Verificação de empenamento de cabeçote e bloco de motor com ferramentas simples e barata

[@esekilximenes374]

Excelente muito bom. Já vai fazer uma enorme quantidade de pessoas economizar em uma grana. Na maioria das vezes, não é necessário ir à retifica. É só ter paciência e segurança que dá certo. Por muitos e muitos anos, milhares de pessoas foram enganadas por aproveitadores. Com a internet, abriu-se a caixa de pandora...

[@caetanosmec]

esse procedimento mostra se esta empenado ou não o correto é plainar se estiver empenado

[@joaemariagrecogreco6078]

Concordo plenamente com você Esekil, obrigado

[@esekilximenes374]

@@joaemariagrecogreco6078 Abração amigo...

[@robertomeneguetti2715]

Já vi vídeo na internet de mecânico reprovando cabeçote depois que saiu da retifica, o correto é o proprietário levar o cabeçote numa retificadora de sua preferência e confiança e não cair naquele papo de mecânico que diz já ter uma retificadora prestadora do serviço, as vezes até do compadre dele, a relação entre o consumidor e o prestador de serviço deve ser pautado pelo respeito e confiança, mas pelo que vemos diariamente na grande mídia essa relação está bem desgastada por conta de alguns gatunos que emporcalha a classe que ele faz parte, nós consumidores temos que estar sempre alerta, infelizmente.

[@esekilximenes374]

Esse é o segredo dos mestres das antigas, raríssimamente se encontra nas oficinas.. . a grande questão é a maioria que só sabe o que é um automóvel porque possui quatro rodas kkk😂😂😂😂. Em terra de cego quem têm um olho é rei.... Por isso os mecânicos e retificadores deitam e rolam..... Mas o pior de tudo, é que descobri sobre os mistérios da vida..... O conhecimento escolhe quem será seu dono. Um forte abraço à todos....

[@caetanosmec]

kzbin.info/www/bejne/ep7KlKadqKikhNk

[@robertomeneguetti2715]

Já vi vídeo na internet de mecânico reprovando cabeçote depois que saiu da retifica, o correto é o proprietário levar o cabeçote numa retificadora de sua preferência e confiança e não cair naquele papo de mecânico que diz já ter uma retificadora, as vezes até do compadre dele, a relação entre o consumidor e o prestador de serviço deve ser pautado pelo respeito e confiança, mas pelo que vemos diariamente na grande mídia essa relação está bem desgastada por conta de alguns gatunos que emporcalha a classe que ele faz parte, nós consumidores temos que estar sempre alerta, infelizmente.

[@viniciusmarinato1662]

muito boa dica, ideal para quem não tem a ferramenta especifica

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina

[@kombietudomais2435]

Otima dica amigo!!

[@hugorodolfofilho]

Como improvido funciona, mas use uma pedra sem carborundum. Esse material se não for removido, contaminara eixos e mancais se depositando microscopicamente nos poros do ferro o que causará desgaste prematuro no motor. Não se deve lixar cilindros ou eixos com essas lixas, no primeiro caso deve-se brunir com a pedra própria e no segundo polir com feltro. Caso não tenha alternativa, use uma lixa de areia, já que tem dureza bem menor e literalmente vira pó

[@caetanosmec]

esse procedimento uso com o motor desmontado

[@weltonrodriguessouza]

Boa Observação , más por que ao invés de usar a Pedra de Carborundum Crua no Bloco do Motor , não é Melhor Enrolar Ela em uma Folha de Lixa D'Água ou Lixa Ferro grão 150 ou grão 320 para Evitar o Contato direto da Pedra Feita de Carborundum Com Bloco do Motor , Tipo acredito eu que Evitaria a Contaminação do Bloco com ele Montado no Cofre do Motor do Carro

[@caetanosmec]

pessoal esse procedimento é para verificar se esta empenado caso a pessoa não tenha régua "nem todos podem comprar" o correto é plainar como mostro no final do vídeo aqui está outro vídeo que fiz kzbin.info/www/bejne/ep7KlKadqKikhNk

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina e

[@adrianogalamba1418]

Muito bom verdadeira aula

[@alexsandrobarrossilvasilva4279]

[@luizcarlosferreira7037]

Eu acredito nessas dicas desses profissionais , apesar q alguém tenha alguma crítica , porém nós ajuda muito a descobrir q certas oficinas e retíficas agem d má fé quando dizem que é preciso fazer isso ou aquilo desnecessário.muitas delas falam q utiliza maquinários espetacular , sendo n verdade usa o mesmo método q esses professores nós dá uma grande dica

[@caetanosmec]

isso é uma forma simples e com motor desmontado existem outras ferramentas especificas para esse trabalho mas nem todos tem elas em mãos, mas existem pessoas que em vez de ajudar o próximo prefere criticar esses meu amigo são os lixos da nossa sociedade verdadeiros peso morto, no final do vídeo mostro a plaina corrigindo o problema. obg tmj

[@joaemariagrecogreco6078]

Concordo, eu estou passando por esse problema e vou cobrar e acompanhar os testes!!

[@valdecidepaula3709]

Muito bom esse vídeo Só uma pergunta todos os cabeçote quando queima junta tem que painar

[@donizetesousa2550]

Fácil e eficiente. Muito bom.

