Assolutamente meglio col 19" !! Ho cambiato appositamente la precedente Husqvarna 901 Norden Expedition da 21" per la AT Adventure Sport Dct 19"! Fantastica!!
@cosimovolpe45386 ай бұрын
Bellissimo video✌👋👋👋
@massimosoranzo73066 ай бұрын
Bella prova e bella moto! Da confronto con la Stelvio...
@alfi19616 ай бұрын
Grazie. La mia prossima moto!!!
@carlosalonso98664 ай бұрын
Come hai guidato l'AT AS nelle due configurazioni, con e senza il DCT, per cortesia, mi potresti dire se si sentono i 10kg in piu sia in marcia che da fermo? Saluti
@RoadBook4 ай бұрын
Ciao, il DCT è una bellissima tecnologia e se dovessi comprare un’Africa Twin oggi sarebbe DCT. Il peso in più non si sente, considera che è molto in basso e perfettamente sul baricentro.
@alessandrocolangeli15255 ай бұрын
Io ho una Adventure sport 2020 dct, ho provato la nuova 2024 con il 19 e la differenza enorme è sulle manovre da fermo, la differenza di altezza è notevole, poi sulla parte guidata non ho notato un abisso di differenza, mi piacerebbe cambiare ma dovrei fare almeno 5000 euro di differenza...
@bugiard02 ай бұрын
Ho un AT 1000 dct , sono contento della moto , la cambierei solo per poter tornare al 19 ( prima avevo GS) , faccio asfalto e sterrati semplici , su strada il 21 non mi da fiducia , non mi ha mai dato problemi, ma nelle curve non riesco a sentirlo . Sono passati anni ho fatto viaggi la uso anche per andare al lavoro , ma con il 21 non riesco ad avere confidenza e fiducia . Meno male che in una permuta perderei tutti gli accessori che ho montato , e questo mi impedisce di andare in concessionaria a combinare guai 😂
@paolopmfly6 ай бұрын
Complimenti a @HondaItaliaTube per l'iniziativa. Dev'essere stata una gran bella esperienza. Grazie a @RoadBook per la condivisione di questa prova.
@carlosalonso98664 ай бұрын
Ho dimenticato a chiederti se sui modelli col DCT si sente che la moto tira verso la destra?
@RoadBook4 ай бұрын
Perché dovrebbe tirare a destra?
@carlosalonso98664 ай бұрын
@@RoadBook Per causa del peso del DCT che è sulla destra del motore. L'ho avevo letto su un foro.
@gargamella564 ай бұрын
@@carlosalonso9866 hahahahahahahahahahahah
@carlosalonso98664 ай бұрын
@@gargamella56 Hai una AT DCT e confermi che sono balle?
@gargamella564 ай бұрын
@@carlosalonso9866 assolutamente balle !!!
@domenicobuffoli80563 ай бұрын
Ma alla fine la differenza tra il 21 e il 19 su strada si sente tanto? Perché il mio utilizzo è solo su asfalto ma esteticamente preferisco la Es! Quindi sono in dubbio se comprare una con il 19 o con il 21
@toniocolonna40323 ай бұрын
@@domenicobuffoli8056 19 -19-19-19-19 , 1000 volte MEGLIO se fai asfalto.
@giuseppesanteramo17053 ай бұрын
Dal basso della mia esperienza, possessore di a.t. 100 con la quale ho già fatto 115mila km, dopo aver provato la a.t. con ruota da 19 mi è sembrato di guidare la mia moto, ma più inclinata e bassa sullavantreno. Ho avuto anche l'impressione di scivolare in avanti sulla sella, come se non avessero compensato l'inclinazione della seduta. Sembra più stradale la 19, questo si, ma a me non è piaciuta, perché più rigida sullo sconnesso e pare aver perso quella sensazione di morbidezza ed eccessivo beccheggio tipici di una maxienduro confortevole (che a me piace tanto, pur considerando lo un difetto in quanto a precisione di guida) . La ruota da 21 della mia moto è sicuramente più imprecisa nelle curve strette ma basta andare un po' più piano per svoltare con la dovuta pulizia, ma il vantaggio che la, 21dà sugli avvallamenti e buche improvvise... è impagabile. La nuova a.t. da me provata sembra essere esente dal fastidioso effetto on/off che riscontro sulla mia. Ovviamente è più potente, e si sente. Il cambio dct sembra uguale al precedente se utilizzato in manuale.
@naninajuke902 күн бұрын
Appena comprata e ho scelto il 21 perché è la sua natura il resto sono seghe mentali
@davidezecchi4506 ай бұрын
19 assolutamente!!!
@pauligurize6 ай бұрын
21. È nella sua più intima natura.
