Ventoinha do Carro não Liga - Fiesta e Ka Motor Endura (Com conector da central de 60 pinos)

[@wellingtonpires5981]

EXCELENTE VÍDEO AMIGÃO 👏👏👏 Pra quem não tem um conhecimento sobre o fiesta motor Endura !!!eu tenho um carro desse ano 1998 baixa manutenção um um excelente carro

[@ReginaldoSoares-cf4de]

😂orientação top ,valeu e assim que o povo gosta!

[@AlexMagaiverVideos]

Vídeo top Demais ! Parabéns mais um Inscrito e Like

[@tcatchcarsolucoesautomotiv350]

Muito bom explicação obrigado meu amigo Deus abençoe você e toda sua família.

[@joseaelsonevesdesousa301]

Bom dia Amigo mecânico gostei demais tô aprendendo

[@juliocastro9597]

ok amigo, mto obrigado pelas orientações! Vou fazer todos os procedimentos e em breve relato os resultados!! Deus lhe abençoe!

[@RicardoAlves-cz3uh]

você é sinistro resolvi meus problemas no carro . obrigado

[@joseroberto8407]

rapaz excelente video, Deus continue abençoando sua mente e sua vida.

[@entusiastasauto-motiva6031]

🙌

[@thiagosilva-ez7jt]

No meu zetec rocam não tem nenhum fio nesse terminal 31 nem no 32 kkk to com esse problema também, parabens pela explicação. Top

[@Christo_Gegenheimer]

Muito bom o vídeo, muito bem explicado, gostaria de te dar os parabéns!

[@marckfly]

Exatamente o meu problema. Obg amigo. Exelente video.

[@alexandreantolini1974]

Parabéns pela explicação, peguei um hj com o mesmo problema.

[@entusiastasauto-motiva6031]

Opa, show!!!!

[@JulioCesar-ib8jf]

Deus abençoa amigo 😊👏👏👏

[@flaviosilva215]

Boa amigão, estou com um Ford Ka Endura. Por esse ângulo, o módulo aqui não tem o 31. Somente pelo outro ângulo

[@RicardoaaFreitas]

O meu problema é com o Zetec Rocam sem ar condicionado, fervendo, já fiz todo procedimento no sistema de arrefecimento bomba d'água, sensor de temperatura, válvula e carcaça termostática, mangueiras,tampa do reservatório,plaina no cabeçote..., e o carro as vezes ferve.Percebi que o carro ferve quando ando no clima quente no anda e para do trânsito pesado.Andando em rodovias imprimindo velocidade constante o problema não ocorre. A última vez que ferveu foi parado no semáforo,quando vi que a temperatura começou a subir encostei e verifiquei que a ventoinha não estava armada,retirei a tomada do sensor de temperatura e ela não armou.Entao desliguei o motor para a temperatura não subir muito .As mangueiras do radiador superior e inferior estavam praticamente na mesma temperatura indicando que a água circula no sistema.Depois do carro esfriar desligado ligo ele ando e a temperatura se mantém.Entao é assim as vezes a ventoinha funciona as vezes não . Vc pode me dar uma dica o que fazer,pois não sei mais .

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá Ricardo Freitas.... Voce conseguiu fazer o teste pelo conector da central pra ver se arma a ventoinha? Ja que vc fez os procedimentos acima descritos e a ventoinha liga as vezes, isso pode ser: Problemas com o chicote da ventoinha. Mal contato no terminal do motor da ventoinha. Relé da ventoinha com problema (Ja vi casos de o relé ter defeito intermitente, as vezes os contatos da bobina atraca mas nao passa corrente). Conectores com terminais alargados ou ate com zinabres também. Tenta testar a ventoinha ligando direto na bateria, se ligar, de uma balançada no conector da ventoinha pra ver se ela para de funcionar, se parar, pode ser o conector ou o terminal do motor da ventoinha. Faça um teste de continuidade com multimetro nos fios dos chicotes pra ver se nao há fios partidos pelo "caminho". Se nao conseguir, me avisa que vou dar uma pesquisada melhor. Qual é o ano do teu carro?

