Vernieuwde Mazda2 vs. Volkswagen Polo | HEBBEN ZE NOG BESTAANSRECHT IN HET B-SEGMENT?

De Mazda2 en Volkswagen Polo mogen aan Frank en Gert bewijzen of ze van hun facelifts voldoende zijn opgeknapt. In deze dubbeltest van tussen twee opgefriste kleine gezinsauto's. Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBKZbin
Lees hier meer over deze test: www.anwb.nl/au...
#anwb #anwbdubbeltest #frankengert
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,7 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Fac...
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg

[@PBletsgoo]

Ik heb de Mazda 2 (dynamic blue, 2016) 2 grootste nadelen voor mij zijn de krappe achterbank en de geluidsisolatie. Maar tja... voor woon-werkverkeer zit je toch altijd alleen in de auto en kwa geluidsisolatie kan je gewoon je muziek wat harder zetten en dan merk je er absoluut niks van. De 2 grootste voordelen vind ik de opties en het gebruiksgemak. Het hebben van stoelverwarming en vooral het heads-up display is oprecht écht heel fijn en een aanrader voor iedereen. Verder is het draaiwiel voor de multimedia erg gebruiksvriendelijk, na een aantal weken kan je zonder te kijken van menu veranderen omdat je de lay-out uit je hoofd weet. Ik moet er niet aan denken om voor ieder dingetje op een touchscherm te moeten klikken en mijn ogen van de weg te halen.

[@mar0239]

Hij stuurt zo licht! Superfijne auto

[@TheSestrenka]

Ik heb ook mazda 2 (2015) automaat, ik vind het heerlijk rijden. Voor achterbank ruimte moet je het niet kopen natuurlijk. Maarja, hoevaak heb je iemand op de achterbank? Vooral na de chiptuning rijdt de mazda als een zonnetje. Betere geluidsisolatie mis ik ook. Maar qua prijs-kwaliteitverhouding helemaal top.

[@Muushondje]

Super review weer Frank en Gert. Staat er binnenkort nog een test met de Citroën ë-Berlingo op het programma ?

[@ANWB]

Goedemorgen Robert. Dit jaar niet meer, maar we nemen jouw suggestie mee voor 2022! ^FB

[@Jarisky147]

Wat een prijzen. voor 29000€ heb je in België al een goed uitgeruste Mazda 3 Homura uitvoering met 186pk skyactive x. Volkswagen is al helemaal doorgeslagen qua prijzen. Voor mij wint dus de Mazda want die is nog 800 ( of 3800€ goedkoper met een heerlijke handbak ) en dan is hij full option en die polo helemaal niet.

[@LucWijdeveld]

België heeft geen bpm, wel slechtere wegen, beter bier, daarom.

[@Jarisky147]

@@LucWijdeveld Over de wegen ben ik het 100% eens. Altijd fijn om eens op Nederlandse snelwegen te rijden + de diesel is er minder duur.

[@pappiricki]

Ja dat is Nederland......Tel ook eens de benzineprijs a €2.10 de liter er nog eens bij. Vele Nederlanders slopen graag de stad om de coronaregels maar dit accepteren we gewoon..... We zijn gewoon gewend veel te betalen voor mobiliteit. Dat gele kentekenplaat wordt bijna een statussymbool. Zo van ik rij in een duurdere auto dan jou Vlaming. De diesel is qua literprijs misschien wel minder duur maar de wegenbelasting is zo hoog dat wij naar de maan moeten rijden willen we iets goedkoper uit zijn. Wij geven echter veel subsidie aan elektrische voertuigen. Dat wordt door de gewone automobilist betaald door die hoge accijnzen waarover ook BTW wordt betaald en daarbij genoemde wegenbelasting en bijtelling in de lease zodat die dik betaalde manager lekker met belastingvoordeeltjes in zijn Tesla kan rondtuffen...

