Ventilschaftdichtung tauschen by DC Motors

[@Kreakworld]

1000 Dank für so viel Mühe! Super erklärt. Ist natürlich echt eine zeitaufwändige Arbeit, die gerade bei älteren Autos in Werkstätten unverhältnismäßig teuer wird.

[@yannikpanic3233]

Super erklärt! Erste Sahne!

[@cclifehomezerrokiddydreams2712]

sehr klare Klärung, super

[@h.-j.h.754]

sehr gut erklärt , für alle die so etwas zum ersten mal machen , Super !

[@avrg_hondaguy2689]

Hammer Anleitung. Vielen Dank

[@kabelbaum485]

Super erklärt, danke schön. 🙂

[@alexstrong6602]

Sehr schön erklärt. Weiter so.

[@lisafraubose733]

Sehr gutes Video. Grüße aus St. Ingbert 🤘🏻

[@stalker2643]

Super erklärt, danke dafür. Ich habe vor kurzem an gleichem Zylinderkopf ( Audi A3 8p1, 1.6 l. 102 PS, Motorcode BGU) die Ventilschaftdichtungen erneuert. Da ich alles hobbymäßig in der Garage mache, möchte ich dich fragen ob es möglich ist die Ventilführungshylsen auch "hobbymässig" in der Garage zu erneuern? Oder braucht man dafür irgendeine Presse oder so ähnliches? Würde mich über deine Antwort sehr freuen und vielen Dank im voraus........

[@janheise2853]

prima erklärt. Danke

[@VDtranXX]

Muss man die Ventilschaftdichtung Ölen, wenn man sie montiert?

[@Kevgo24]

Hey, geiles Video, gut erklärt. Muss man die verbauten ventile neu einschleifen, wenn man sie raus nimmt?

[@schrauber_tv]

Hi. Ja man sollte sie reinigen und neu einschleifen. Lg

[@moritzgiten]

Wie unter der Ventileschaftichtung sitzen ja die ventielschäfte. Sitzt da drunter den auch noch eine Dichtung? Und wie wird die ventielführung geschmiert? Hat die überhaupt eine Schmierung?

[@Kurt-ml4nd]

Hallo Denis habe ne frage zu den Kolbenringen kann ich beim Einbau der Ringe auf die Alten Kolbenringe (Öffnungen)einbau richten die Öffnungen müssen ja zu 120 Grad versetzt eingebaut werden.

[@schrauber_tv]

Hi.. Schau mal, hab dir einen link rausgesucht wo alles super erklärt ist. Lg

[@Kurt-ml4nd]

Muss man die Hydrostößel beim einbau bis zum Anschlag aud das Federteller drücken oder ganz wenig eindrücken?

[@volligegal2674]

Ob ich endlich mal ein Video OHNE PFUSCH SEHE 🙄🤦🤦🤦

[@stefanwitten1]

Das Ventil bitte niemals ohne Schutz für die Nuten, durch die Neue Schaftdichtung drücken, zu 80% ist die sehr dünne Dichtlippe irreparabel beschädigt(wenn sie über die scharfkantigen VentilNuten gepresst wird), wenn sie doch noch abdichten sollte dann dann nurnoch 20% seiner eigentlichen Lebensdauer! Es gibt dafür solche durchsichtigen Kunststoffüberzüge die erst von oben über das Ventil gesteckt werden und darüber dann die Schaftdichtungen gestülpt werden , die Kunststoffhülse verdeckt in dem Moment die Scharfkantigen Nuten. Sorry aber alles andere ist falsch und kann in spätestens nem halben Jahr wiederholt werden.

[@kallenbach58]

Wo kann ich solche einen Schutz kaufen? Hast du einen Link für mich?

[@schrauber_tv]

Ist nornal bei den ventildeckeldichtung dabei

[@kallenbach58]

@@schrauber_tv bei der Ventildeckeldichtung 🤔

[@schrauber_tv]

Sorry, mein natürlich bei den ventilschaftdichtungen...

[@psmotorsport8541]

Wir machen das im Rennsport immer ohne kappe denn so scharf sind keilnuten nicht

[@axanavanreeth6955]

ich habe das gleiche problem wie auf dem video auf youtube mit vintilschafddichtung was würde das kosten für bmw 540i e60 2006 viele grüße

[@Kurt-ml4nd]

Abend Denis ich brauche deine Hilfe weist du genau was für eine Nuss die Zylinderkopf schrauben haben ist das eine Spezial Nuss habe sie mit Viel zahn nicht raus bekommen die Schrauben haben 6 rillen sieht aus wie Torx was für eine nuss brauche ich genau ist auch der 1.6 Motor mit 102 PS Motorkennung BGU. Danke

[@schrauber_tv]

Hi. Ich mein das sind Torx, ich schaue morgen mal nach, hab nen 1,6er hier noch liegen ubd geb dir dann bescheid.. Lg

[@Kurt-ml4nd]

@@schrauber_tv ich habe es schon Danke dir.

[@Kurt-ml4nd]

Kriegt man die Schaftdichtung auch ohne diese Spezialzange raus?

[@schrauber_tv]

Bestimmt, wenn du ne lange spitzzange hast wird es sicher auch so gehen. Würde mit an deiner stelle einen kompletten Koffer holen. Kastet nicht die Welt und man hat ne deutliche Erleichterung beim Arbeiten. Übrigens kommt morgen ein Video dazu wie mann die Dichtungen wechselt ohne den Zylinderkopf runter zu bauen.. Lg

[@PaulaMarczewska]

Hey, ich hab einen Z12XEP (Opel Meriva A, BJ 2006 1.4l twinport) und möchte meine Ventilschaftdichtungen wechseln. Jetzt passt der 5mm Adapter nicht in das Loch bzw. die Führung vom Ventil obwohl ich 5 mm Ventile habe. Hab alles mal mit dem Messschieber nachgemessen und das Loch vom Ventil hat 4.9mm. Kommt das von Verschmutzungen oder gibt es noch kleinere Adapter? Ich will da jetzt nicht wie ein Bescheuerter auf das Werkzeug drauf klopfen...Das sollte schon alles ziemlich leicht und locker funktionieren und nicht mit riesigem Kraftaufwand draufhämmern, oder? Schöne Grüße

[@schrauber_tv]

Hi, also wenn du den innen Durchmesser der ventilschaftdichtung meinst müsste der 5mm Dorn passen da der Durchmesser beim der neuen schon minimal enger gewählt sein kann. Sie soll ja auch abdichten. Nimm dir etwas Öl zur Schmierung damit du die dichtung nicht beschädigt beim durchführen des dorns und beim einschlagen. Auch beim ventil einsetzen auf jedenfall gut einölen..

[@bayrem2583]

sehr gutes video allerdings erwarten wir was neues von dir.Gruss

[@brabham9782]

Wieviel Kilometer hatn der Motor runter? Mfg

[@schrauber_tv]

Jens Lenkardt... Der müsste so um die 220tkm gehabt haben vorm Ausbau. Liegt schon etwas länger in meiner Halle rum. Ich hatte ihn nur für das video rausgekramt... Lg

[@brabham9782]

DC Motors ok. Bist du Kfz Mechaniker oder Hobby?

[@schrauber_tv]

Jens Lenkardt.... Da ich mittlerweile in der Industrie arbeite aber nebenbei noch ne Werkstatt betreibe würde ich sagen von beidem etwas. Ich hab mich aber auf Reifenhandel und oberflächenveredelung mit folientechnik spezialisiert. Also die gezeigten Videos sind alles Autos von Freunden oder von der Familie also dabei handelt es sich um Hobby mit den Videos.... Lg