[@RicardoaaFreitas]

@@entusiastasauto-motiva6031 vou fazer esses testes que vc falou. O teste da ventoinha eu já fiz jogando corrente direto nela ela funciona normalmente sem barulhos. O carro é Courier 2001 a gasolina

[@entusiastasauto-motiva6031]

Conseguiu resolver o problema da ventoinha?

[@RicardoaaFreitas]

@@entusiastasauto-motiva6031 ainda não amigo , quando faço os testes funciona tudo normal

[@entusiastasauto-motiva6031]

Estranho, quando o problema fica assim, é complicado... Tentou ver se nao há zinabre no conector da central? De noite irei ver o esquema eletrico da ventoinha do modelo do teu carro, caso acho algo, ai te falo.

[@juliocastro9597]

Pois eh, jah troquei mtas peças nesse carro. Eh um fiesta street 1.0 zetec rocam 2002. No momento, ele apresenta um corte na aceleração, qnd piso eh como se cortasse o combustível e o pedal nao acelera, essa eh a sensação! A outra coisa q percebo eh no painel de instrumentos um mal contato em todos os marcadores e tb percebo q a ventoinha não aciona qnd o motor esquenta e isso tah ocasionando uma falha no motor, como se fosse um corte de cilindro, talvez por medida de segurança da central.

[@entusiastasauto-motiva6031]

Vou lhe passar umas dicas que podem te ajudar, tanto com os maus contatos e corte na aceleração. O texto ficou grande, mas alguns pontos podem ajudar. Parte elétrica (Mau Contato). - Com um multímetro na escala tensão contínua 20 volts meça a tensão da bateria do carro, deve apresentar no mínimo 12,2 e no máximo 12,8. O ideal é estar entre 12,5 3 12,8. Se apresentar os valores acima Ok, porque se a bateria estiver fraca, ela atrapalha o gerenciamento da injeção eletrônica e outros problemas como os dos maus contatos que você citou. - Verificar se os cabos positivos e negativos da bateria estão em bom estado, principalmente os negativos, se os mesmos estiverem ressecados e/ou com zinabres tente limpar as pontas com limpa contato ou faça um reforço colocando um cabo da mesma expressara junto com o ressecado. - Verificar se todos os conectores de sensor, atuador estão com zinabre ou sujeira, caso estejam, limpe-os com limpa-contato. Corte na aceleração: - Pode ser combustível adulterado, a melhor forma de resolver isso, é deixar o combustível chegar na reserva e abastecer o tanque num outro posto. Combustível adulterado também causa esse problema. - Verificar se o filtro de combustível e do ar estejam em bom estado. - Verificar os bicos injetores, ver se a resistência, o leque de abertura e a estanqueidade estão dentro dos parâmetros na máquina de limpeza de bicos. - Verificar cabos de velas, velas e bobinas (as melhores são da marca NGK, a Bosch acostuma apresentar problemas neste quesito, mas para outras peças a Bosch é boa) - Testar o TBI (Corpo de borboleta) (No meu carro apresentou um defeito parecido com o que você relatou do seu, ele engasgava quando acelerava e morria quando tirava o pé do acelerador. Era o fio do conector do TBI que estava desencapado e quase rompido, troquei o conector e parou o problema). - Verifique a voltagem do conector do TBI, com a ignição ligada, retire o conetor do tbi, e coloque as pontas de prova do multímetro no fio Marrom/Verde e no fio Branco, a tensão deve estar entre 4,6 a 5 volts. Depois teste os terminais do próprio TBI medindo a resistência com multímetro na função Ohmímetro. Nos terminais 1 e 2 , que são o primeiro e o último, com a borboleta fechada a resistência deve ter o valor de 2,4 ohms e aberta deve apresentar o valor de 5, ohms. - Numa oficina ou se você tiver: Medir com manômetro de pressão e vazão na linha de combustível da bomba. A pressão varia entre 2,7 a 3,1 bar e a vazão fica em torno de 1,5 L/M (Litros por minuto) A ventoinha: - Verifique se a válvula termostática está travada fechada, isso ocasiona superaquecimento no motor e pode acontecer de a ventoinha não ligar. - Bomba d’água com rotor danificado também superaquecimento o motor e pode acontecer de a ventoinha não ligar. - Com o carro ligado, desconecte o terminal do sensor da temperatura da água, aí se a ventoinha não ligar, é sinal que o sensor de temperatura da água esteja bom e o problema pode ser nos chicotes da ventoinha ou relés ou até mesmo zinabre no conector da central. - Testar a própria ventoinha, ligue um cabo positivo da bateria ao terminal do motor da ventoinha por onde chega o fio verde/amarelo do conector e um cabo negativo da bateria ao outro terminal negativo do motor da ventoinha, se a ventoinha não ligar pode ser mal contato ou defeito no motor da ventoinha. - Sensor de temperatura da água com problema na resistência, ocasiona uma leitura errada para a central do carro e a mesma não aciona a ventoinha. - Se não der certo, tente testar no próprio conector da central como mostro nos vídeos Esses são os testes básicos que você mesmo pode fazer, e também testar continuidade de cada fio do chicote da ventoinha. Espero ter lhe ajudado de alguma forma e que consiga resolver sem precisar levar a um eletricista. Qualquer dúvida, pode perguntar.

