Vermeiden von Kontaktproblemen an Weichen und Gleisen oder beseitigen von Kontaktproblemen

Die Modellbahnanlage ist im Betrieb und nach einiger Zeit beginnen Loks auf den Weichen stehen zu bleiben, Wagonlicht flackert usw. Wie behebt man das, oder noch besser was kann man schon beim Aufbauen unternehmen, damit sowas gar nicht erst auftaucht?
In dem video erfahrt ihr ein paar Möglichkeiten, dies zu verhindern.
Viel Spaß beim Schauen !
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[@hilmaronrail6670]

Hallo ,genau so habe ich es dir die Tage beschrieben,mit der zusätzlichen Stromversorgung der Weichenzungen.Schön gezeigt,mach weiter so,viele Grüße von Hilmar

[@bahntasie]

Ja , die einfachsten Sachen sind meist die effektivsten :) Danke nochmal für den Schups in die richtige Richtung :)

[@valentinsn-ostalgiemodellbahn]

Sehr wichtig, dass du noch einmal darauf hinweist. Kontaktprobleme können viel des Fahr- und Betriebsspaß' nehmen. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

[@bahntasie]

Ja das seh ich auch so, gerade wenn damit ein Teilabriß hergeht ..

[@tilos-spur-0-keller]

Hi Andy, da ist sie doch, die kleine Lötschule. 👍 Danke dir dafür. 🙂 Viele Grüße. Tilo

[@bahntasie]

Hihi ja. Nur zum Teil, da gibt es schon noch mehr zu beachten. Wie richtiger Lötkolben zur Arbeit und richtige Temperatur, Lot usw.

[@modellbahnjp]

Schön wie du uns Stück für Stück mitnimmst. Das Problem hast du sehr gut erläutert und uns über mögliche Lösungen informiert. 👍👍

[@bahntasie]

Gerne :)

[@Phi736]

Viele gute Tipps, aber den Schleifstein für die Gleise lass besser weg. Denn alle „Gleisradierer“ hinterlassen kleine Riefen, in denen sich dann besonders gerne der Dreck festsetzt. Die Gleisreiniger sind besser. Selbst nach dem Altern (hoffentlich mit Acryl) kannst Du mit dem Gleisreiniger deutlich schonender die Kontaktflächen reinigen. Aber den Tip, wo an der Weichenzunge Kabel angelötet werden können, werde ich auf jeden Fall beherzigen

[@bahntasie]

Mit dem Schleifstein da muss ich mal drauf achten, mit dem Glasfaserstift, habe ich das allerdings auch beobachtet. An der Gleiszunge hat man aber keine Wahl wenn da nix angelötet wurde :) Ansonsten ist das Destilat ja auch ned verkehrt . :)

[@m.w.2313]

Hallo, das hast Du ja schön erklärt und ich wusste gestern Abend: Mist, jetzt darf ich noch 30 Kabel in Ebene 1 zusätzlich löten 🧐 Gerade noch rechtzeitig der Tipp! PS: Dein Shop liefert mir dafür zwei neue CSD-Wagen 👍

[@bahntasie]

Hallo M.W. :) danke für deine Bestellung, die Wagen müssten Planmäßig sogar schon morgen (Dienstag) bei dir sein :) .... Glück im Unglück ;P Besser jetzt als nach ein paar Wochen/Monaten nochmal angehen zu müssen. Ich denke das wird noch nicht das letzte Mal gewesen sein, es passiert mir auch oft, dass ich was nicht beachtet hab oder das irgendwo noch was nachzubessern ist. Dafür ist es ja auch Hobby auch wenn es in dem Moment erstmal einen tiefen Seufzer auslöst ;P :)

[@derbahninfiziertejk855]

Gut gezeigt und erklärt aber für mich persönlich ein,,Alter Hut"trotzdem gut,daß Du es für viele Neueinsteiger zeigst und sagst,vorallem,es betrifft alle Spurweiten,in dem Fall,würde ich aber die Ringleitung wählen.Märklin mal rausgenommen,die fahren Wechselstrom.LG

[@bahntasie]

Danke dir :), Ja eine Ringleitung verwende ich auch :) macht am meisten Sinn finde ich.

[@derbahninfiziertejk855]

@@bahntasie Oder Sternleitung,für so etwas ist Lui(N-Tusia)ein guter Erklärbär😂

[@bahntasie]

Klar oder Stern wenn es die Anlage her gibt :) Bei mir würde dann alles quer durch den Raum laufen ;)

[@uweruloff7880]

Wo wird die Weichenzunge denn an geschlossen ?

[@bahntasie]

Ich verbinde die Weichenzungen mit der Schiene die zu Ihr gehört also Festverdrahtet.. dadurch ist es egal, ob die Weichenzunge in Fahrstellung auch wirklich Kontakt zur Schiene hat. Denn die Zunge hat ja sowieso Strom.

[@dxv1l_x]

Hab gestern Abend mit einem Messer die Oberseite der Schienen abgekratzt, jetzt laufen die Loks wie neu

[@bahntasie]

Dafür empfiehlt sich ein Glasfaserpinsel :) geht noch einfacher :)

[@uweruloff7880]

Was nimmst du für Lötöl

[@bahntasie]

ganz normales beim Online Handel mit A ;)

[@thomy1965]

Wäre es nicht Sinnvoller ( im Digitalsegment) Elkos zu verbauen, statt sich die ganzen Schienen zu verunstalten? An jeder Schiene nen Kabel anlöten ist ab einer größeren Fahrstrecke unheimlich teuer und umständlich. Sollte eine Lötstelle oxidieren oder einen Kurzschluss verursachen, wo möchtest du wissen welches Gleis dann dafür verantwortlich ist?

[@E-44--Ray]

Man kann auch die Schienen direkt verlöten. Hab schon so manchen gesehen der das macht. Bei H0 sagt man ca. alle 2 m ein Einspeisepunkt. Bei Spur N bin ich überfragt. Da dürfte der Abstand aber so alle 1,5 m liegen. Sinn macht es also schon, im Abstand 2 Drähte an die Unterseite der Schienen zu löten. Man kann auch Vorkonfektionierte Gleisverbinder mit Drähte nehmen. Wenn dir aber der Schotterkleber in die Gleisverbinder läuft, haste ruck zuck Kontaktprobleme. Als ich dahinter kam, war es zu spät für meine N Anlage...... Da bin ich dann schon auf H0 umgestiegen. Und jetzt soll es wieder zurück zur N Spur gehen. Mal schauen, ob es am Ende auch so kommt. Du hast nicht immer Platz in den Loks für Elkos. Und im Gleisanschluss haben Kondensatoren nichts zu suchen.