[@Jarisky147]

@@pappiricki die 2,10€ per liter is wel absurd. 1,65€ kost het in België zonder korting van de pomphouder. Wegenbelasting is in België nog doenbaar voor een diesel ( 280€ voor men insignia 1.5 cdti per jaar )

[@pappiricki]

@@Jarisky147 Ja de Nederlandse regering zou gemakkelijk een maximum accijnsbedrag per liter kunnen invoeren maar die maken ze gewoon procentueel afhankelijk van de kale literprijs. Gaat die omhoog dan automatisch ook het accijnsbedrag omhoog. . Veel Nederlandse tradities worden al afgeschaft zoals Zwarte Piet. Maar onze torenhoge oneerlijke belastingtradities zullen blijven bestaan en zijn beschermd cultureel erfgoed

[@WilfredVeltman]

Wanneer je overtuigd bent van een Volkswagen, tel dan even rustig tot 10 en kies dan voor ... een Skoda.

[@ElcodeBruijn]

Je bedoeld wanneer je van een comfortabele auto houdt neem ik aan. Vindt Skoda persoonlijk echt niet fijn door een bocht gaan en zou dan ook zelf eerder kijken voor een VW of een Seat

[@MikevanLieshout]

Zelf gekozen voor een i20, mooie middenweg tussen de polo en de 2. Ruimte van de Polo en de uitrusting van de 2 en dat voor een lagere prijs

[@janjansen3315]

Zelf gekozen voor de Mazda, had zo mijn twijfels over het verbruik van de i20. Hoe is het praktijk verbruik?

[@hallokity123]

succes met de bandenspanning

[@Wolfmen77]

Frank zegt dat de 2014 versie niet veel verschilt met deze nieuwe polo. Nou ik heb de 2014 versie, mn ouders hadden de 2019 versie, de uitvoering die ner voor deze in bovenstaand item. Tussen deze en de 2014 zit echt wel behoorlijk verschil. Dashboard is totaal anders, achterkant, andere koplampen,formaat etc. Ik denk dat hij niet de 2014 versie maar de 2018 tot 2021 uitvoering met degene in de video bedoeld. Die verschillen niet veel inderdaad😉 Verder weer een goede video👍🏼👍🏼👍🏼

[@ANWB]

Hallo Mike, bedankt voor je comment!

[@eddiethalen8533]

Hele goede presentatie wederom

[@eddiethalen8533]

Die kerst lamp ledjes maken vw er toch motorisch niet beter van.

[@ElcodeBruijn]

Voor €25k heb je een Suzuki swift sport een (mildhybride) met alle opties waar de heren het over hebben, ik zou het als particulier wel weten😏

[@030Ayoub]

Heb ik liever de oudere Swift, heeft meer pk's en is veel sneller omdat het geen hybride systeem heeft.

[@baseder514]

het is allemaal wel leuk en aardig om al deze dingen op je auto te hebben, maar als het doel is om van a naar b te komen met zo min mogelijk druk op de natuur, dan moet je gewoon een zo licht mogelijke auto kiezen met een zuinig aandrijvingssysteem, maar die moet dan ook wel weer lang mee gaan. het helpt dus niet om een kleine 3 cylinder te hebben met een turbo om toch genoeg kracht te krijgen. je moet gewoon een betere verbrandings motor hebben als je daar voor kiest, zoals die van de mazda, en het daar mee doen. en anders kies je maar voor een hybride auto met een kleinere batterij, zo kan je nogsteeds de stad in op een hele zuinige manier, maar toch nog ver komen als je de snelweg op moet.

[@rickbomans831]

Als je er 1500 bijlegt heb je een kia ceed 120pk automaat ipv een polo

[@eddiethalen8533]

Erg veel humor erbij, top.

[@ANWB]

Ja, Eddie. Frank en Gert houden wel een grapje tussendoor.

[@regratteblehammer167]

De nieuwe Mazda 2 heeft wat aanpassingen gemaakt aan het uitlaatsysteem en de motor (die heeft nu een compressie verhouding van 15:1). Dat is volgens mij de grootste verhouding voor een NA benzine motor. Moet dus een pittig zuinige auto zijn. Schakelt heerlijk en zelfs de 75pk versie komt met 6 versnellingen. Heeft een 4 cilinder motor t.o.v. de Polo (4 cilinders gaan gewoon langer mee). Het interieur loopt zeker wat achter op de concurrentie maar die motor van de mazda 2 is een meesterwerk. Dat vind ik persoonlijk wat belangrijk dan het modernst mogelijke interieur. Natuurlijk als ruimte belangrijk is, valt de mazda wel meteen door de mand.