[@lavacar7280]

Julio Castro boa noite tenho um gosta 2001 e se encontra com o mesmo problema relatado por vc perca de velocidade como vc resolvel?

[@caminatasedusuarez]

Beleza amigaon... desde argentina..muito obrigado per seu video.. abracaon..

[@entusiastasauto-motiva6031]

Opa... Um grande abraço a vc e Argentina!!!

[@henriquelourenco5569]

Muito obrigado irmão ajudou muito

[@mariodarosa589]

Oi amigo, esse zinabre pode ocorrer queima de fusível?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá... Zinabre nao queima fusível, só quando da curto que queima.

[@renatocesara.dafonseca677]

Bom Dia.Só tu poderás me ajudar.No Fiesta 2001 tem esses fusíveis e reles iguais aos do video.Então vamos ao(s) problema(s).Tanque na reserva e o marcador indica cheio.Da partida mas não pega e ao dar partida queima o fusível Nº1 que fica no painel,esse Nº1 é do acendedor de cigarro.O rele marron,da direita para a esquerda, não chega tensão.Poderias me dizer quais as funções de cada rele que estão nesta caixa?Antecipadamente agradeço.Sou do extrmo sul do Rio Grande do Sul.

[@andrebarbeiro5030]

Amigo sensor de indicador do painel aquele que fica n mangueira eo sensor de temperatura ambos trabalham juntos para acionar a ventoinha? caso 1 estiver ruim n aciona a ventoinha?? Pois o meu troquei os 2 nada dessa bendita ventoinha aciona. Lembrando que eu retiro o conector do sensor de temperatura la de traz e com o carro ligado o vêntilador trabalha trabalha direto. Me ajude alguém por favor e um fiesta endura 97 obg

[@entusiastasauto-motiva6031]

Nao, o da mangueira é para marcar temperatura no painel, e o que fica atras, na parte de baixo do coletor de admissao é para central do carro, essa é monitorada pela central pra acionar a ventoinha. Pela esplicacao que vc deu, pode ser o sensor da temperatura que fica atras do coletor com problema na marcacao, pode ser valvula termostatica, bomba d'agua e por ae vai. Testa um por um, tem defeito que dar dor de cabeca mesmo pra achar o defeito.

[@rangelbarbosa1163]

só fiquei com uma dúvida vc dez um janper no conector do sensor ou não precisa

[@entusiastasauto-motiva6031]

Nao, no sensor nao.

[@ozielcaminhoneiro366]

Bom dia amigão por favor vc pode me falar qual a função desses 4 ou é 5 reles amarelos do lado direito da caixa de fusível, obrigado

[@entusiastasauto-motiva6031]

Vou pesquisar melhor e te dar uma resposta mais certa, os amarelos são os maxi-fusíveis de 60 amperes. O primeiro de cima para baixo é dos relés da velocidade baixa e alta da ventoinha, os outros vou dar uma pesquisada pra lhe responder..

