Vevhusventilation. Varför är det viktigt.

kopplad vevhus vent. till en motor är ett måste i mitt tycke!

[@JohanTheDude97]

Bra video! Verkligen lärorikt 👍

[@viktornordgren5827]

Jag söker upp ”hur funkar vevhus ventilation?” Och då ser jag att du precis har lagt upp en video om precis det🤯. Precis dem svar jag letade efter 👍

[@FREENAMEFTW]

Tack för en väldigt informativ och bra video. Hjälpte mig idag när jag felsökte bilen. Men jag undrar var trycket kommer från, vid 2:26 visar han var den är ansluten men vad genererar övertrycket?

[@lukaslang7809]

Dränks inte motorn i olja om man drar vevhus slangen till insuget, för de trycka ju lite oljerester ur vevhus slangen?😀

[@Augustolsson04]

Min har börjat vevhusa från oljestickan så de är olja i motorutrymmet. Jag kör en tic där vevhuset går till luftfiltret. Eller där den ska vara original. Men jag har aldrig haft problem innan. Så jag råkade fylla lite mycket olja kan de vara därför den trycker ur oljestickan?

[@stonechreek9789]

Har det betydelse på en sug diesel ?

[@Augustolsson04]

Kan det börja vevhusa från oljestickan ifall man råkat fylla för mycket olja?

[@dieselpacko]

Ja. Det kan den, och du kan även framhäva oljeläckage från vevaxel packboxarna. Alldrig mer än max oljenivå. Inte bra för nån motor.

[@gustavhornfeldt9797]

Bra video skulle du kunna göra en video på hur man reggar om en bil med d24

[@dieselpacko]

Har velat gjort det när jag reggade min blåa men jag fick inte filma, så det blir nog inget med det. Sorry

[@viktorreuterhall6165]

Men om det kommer olja ur vevhusventen då? Kan inte vara bra att turbon suger i sig det?

[@trutn9912]

kör ba en budgetlösning med en flaska. dra en slang ifrån vevhusventen till flasken och sen ifrån flaskan till "insuget" på turbon, då fångas all olja i flaskan.

[@ahmed-uj4vp]

Så man kan inte ha en catchtank istället? Ska man ha så som det är original

[@dieselpacko]

Jo visst kan du ha en catchtank så länge den är ansluten till insuget eller turbons sugsida.

[@ahmed-uj4vp]

@@dieselpacko tackar👍

[@ahmed-uj4vp]

@@dieselpacko så en slang från vevhuset in i catchtanken och en från catchtanken till insuget

[@dieselpacko]

@@ahmed-uj4vp 👍🏻

[@jcfreakable]

Hur klarar sig motorer före 69e då med öppen vevhusventilation?

[@jcfreakable]

Jävligt intressant kanal! kul med nån som går på djupet med gamla vw dieslar

[@emilkarlsson2463]

Äldre motorer har ju ventilationen direkt i vevhuset och då flåsar de ju ut direkt

[@dieselpacko]

Tack Emil . Precis som du skriver. För att dom motorerna hade vevhusventilation direkt kopplad i motorblocket och INTE i ventilkåpan.👍🏻

[@jockesgarage6049]

@@dieselpacko Du menar att denna motor enbart har vevhusventilation i ventilkåpan ? Nästan alla bilar jag skruvat med så finns det både i motorblocket och ventilkåpan

[@dieselpacko]

@@jockesgarage6049 om du syftar på D24 så svar ja. Vevhusvent finns enbart i ventilkåpan.

[@dennisbergstrom313]

När börjar du med dubbel turbo bygget

[@dieselpacko]

Måste regga in mina bilar innan det blir för sent. Har hört ryckte och även fått detta bekräftat av besiktningen att regeringen vill stoppa import av gamla bilar som är äldre än euro5 . Så man kommer inte kunna regga in gamla 24or om denna lag träder i kraft nästa år ? Efter det så tar jag kanske tag i det med om jag orkar.

[@callelindgren571]

@@dieselpacko hej. När hörde du Dedär om importen? Skrev inte import gruppen på fb ut att det inte va sant? Jävla ståll att man inte skulle få importera bilar äldre än euro5…

[@dieselpacko]

@@callelindgren571 vet ej vad dom skrev på FB. Jag har inte det. Men besiktnings gubben som reggade min bil i tisdags bekräftade att ryktet stämde. Så vet ej, men jag skall se till att få min sista vita 92a reggad innan "tåget har gått"👍🏻

[@callelindgren571]

@@dieselpacko okej tack för svar😃