Vespa Quattrini M200 S Scuderia MRGP 52.3hp, 43Nm. Credo ci sia ancora margine. 🤞proveremo🇮🇹

Per la velocità purtroppo, siam vincolati dal cambio in quanto Faio c’è l’ha prodotto secondo un principio di guidabilità inerente l’M200 che volevamo possedere come turistico ma la passione ha vinto sulla linearità di erogazione del propulsore e lo abbiamo “”elaborato. 🇮🇹. A mio parere si puó ancora tirar fuori qualche altro hp carburando diversamente e cambiando la tavola di anticipo. A tempo debito si proverà. ✌️

[@amostogioco7782]

Solo voi mi fate rizzare i peli sulle braccia. Complimenti vivissimi oer le Vs trasformazioni

[@amostogioco7782]

Che bestia…

[@AlessandroMinoja]

Spettacolo! Potrebbe essere utile allungare i rapporti?

[@scuderiamrgp]

Bisognerebbe sostituire la primaria ma non è il caso

[@AlessandroMinoja]

@@scuderiamrgp sono gestibili 53cv in accelerazione massima e velocità’?

[@scuderiamrgp]

Il cambio in questione studiato da Faio è un pezzo unico realizzato secondo nostre specifiche per far si che l’M200 sia gestibile e guidabile sempre anche per giretti in paesini a 30km/h, poi se si ha il coraggio di oltrepassare quota 9.000 rpm allora comincia ad esplodere e arriva tranquillamente a superare i 160 km/h di gps che sono superflui per un veicolo del genere a meno che non ci si trovi in gara.

[@Andreee100]

@@scuderiamrgp ciao ma in confronto alla vespa arancione la diferenza e che questa ha il m200S e non solo m200?

[@scuderiamrgp]

@@Andreee100 esattamente

[@giannifusco7015]

Complimenti... Che rapportatura cambio primaria??

[@scuderiamrgp]

52, 42, 39, 38 11, 12, 15, 16 21/50