[@DjDk]

@@entusiastasauto-motiva6031 ola sabe me dizer se ess chicote e o mesmo do fiesta 97 ? Pois meu fi está com o chicote cortado e os fios são pretos.

[@boniatti6493]

Qual a faixa de temperatura do motor??

[@entusiastasauto-motiva6031]

O motor endura trabalha entre 100° a 108° Com 105° a 108° ele liga a ventoinha, quando chega aos 100° a ventoinha desliga.

[@boniatti6493]

@@entusiastasauto-motiva6031 obrigado irmão

[@Nuno2]

Amigo nao to conseguindo retirar o módulo, vi q tem 2 parafusos embaixo tem q retirar?

[@entusiastasauto-motiva6031]

No meu nao precisei tirar parafuso, tem uma trava num formato de aba no centro na parte superior, abra a trava e puxa o módulo na parte de cima. É muito ruim de tirar mesmo, é so ter paciencia por que é muito chato de sair. Coloca o banco la pra tras e entra por baixo do painel pra visualizar melhor o molódulo.

[@Nuno2]

@@entusiastasauto-motiva6031 obrigado amigo...nao era parafuso, meteram foi arrebite, tive q arrancar na marra rsrs. Mas no meu caso a ventoinha não ligava por causa dos conectores do cebolao do radiador q tava tudo oxidado com zinagre, limpei e voutou ao normal 🙏🙏 obrigado amigao

[@entusiastasauto-motiva6031]

Opa, o importante é resolver....

[@entusiastasauto-motiva6031]

Qualquer duvida é so mandar ae que na medida do possivel irei responder....

[@marcosalmeidamendes2245]

Testei todos os sensores que você testou não resolveu,aí olhei o plug que passa o contato pra os bicos e também passa os fios que vai para o módulo estava com zinabre Limpei com limpa contato ficou tudo ok

[@entusiastasauto-motiva6031]

Show!!! Sao dois conectores desse, como eles ficam perto da parede onde tem o painel preto por onde passa a agua da chuva, ae vai respingando nos conectores deixando umidos, e causando zinabre. Uma vez o carro estava falhando e nao achava o problema, quando deu curiosodade de abrir um desses conectores, um tava com zinabre e outro bastante umido. Passei limpa contato e o carro parou de falhar.

[@caminatasedusuarez]

OARCERO..TEIM MAIS OUTRA COSA.. A LUZ DA PRESION DE ACEITE D ESE CARRO???

[@oliveiraesteticaautomotiva2272]

No meu 95 nao estava marcando quando fui dar uma geral no sistema de arrefecimento, cadê a válvula termostatica ? Kkkkkk instalado a válvula original o carro voltou a marcar normalmente a temperatura

[@maikerodrigues482]

Eu fiz aqui mas parece uma ligação direta e assim mesmo ou e pra ligar quando chegar a temperatura certa

[@entusiastasauto-motiva6031]

É assim mesmo, dessa formar se testa todo o chicote e relé de acionamento da ventoinha independente da temperatura.

[@maikerodrigues482]

@@entusiastasauto-motiva6031 beleza agora, agora percebi que fiz errado fiz o teste com o aterramento e deixei o fio lá em vez de testar retirar e limpar com limpa contato, fiz errado 😹😹😹

[@maikerodrigues482]

@@entusiastasauto-motiva6031 como faço pra testar o relé

[@viallete]

Bom dia , vc sabe qual é esse fio do fiesta 2005 1.6 flex? Gostei muito do vídeo, era essa aula que estava precisando. Parabéns

[@entusiastasauto-motiva6031]

Vou ficar te devendo essa.... No google vc consegue achar o diagrama eletrico, la vai ter os pinos da central para fazer o teste.

[@vilsondiasmanoel9524]

O segundo rele do do fluido de freio e do que

[@brasilsoberanonews]

Não falou o ano do carro, mas ai no pino 31 foi testado a segunda velocidade, teria que testar também o pino 13 que é a primeira velocidade.

