COMO SABER SE O CABEÇOTE OU BLOCO DO MOTOR ESTÁ EMPENADO

TESTE DE PLANICIDADE REALIZADO NO MOTOR DE UM COROLLA 2004 XEI 1.8 CÂMBIO MANUAL.

[@viniciusqueiroz5331]

Me ajudou muito, outra maneira de se fazer também e usar uma régua fina e uma lanterna. Se não ver a luz do outro lado da régua o cabeçote está reto! Brasília DF

[@OFICINACASEIRA]

Exatamente Vinícius, vc está corretíssimo...

[@Adilsoncosta741]

Boa

[@luziamartins3678]

joao batista,,ai amigao voce ja deve ter trabalhado em alguma retifica, porque voce entende muito sobre essa area, enfim eu tenho uma saveiro diesel e fiz esse mesmo procedimento e ficou bom, os mecanicos falam qui precisa plainar,toda vez qui a junta queima, uqui nao e verdade,,si eu mandar plainar u retificador ele vai fazer u serviço, pois ele ta la epra trabalhar, graças a deus eu aprendi sobre isso e nao passo mais raiva com mecanico....

[@MegaLoprete]

Muito boa esta informação para os internautas de garagem abços

[@alfredom7796]

Parabéns. Ficou ótimo a sua ilustração 😁

[@pistarastreamento5453]

Boa amigo! Excelente dica! Mecânico e cabeçoteiro desonesto devem tá bolado com seu vídeo... 😂😂😂

[@OFICINACASEIRA]

Pois é meu amigo, interessante é que esse carro é do meu irmão e depois desse serviço, sem levar para a retífica, pois não foi constado empenamento fora dos padrões, o carro ainda está rodando perfeito. Anteriormente foi duas vezes em uma oficina, cortaram o cabeçote duas vezes e não resolveram o problema, não descobriram que era apenas os buracos dos parafusos obstruídos impedindo o total aperto do cabeçote.

[@maisasantos9655]

Vc tá de parabéns é difícil achar uma explicação dessa bem detalhada nota 1.000

[@OFICINACASEIRA]

Valeu Maísa...

[@maisasantos9655]

@@OFICINACASEIRA nem tire uma dúvida meu gol 16v tá escorrendo óleo pela junta do cabeçote pode ser os parafusos que não dá arrosso ou tem outra coisa que fais.vasar óleo pela junta do cabeçote

[@OFICINACASEIRA]

Olá Maísa, Meu irmão levou seu ecosport por duas vezes em mecânicos diferentes por apresentar vazamento de óleo difícil de identificar que caia sobre a caixa de marcha, por duas vezes enviaram o cabeçote para a retífica alegando empeno, sendo que, ao montarem o motor com junta nova em pouco tempo o problema voltava, eu mesmo resolvi abrir, fiz o teste de planicidade como mostrado no vídeo e estava tudo ok com o cabeçote e constatei que o problema estava nos orifícios rosqueados que recebe os parafusos elásticos que estavam em parte obstruídos não permitindo o fechamento perfeito do cabeçote deixando fuga pela junta do cabeçote.

[@valbergferreira7672]

Que Deus continue abençoando você por. Ajudar as pessoas 🙌 🙏

[@OFICINACASEIRA]

Que Deus possa abençoar vc também meu amigo, muito obrigado pelo apoio.

[@joaemariagrecogreco6078]

valiosíssimos suas informações e sem interesse monetário, acompanharei!!!

[@OFICINACASEIRA]

Fico muito agradecido pelo seu apoio meu amigo...

[@carlossilva4581]

Excelente vídeo, amigo Parabéns Carlos Brasília DF

[@OFICINACASEIRA]

Obrigado 👍

[@valdecisilva1924]

O melhor vídeo que já vi gostei muito vou usar esta técnica depois retorno com o resultado agradecendo

[@OFICINACASEIRA]

Vai dar certo

[@COELHO371]

A idéia é boa ,mais o correto é fazer esse teste com uma folha de papel tipo de caderno , você põe a régua e a Folha por baixo e tenta puxar a Folha se ela sair e porque ta empenado

[@KamisenKulilin]

O correto é esse mesmo amigo, essa lamina é mais "fina" do que a folha de caderno.

[@alexandresaopedro8417]

Eu fiz com.folha de papel mesmo

[@gu125]

Essa lamina equivale a um plastico de embalagem de cigarro é muito mais fino do que uma folha caderno

[@joaemariagrecogreco6078]

Melhor é fazer com a ferramenta própria mesmo

[@manuelborges7297]

Olha você ajudou muito, Deus abençoe sua dica Manoel dê Guararema SP 🤝

[@OFICINACASEIRA]

Que Deus abençoe Vc também meu amigo Manoel, obrigado pelo apoio...

