Vergleich: Kein ABS vs. ABS bei e-Bikes 🤼‍♂️ | Gazelle Makki Travel vs. Carqon Classic

[@Kistenfahrrad]

Häufigste Gefahrbremsung beim Fahrrad ist wenn ein Auto einem die Vorfahrt nimmt, entweder beim abbiegen oder an der Kreuzung. Da hätte ich gerne den kürzeren Bremsweg. Auch wenn das Rad dann auf der Seite liegt ist das besser als eine Kollision.

[@place2charge_official]

Danke euch für den Test. Ich würde persönlich lieber ohne ABS wählen und das für die sichere Variante bei meinem Fahrverhalten sehen. Was sind die gefährlichsten / lebensgefährlichsten Situationen, bei denen es drauf ankommt? Aus meiner Sicht vermutlich von der Seite von einem Auto erwischt zu werden, dass einen nicht auf dem Schirm hat. Da falle ich lieber mit dem Lastenrad mit kürzerem Bremsweg hin - Kind ist ja gesichert - und werde dann nicht vom Auto erwischt als noch einen Meter oder sogar mehr auf eine Fahrbahn zu rollen und erwischt zu werden. Genauso wenn einem ein Mensch vor das Lastenrad läuft - lieber kürzeren Bremsweg haben und zur Seite fallen als noch einen Meter in den Menschen zu fahren. Beim Auto macht ein ABS meiner Ansicht nach deutlich mehr Sinn, bei viel höheren Geschwindigkeiten die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren ist dort gefährlicher, bei max. 25 km/h zu stürzen ist ganz und gar nicht geil, aber nicht lebensgefährlich. Bei 4 Reifen ist das ABS auch sicher deutlich effektiver. Ich finde euer neues Videoformat cool, bei diesem Video habt ihr aber auf die maximalste Weise Äpfel mit Birnen verglichen oder? Zwei unterschiedliche Lastenräder mit unterschiedlichem Gewicht, dann auch noch von unterschiedlichen Menschen gefahren, ggf. auch noch unterschiedliche Reifen? Würde bei eurem nächsten Test vorschlagen, alle Faktoren gleich zu lassen und nur die eine Komponente zu ändern, die ihr testet. Vom R&M Packster könnt ihr ja dieselbe Ausstattung bekommen, einmal mit und einmal ohne ABS. Hätte es auch sinnvoll gefunden, zusätzlich einmal einen Test zu sehen, bei dem ihr beide Bremsen betätigt, um einfach ein reales Szenario zu sehen, niemand bremst ja nur mit der Vorderbremse und man weiß nach eurem Video nun nicht, wie viel mehr Bremsweg in der Praxis tatsächlich entstehen, wenn das Hinterrad mit bremst. Bitte einfach als Ideen sehen, freue mich auf mehr Videos 🙂

[@emotion.ebikes]

Hey, vielen Dank für deinen Input und die zahlreichen Ideen 💚

[@Loony_BeLuna]

Danke für das Video, ich habe mir auch gerade ein E-Bike geholt, aber ein normales kein lastenfahrrad. Ich war überrascht als ich gesehen habe dass es einen Slot für ABS am Motor gibt. Aber laut Internet soll ein Upgrade zu ABS 500 € Kosten, das finde ich schon bisschen heftig. Aber euer Video sah echt gut aus, also scheint ein wirklich tolles System zu sein. Werdet ihr den Test auch noch mit normalen E-Bikes machen?

[@emotion.ebikes]

Hey Loony_BeLuna, das klingt nach einer sehr guten Videoidee, danke! 💚

[@Loony_BeLuna]

@@emotion.ebikes ich habe gerade meinen Kommentar durchgelesen und gemerkt dass meine diktierfunktion mal wieder Mist gebaut hat. Aber ihr habt mich anscheinend trotzdem verstanden 😅 Ja wäre gut, wenn ihr das mit normalen E-Bikes auch noch mal macht :) Vielleicht hilft ja ABS z.b beim Gelände fahren.

[@kahteparlow6258]

Liegt wohl an meiner Fahrweise ? Sowohl beim Motorrad Honda NC 750 als auch beim Auto Bj 2022 ...als auch alles was ich gefahren bin seit 1972 ... ABS schläft ohne in AKTION kommen zu brauchen oder so . Abstand und angepasste Geschw. und gucken und reagieren ?

[@detlevpollok8046]

Mit meinem neuen Rad, das ich seit Juni besitze bisher 1300 km gefahren und 3 Situationen gehabt, in denen mich das ABS ziemlich sicher vor einem Sturz bewahrt hat. Einmal war es mein Fahrfehler und der Untergrund loser Schotter. Zwei mal Gefahrenbremsungen weil eine alte Dame einfach auf den Radweg getreten ist, und einmal Vorfahrt von einem Auto genommen worden… mein Fazit: es kaum etwas sinnvolleres als ein ABS am Rad, gerade wenn man in der Stadt fährt, oder auf Schotterwegen, die unerwartet abknicken und der Fahrer unaufmerksam und ein wenig zu schnell war… :-)

[@Loony_BeLuna]

Du solltest den Satz mit deinem Fazit noch mal durchlesen, gerade als du dein Fazit beginnst ließ sich das komisch, da fehlen doch Wörter. "Fazit: es kaum was sinnvolleres..."

[@chrish.6629]

Wahrscheinlich kann das System für einige Kunden hilfreich sein, persönlich sehe ich keinen Bedarf. Etwas überrascht hat mich jedoch der so große Unterschied im Bremsweg. Das es einen geben würde war klar, auch bremst der Kollege ohne ABS so stark, wie es normale Radfahrer oft gar nicht machen, weil sie sich nicht trauen. Aber 1 bis 1,5 Radlängen bei maximal 25 km/h finde ich nicht gut genug, ehrlich gesagt. Ich habe nur den Vergleich zu Motorrädern, da scheint mir die Modulation des ABS erheblich schneller und feiner zu sein, das Bosch System für Pedelecs erscheint mir dagegen träge. Am Ende bleibt dennoch in bestimmten Situationen ein Sicherheitsgewinn.

[@emotion.ebikes]

Hey chrish6629, danke für deinen Kommentar. Du musst bedenken, dass wir hier nur mit der Vorradbremse, an welcher sich das ABS befindet, gebremst haben. Viele Grüße aus der e-motion Zentrale 🚴

[@DER_Michael]

Wir haben seit 5 Jahren in unseren R&M Bosch ABS und ich würde nie mehr ohne fahren. Für diejenigen die sagen, dass sie ihr Bike unter Kontrolle haben und das Sie wüßten zuerst mit der hinteren Bremse zu arbeiten, habe ich nur ein müdes Lächeln über. Im letzten Jahr sind 3 Freunde über den Lenker abgestiegen… nee, ich hatte mein Vorführrad 1 Jahr eher und das meiner Frau habe ich dann gegen eins mit ABS getauscht. Wir geben klar eine Empfehlung für dieses Sicherheitstool.

[@emotion.ebikes]

Hi Michael, vielen Dank für den kleinen Einblick!

[@dasnordlicht795]

Zeig mir mal ein Fahrzeug das mit ABS und kürzeren oder gleichen Bremsweg hat. Das gibt es nicht.

[@jedy90]

@@dasnordlicht795 Autos haben den gleichen Bremsweg. Ist Physik. Am meisten Bremswirkung hast du nämlich nicht beim blockierten Rad sondern beim Rad kurz vor der Blockiergrenze. Nur bei Schnee und Kies kann der Bremsweg mit A In S länger sein, weil man keinen Keil "Material" mit vor sich schiebt