[@entusiastasauto-motiva6031]

O motor endura usa a mesma central de injeção (60 pinos) de 96 a 99. A primeira velocidade so é acionanda com ar condicionado ligado. O meu ar nao está funcionando, por isso so testei a segunda velocidade, os que tem motor endura e nao possui ar, usa o mesmo relé de segunda velocidade dos que tem ar.

[@brasilsoberanonews]

@@entusiastasauto-motiva6031 Valew, entendido, boa sorte com seu fiestinha, são chatinho de arrumar mas muito guerreiros pra aguentar o tranco do dia a dia..

[@sergiocoelhodasilvacoelho6736]

Muito bom 😃

[@andreinaaires7037]

Amigo boa tarde como testo o chicote de ventoinha

[@entusiastasauto-motiva6031]

Voce pode testar por continuidade, pega a ponta do conector do chicote da ventoinha e o terminal do relé. Mas o que houve de fato?

[@ezequielmatos4344]

Meu fiesta 98 tem centelha, tem pressão de combustível e vazão nós bicos, dá no motor de partida, gira o motor mas não pega, sabe se tem algum sensor que não deixa funcionar? 3 vezes já aconteceu é o mecânico espera eu sair pra resolver, muita sacanagem

[@ezequielmatos4344]

Sabe alguma coisa sobre isso

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá Ezequiel.... Se isso tudo que vc disse esta funcionando bem, pode ser uma dessas 3 causas: Chicote ou sensor do volante do motor, ele fica bem no final da lateral do bloco do motor com o inicio da caixa de marchas, o conector dele fica de frente para o radiador. Sensor ou chicote do sensor de temperatura. Se nao estiver funcionando, a central vai mandar injetar mais combustivel e isso atrapalha o motor a funcionar. Sensor ou chiote do sensor da posição do comando de válvulas que fica la embaixo na lateral do motor, tem ima capa que protege a engrenagem dentada do comando de válvulas, ali fica o conector do sensor. Voce chegou a trocar velas e cabos de velas no mecanico? Derrepente ele inverteu a ordem de algum cabo, isso tambem ocasiona do motor girar e nao pegar.

[@ezequielmatos4344]

@@entusiastasauto-motiva6031 valeu mano muito obrigado

[@MrGivamoraes]

Atuador de marcha lenta

[@juarezp4x4]

Esse carro é bacana mas se o pessoal fuçar no chicote começa a zica. valeu meu amigo.

[@tadeufantini6489]

Valeu amigo testei tudo isso e não deu certo Meu problema está módulo. Levei a um eletricista e ele adaptou um cebolão , agora tá disparando a ventoinha

[@entusiastasauto-motiva6031]

+Loirinho Olhoazul Beleza...

[@brunopontes9]

Cara tô passando por esse problema , se chegou ver se vale a pena o concerto do modulo , se existe concerto , o meu não pegava quando tava com motor quente.

[@rangelbarbosa1163]

o meu é um ford ka 97 endura mas só tem um relé de ventoinha

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá Rangel... Quando o carro tem ar-condicionado de fábrica, possui 2 relés. Quando nao, é só 1 mesmo.

[@tadeufantini6489]

vi que vc testou os reles , sabe dizer se existe fusivel para a ventoinha e onde fica? muito bom o video

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá... Sã dois fusíveis, ambos ficam na caixa de Relés ao lado do reservatório de fluído de freio. O primeiro é fusível 28, de 15 ampéres (É o oitavo fusível da direita para esquerda, abaixo dos relés da veontoinha.) e o segundo é fusível 36, de 60 amperes (É o primeiro amarelo de cima para baixo, ao lado do relé da ventoinha). Qualquer dúvida, estou à disposição.

[@MrGivamoraes]

Amigo boa noite! Tem como conversar com vc tenho um fiesta endura e ta com problema de não armar a ventoinha

[@entusiastasauto-motiva6031]

Bom dia... Quais foram os testes que você ja fez? Podem ser varios fatores para a ventoinha nao ligar.

