Vergaser zerlegen und reinigen, Steuerzeiten und Ventilspiel prüfen Kawasaki ZX7R

[@boxermarkus9852]

Hallo, sie wird erst dann wieder anständig laufen, wenn du folgendes am Vergaser überprüft bzw. Gereinigt hast. Dein Problem liegt erfahrungsgemäß am Leerlaufsystem. Dieses hat durch die kleinen Bohrungen aus erstes nach längerer Standzeit das Problem, dass die Kanäle zu schmocken. Deine Leerlaufdüse hat im inneren Ablagerungen, die mit Ultraschall nicht heraus gehen. Nehme eine Kupfer Litze vom Lautsprecherkabel, führe es durch die Düse. Den Draht am einen Ende in den Schraubstock spannen und am anderen Ende auf Zug halten. Die zuvor eingefädelte Düse seitlich gegen die Spannung ziehen und dabei zwischen den Flingern die Düse rollen und dabei etwas hin und her rutschen. Dann muss sichergestellt sein, dass die Kanäle im Vergaser Gehäuse wo die LLD eingeschraubt wird, ebenfalls frei sind. Das kannst du nur optisch mit Hilfe eines Wasserstrahls. Unter der Drosselklappe münden die Kanäle. Hier müssen die Wasserstrahlen gerade aus der Mündung spritzen. Ist mit Worte bissel schwierig zu erklären. Es ist für die Reinigung auch nicht nötig, die Vergaser zu trennen. Du kommst auch so an alles relevante dran. Bitte auch die Membran auf Risse prüfen. Gummi gegen das Licht halten und etwas auseinander ziehen. Defekte Membran kann auch zu Strömung wie von dir beschrieben führen. Gruß Markus 🙋‍♂️

[@Dr.Shitbox]

Hi Markus, vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Die Kanäle werden wir auf jeden Fall noch genau ansehen. Die Vergaser haben wir getrennt wegen den Kaltstart Ventilen die bekommt sonst nicht raus. Gruß Sascha

[@boxermarkus9852]

Wie geschrieben, zum Reinigen müssen weder die Vergaser voneinander, noch die Ventile raus. Denn das ist nicht euer Problem. 😊

[@haraldhuber218]

Mim Papa schraufn is doch geil!

[@Dr.Shitbox]

🤣👍🏻

[@simongruber69]

Servus! Sand bei dir auf da Teillastnadel Scheiben drauf? Wenn ja sinds unter oder oberhalb dem clip? Bin am verzweifeln und find leider ned groß was zu meiner zx6f🙈 danke dir

[@Dr.Shitbox]

Servus, was meinst du mit Teillastnadel? Die Nadel am Schieber von der Hauptdüse?

[@simongruber69]

@@Dr.Shitbox ja genau. Wenn du die aus der Membran ziehst sind an der Nadel ein paar Einkerbungen mit dem sägering. Und normalerweise sollten darauf oder darunter eine scheibe sein. Nur leider wies ich nicht mehr wo

[@Dr.Shitbox]

@@simongruber69 hat die 7er nicht. Da müsstest in ner rep Anleitung nachsehen was die Standard Stellung ist. Damit veränderst du wie viel sprit die bekommt. Wenn die Nadel weiter runter geht also weiter in den Vergaser rein wird sie magerer, höher also weiter raus bekommt sie sprit und wird fetter.

[@simongruber69]

@@Dr.Shitbox das ist mir bewusst dass die Nadelstellung für die Spritzufuhr im Teillast bereich ist. Leider sehe ich es in meiner Rep. Anleitung nicht.. danke dennoch 👍🏻

[@Dr.Shitbox]

@@simongruber69 steht wirklich nichts drin? Normal hat man hinten igenwo die Verzeichnisse mit den ganzen Werten. Wenn ich jetzt absolut nicht wüsste auf welche stellung würde ich die Mittel stellung nehmen und eher etwas fetter gehen. Rest dan nach kerzenbild einstellen.