[@fernandoramalho3644]

Donizete Batalha eficiente nada cara! meia sola pa destruir um motor e abrir novamente

[@jordcarautomecanica7745]

Uma verdadeira merda

[@josedeoliveiralima5777]

Eu entendo, que a finalidade desse procedimento, seja para identificar um possível empenamento, do bloco e/ou do cabeçote... Identificar... Caso haja o tal empenamento, recorrer a retífica. Pois eu nunca vi uma retífica , dizer que um cabeçote não precisou ser aplainado, mesmo que o cabeçote seja novo. Ou seja, caiu na retífica, vai ter que deixar uma grana lá... Mesmo que isso vá comprometer a vida útil ou um melhor funcionamento do motor...

[@caetanosmec]

@@fernandoramalho3644 se vc notar eu fiz com motor desmontado pois estou fazendo o teste pois vou montar o motor inteiro e se não houver necessidade não irei plainar, no final do vídeo mostro a plaina sendo feita desculpa se não fui claro no vídeo

[@caetanosmec]

@@jordcarautomecanica7745 creio que vc não entendeu a finalidade do vídeo acompanha os comentários que fiz desculpe se não expliquei direito o que eu queria passar

[@UindoXispe]

Qual gramatura da pedra?

[@samuellimaprimo4597]

Legal em amigo , no caso dos aps , pode se deixar o pistão completamente plaino com o bloco ,para assim taxar mais esse motor ?

[@caetanosmec]

Existem vários fatores para isso

[@samuellimaprimo4597]

@@caetanosmec desculpe amigo ,não compreendi ,como assim

[@marciorogerio8668]

Muito bom mais essa pessoa quer está segurando o cabeçote não tem força , o cabeçote está dançando.

[@jaquesjunio6094]

Oque acontece para um bloco de motor empenar

[@caetanosmec]

aquecimento, mais lembrando que isso não resolve o problema é só para identificar se esta empenado no final do vídeo mostro o correto é plainar

[@vanderleicarneiropaulocarn2719]

Fica caro parceiro para plainar o broco do motor at 8v

[@caetanosmec]

80.00

[@marcos_ale]

Você não mostrou o antes e o depois pra ver se o bloco e cabeçote ficaram 100% com sua ferramenta!! É melhor INVESTIR, que não é a mesma coisa de gasto, em uma ferramenta que vai aumentar a qualidade de seu diagnóstico do que fazer paliativos que talvez não resolvam... Investimento em qualidade a médio e longo prazo vc terá mais clientes fieis!

[@caetanosmec]

Sem dúvida ferramenta é essencial no final do vídeo mostro o bloco em processo de plaina O que quis dizer é se ñ tiver a régua de aferição pode fazer assim para ter uma base, nem todos conseguem comprar todo equipamento logo de início. Ñ me leve a mal sobre o vídeo só quis mostrar de uma forma simples e barata

[@pedronobre5576]

Caralho .isso é sério !

[@joseeustaquio8702]

RAPAZ, FAZ ISSO NÃO. COMPRE UMA RÉGUA, 10O REAIS, E USE ESPECIFICAÇÕES.

[@caetanosmec]

blz meu nobre

[@jonathamota7976]

@@caetanosmec acho que vc quis dizer 1000 reais kkk

[@caetanosmec]

@@jonathamota7976 sim kkk

[@caetanosmec]

kzbin.info/www/bejne/ep7KlKadqKikhNk a régua eu tenho amigo e não custa 1.000

[@joaemariagrecogreco6078]

Acho que é um procedimento gambiarra, se o proprietário não tiver condições de levar na retifica tudo bem

[@caetanosmec]

isso é só para saber se está empenado caso não tenha a régua o procedimento de plaina eu mostro no final do vídeo

[@levisarubo1143]

@@caetanosmec amigo onde eu encontro a régua simples não aquela que usa tinta

[@ulissesaraujo6792]

Joao antigamente não existia retifica era assim que retificava cabeçote

[@ulissesaraujo6792]

@@caetanosmec rpz se eu tivesse a metade de conhecimento que vc tem 🤔 parabéns vídeos muito bom Deus lhe Abençoe na sua caminhada

[@ulissesaraujo6792]

Antigamente os mecanico abriam alojamento de tucho na carcaça do Fusca manualmente não tinha máquina

[@inforcellpiracanjuba2643]

PARABÉNS pelo compartilhamento de seu conhecimento! Quebrou muitas retíficas picaretas que não sai honestas como você!!!

[@PS-ju8gs]

No bloco é preciso passar um filme de óleo antes. Assim o material lixado fixa no óleo, depois só passar um papel higiênico.

[@caetanosmec]

faço esse procedimento com o motor desmontado

[@douglaslucas00]

Não cairia resíduos de pedra nas galerias de óleo e água? Quanto ao cabeçote, não seria necessário uma boa limpeza pra tirar as impurezas da lixa?

[@caetanosmec]

isso é só para informar o cliente que o correto é plainar pois mostro isso no final do video

[@fernandoramalho3644]

primeiro lixa com taco de pintura! tepois ve a merda que fica e vai retificar... depois ja fica plano!!!

[@caetanosmec]

isso é só para mostrar para cliente que tem empeno no final do vídeo mostro o serviço de plaina desculpa se deixei algo sem esclarecer

[@caetanosmec]

kzbin.info/www/bejne/ep7KlKadqKikhNk

[@cesargomes8794]

Tio cadê o óculos de proteção se eloco

[@caetanosmec]

foi mal sobrinho

[@cesargomes8794]

@@caetanosmec ata muito obrigado seu vídeo me ajudou pra porra\m/

[@ulissesaraujo6792]

@@cesargomes8794 Aprende com o tio aí está acabando professores no mundo 😉

[@ulissesaraujo6792]

@@caetanosmec 😉

[@cesargomes8794]

@@ulissesaraujo6792 A crítica foi construtiva mestre