[@MrGivamoraes]

@@entusiastasauto-motiva6031 bom dia amigo! Vi um video no KZbin do dr carro que tem 2 cabos iguais neste modelo o do sensor de temperatura e do sensor de fase que eles ligam invertido quando fazem retifica fiz o teste e nada.

[@entusiastasauto-motiva6031]

Entao faz o aeguinte, liga o carro e depois desconecta o chicote do sensor de temperatura, isso faz a central mandar o comando pra ligar a ventoinha... Ai vc me fala se ligou ou nao a ventoinha apos desconectar o chicote do sensor.

[@MrGivamoraes]

@@entusiastasauto-motiva6031 tirar com ele ligado?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Isso, tira com o motor ligado.

[@davidbarbosa7698]

Valew amigo

[@RafaelOliveira-yx9pm]

Amigo eu tenho uma corrier 1998 motor andu 1.3 marcador de temperatura não marca pq sera

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá...Pode ser o sensor de temperatura do painel ou uma resistencia que vem no mesmo chicote deste sensor, essa resistencia fica fixada na parede de plastico (acabamento preto) onde tem a valvula que controla a entrada de agua quente e o reservatorio de agua. O marcador de temperatura do painel usa um sensor a parte, ele fica numa mangueira na lateral do motor, onde fica a correira de acessorios do carro bem perto da vareta do oleo. Tem um conector nele igual ao do sensor de temperatura de agua do motor, que fica embaixo do coletor de admissao. O sensor que fica na mangueira marca a temperatura da agua no painel e o sensor de temperatura que fica abaixo do coletor ele inforna a temperatura da agua para a central do carro.

[@Albertolucas12]

central tive queimada eletrica fica sem funciona?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Se a central queimar toda, fica sem funcionar os componentes da injecao eletronica (Bomba de combustível, bicos, bobina e etc). Mas a parte eletrica do motor de partida, faróis, lanternas, as travas e vidros funcionam normalmente.

[@juliocastro9597]

Boa noite amigo! Fiz alguns testes no fiesta e percebi agora que não chega alimentação elétrica no sensor de fase e tb não chega 12v no quarto bico injetor! Olha, cada hora eh uma coisa! Vc tem alguma idéia do q pode ser?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Boa noite.... Faz o seguinte, atrás do coletor de admissão (naquela "parede" de plástico que pega desde a caixa de fusiveis externa até na parte traseira do reservatório de agua do motor), lá tem dois conectores no formato circular, desconecta ele e vê se ta com zinabre. Esses conectores são dos bicos injetores e dos sensores, uma vez aconteceu comigo isso, o carro estava falhando, quando olhei os dois conectores, estavam com muito zinabre, passei limpa contato e o carro parou de falhar. Se a travinha dos conectores estiverem quebradas, prende eles com aquele "rabo de gato" pra não soltar o conetor do outro.

[@juliocastro9597]

Amigo, percebo q na minha caixa de fusiveis próxima a bateria nao tah chegando corrente em alguns terminais, ou seja, os fusiveis estão ali sem função nenhuma! Percebi tb q no chicote da ventoinha tb nao passa corrente! O meu eh um fiesta street 2002, a caixa de fusiveis eh igual a sua! Vc tem alguma ideia do q pode ser essa falta de corrente?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Qual é o modelo do teu carro, Supercharge ou Rocam? Na questao da ventoinha, nao há passagem da corrente enquanto a central nao mandar o pulso negativo quando atinge a temperatura de acionamento. Pode me explicar o que houve com o carro? Ai terei uma resposta melhor para dar. Quanto aos fusiveis, se eu nao me engando, alguns sao do farol alto, e outros dos atuadores e sensores. Os dos farois so vão passar corrente quando forem ligados os mesmos... Depois me passa o modelo do carro conforme eu perguntei, ai verei melhor pra vc.

[@alessandrobarros2568]

Alô amigo tenho um carro desse ...ele pegou enchente após fazer todo procedimento para funcionar o carro ..as cestas e a ventoinha não está mais funcionando oque pode ser????

