Vestiges Ferroviaires : Luzech (Lot), vidéo et photos.

Découverte au hasard d'une route du viaduc de Luzech.
N'hésitez pas à commenter, apporter des anecdotes, liker & partager.
#trains #sncf #Lot #luzech #ferroviaire

[@phdesaduits2364]

Les voies vertes sont un moindre mal. Elles permettent que les lieux restent entretenus et propres et non pas couvert de végétations . Elles permettent de pouvoir en vélo découvrir des lieux magnifiques et de ne plus nous emmerder sur les routes. Vivent les voies vertes au lieu de l abandon et de la destruction

[@CylouRider]

Mais c'est voies vertes empêchent souvent un hypothétique retour du train. Utile pour la decarbonation des transports

[@jeanlouis5430]

encore merci de ces videos de notre departement du LOT

[@lionelyoyo6021]

Vous êtes aussi de la région

[@jeanlouis5430]

@@lionelyoyo6021 oui tout a fait de GOURDON et j ai connu cette ligne en activite

[@kikilatamcycling]

quelle belle région

[@CylouRider]

La région est superbe je confirme

[@spookyfr]

Libos-Cahors, ligne ouverte le 20 décembre 1869 ; fermée au trafic voyageurs le 26 septembre 1971 ; fermée au trafic marchandises les 25 septembre 1977 (Castelfranc Pradines) et 1er mars 1980 (Fumel Castelfranc) ; non déferrée entre Monsempron-Libos et Fumel

[@CylouRider]

Il y a eu des circulations jusqu'à 2010 dans la zone industrielle de Fumel. Mais c'est surprenant de voir sur une ligne déferrée un ballast en si bel état. Merci pour vos précisions :)

[@lionelyoyo6021]

La ligne Cahors-Monsempron-Libos cesse son exploitation voyageurs le 26 septembre 1971. Cinq mouvements omnibus dans chaque sens parcouraient alors la ligne Cahors-Monsempron-Libos avec pour certains un prolongement vers Agen et vice-versa. Les autorails "mobylettes" X 5500/X 5800 de 150 CV assuraient l'essentiel des circulations voyageurs depuis le milieu des années 60. La gare de Castelfranc accueillit les autorails X5500/5800 ainsi qu'une Z 4700 avant leur ferraillement. Un projet d'exploitation touristique entre Castelfranc et Fumel vit le jour en 1985 mais ne put se concrétiser. Le trafic marchandises prit fin le 25 septembre 1977 sur la section Cahors-Castelfranc, le 1er mars 1980 sur la section Castelfranc-Fumel, et le 25 novembre 2010 sur le dernier tronçon Fumel-Monsempron-Libos. La voie ferrée a été déposée par étapes entre Cahors et Fumel.

[@jeanlouis5430]

oui et l epidemie continue avec le defferment de cahors capdenac !!!!!!!!!

[@CylouRider]

Surprenant de voir ce ballast si beau et propre vu son age

[@baptistedunand597]

On prononce luzeche .😊

[@CylouRider]

Bonjour Baptiste, Merci pour le coup, j'en tiendrai compte

[@jeanlouis5430]

les fonderies de fumel victimes de la reprise de pont a mousson par mittal c est la que a ete invene le tube fonte sans soudure il y avait aussi grosse activite de fonte mecanique notemment blocs moteurs sbsiste mais helas peu visible une belle MACHINE DE WATT moteur des ventilations des hauts fourneaux

[@CylouRider]

Merci pour cette anecdote

[@lionelyoyo6021]

Slt toujours dans la région

[@CylouRider]

Bonjour, Non, je suis reparti hier, je reviendrai assurément. J'espère viens de poster une vidéo sur le Viaduc à Souillac, il y aura une vidéo sur Fumel et Cahors Capdenac

[@dnrphil]

Je pense que le bâtiment est une halte avec son quai béton pour l'accès des voyageurs montant ou descendant des voitures.

[@CylouRider]

Ce serait bizarre un si court quai, non ? Surtout qu'il y a des photos du bâtiment voyageurs.

[@dnrphil]

@@CylouRider C'est le principe d'une halte, une mini gare en quelque sorte, mais je peux me tromper.

[@sabinerombaut]

Le bâtiment c' était une toute petite gare où l'on achetait les billets, je connais bien étant donné que je prenais cette ligne jusqu'à Cahors tous les jours pendant quelques années entre 1964 et 1968. Celà fait bien plaisir de revoir ces lieux de ma jeunesse.

[@CylouRider]

@@sabinerombaut Ohhh merci pour cette précision et cette anecdote. Chose qui hélas serait, impensable aujourd'hui

[@jeanlouis5430]

c est le demantelement des fonderies de fumel qui a decllenche les fermetures en cascade avec la ligne cahors capdenac qui ar la gare de cahors amenait le charbon depuis decazeville

[@CylouRider]

C'est bien dommage

[@TheHeritage17]

Bonsoir, je me permets d'intervenir sur vos vidéos sans animosité, refaire découvrir ce patrimoine laissé pour contre ( car certains ont sué sang et eau afin de passer la difficulté imposé ) et ça j'apprécie car ça fait partie de mes carnets de découvertes sur ce patrimoine perdu mais très beau. Un grand merci à vous ! Bonne soirée !!

[@CylouRider]

Bonjour Merci pour ce commentaire. C'est vrai qu'on oublie énormément le travail de nos anciens il en, j'estime que ce n'est pas les respecter à tout détruire. Car ce qui est détruit ne sera pas reconstruit ensuite