (senza alcun optional) la TA la trovo nuova tra i 9800 e i 10000 su strada, la AT ES sui 15000...forse pochi euro in meno...ci ballano in sostanza 5000 euro, che diventano 3000 se alla TA le facessi la cura sospensioni, cosa che sarebbe sicuramente nelle mie intenzioni. La TA è sicuramente più leggera, più maneggevole, meno ingombrante, mi piace la "forza" che non si esaurisce agli alti regimi...in off road (quello che potrei fare io) sarebbe forse più gestibile e "rassicurante"...quindi la vera questione dirimente sarebbe...l'uso in coppia...sicuro, senza particolare patimento da parte della moto (la TA 650 in certe circostanze - passi montani - in due qualche sofferenza la pativa), con una ciclistica che regge e asseconda bene quell'uso e con una forza motore che non ti costringa ad avere sempre il cambio in mano. Questo il punto. In ogni modo, Toto...ancora tanti complimenti per il video...

[@TotoRider]

beh fino a ora col Transalpone ho percorso più di 7000km in doppio, la mia ragazza è felicissima :D Ti vendo la mia appena finisce la stagione così hai già tutto xD

[@MrRoomby]

@@TotoRider aahhh...ma allora hai già deciso....😁😁

[@rossanodellatorre8752]

Ciao, a parte il DCT vedo pochi motivi per preferire l'Africa rispetto al Transalp...Il motore del Transalp e' nettamente migliore e piu' fruibile, l'Africa ha tutti i difetti tipici dei bicilindrici paralleli di grossa cilindrata...Se poi consideriamo peso ed altezza sella i dubbi svaniscono del tutto

[@andycino]

Ma non scherziamo 😂

[@rossanodellatorre8752]

@@andycino Da ex possessore di una Bmw XR, tra parentesi a livello di motore non paragonabile con l'africa twin, mi son reso conto che le moto pesanti non fanno per me in rapporto all'utilizzo che ne faccio...Tornando al motore chiediti come mai tutti i bicilindrici paralleli di grossa cilindrata hanno una bassa potenza specifica, forse c'e' qualche limite meccanico legato alla loro configurazione che non consiglia di spremerli di piu' (vedi anche Yamaha Supertenere' 1200 con solo 110 cavalli)

[@stefanoilariucci6350]

Sul cruise conttol magari poco ma quando ti serve ringrazi d'averlo

[@linker75]

Bel video Toto. Per me i 50kg di differenza valgono la scelta della Transalp... Ci sono i compromessi ma una moto più leggera ha tanti vantaggi.

[@emmeffe1917]

Sono i video che mi hanno fatto poi diventare motociclista.

[@pietromariogiumanini8802]

Cambia l'altezza con l'africa tein non solo per gli 84 cm di altezza della sella da terra, ma perché con la ruota da 19" davanti, ci sono 5 cm di differenza in altezza in meno rispetto alla 21"!!!!

[@Franc3scoB]

Indubbiamente dove c'è gusto non c'è presenza. Oggettivamente però, modificare una moto prettamente stradale come la Transalp (che dal telaio al motore, finanche al codice delle gomme - che di fatto rendono illegale il tassell- non ha niente di fuoristrada) per renderla più adatta all off Road è un controsenso. Complimenti per i video, le spiegazioni esaustive e per la caparbietà con cui ti cimenti nelle cose. Però io sono uno di quelli che pensa l'Africa Twin è tutt altra storia, anche economicamente parlando. Soprattutto se pensi a quanto costa il tipo di upgrade che tocca fare alla Transalp, per poi renderla comunque non prettamente adatta a fare ciò per cui non è nata, anche dal punto di vista normativo ( gomme porta codice H, nasce con un escursione di forcelle di 200mm etc).

[@TotoRider]

Infatti Simone Romano non usa una Transalp per alcuni dei suoi rally. Il limite del transalp è solo nella vostra testa 🤷‍♂️

[@Franc3scoB]

@@TotoRider mettendo mano al portafoglio si possono fare un sacco di modifiche. E più se ne fanno più vuol dire che la moto di serie ha dei limiti rispetto a ciò che si intende fare. (Nel caso della Transalp modifiche per l' off-road)È un discorso di prospettive. Posso condividere la passione nel farlo, ma non la ratio economica.