[@entusiastasauto-motiva6031]

Ola... Quais foram os procedimentos que você fez? Ja testou a ventoinha direto na bateria do carro?

[@alessandrobarros2568]

Entusiastas Auto-Motiva não testei ainda fui recentemente faz dois dias vou fazer o teste e por que deu um trabalhão para fazer ele funcionar ..mais vou testar sim tomará que seja simples porque antes estava todo funcionando ..

[@alessandrobarros2568]

Troquei velas .. filtro de ar de óleo lavei o motor com disel dei partida sem as velas para jogar a água que estava no cilindro para fora ..fui difícil mais pegou

[@entusiastasauto-motiva6031]

Ah sim... Verificou o óleo do carro? Se nao, puxe a vareta do oleo pra ver se a cor dele nao esta igual ao café com leite, ja que teve dificuldade para fazê-lo funcionar. Um teste rapido que você pode fazer é: Ligue o carro e desconecte o conector do sensor de temperatura, isso faz a central ligar a ventoinha no modo de segurança.

[@entusiastasauto-motiva6031]

Beleza... Vi a segunda mensagem depois que respondi a anterior. Tenta testar a ventoinha desconectando o sensor de temperatura.

[@viniciusvianap.196]

Cara como eu faço pra trocar a central? É simples ou muito complexo?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Boa noite... A central fica na parede lateral atras da caixa de fusiveis interno, só é ruim para destravar a tampa de proteção para tirar ela. A tua central queimou ou ta dando algum poblema no funcionamento do carro?

[@Albertolucas12]

como faz a troca ?

[@Albertolucas12]

bateria ligada ou desligar pra realiza troca?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Com a bateria desligada, mas precisa fazer os testes pra saber se é a central mesmo.

[@Sophia_sapeca]

Amigo me tira só mais uma dúvida no meu fiesta ele aciona a ventoinha com 108 graus é abaixa até uns 96 graus, até ai tranquilo , porém percebi que a mangueira chega a ficar pulando de tão quente momentos antes de ligar a ventoinha, e normal? Não é muito perigoso? A sua mangueira aquele rabixo que vai para o reservatório pula também? Obrigado por postar esses vídeos de conhecimentos

[@entusiastasauto-motiva6031]

ND Cartuchos Eimpressos, não é normal a mangueira sair. Podem ser vários fatores para acontecer isso: As abraçadeiras ruins (principalmente se for aquela de pressão). O bico do reservatório onde coloca a magueira já esta deformada sem o ressalto para "travar" a magueira com abraçadeira. Galerias de água entupidas, gerando pressão no sistema. Bico da mangueira ressecadas, gastas, estufadas ou rachadas nas pontas... Válvula termostática com problema também pode gerar pressão no sistema e ocasionando as rupturas das mangueiras. Se a abraçadeira for velha, troca ela primeiro e não deixa o aperto folgado para não soltar, ou muito apertado para não quebrar o bico de entrada do reservatório. Mas Dê uma olhada no bico de entrada do reservatório, se estiver deformado, é viável trocar o reservatório. Qualquer dúvida pode perguntar.

[@Sophia_sapeca]

@@entusiastasauto-motiva6031 ainda bem que existem pessoas que nem vc que compartilham conhecimento, obrigado vou verificar todos esses itens

[@maikerodrigues482]

Acho que estou com o mesmo problema

[@entusiastasauto-motiva6031]

Espero ter ajudado atraves do vídeo, mas qualquer coisa, pode chamar aqui!

[@AndreMartinsSilva]

e a velocidade 1? qual eh o pino?

[@entusiastasauto-motiva6031]

+Andre Martins Ola Andre Martins, o Fiesta Endura aciona a ventoinha a partir de 105/106 graus celsius e fica na mesma "velocidade" que fiz no teste no video. Num manual tecnico diz que a primeira velocidade é o pino 13, mas irei testar pra lhe dar uma resposta mais concreta. Desde que eu tenho este carro, ele sempre acionou a ventoinha como citei acima.

