Veterane SBB 1990

Riprese a Erstfeld, Olten, Lucerna, Winterthur, Losanna

[@davidefranchini2972]

I miei migliori complimenti, per questo video stupendo! 🥰

[@sallyfischer1204]

Hochblüte der elektrischen Vielfalt. Tolles Dokument! Vielen Dank.

[@brenthandy6272]

Wunderschöne Errinerungen von meiner Jugendzeit!

[@ef58jnr]

Super tolle Video! Viele Erinnerungen der gute alte Zeit!

[@stefanbissig5429]

Herrliches Video,gute,alte Zeit...😍😍

[@TheGripsholm]

affascinante ! grazie mille per il suo filmato !

[@NathanIoup]

Das habe ich als Kind gerade noch miterlebt mit Jahrgang 87. Man muss sich vorstellen: Heute, ein wenig mehr als 30 Jahre später, gibt es praktisch nur noch die Re 460 und Triebzüge.

[@peterammann4500]

genau, isch längwilig worde

[@martinbitter4162]

Dinosaurs in wheels. Thank you for sharing.

[@fransrijpstra459]

Sehr schöne Aufnahmen. Vielen Dank.

[@milobradley2179]

You all probably dont give a shit but does anybody know of a way to log back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I love any assistance you can give me!

[@waynevihaan5742]

@Milo Bradley instablaster =)

[@6marco5]

Wunderbar !

[@Tom-Lahaye]

Wonderful document of SBB oldtimer electrics, a diesel locomotive was a rarer sight than the Ae4/7, and all 3 types of the Ae3/6 are in this film as well. The 2 older types being heritage locomotives? they have the old brown colour and lanterns, and I know that both SBB and BLS used to give the veteran locomotives a light daily pickup freight to keep them fit.

[@peterammann4500]

ursprünglich waren alle E-Loks braun. Um 1920 wurde die Farbe den Wagen angeglichen (Tannengrün), die Rangierloks nach und nach rot

[@peterammann4500]

Versuchsweise waren einige Loks Kobaltblau oder Resedagrün

[@Tom-Lahaye]

@@peterammann4500 Kobaltblau habe ich nie gesehen auf Farbbilder aber es könnte wirklich Hübsch ausgesehen haben. Hier in die Niederlande waren die Elektroloks Kobaltblau bis in die 80er Jahren rein.

[@martinoregli4137]

Bellissimo documento.

[@marzogiuseppe1981]

Ich finde Schade das wir keine Schweizer Lokomotive bauen können so wie früher in Sulzer Winterthur für mich gilt die eigenen Fabrikation das beste wo es gibt..!!!

[@peterammann4500]

vor Allem der Mist von Bombardier! Schweiz war einst führend im Lokbau: SLM, BBC, SAAS, Buchli- und Lamellenantrieb. Gasturbinenlok!

[@briancooper562]

Was it preferred or mandatory for a pair of Ae 3/7 to connect as a Ae 6/14 to pull a load. (not for light engine moves)? Single axle bogie at the connection end of each locomotive.

[@peterammann4500]

Es gab keine Ae3/7. Mehrere Ae4/7 wurden später mit Vielfachsteuerung ausgerüstet, so konnten 2 Loks von einem Führer bedient werden. Beachte die Steckdose mittig über der Pufferbohle und 4 Bremsschläuche.(4:02)

[@MsDenisfranco]

UM de Ae 4/7 fallait il un mécano pour chaque loco ?

[@chrism2920]

Non, le deuxiemé serie de la locomotive avoir eu une contrôle multible. A minute 4:00 on voit la fiche de connexion au millieu d' éclairage.

[@peterammann4500]

ursprünglich ja, später wurde die Vielfachsteuerung eingebaut, zu sehen an der Steckdose in Lokmitte über dem Pufferbalken