[@TotoRider]

Questa è una tua interpretazione del tutto sbagliata e fuorviata. Dato che costano di più le valigie che il mono. Fare upgrade sospensioni te la cavi con 1600 euro. E non è neanche detto che ti serva. Per le gomme, di gomme tassellate omologate ce ne sono tutte quelle chr vuoi. Metzeler Karoo 4, Dunlop Trailmax Raid, Michelin Anakee Wild alcuni degli esempi. Il limite non è mai la moto. Ma chi la guida. Se tu pensi che per fare off road hai bisogno dell'africa twin, il problema sei tu, non la Transalp

[@Franc3scoB]

@@TotoRider per fare off servono altre moto. Se compero un'africa Twin urban faccio tranquillamente (e in molte cose meglio ) ciò che posso fare con una Transalp modificata, paradossalmente spendendo meno. Il mio è un punto di vista. Poi mi parli di mia interpretazione fuorviata, sbagliata, e che il problema è il mio. A parte il fatto che ho espresso un opinione (ribadendolo più volte che l'importante è che uno sia contento di ciò che ha) facendoti anche i complimenti per i video. Francamente lascia esterrefatti questo tuo modo aggressivo di rispondere. Vabbè, buona continuazione

[@TotoRider]

@Franc3scoB sempre convinzione tua sbagliata. E sempre paragoni strambi dato che pure con la transalp base puoi fare quello che fai con un'africa twin urban. Stai mettendo in mezzo cose a caso completamente senza senso basandoti solo sul fatto che "Con quello che hai speso prendevi un'africa twin" Tralasciando il fatto che prendevo un'africatwin senza valigie, senza cambio elettronico, senza manopole riscaldate e senza ciò che ho aggiunto per viaggiare. Ovvero, un discorso senza senso

[@PauloPereira-go6sn]

Casco mui bonito! Que modelo e marca es? 👍👌

[@TotoRider]

Nos Helmet NS9

[@claudiofranchi8474]

Cruise control e android auto, per me queste cose fanno la differenza, non ho mai guidato la nuova transalp però

[@AleStark10]

Grande Toto bravissimo, però l Africa è veramente troppo figa😂, io la comprerei solo per quello, bel video Grande 👍

[@TotoRider]

bella è bella. non le si può dire niente

[@EmopunkDr]

Totò ciao! Confermi quanto si dice, cioè che su plastiche di cupolino e carena c'è una caduta di qualità sull'economia? Un saluto! ​@@TotoRider

[@TotoRider]

Ma dove su transalp o su africa twin? Raga le plastiche son plastiche. Ste plastiche di buona qualità sono una supercazzola onestamente 😆

[@EmopunkDr]

@@TotoRider Africa!

[@MirkoBovoTravel86]

La transalp esteticamente mi piace meno della Africa, la sella fatta anche io da merolla per la mia Tuareg che ho fatto fare glibadesivi da corestickers pure io. Prossimamente vscarico Fresco o gpr poi vedo in base alle finanze.

[@robertodeangeli6153]

Ciao, direi cerchi tubeless , magari Alpina raggi ... Saluti

[@TotoRider]

3000 euro di cerchi :P

[@robertodeangeli6153]

@@TotoRider sul loro sito con poco + di 2000 dovresti cavartela... Io probabilmente a fine anno vorrei acquistare la Transalp, sarà la mia prima modifica, dopo sicuramente sospensioni .

[@pietrobarbato8180]

Ho provato entrambe e ho preferito la Transalp. Non mi piace il cambio automatico della Africa .

[@madeinnworldmister]

carissimo toto' ..anche io ho lo stesso dilemma con hypermotard 796 e ktm 950 sm..la ducati la porti a limite con facilita' e' meno impegnativa il ktm pesa 25 kg in piu' e' piu' potente ha wp completamente regolabii mah...non riesco a fare il testa di czz come con la ducati.....(ciao beddo )

[@andreaorecchia3982]

Come rilevi nel video sono due moto concettualmente uguali. Endurone dedite al lungo raggio. Alla fine la discriminante è il prezzo. Chi può spendere di più va di africona. Una è l'ammiraglia, l'altra no.

[@fabiogangi8138]

Mah, secondo me sono riflessioni un po di parte. Io scegliierei tutta la vita l'africa col 21, è superiore in tutto e questo è un dato di fatto, certo se si usa la moto in città e per qualche gita fuori porta allora il transalp va bene, come andrebbe bene una trk 702 dopotutto. Tra l'altro è vero che il tranalp costa 11k ma appena metti 2 fesserie non è che si discosti tanto dall'Africa eh, infatti non è che faccia tutti sti numeri di vendita

[@TotoRider]

no infatti da quando è uscita è sempre nella top 10 e vende più del tènèrè

[@fabiogangi8138]

@@TotoRider nel 2023 hanno venduto quasi 4000 AT e circa 2600 transalp e sono 2 moto dello stesso segmento e della stessa azienda, fatti una domanda e datti una risposta...ritenta sarai più fortunato! Ripeto, osservazioni di parte.

[@stefanoontheroad85]

Scarico completo yoshimura, e si va a svegliare gli anziani nei paesini del Monferrato!😂

[@TotoRider]

Mi arrestano poi

[@stefanoontheroad85]

@@TotoRider ma nooo, tranquillo 🤣

[@thodoris3790]

i think honda with the transalp,accidently made a veeery good bike for the price....

[@AmedeoEsposito]

Alla fine se avessi un’Africa twin ci sarebbero bei contenuti per il dct su yt Italia. Nessuno che lo tratta in dettaglio.