[@patrickharrison1202]

Mooie auto's maar toch zou ik voor de Mazda gaan. Nu nog een Opel Corsa maar ben in de markt voor een Mazda 2 of 3.

[@hennyverheij5969]

Tja de Mazda is al ouder en ook kleiner, maar toch heeft deze mijn voorkeur. Niet met een automaat, maar lekker schakelen. De bedragen van VW rijzen de pan uit en de Mazda is een betrouwbare auto, maar ieder zijn keus.

[@scaryman101086]

Maar zijn ze nog relevant in het segment? Oftewel hoe staan beide in verhouding met auto's die niet zijn getest ipv alleen met elkaar!

[@mvl85lvm]

Als een mild hybrid nauwelijks winst boekt t.o.v de gewone versie dan hebben de techneuten niet goed hun best gedaan :).

[@jeannentakirutimana1565]

Erg negatieve houding ten opzichte van de Mazda. Verkoopt Volkswagen niet genoeg? Ik ben heel blij met mijn Mazda 2 uit 2015. Zou m niet willen ruilen tegen allemansvriend je Polo.

[@TheSestrenka]

Helemaal eens!

[@eddiethalen8533]

Heerlijke Humor.

[@catharinuslahaise4627]

hij was weer fijn...

[@calamityyy]

Koop deze auto's gewoon lekker 2e hands joh, waarom zou je dit ooit in Nederland nieuw kopen als particulier. Ik heb zelf bijvoorbeeld een 2013 Golf 7 GTI Performance met DSG voor 19.000 euro gekocht. Klasse hoger, sneller (2.0 TSI met standaard 230pk), beter afgewerkt, dik in de opties en extra geld over voor de benzine en onderhoud. Veel meer waar voor je geld. Alleen bij Volkswagen moet je goed opletten welke motor je kiest. Als je een op het oog hebt, even op internet zoeken of deze motorisering betrouwbaar is.

[@pappiricki]

Altijd bij een dealer kopen... Tja het is een loterij maar via de dealer is het veiligst.. Hoe reed de vorige eigenaar ermee naar zijn werk? Dat is vaak het probleem met snelle modellen. Ook BMW en Alfa Romeo hebben dat probleem

[@calamityyy]

@@pappiricki Je kan prima 2e hands auto's bij zowel een dealer / handelaar als bij een particulier kopen. Onderhoudsbeurten moet je altijd checken of die gebeurd zijn, goed zelf met je eigen ogen en verstand nagaan of de auto er in orde uitziet van zowel binnen als buiten, vloeistoffen controleren, kijken of die geen olie lekt, staat van de banden nagaan en ook welk soort banden onder een auto zitten. Dit zegt vaak iets over een persoon.

[@pappiricki]

@@calamityyy Nou niet altijd hoor. Bij een particulier krijg je nul garantie. Ook vervelend als je een auto in te ruilen heb. Ik heb mijn wagentje bij de dealer gekocht en gewoon nul problemen.... Tot nu toe. Een handelaar vertrouw ik gewoon niet.

[@ronaldderooij1774]

Ik heb niets dan ellende gehad met tweedehands. Mijn hele leven lang. Allemaal onzichtbare defecten (zoals beschadigde kabelboom en zo). Bovendien zit je al met een paar jaar in de fase dat er gewoon dingen vervangen moeten worden. Mijn conclusie: koop alleen tweedehands als je zelf kan klussen aan je auto. Bij moderne auto's is dat praktisch onmogelijk, dus koop maar liever nieuw, wees er zuinig op en rij zo lang mogelijk door.

[@LucWijdeveld]

@@ronaldderooij1774 Rij nu ruim 5 jaar met dezelfde Hyundai (2006 en 276K op de teller) nog nooit zo lang met een 2e hands gedaan, op marterschade na nooit extreme kosten gehad dan alleen regulier onderhoud, volgende wordt weer een Hyundai of Kia, ik heb mijn betrouwbare 2e hands merk gevonden ...

