Verwindungsstrecke Horstwalde IFA L60

Fahrt zum Testzentrum Horstwalde anlässlich des 6. IFA Nutzfahrzeugtreffens Ludwigsfelde.
IFA L60 auf der Verwindungsstrecke

[@Grauer-Wolf-1941]

Super Video 👍 Ich bin L60 gefahren. Meist Baustellen Umsetzungen. So krass wie hier hatte ich keine Strecke aber ins Gelände gings oft. Kein Thema für den kleinen Kraftprotz. Hat zwar nur 180 PS, wiegt aber nicht viel. Allrad rein und Banane. Auf der Autobahn fuhr der L60 110 km/h mit Straßenreifen. Der Hammer. Pflegt und restauriert so viele Fahrzeuge wie ihr ergattern könnt. Es wird nicht mehr viele geben. Den W50 auch nicht vergessen 😎👍

[@tomfitzner936]

Danke fuer die tollen Aufnahmen!!

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Habe lange nichts hochgeladen und taste mich mal wieder vorsichtig an Videos ran. Bleibe aber hauptsächlich bei Bildern. Aber schön, dass es dir gefällt.

[@hoschidehoschini5552]

Made in GDR!! ..... 👍👋👋👋👋👋👋👋👋

[@maikb1482]

Wahnsinn😮 Dazu muss man noch bedenken, dass er schon ein paar Jahre auf den Buckel hat👍🏻

[@andreasteuber8493]

,,,,,,,,,,,,,,, ein wunderbares Auto ist der IFA L60 und gelenkig wie ein Ziegenbock. Es gibt für ihn praktisch kein unüberwindbares Gelände !!!!!!!!!!

[@user-xv7sj7ec6l]

Wenn du da drei mal mit ner Westgurke lang gefahren bist ist der Hilfsrahmen erledigt.

[@derbe82]

Ich würde ihn kaufen für meine Firma! Und ich komme nicht aus dem Osten

[@frankoliver-k.9586]

Beim L60 war's also ein Sdi dieser Dieselmotor (DM) u. mit seinem dazu angepassten Getriebe hat er diese Antriebseinheit einen unvergleichbaren Klang (neudeutsch Sound!) Die Fahrer auf dem L60 waren sehr angetan von der Robustheit dieses Lkw. Die nur heckangetriebenen Lkw hatten für die Hinterachse eine Differentialsperre mit welcher sie beim Anfahren auf Schnee & schlechten Untergrund zig mal besser wieder anfahren konnten als Lkw mit ASR aus dem westeuropäischen Ausland.

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Oh, da ist aber einiges falsch. Der L60 hat einen Saugmotor, keinen Turbo - Tdi ist demzufolge verkehrt. Dazu besitzt er eine Reiheneinspritzpumpe. Die Commonrail Versuche waren 1985/86 im W50, wurden aber noch vor Einführung des L60 aus Kostengründen abgebrochen.

[@frankoliver-k.9586]

Ja i. O. & Danke für die Korrektur. Das habe ich auch berichtigt als Sdi. Aber ein Direkteinspritzer war es meines Wissens nach oder ?

[@ingomoba1001]

Top in Schuß der Ludwigsfelder👍 Ich war 1986 dabei, als die Macher einen Prototypen auf der NVA KfzLehrbahn in Nochten getestet haben. Beim ausfahren aus einem (Fake) Bombentrichter ist das Zwischengetriebe rausgerutscht. Mir einem ZIL 131 wurde der LKW zügig geborgen in in wenigen Minuten repariert. Ursache: lose Schrauben, nichts, was man nicht selber wieder hinbekommt.

[@user-xt6ol3qu1u]

Das mal mit schwerhächsel Aufbau aber voll

[@klausschmolinski1934]

So einen mit Pritsche in Militarausführung haben wir damals auch bekommen. Der iraki wollte die nicht mehr haben. Was waren wir stolz auf den

[@aischacelik8161]

Ist der L60 noch nagelneu?

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Vermutlich komplett restauriert.

[@torstenkabe3348]

Heeresversuchsanstalt Horstwalde

[@user-nt3vk4ev8b]

Macht von diesem tollen LKW bitte eine Neuauflage! Ich bin sicher, Der würde sich verkaufen wie geschnitten Brot. Tolles Auto😃

[@krastyclown6620]

geht nicht das wäre der ruin für stern und co

[@alertaoehmi9625]

Warum eine Neuauflage wenn ihn vor 30 Jahren schon keiner haben wollte?

[@lucashood8775]

​@@alertaoehmi9625..sind doch alle im Jemen , Afghanistan und Sonstwo gelandet...

[@rolandkaleta1878]

Beides Fahren dann brabbeln@@alertaoehmi9625

[@ru8775]

Das ist noch ein richtiger LKW Wenn die Qualität noch so wäre wie in den 60-70er Jahren in West Deutschland und man den heute Neu verkaufen würde Sehr viele Menschen würden den kaufen , weil heutzutage nur Schrott als Gold verkauft wird Richtige Qualität gibt es schon lange nicht mehr