Abendstunde in Zwingenberg (Bergstraße)

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VeryGoodFeeling

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Күн бұрын

Typisch für die Main-Neckar-Bahn von Frankfurt nach Heidelberg: Eine durchweg geradlinige Streckenführung, Bahnhofsabstände von manchmal nur gut zwei Kilometern, dazu zahlreiche Neubaugebiete, meterhohes Dickicht und Schallschutzwände ohne Ende links und rechts der Bahnlinie.
Was tagsüber nicht unbedingt für zahlreiche schöne Fotomotive zuträglich ist, entwickelt in der einbrechenden Nacht jedoch einen eigenen Reiz. So etwa in Zwingenberg an der Bergstraße mit seinem abendlichen Zugverkehr.
Die Spitzenlichter der im dichten Abstand herannahnden Züge sind bereits Minuten vor der Durchfahrt zu sehen. Durch die im dichten Abstand aufgestellten Blocksignale, den häufig zu beobachtenden Zugbegegnungen und den Reflektionen an den beidseitigen Schallschutzwänden kommt es mitunter zu kleinen, aber eindrucksvollen Lichtspielen.
Zahlreiche Güterzüge, Fernzüge und der ein oder andere Regionalzug passiert das 1846 vom Architekten Georg Moller erbaute Bahnhofsgebäude, das sich derzeit - im Gegensatz zu den Bahnhsteigen - leider in einem eher erbärmlichen Zustand befindet. Ganz in der Ferne sind die Nachbarstationen Hähnlein-Alsbach und Bensheim-Auerbach zu erahnen.
Derzeit ist hier die Baureihe 111 mit ihren n-Wagen in den letzten Zügen, zum Fahrplanwechsel steht die Ablösung durch die neuen Twindexx-Züge der Baureihe 446 an.
Grüße an alle vorbeigefahrenen Tf ;)
_____________________
Karte/map: goo.gl/maps/kr...
Music:
E's Jammy Jams - Soul and Mind
E's Jammy Jams - Nighttime Stroll
(aus der KZbin Audio Library)
__________________________________
Vielen Dank für's Anschauen!
Thanks for watching! :)

Пікірлер: 11
@superazusaandazusarailroad6783
@superazusaandazusarailroad6783 6 жыл бұрын
Awesome video. I was impressed. amazing😊
@VeryGoodFeeling
@VeryGoodFeeling 6 жыл бұрын
コメント は ありがとうございます! :D
@marianmauritz5782
@marianmauritz5782 5 жыл бұрын
Unglaublich guter Film
@n-wagenfan111
@n-wagenfan111 6 жыл бұрын
Sehr schöne Aufnahmen! Schade, dass die schönen n-Wagen in fast einer Woche so gut wie Geschichte sind :( Der Daumen geht auf jeden Fall hoch und ein Abo gibt's auch noch dazu! :-)
@VeryGoodFeeling
@VeryGoodFeeling 6 жыл бұрын
Vielen Dank! :) Ja, leider findet in den letzten Jahren alles ein Ende, was noch aus der vermeintlich "guten alten Zeit" stammt und über Jahrzehnte den Alltag geprägt hat. Bügelfalten, 420er und jetzt 111er und n-Wagen. Schade drum, aber optimistisch bleiben - Leben geht weiter ;D Freuen wir uns, dass wir in den n-Wagen überhaupt noch so lange mitfahren und Eindrücke sammeln konnten.
@steffenk.94
@steffenk.94 6 жыл бұрын
Gruß von einem Zwingenberger an alle Zuseher! Bin heute das erste Mal mit den neuen Doppelstockwagen gefahren, die beim Bremsen unangenehm laut quietschen.
@VeryGoodFeeling
@VeryGoodFeeling 6 жыл бұрын
Habe ähnliches auch von mehreren gehört. Selbst konnte ich mir noch kein Bild machen, meine Züge von und nach Darmstadt sind bisher allesamt konsequent ausgefallen :'D. Aber mal schauen, wie es wird, wenn die Kinderkrankheiten (hoffentlich bald) behoben sind.
@Fussel2013
@Fussel2013 6 жыл бұрын
Sehr schönes Video, habe dich gleich abonniert! War vorletzte Woche auch in Alsbach und konnte gute Aufnahmen machen. Ansonsten kann man in Bickenbach auch gute Videos drehen.
@VeryGoodFeeling
@VeryGoodFeeling 6 жыл бұрын
Danke sehr! :) Werde bei Gelegenheit mal bei dir reinschauen ;) In Alsbach-Hähnlein haben ja nun die Arbeiten für die Bahnsteigsanierung begonnen, da meide ich die Station vorerst wieder.
@Steppenwolf-wv7ot
@Steppenwolf-wv7ot 6 жыл бұрын
Mal ein etwas anderes Bahnvideo mit smoother Jazzmusik. Gerne mehr davon! Besonders bemerkenswert ist, dass die Strecke wirklich kerzengerade ist, so dass man die jeweils nächsten 2 Signalblöcke einsehen kann. Daumen hoch dafür!!!
@VeryGoodFeeling
@VeryGoodFeeling 6 жыл бұрын
Danke sehr für den Kommentar! :) Die kerzengerade Streckenführung ist in der Tat besonders, tatsächlich verläuft die Strecke hier für ziemlich genau 9 Kilometer ohne eine einzige Kurve (von Bickenbach bis kurz hinter Bensheim). Getoppt wird dieser jedoch vom Abschnitt Darmstadt-Arheilgen bis Frankfurt-Louisa, dort sind es sogar 20 Kilometer. Gründe dafür sind einerseits natürlich das flache Gelände im Oberrheingraben, andererseits aber auch vor allem die Senkung der Bau- und Grundstückskosten, wobei hierdurch viele Bahnhöfe zur Eröffnung noch auf der grünen Wiese - weit weg vom zugehörigen Ort - lagen.
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