@lorissimo69866 ай бұрын
Honda e in particolare lafrica twin secondo me e SOTTOLINEO SECONDO MÈ è la moto per eccellenza per il mototurismo a 360 gradi per vari motivi. Sono possessore di una ADV Sport del 2021 e mai la cambierei solo per avere il 19 pur facendo il 90% asfalto. Il 21 mi da piu sicurezza su tutti i tracciati in piu ritengo che chi acquista questa moto dovrebbe viverla per l'avventura e non cercando prestazioni da moto GP...non nasce per questo,chi vuole grattare le saponette prima di tutto dovrebbe andare in pista e in secondo luogo dovrebbe prendere una moto sportiva
@fabio34486 ай бұрын
Questo significa che il tuo ruolo è quello del fermone Bro?! Io con la mia nuova Honda AT 0:03 19" tengo dietro anche delle naked!💪😎🏍️
@lorissimo69866 ай бұрын
@@fabio3448 il mio ruolo è quello del mototurista a 360 gradi Il mio ruolo è quello di godere dalla sella della mia moto le meraviglie del nostro pianeta che a velocità folli o guide estreme non puoi osservare Il mio ruolo è quello di partire l11 settembre 2024 da Monza ed arrivare a Teheran senza data da destinarsi La moto per mè è sopratutto AVVENTURA-LIBERTÀ e VIAGGIARE ....non certo quello di vincere gran premi lasciando dietro gli altri.....senza offesa chiaramente
@fabio34486 ай бұрын
@@lorissimo6986 Punti di vista! Per me invece la Moto Totale col 19" può fare tutto ciò che tu dici ma meglio. Molto meglio e con più divertimento!! Altrimenti Honda non avrebbe perso tempo con un progetto del genere!
@lorissimo69866 ай бұрын
@@fabio3448 bhe certo ognuno la moto la vive come meglio crede. Hanno messo il 19 perché gran parte dei possessori dell ADV sport va solo su asfalto pertanto è stata fatta una scelta giusta lasciando il 21 sulla L1. Infatti io nel.primo commento ho scritto in maiuscolo SECONDO ME....intendendo che il 21 è la ruota totale in più visto che non cerco prestazioni da moto gp. Mai e poi mai cambierei la mia per avere il 19 anteriore Sono scelte tutto qui in base all utilizzo che uno fa della propria moto
@fabio34486 ай бұрын
@@lorissimo6986 Col 19" è più agile e meno impacciata del 21", qualsiasi moto intendo. Io non tornerei mai al 21" e ne ho avute parecchie in passato! Soprattutto facendo poco sterrato. Saluti 👋
@fabiobaldrati92596 ай бұрын
Il dct e' unagrande cosa, un progresso tecnico stimabile, ma e' un diverso modo di andare in moto.....non posso farci nulla: non mi appassiona. Finché potro' scelgliero' il cambio "tradizionale classico", sperando di trovarlo ancora.
@PaoloDeLotto-tg9lgАй бұрын
Sto prendendo una africa twin col 21", con il 19" non riesco a guardarla.
@albertopirolo85635 ай бұрын
Ho il dct da 4 anni e dico che dopo 4 anni le potenzialità del dct non sempre riesco a sfruttarle tutte perché ci vuole pratica e scelta della mappatura adatta a seconda del percorso. Sicuramente la velocità di cambiata e in fuoristrada il motore sempre in tiro che non si spegne mai sono un vantaggio e una sicurezza. Ruota da 19 tutta la vita. Ciao
@we3oeАй бұрын
Io le ho provate entrambe e senza alcun dubbio ; meglio la 21 praticamente ovunque!!!
@alfredocesarano757Ай бұрын
Io preferisco il 21… ho preso la Transalp apposta per il 21 e anche l’Africa la prenderei col 21.
@jorjechrist18896 ай бұрын
19 ιντσες
@MagicAyrtonforever5 ай бұрын
21! It's not a sports bike!
@callistoambrosini44235 ай бұрын
Le concorenti il 19/17. Lo hanno già confermato da tempo..riguardo il cambio automatico...........😊😊😊😊😊😊
@callistoambrosini44235 ай бұрын
Il 21/19 è da fuoristrada 😂
@toniocolonna40326 ай бұрын
ANCORAAAA questo dilemma? 900mila volte più bella è più comoda con il 19 !!! Le ruote 21 / 34 / 66 dei carri lasciamoglieli a chi fa OFF !!!
@lyricsita96435 ай бұрын
l'Africa è un fuoristrada quindi deve avere d'obbligo il 21, col 19 vabene ma non c'è il meglio e il peggio, per qualsiasi esigenza c'è qualsiasi scelta.
@toniocolonna40323 ай бұрын
@@lyricsita9643 ma che dici ? Solo perché ha il vecchio nome non vuol dire che una moto di 220/230 kg deve fare Off 🤌🏻 Una persona sensata se deve fare off prende un’ altra moto più leggera e più agile.
@lyricsita96433 ай бұрын
@@toniocolonna4032 off-road non lo fai solo con le specialistiche, ovviamente con le enduro di grosse cilindrate non puoi avere le prestazioni in off-road come con le cilindrate piccole, ma lo fai lo stesso anche se non tuttti i terreni