[@massimocolli3687]

Pensa che anch'io vorrei cambiare la Transalp 750... Ma per o una ktm 390 adv o per una beta Alp 4.0!

[@TotoRider]

Ma io non voglio cambiarla

[@massimocolli3687]

@@TotoRider ah..... sto invecchiando: non ho capito un tubo! 😵‍💫😁

[@fabiobaldrati9259]

Credo che della Transalp rimpiangereai il display....più "umano" . Il display della africa-twin deve averlo concepito un progettista pieno di sake' fino agli orecchi....chi sa usare quel guazzabuglio e' bravo, mai visto niente di meno intuitivo. Il blocchetto sinix sembra un esercizio da settimana enigmistica. Poi di moto ne provi tante, ci saprai dire se ve ne sono addirittura di peggiori (di migliori quasi tutti....credo). Per il resto "l'africazza" a me strapiace tutta, e' una moto incredibile, a parte il suo display osceno.

[@mariodedominicis1735]

Secondo me farai questo passo.....ma un pochino te ne pentirai....secondo me!!!poi magari mi sbaglierò????😊

[@TotoRider]

boh vedremo

[@DAVVIERRE]

Se migliorano un pochino la transalp Honda prenderebbe un sacco di ordini in più su questo modello ma perderebbe su AT

[@TotoRider]

è esattamente quello che penso! grande DAVR!

[@DAVVIERRE]

@@TotoRider Per colpa tua sto per comprare la pocket 3 🤣❤️

[@TotoRider]

Spendi spendi! 🤣

[@steoric3355]

Io sono passato da una media ad una maxi, vstrom 1050, tante soddisfazioni, ma peso e costi piu elevati mi faranno ritornare su una media quando sara il momento. Se honda tirasse fuori una media 750 con il 19.....

[@TotoRider]

E perchè non il 21? Si guida di un bene ormai

[@steoric3355]

Dovrei provare, magari se riesco a noleggiare un 21 per un giorno intero, giusto per farmi un idea

[@TotoRider]

Ma la Transalp si guida da dio. Gratto le pedane con i tasselli 😂

[@angelotorque]

beh direi che l'africa twin tanta roba, le moto più desiderate dagli spacciatori di Bogotà che fanno gli shorts mentre impennano 😂

[@desmoducati9352]

Questo succede quando si prova una moto che ti soddisfa di più di una che prima ti aveva convinto potesse bastare.

[@TotoRider]

ma almeno lo hai ascoltato il video? no. Palesemente non lo hai ascoltato.

[@marcomaccagno479]

😂😂 impossibile non ce la fanno​@@TotoRider

[@TotoRider]

figurati!

[@marcomaccagno479]

Le sospensioni elettroniche sono completamente personalizzabili nei vari click In user

[@TotoRider]

No. In user hai 24 click per il precarico ma l'idraulica ha 4 regolazioni da morbida a dura.

[@ILCARB2]

“A busciardo!” 2, la vendetta 😂 Ti si vuol bene Totó 💚

[@TotoRider]

😂😂😂 c'ho pensato, ma poi ho visto il conto in banca e l'altra bestiola nel garage :P

[@MicheleNeri_aCdC]

Transalp senza pensieri... Rapporto peso potenza insuperabile...

[@pietro.scianny714]

At x tutta la vita. Non c'è paragone. Forse l unica ragione é quella del portafoglio!

[@claudiofranchi8474]

Comunque il cruise control in Texas serve😂

[@TotoRider]

Immagino 😂

[@FabioMarsigliano]

Guardo le Honda, tutte, e vedo uno scooter. A me la sella così incavata proprio nn mi va giù. Boh.

[@TotoRider]

ma dipende dalla moto. Ma poi la sella è l'ultimo dei problemi.

[@marcomaccagno479]

Rimangono sempre 50kg😊

[@TotoRider]

circa 35kg di differenza tra transalp base e africa twin base.

[@RodolfoStigliano]

Ti manca lo scarico😂

[@TotoRider]

Ahia 👀

[@r7cc199]

Prendi una tuareg😂😂😂😂😂😂😂😂

[@TotoRider]

Meno cavalli, meno coppia, minore abitabilità Se si cambia lo si fa per migliorare

[@robertopalazzi2794]

Toto hai fatto un grande spiegone ma hai solo confuso le cose senza dire niente proprio niente. . 24.35 di video senza nessuna certezza . Mi sembri molto confuso tanti soldi spesi per migliorare una moto che una volta provata la africona sono crollati. Non fare le domande a noi cerca di avere le idee tu. Tante parole per non dire niente

[@TotoRider]

io per la verità ho le idee chiarissime

[@MirkoBovoTravel86]

Alla tua Transalp manca veramente poco.

[@Charlierock590]

……freno motore sul Transalp : ottimo e regolabile a piacimento ! 🧐🧐🧐😉😉😉…..ogni tanto il discorso sfugge di mano …..😂😂😂😂