[@joaoduarte9328]

Mas se eu desligar o módulo ele não vão perder a memória, perder a regulagem?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Nao, nesse carro nao acontece. So em carros novos, com o corpo de borboleta eletronica (acelerador eletronico) e rede can, nesses precisam colocar o scanner para reprogramá-los.

[@Sophia_sapeca]

amigo ótimo vídeo, me tira uma dúvida com quantos graus aciona a ventoinha no Fiesta Endura?

[@entusiastasauto-motiva6031]

+ND Cartuchos Eimpressos Bom dia ND Cartuchos Eimpressos, a ventoinha é acionada entre 106 a 108 graus celsius, e desliga entre 97 a 99 graus celsius. Esses motores trabalha com temperatura alta.

[@Sophia_sapeca]

+Entusiastas Auto-Motiva valeu amigo, é que esses dia me assustou quando vi num scanner emprestado o meu acionando a ventoinha no 106 graus

[@entusiastasauto-motiva6031]

+ND Cartuchos Eimpressos Na primeira vez em que testei um scanner no carro, tinha achado estranho, depois descobrir que ele aciona a ventoinha com temperatura alta. No meu, ele liga la pros 108 graus.

[@vitorjunio1846]

PROBLEMA NA BOMBA DAGUA TAMBEM OCASIONA O NÃO FUNCIONAMENTO DA VENTOINHA ?

[@entusiastasauto-motiva6031]

É raro acontecer, mas pode sim devido a água não circular no motor e o sensor de temperatura não saber se a água está na temperatura para ligar a ventoinha. Quando a bomba está ruim é comum de o carro sempre ferver mesmo com a ventoinha ligada. Um teste básico que você pode fazer é, com o motor frio, tire a tampa do reservatório, ligue o carro e espere para ver se há retorno de água da mangueira para o reservatório. Se houver, é sinal de que o rotor da bomba está boa, se não houver pode ser a bomba. Mas há outras possibilidades de fazer a ventoinha não ligar, como, ar no sistema, válvula termostática travada fechada, sensor de temperatura com defeito, motor da vontoinha com problema ou mal contato e por último zinabre na central ou a propria central. Qualquer dúvida pode perguntar.

[@vitorjunio1846]

@@entusiastasauto-motiva6031 OBRIGADO AMIGO! NO MEU CASO ACONTECE O SEGUINTE.O CARRO FERVE E A VENTOINHA NÃO ACIONA.E TIPO EU TENHO UM SENSOR DE TEMPERATURA PARA TESTE,E QUANDO LIGO ELE NO CHICOTE E ESQUENTO ELE COM UM ISQUEIRO, A VENTOINHA ACIONA NORMAL. ENTÃO CREIO EU QUE NÃO SEJA O SENSOR E NEM A VENTOINHA, POIS A CENTRAL TÁ RECONHECENDO O SINAL E ACIONANDO A VENTOINHA.AÍ DEDUZI QUE SEJA A BOMBA, POIS A VÁLVULA TERMOSTATICA E NOVA, E MESMO COM O MOTOR QUENTE A MANGUEIRA INFERIOR NÃO FICA DA MESMA TEMPERATURA DA SUPERIOR AÍ CHEGA A FERVER.A VENTOINHA AS VEZES FUNCIONA NORMAL NA LENTA, AÍ QUANDO ANDO COM O CARRO O PROBLEMA VOLTA. MEU CARRO É UM FORD KA 97

[@entusiastasauto-motiva6031]

Sera que nao é mal contato no chicote da ventoinha ja que ele liga de vez enquando? Tenta colocar o sensor de temperatura que vc usou para teste no lugar da que ja está no carro. Voce tmb pode so desconectar a tomada do sensor de temperatura para fazer a ventoinha ligar, ai dê uma mexida no chicote da ventoinha pra ve se ela vai ficar desligando e ligando. Caso ela nao de mal contato, aí você tenta a bomba d'agua.

[@AndreMartinsSilva]

boa dica

[@MrSimoesdeol]

O negócio é ir de Uber. Carro dá muito problema.