[@Castrotroy944]

Parabéns meu amigo!! Me ajudou bastante.

[@OFICINACASEIRA]

Fico feliz

[@gontijopvh]

Muito bom nota 10

[@12bmarcio]

De 10 mecanicos 1 faz isso maioria ja manda pra retifica e garante a 🍺

[@ale824916]

E por q e uma tradição q eles colocam na cabeça de anos atrás e todo mundo acha q e regra..qem toma somos nós rsrsrs

[@luishenriqueprott2620]

Esses que já manja, nisso eu já perdi 2 serviços de cabeçote pq não fizeram isso

[@alycecouto5876]

Parabens amigo, este video me ajudou muinto.

[@OFICINACASEIRA]

Show de bola meu amigo, seu comentário também fortalece muito nosso trabalho, fica com Deus...

[@Globaltecbrasil]

Parabéns amigo

[@OFICINACASEIRA]

Obrigado meu amigo pela participação, tenha um bom domingo e que Deus abençoe sua vida...

[@claitonsilva7687]

Parabéns muito obrigado mim ajudou muito 👏

[@OFICINACASEIRA]

Eu que agradeço

[@jorgefurtado2896]

Gostei muito. Ganhou mais um inscrito...

[@OFICINACASEIRA]

Muito obrigado

[@heraldorodrigues4445]

Ajudou muito mesmo obrigado vou seguir

[@OFICINACASEIRA]

Valeu Heraldo, obrigado, fica na Paz...

[@vitornascimento4134]

Valeu pela dica amigo!!!!!

[@OFICINACASEIRA]

Disponha!

[@mafranjuniorguitar6947]

Bacana!!

[@alexandresaopedro8417]

Acabei de faze esse servico tarde no meu gol quadrado

[@josecarloscarlos593]

parabens pelo video

[@OFICINACASEIRA]

Valeu Carlos.

[@alanberg9954]

Meus Parabéns pelo video e pela dica. Estou com um caso desse em um New Civic. Existe uma regua com tinta que faz essa verificação porém custa por volta de R$ 1000,00 no Mercado Livre.

[@OFICINACASEIRA]

É verdade, eu sei da existência desta régua, muito cara, vale a pena para quem trabalha diariamente com isso. Lembrando que esta técnica do vídeo já era recomendada nas antigas literaturas técnicas, porém com uso da régua específica para este fim.

[@thiagomacedo1640]

@@OFICINACASEIRA qual o nome da régua que era recomendada? Régua retificada?

[@ronaldoluiz1329]

Bom dia meu amigo! Eu acabei de assistir o vídeo agora, e achei sua ideia genial. Amigo me tira uma dúvida....eu estou com um corsa que entrou água no motor....para tirar o cabeçote eu tenho que arriar o óleo primeiro? Ou tirar só depois que eu limpar o bloco...pós quando limpa o bloco, cai muita sujeira ali aonde o óleo fica depositado....e depois de limpar a sujeira que entrou, irar cair, quando o óleo for arriado....me tira essa dúvida aí meu amigo. Um abraço

[@OFICINACASEIRA]

Isso, deixe para arriar o óleo depois.

[@pedalaventuramaranguapecar1571]

👍🙌

[@jari173]

Esse tipo de teste tem até no próprio manual de reparação, no meu caso, de um carro GM. Vou comprar um para fazer esse teste.

[@OFICINACASEIRA]

De fato, as literaturas antigas indicavam este procedimento do vídeo, porém com uma régua especial de aço muito bem alinhada, e muito mais baratas, agora, existem estas réguas que variam de 1.500,00 a 3.000,00, que usam com tinta.

[@anatolioquevedo9984]

Ponta porá ms.

[@renatosantos935]

Obrigado amigo, estou precisando de uma ferramenta dessa, mas custa R$1.300,00

[@OFICINACASEIRA]

Shoowww...

[@elton297]

Comprei uma barra de ferro maciço só falta mandar retíficar agora pra alisar ela , mas já testei a régua e é muito plana mesmo sem retífica!.

[@OFICINACASEIRA]

Verdade, também pensei em mandar retificar uma barra, mas como tinha pressa e vi na literatura técnica que antigamente se fazia com régua, então decidi desta forma, é claro que não é uma régua apropriada, mas quando a gente encosta a face de uma régua desta de pedreiro uma contra a outra e coloca o cálibre de lâminas, dá pra perceber que serve para usar, já fiz isso em dois cabeçotes e blocos, sendo que os dois carros que fiz este serviço ainda estão rodando sem nenhum problema até a data de hoje.

[@dariokuchpel8665]

​@@OFICINACASEIRA amigo, e o senhor tem colocado junta de.aco ou de.fibra ?