[@Martinello30]

Nooit begrepen wat er mis is met een ouderwetse sleutel. Zo ideaal zijn die systemen met kaart niet.

[@ericignatia]

Kaart???? Zo een insteekkaart die je in zo een gleuf moest steken uit de jaren ‘90???? Dat dat nog bestaat! Tegenwoordig druk je gwn op een knopje… en sommige elektrische auto ‘s hebben niet eens meer een knopje…

[@Demonomania87]

Sorry maar ik ben 2 jaar terug van een Clio met KESSY naar een Octavia met gewone sleutel gegaan en dat vond ik echt geen prettige verandering. Wat mij betreft was het gebruiksgemak van de kaart echt veel beter. Gewoon de deuren dichtgooien en weglopen en de auto gaat op slot. Loop weer naar je auto en druk op het knopje in het handvat en alles wordt ontgrendeld. Motor starten met de knop naast het stuur. Hoe makkelijk wil je het hebben?

[@jadu-entertainment]

Alleen apple carplay bij de mazda geen android auto?

[@MikevanLieshout]

Klopt, wel een gemis

[@janjansen3315]

Android auto zit er ook op bij het nieuwe model, is mij in ieder geval verteld toen ik hem bestelde:)

[@boosbeest1146]

Volgende keer Frank in de auto met open dak…

[@miodzio105]

Die sleutel van de polo echt telleurstellend

[@ANWB]

Waarom vind je hem teleurstellend, miodzio105?

[@gertvanpeet3120]

Rij al een half jaar in een Sandero essential 3....net zo groot, koste 16000...en beter als 1 op 20...

[@SjaanMende]

Dan

[@sanderf.4778]

De bi-fuel uitvoering?

[@gertvanpeet3120]

@@sanderf.4778 nee, want dan kom je boven de 1050 kg uit..dus duidelijk meer wbel..bij 10000 km/ jaar is het verschil...70 euro. Daar ga ik het niet voor doen...

[@sanderf.4778]

@@gertvanpeet3120 Verstandig.

[@MrSparklespring]

Beetje flauw : nieuwe Polo vergelijken met reeds lang bestaand model Mazda 2...

[@sanderf.4778]

Zoals Gert in het begin al zegt: een Polo is min of meer de benchmark in het B-segment. Ze toetsten dus feitelijk een opgefriste Mazda 2 aan de benchmark. Niet onlogisch, wat mij betreft.

[@LucWijdeveld]

Polo is al groter dan de eerste Golf, Mazda is altijd wat duurder geweest, betrouwbare kwaliteit, maar de lakken, bij ouder worden niet. B-segment houd bij mij op bij 22 mile. Doe mij maar een Hyundai of Kia, veel meer auto vs. extra's voor je duurzame spaargeld.

[@ikkeennietjij]

Tja, wie voor zn plezier een vag auto koopt, doet dat echt niet met zn verstand😂

[@mar0239]

We hebben de mazda 2 al 5 jaar, dus pre facelift. Superfijne auto! Maar weleens op het dak oppervlakte roest weggehaald... opletten op pitjes maar verder nooit problemen gehad. Rijd super , prima snel en zuinig!

[@hellothere2363]

@@ikkeennietjij jij snapt hem.

[@ronaldhooijer]

Vriendelijk bedoelde kritiek op deze vlog. Mazda geeft bij navraag aan dat de m.hybid is vervallen omdat de auto te duur zou zijn met deze techniek. De verslaggever legt dit uit dat het fijn is dat mazda op mijn portemonnee let. Iets kritischer mag wel hoor. De 90 comfort m.h. werd verkocht voor 18500 en kost nu 19800 volgens de prijslijst. Goedkoper?! Bovendien de m.hybid is nog gewoon te koop in buurlanden dus de reden die mazda ons noemt geldt blijkbaar alleen hier.

[@ANWB]

Hallo Ronald, heel erg bedankt voor je feedback! Vriendelijke kritiek is welkom.

[@Thoomaasso]

Polo is twee jaar later vanaf €26.000 :(

[@Murtad-n5s]

Mazda is top, zeer betrouwbaar!

[@ANWB]

Welk model Mazda is je favoriet?

