Verificación al Sistema de Encendido COP | CAM Automotriz

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[@FulgencioSerna-xz2gn]

Excelente demostración de los 2 inginiero en la electrónica gracias perú lima

[@luisarturogarciaarmijo9117]

Excelente Maestro 👍

[@RicardoRebollo-u1t]

Saludos y de antemano gracias por la información, esa prueba de las bobinas cop, se puede hacer directamente en el vehículo con el conector y el chispometro...a Masa...?

[@luiszelaya3424]

Gracias por compartir sus conocimientos. Cuidense. Desde Nicaragua

[@juanpablomaturanaotalora3951]

Disculpe y no se quema la computadora probando pulsos con una lampara de prueba convencional.

[@juanpablomaturanaotalora3951]

En la bobina de 2 pines disculpa estas no tienen transistor incorporado

[@electroauto8287]

Bien explicado excelente mil gracias

[@beltranpelayo4339]

Exelente informacion gracias

[@edgarvelazquez4283]

Listo para aprender.👍

[@stefanypuma8539]

Si en la marca

[@hectorpena4022]

Cuando chequea la ionization y la duración de la chispa en el canal amarillo, no es bueno utilizar el atenuador ? No se genera un pico de voltaje que pueda quemar el osciloscopio, tomando en cuenta que algunos resisten has 40 volt maximos

[@carloshuamani1590]

excelente demostracion de conocimiento electronicos delos dos ingenieros solamemte quisiera saber si en necesario usar aparte el otro aoarato de launch para ver la ionisacion de la bobina gracias desde PERU TACNA

[@christianrosales4608]

muy bien mi profe guz

[@salvadorgarcia8662]

Buena explicación

[@juliancastro5749]

Ok presente

[@kira228shinigami5]

👋

[@santosleonescalante1045]

Excelente explicación, me gustaría conocer el circuito electrónico para realizar las pruebas en banco de las bobibas