Vergaser Honda XRV750 RD07 Africa Twin ab 93 montieren, ausführlich erklärt vom Vergaseronkel

[@juergenFre]

Ganz große Klasse. Ich habe noch nie auf KZbin ein ähnlich kompetentes, gut gemachtes und leicht verständliches Video gesehen. Ich werde danach die Vergaser meiner RD07 überholen. Vielen Dank dafür!

[@vergaseronkel]

Danke fürs Lob und Dir viel Erfolg. Wenns klemmt: [e-mail] 😉✌🏻

[@heavy-metal-user]

Danke für die tolle Videoserie zu diesem Modell! Besser als jedes Werkstatthanbuch 😁

[@vergaseronkel]

Ganz vielen lieben Dank 😊💪🏻

[@danielkoster4129]

Klasse 👍

[@vergaseronkel]

Danke 👍

[@NIXGlaub]

WOW... ich bin begeistert! 👍 Mit welch Hingabe ihr Beiden das macht, TOP. Ich würde mir wünschen wenn du etwas näher auf die Funktionsweise der einzelnen Bauteile eingehen würdest (zb. das Aircut-Venit etc.). Aber das ist lediglich ein Wunsch, ansonsten sehr angenehmer Redefluss und Stimme💪 LG

[@vergaseronkel]

Danke fürs Lob. Ein separates Video zur generellen Funktion vom Air-Cut-Ventil haben wir auch auf unserem Kanal. ✌🏻

[@gregi60]

Danke!

[@vergaseronkel]

Tausend Dank :-)

[@georgs7246]

Hi, erstmal ein super detailliertes Video, ich würde mir das ganze jetzt selber zutrauen :D - werde aber zur Sicherheit trotzdem deine Dienste in Anspruch nehmen. 😃 Wie könnte man denn den Drosselklappensensor justieren? Hab den zum Einsenden leider separat abgebaut :(

[@vergaseronkel]

Für vorher markieren scheint es ja schon zu spät zu sein… Du benötigst eine Reparaturanleitung um nachzuschauen, ob es eine Möglichkeit gibt, um das am Fahrzeug selbst zu erledigen. Die Herangehensweisen sind sehr unterschiedlich und daher nicht allgemein darstellbar. Zur Not musst du zum Händler.

[@africatwin8987]

Gut erklärt. Es fehlt aber der Hinweis das die Düsengrößen unterschiedlich sind für den vorderen und hinteren Zylinder. Hauptdüse vorn/hinten 118/120

[@vergaseronkel]

Wir hatten einen Vergaser von einer 96er auf dem Tisch. Beide Hauptdüsen sind hier identisch in #115. Wer die Variante davor hat, der sieht schon in der Inhaltsliste vom Reparatursatz, dass zwei unterschiedliche Düsen verbaut sind. 😉

[@haakonkings7310]

Hallo, ich habe diesen Vergaser komplett zerlegt, aber ich habe die Teile nicht markiert, also habe ich Teile aus dem linken und dem rechten Teil gemischt, hat das irgendeine Bedeutung für die ordnungsgemäße Funktion des Vergasers?Danke für die Antwort, Sir!

[@taylorm4xn3t]

Hallo! Die Videos haben mir sehr geholfen bei meiner Vergaserüberholung, danke dafür! Ich habe aber eine Frage: an welcher Schraube wird die Synchronisierung eingestellt? Ist das die mit einer Feder unterlegte, in der Mitte zwischen den Vergasern, wo die Drosselklappenwellen miteinander verbunden sind? Ich kann kein Werkstatthandbuch mit Abbildung in ausreichender Qualität finden, wo man das erkennen könnte. 🙈

[@vergaseronkel]

Danke fürs Lob. Ja genau, diese Schraube ist es.

[@jowe8776]

Moin, ich bräuchte jetzt doch mal Hilfe. Hab exakt diesen Vergaser zerlegt, gesäubert und mit Tausch kit wieder alles ordentlich aufgebaut. Maschine hat vorher im schiebebetrieb gepatscht und zäh gestartet. Jetzt startet sie sofort, allerdings nur mit joke offen oder standgas sehr hoch (ist aber vermutlich eine Einstellungssache). Sie patscht nach Gas geben immer noch, was aber wirklich problematisch ist, sie hält die Drehzahl (Standgas) nicht stabil. Fährt hoch puff (Ventilgeräusch wie ein pneumatisches Ventil) Drehzahl bricht kurz ein, dann dreht sie wieder hoch. (circa alle 2-3 Sekunden) Ich hatte das Air Cut Ventil im Verdacht, da das bei der rd07 aber dieses plastikpünümpel ist kann ich nirgends Ersatz finden. Frage 1: Macht das Sinn? Frage 2: Wenn ja, gibt's einen heißen Tipp woher ich Ersatz bekomme? Danke!

[@vergaseronkel]

Grüße. Wie genau wurde der Vergaser gereinigt? Klingt alles nach Problemen bei der Gemischaufbereitung, also Vergaser ggf verdreckt, Kraftstoffpumpe und Schläuche konnten auch Ursache sein. Bezugsquelle für das Air-Cut-Ventil habe ich leider nicht, da bleibt nur der Weg zum Honda-Händler.

[@jowe8776]

@@vergaseronkel vergaser wurde nach Anleitung hier zerlegt, ultraschallgereinigt (im eigenen Gerät) und mit original "verschleispaket" wieder aufgebaut. Dann standarteinstellung und wieder montiert. Maschine sprang sofort an, macht aber puff puff puff im Zylinder Bereich. Kerzen hatte ich getauscht/sind neu vor der Reinigung (also schon gelaufen).

[@vergaseronkel]

Reparatursatz original von Honda also? Welches Ultraschallgerät nutzt Du? Welcher Reniger, Temperatur, Dauer?

[@jowe8776]

@@vergaseronkel Ist glaube ich kein Honda original bzw. es ist das gleiche blau rote Schächtelchen das du auch hattest. Ein Vevor 15l (effektiv 12l), 40 grad, 2x 20min (mit drehen) und ich verwende einen fettlöser/küchenreiniger (industrieller reiniger caraform von Dr.Weigert). Hat bisher 3 moped vergaser und 2 kettensägen durch, war sehr gut..

[@vergaseronkel]

@@jowe8776 die Keyster-Sätze werden gern kopiert, hier wäre also die Frage zu klären, ob Du bei einem vertrauenswürdigen Händler gekauft hast. Das US-Gerät ist für Vergaser leider untauglich, der Reiniger ebenso. Mag vielleicht hier und da mal funktionieren, aber wenns um wirklich hartnäckige Verschmutzungen geht, ist das Teil chancenlos. Haben dazu auch Videos auf dem Kanal, kannst ja mal schauen. Am Ende ist eine Ferndiagnose immer sehr schwierig und bisweilen ungenau. Kann auch ne Kleinigkeit sein, oder die Benzinpumpe fördert nicht korrekt, Schlauch geknickt etc. Aus der Ferne kann ich Dir also nur empfehlen, das alles nochmal zu checken, wenns keine Veränderung bringt, dann müsste der Gaser mal in einem tauglichen Gerät mit der richtigen Methode gereinigt werden. Machen wir auch, falls du dort ansetzen möchtest. So könnte man eins nach dem anderen ausschließen. Bei Interesse bitte Mail an: [e-mail]

[@califo3296]

Wie genau misst man den Schwimmerstand?

[@vergaseronkel]

Schau mal hier: kzbin.info/www/bejne/bXbRe52Nr5qpgs0