[@v.7232]

Een mazda met een automaat? Neee!

[@pappiricki]

Prachtige blauwe kleur van de Volkswagen. Het geeft hem klasse. En ook een fijne ruimere achterbank. Polo wint terecht

[@ANWB]

Wat voor een auto rijd jij momenteel?

[@pappiricki]

@@ANWB Je zou het niet verwachten maar ik rij zelf in een doodgewone Fiat Panda Twinair..... Al 120.000 kilometer erop en ook nog eens zonder problemen... Wel een beetje lawaaiig maar dat hoort er een beetje bij.

[@eddiethalen8533]

Wat kleur betreft wordt die vw er echt niet beter van, het blijft een vw SJOEMEL bakje. Je hebt de lada, Skoda, vw, Dacia en zastava die allemaal hetzelfde onderaan bungelen qua kwaliteit betrouwbaarheid en degelijkheid. En dat al sedert 1980🤣🤣

[@pappiricki]

@@eddiethalen8533 Nou nee hoor. Volkswagen in de jaren tachtig was prima… En de TSI is inmiddels enorm verbeterd. Liever deze dan dat lelijke krappe Japanse hok waar alleen Aziaten lekker in kunnen zitten. Mazda uit de jaren tachtig en zelfs uit het millennium rotte helemaal weg met dat goedkope plaatstaal.

[@eddiethalen8533]

Een SJOEMEL bakje wint,😂😂😂😂

[@marc574]

De luchtroosters op het dashboard van de Mazda doen best wel pijn aan mijn ocd

[@thomasjoustra]

3000 euro voor een automaat. Voor de hobby laatst een V70 T5 gekocht met automaat. Ja met best wat ervaring. En nee geen Apple CarPlay of wat dan ook.

[@yingmustang67]

Nou, een stuur verwarming is wel lekker hoor!

[@ANWB]

Dat vinden wij ook!

[@yingmustang67]

Vraag het maar aan Bas en Carlo van de Petrolheads! 👍

[@SjaanMende]

Beide auto's schreeuwen om grotere velgen

[@jadu-entertainment]

Dat zou ontzettend lelijk zijn bij deze auto's. Zeker omdat ze achter trommels hebben en geen schijven.

[@OwkeejGamers]

Maak je dan ook klaar voor om een enorm stijve auto te hebben

[@mustafomar3046]

Polo 👍👍👍👍👍👍

[@FrVitoBe]

Wtf zo duur

[@jellebigge]

28.000 euro????😂

[@j.r.arnolli9734]

Toch maar, weer, een Honda Jazz, ruimte op de achterbank/automaat/rijhulpsystemen/zuiniger etcetera…..

[@rwmschei]

Zeggen ze altijd dat elektrisch rijden duur is…… voor 28,5K heb ik mijn splinternieuwe Nissan Leaf gekocht en die is in gebruik en onderhoud ook nog eens heeeeeeeel veeeeeel goedkoper 🤣

[@ronaldderooij1774]

Totdat de batterij het begeeft. Is bij Leafs nogal eens het geval.

[@TheSestrenka]

Ok, en dan nog een laadpaal thuis. Als je niet in een flatje woont. En nooit op vakantie met de auto.

[@MarioLamRedRebel]

VW altijd en bijna boven alles 👍👍

[@ANWB]

Heb jij soms een Volkswagen?😉

[@MarioLamRedRebel]

@@ANWB yep, al jaren 😆 en heb maar 1 keer de ANWB nodig gehad.

[@MarioLamRedRebel]

@Klaas Vos een Bora 19 SDI ui 2001 , hij haalt z'n APK nog steeds op z'n sloven .

[@pappiricki]

Ook boven een Audi? Ik geef je helemaal gelijk hoor....Volkswagen ist Klasse für die Masse!!

[@MarioLamRedRebel]

@@pappiricki ik zeg ook bijna alles, ben van kleins af aan een Duitse wagen liefhebber. Heb leren autorijden in een BMW en heb van alles gehad.... maar onze Bora blijft lekker door tuffen en zolang er geen grote onkosten zijn lekker laten lopen. Heb vijf ton op de kilometerstand staan en rij er zo mee naar Parijs en verder.