[@OFICINACASEIRA]

@@dariokuchpel8665 Coloquei junta de fibra, pois para colocar junta de aço tem que ter certeza que está perfeitamente plano, como usei uma régua improvisada, decidi não arriscar.

[@joseluizsouza8424]

boa noite, voce tem alguma dica sobre refazer rosca espanada de bloco d motores.

[@OFICINACASEIRA]

Tem que reabrir o furo e fazer outra rosca com diâmetro maior e colocar uma bucha própria para esse fim, essa bucha possui rosca por fora e por dentro, sendo que a rosca interna da mesma permanece no diâmetro do parafuso original.

[@motivacaoton5415]

Bom dia como vc faz pra limpar cabeçote e as válvulas desde já agradeço?

[@OFICINACASEIRA]

Bom dia Airton, nos últimos 20seg existe uma telinha com o título descarbonização de cabeçote, é só clicar sobre ela.

[@clairtonpadilha8067]

Se foce iluminar com um lanterna do outro lado nao seria eficaz também ???

[@OFICINACASEIRA]

Sim, com a lanterna também dá certo.

[@Mauriciomel1]

Se não tiver calibre das laminas pode usar uma gilette tipo antiga essas de dois lados?

[@OFICINACASEIRA]

Ainda não fiz desta forma.

[@anatolioquevedo9984]

Muin bueno.po tá pira ms.

[@OFICINACASEIRA]

Obrigado...

[@ildemarioliberato1071]

Chick

[@andrebruscao6120]

Boa tarde.. Levei meu carro numa revisão funcionando 100%, mecânico trocou a correia dentada e ao pegar o carro percebi que estava morrendo mais fácil e ligou a luz amarela do motor no painel. O mecânico falou que poderia andar com a luz amarela ppis passou o scaner e nada acusou.. Fiz uma viagem mais longa e o ponteiro da temperatura foi pro vermelho parei o carro e chamei o guincho pra levar pro mecânico. Agora ele veio me dizer que o cabeçote ta empenado e a junta estragada... Você acha que ele teve culpa no caso ou é uma coincidência acender a luz do motor um dia depois de pegar o carro na oficina?

[@OFICINACASEIRA]

Boa noite, não sou profissional da área, os serviços aqui realizados na sua maioria são em meus próprios carros, divulgo para ajudar a quem interessar por as mãos na massa.

[@mkvmaquinas]

meu amigo se for motor de honda ,corrolla e peugeot com bloco de aluminio se vai ter uma dor de cabeça que não faz ideia,usa a regua de tinta ou retificada ,é a melhor ferramenta pra este tipo de trabalho

[@OFICINACASEIRA]

Fiz este mesmo procedimento em um motor de corolla e até agora está 100% funcional, lembrando que, este é o procedimento recomendado pelas literaturas técnicas mais antigas, apenas a régua é diferente, a ideia aqui é fazer com que as pessoas mais humildes, fujam dos exploradores que vedem um pedaço de metal retificado por um valor absurdo. Mas quem tiver condições de comprar, compre. Porém, quem não trabalho com isso, se vai utilizar uma única vez, não compensa comprar.

[@mkvmaquinas]

@@OFICINACASEIRA toda ferramenta que traz modernidade para oficina e vai ajudar é primordial que se tenha ,as tecnologias mudam e devemos estar sempre acompanhando,o mecanico que fez o meu carro ja desmontou o cabeçote duas vezes ,agora conseguiu emprestado esta regua retificada e achou o fio que tava com problema no bloco

[@OFICINACASEIRA]

@@mkvmaquinas É o que lhe falei, quem lida diariamente com este tipo de serviço compensa fazer uma economia e comprar a régua.

[@cintia3950]

Quanto custa pra ver se isso está acontecendo no meu carro? Celta 2007 modelo 2008.

[@OFICINACASEIRA]

Olá Cíntia, infelizmente não sei te informar, pois este não é meu ofício, faço por hobby.

[@mmamelo5846]

Qual o nome dessa pessinha que passa debaixo da régua

[@OFICINACASEIRA]

Conhecido como calibre de folga.

[@Mais-que-Review]

Errado, investe em ferramentas adequadas pra isso, cê é mecânico, não pedreiro.

[@OFICINACASEIRA]

Vc acertou, não sou mecânico, estou mais para pedreiro.

[@heliofavaraoreis3791]

Melhor estudar mais, já que não é da area

[@OFICINACASEIRA]

kkkkkkkkkk

[@franciscojoelsonssntos3110]

Essa regua não tem certeza, teste furado

[@OFICINACASEIRA]

Contra fatos não há argumentos meu amigo, este carro está funcionando redondinho até hoje.